开车技巧汇集.doc

开车技巧汇集1. 如何并线学习并线先要观察内外后视镜，确认有换道的可能再打转向灯。打开转向灯后柔和打方向略偏向换道一侧，同时转头扫一眼车近旁，再次确认反光镜死角里没有未曾发现的车辆；坚决地并进车道，保持车速不要降低，甚至有时需要加一脚油，只有车速和其他车辆相当或略高的时候，才不会影响别人。和车流速度保持接近才是最安全的。 2. 安全超车3. 右转注意事项：1）用后视镜和眼睛直接观察确认车的右后方。2）有无信号灯、标志、标线和交通指挥？3）.有无横过马路和要横过马路的行人？ 4）是否有右转专用车道？ 5）对面是否有左转车辆(特别是被大型车辆遮挡的自行车)？ 6）将车靠向道路右侧。速度是否适当？4. 左转注意: 1）牢记此时出事,责任全在我, 一定要看清楚对面车的情况后再动,不要理会后面车的催促. 用”S”方法, 把车向左转一点,再把方向盘摆正,一般用一次就可以观察到对面了. 2）判断对面车况, 千万别相信对方信号灯, 一定等对方所有车道的车明显减速或转头(对方右转). 3）晚上左转要看两遍左边行人线上是否有人再转. 4）左转从小路进入主路或从主路进入小路, 很难等到对面无车. 所以要看准时机, 和靠近自己的车都打好招呼. 很慢的前进, 要看清一个车道上的车, 再向前开. 5. 路口注意事项: 1）从小路进主路时,要以对方车距6秒为原则. 2）自己左转时稍等一下右转车, 自己右转时稍等一下左转车, 防止对方转弯过大转到自己的线上. 3）看到左右车都减速时,也马上减速, 可能行人过马路. 4）车到路口, 车在路口要起步时,养成习惯左,中右看一眼, 防备他人闯红灯. 5）小路进大路右转和红灯右转, 看好一辆车, 紧追该车右转很安全. 但要防止其它车道的车换线. 所以当第一道没车, 第二道有车时, 就看准第二道车之后右转. 6）把黄灯当红灯. 用路口行人灯做参考. 当行人灯是通行时, 可放心过路口, 当行人灯是不通行时,脚离开油门, 自然减速, 这给自己和后车都留下很多反应时间来在黄灯出现时停车. 路口无行人指示灯时, 以时间判断, 绿灯刚亮不久, 可以过, 绿灯亮了很久,脚离开油门, 准备等黄灯刹车. 6. 进环岛打左灯，右转弯赶紧拨右灯7. 与前车距离判断方法：看见前车后保险杠的上缘时，车距约为1米；看见前车后保险杠的下缘时，车距约为1.52米看见前车后轮胎下缘时，车距约为3米跟车距离不宜过近或过远，市区跟车距离以2米为宜。8. 如何通过外后视镜判断车距?场景1：后车充满外后视镜。此时前后车差距应为3米左右，此时并线将非常危险。场景2：后车充满后视镜的2/3。离后车的距离分别为56米场景3：后车充满后视镜的1/2。离后车的距离分别为78米。在日常行车且车速较慢时，这样的距离可以进行并线等操作，不过车速较快时或者再高速路行驶的，这样的距离进行超车或者前车急刹车极容易造成事故的发生。场景4：后车充满后视镜的1/3。离后车的距离分别为11米左右。在日常行车时这样的距离基本算是比较安全的距离，不过在高速公路或车速较快的环境下，并线还是要格外小心。总结： 不同车型间还是会存在一些差异，这样的差异主要来自于后视镜面积的不同，这点需要特别注意。对于后视镜面积较大的SUV及MPV车型来说，后车需距离足够近才会占满后视镜，而小车由于后视镜较小，因此无需离得很近就很容易被后车“填满”，所以实际操作中还要区别对待。不过在条件允许的情况下，尽量远的车距并线才更加安全，从实验来看，从后视镜中观察后车不足后视镜面积1/3甚至更小时在进行并线相对来说会更加安全一些。如何通过内后视镜判断车距？场景1：以后车前杠下沿与本车后窗下沿重合为准SUV在前：SUV车身较高，视线自然不错。此时内后视镜可将后窗完全映射在镜片内，虽然后窗面积不小，但是后窗的下沿并不低，这样就造成反射视线相对较平，当后车前杠重叠视线后，此时两车距离为12米。三厢车在前：由于三厢车型坐姿较低，相对来说视线与地面的夹角很小，外加三厢车后窗角度很斜。因此虽然后视镜面积和SUV车型相似，但是真正映射出的视野并不算大，观察后车前杠重叠视线时，辆车相距长达16米。两厢车在前：但从内后视镜的展示效果来看，两厢车从视线上其实要比三厢车好一些，和SUV车型有些许类似，后窗角度偏执，可以使其出现在后视镜中的视野有所提升。并且车窗面积相对于车身比例较大，因此观察后视镜当后车轮已经被盖住时，两车距离已经很近了，只有5米左右。场景2：以机器盖重叠视线边缘为参考SUV在前：与之前提到的原理一样，由于车型类型和视线角度的原因，虽然从后视镜观察，后车格栅已经被挡住，但此时两车仍有6.5米的车距。三厢车在前：同样的道理，三厢车后窗横截面积小，并且一些车型尾部上翘，一定程度上影响了视线，不过此时距离后车还有一段距离，可达8.5米，算是一个安全距离。两厢车在前：后窗较直，面积又很大，这导致后车格栅重叠住驾驶员视线时辆车车距仅有2.5米左右，如果在中高速行驶时，可以轻点刹车提示后车保持车距。9. 刹车技巧1）长距离轻刹车的技巧 留下充裕制动距离，轻踩刹车踏板，逐渐适当加力（适可而止，保证车辆在前方空间能够停住即可），不要完全踩死。待基本停稳后（尚未完全停定），立即放松刹车再轻轻压下。 2）车辆完全停止前松一次刹车。如果我们踩刹车的目的是停止车辆行驶的话，一直踩着刹车直至车辆停止行驶前瞬间会产生比较大的冲击，其技巧是在车辆完全停止前松开一次刹车，然后再轻点刹车直至车辆停止行驶。 3）紧急刹车时要用力踩刹车踏板。现在ABS系统已经是车辆的标准配置，因此如果遇到紧急情况时，一定要全力踩下刹车踏板。 4）土路或浮砂路面刹车仍然有危险。不仅是乡村道路，即使是城市的柏油路面，由于城市建设等在道路两旁会堆积一些浮土或沙粒，这时候一定要谨慎使用紧急刹车的操作。 5）雨天行驶时谨慎使用紧急刹车 尽管现在车辆基本都配置了ABS系统，车轮抱死等现象得到极大改善。建议在雨天行驶注意控制车速的同时，谨慎使用紧急刹车的动作。6）长下坡路段行驶同时使用发动机制动。长时间使用刹车的话，刹车系统会因为发热而影响刹车性能。所以，可以根据路况将变速器的挡位选择在3挡、2挡、L挡（自动波）或3挡、2挡、1挡（手波），不踩油门踏板利用发动机制动控制车速。 7）转弯时注意刹车的操作方法。过弯道时减速是绝对的安全驾驶，转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。但如果来不及减速的话，可根据情况短暂使用刹车。湿滑弯道路面紧急刹车的话容易发生甩尾，可以通过降低波箱档位，利用发动机制动进行减速。8）“排骨路”行驶注意凹凸情况“排骨路”（搓板路）或沙土路的路面有许多的凹凸，车辆通过时车轮会瞬间悬空，这时的刹车不仅容易产生短暂抱死，且容易发生抢方向的情况，可能的情况下利用发动机制动吧。9）养成两脚刹车不是坏事，许多老司机都如此，首先就是预见性刹车，对于前方道路出现的状况做出先期反应，因为有些老的油刹车和气刹车第一脚总是弱，不能是最佳状态。但其实两脚刹车最主要的是给后车提醒，许多追尾事故其实不能完全赖后车，自己没有好的刹车习惯，后车又跟的紧，结果当然是他亲你PP。 10. 如何确保自己在车道内行驶左轮距：把车辆笔直地停在车道中央的位置，从驾驶座这里看过去，引擎盖和A柱的交叉点正好与车道线重合，测量一下，此时左车轮和车道线相距约60厘米。调整车辆的位置，让左车轮紧贴车道线，这时从驾驶座看出去，车道线正好和左侧雨刮器支点相交。当车道左侧分道线与车头结合点距离左侧A柱大约20cm左右时，左侧车轮应该已经或即将压线。和车道线保持60厘米，是一个比较恰当的距离，这样你和对向车辆交会时，或者和同向车辆擦肩而过时，不至于因为距离过近而感到心慌甚至发生刮擦。正规的车道宽度一般在3米-3.5米，轿车的宽度通常不超过2米，当你的左侧车轮和车道线相隔60厘米时，也意味着你的车基本是在车道中央行驶。 开车的时候顺带着看一眼，引擎盖和A柱的交叉点是否和车道线重合，是的话，就说明你的位置是比较合适的。要经过狭窄路段时（比如农村的机耕路，旁边就是稻田），只要确保路缘不超过左侧雨刮器支点位置，基本上就没问题。如何判断右轮压线？ 因为驾驶员位置靠左，因此预判右侧车轮时的方法与左侧稍有不同。当右侧车道白线与机器盖中央位置重合时车辆就基本轧线了。如何判断右轮距线60cm？判断右侧车轮距右侧车道线60cm的问题其实并没有统一的标准，并且不同车辆的参照物也有所不同，只要保证路面白线在机器盖中央