热拌沥青混凝土路面施工.doc

热拌沥青混凝土路面施工夏生祥太原铁路建设有限公司第四工程处摘要：本文就公路热拌沥青路面的施工方法及工艺进行了简单叙述，对沥青混凝土的配合比设计、沥青混凝土的拌制、运输及摊铺碾压阶段分别作了介绍，并对施工过程中需要注意的问题进行说明。主题词：公路 沥青混凝土 施工路面是在路基顶面的行车部分用各种沥青混合料铺筑而成的层状结构物。常用的路面按使用的主要材料可分为水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。沥青路面按技术特性又可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石混合料、沥青贯入式、沥青表面处治5种类型。热拌沥青混合料路面适用于各种等级公路的沥青面层，高速公路和一级公路沥青面层的上中下面层一般采用沥青混凝土混合料铺筑。沥青混合料面层的造价较高，路面工程占道路工程的造价比重较大，施工的合理组织和施工质量的优劣对公路工程质量和施工经济效益有着紧密的联系，因此在施工过程中需要精心安排，合理组织，才能保证路面质量，取得良好的经济和社会效益。一、沥青混凝土配合比设计沥青混凝土面层须有足够的力学强度、良好的温度稳定性、耐久性、耐磨性及抗滑性能，混合料应具有良好的施工和易性。通常按实验室目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证三个阶段进行，设计结果作为控制沥青路面施工质量的依据。实验室配比设计：主要是确定矿料的最大粒径、级配类型及最佳沥青用量。对于交通量大的高速公路，应取级配范围的中下限（矿料偏细），交通量较小的其他公路，可取级配范围的中上限（矿料偏粗）。沥青混合料的最佳沥青用量通过马歇尔试验确定，需取5个不同的沥青用量制备的马歇尔实验的试件，测定混合料的稳定度、流值、密度，并计算压实后混合料的空隙率、沥青饱和度及矿料间隙率。并分别绘出沥青用量与密度、稳定度、流值、剩余空隙率及饱和度的关系曲线，求得最佳沥青用量。生产配比设计：用间歇式拌合机拌和沥青混合料，将两次筛分后进入各热料仓的矿料取样筛分，计算矿料配合比比例，并用试验室配合比设计的最佳沥青用量（油石比）、最佳沥青用量0.3%三个沥青用量进行马歇尔试验，根据实验结果决定各热料仓的比例，并调整最佳沥青用量，供拌和机控制室使用，并反复调整冷料仓比例以达到供料均衡。生产配比验证：拌和机按生产配合比最佳沥青用量（油石比）进行试拌，铺筑试验路段，并用拌合的沥青混合料抽提、筛分检测混合料的矿料集配、油石比，制件进行马歇尔试验检测并对路上钻芯取样试件进行标准试验，若各项试验检测指标均符合规范要求，则以此时的沥青混合料配合比为标准配合比，作为控制拌和质量的依据和施工质量检查的标准。施工过程中不得随意变更。二、热拌沥青混凝土的拌制拌和机拌和沥青混合料时，先将矿料粗配、烘干、加热、筛分、精确计量，然后加入矿粉和热沥青，最后强制拌和成沥青混合料。热拌沥青混凝土可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。间歇式拌和机在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量，连续式拌和机则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和机中拌和。为了保证沥青混凝土的质量稳定，沥青用量准确，高速公路和一级公路的沥青混凝土要求采用间歇式拌和机拌和。当工程材料从多处进料、来源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部被均匀裹覆沥青为度，一般应通过试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为3050s（其中干拌时间不得少于5s），考虑到环境保护，各类拌和机均应有防止矿粉飞散和流失的密封性能及除尘装置。此外，还应有检测拌和温度的装置，用以检验和监控拌和物质量。在设置沥青混凝土拌和站时应考虑运输便利，合理安排备料场。在拌制沥青混凝土之前（对间歇式拌和机），应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各种矿料及沥青应严格计量。通过试拌和抽样检验确定每盘料的配合比及其总重量，调节冷料仓进料口开启的大小及沥青和矿粉进料的速度，适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度以及沥青混凝土出厂温度。由此可以确定施工中采用的配合比。在试拌过程中还应统计计算各种材料的消耗速度，为正式的连续生产合理安排材料进场时间间隔，调配装运机械。为保证沥青混凝土的质量，需要控制拌制温度、运输温度及施工温度。拌好的沥青混凝土应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象，不符合要求的应予以废除，不得使用并进行及时调整。准备工作、测量放样工程师检查开工报告基层整修、清扫、洒透层油摊铺机摊铺碾压自检技术资料进行下一段路面施工材料进场检查材料试验及配合比设计工程师审批调整配合比沥青拌和厂拌和是否达到设计指标自卸车运输 监理工程师检查查路面面层施工工艺流程图 三、混合料运输热拌沥青混凝土应采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水混合液（柴油与水的比例可达1：3），不得有余液积聚在底部。混合料运输所需的车辆数可按下式计算。N=1+（T1+T2+T3）/T+AN需要的车辆数T一辆车容量的沥青混凝土拌和与装车的时间，minT1运到摊铺现场所需的时间，minT2由摊铺现场返回拌和厂所需的时间，minT3在现场卸料和其它等待的时间，minA备用的车辆数（运输车辆发生故障及其它用途时使用）沥青混凝土运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对于高速公路和一级公路，在开始摊铺时在现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。总之，应保证摊铺机的连续作业，避免出现停机待料的情况，否则容易造成出现接缝或平整度较差。四、沥青混合料摊铺1、施工准备和放样沥青面层铺筑前，应对基层的厚度、压实度、平整度、路拱等进行检查。基层若有不平整、松散、坑槽等，必须在面层摊铺之前修整完毕，并清扫干净。为使面层与基层粘结好，路面基层完工后应按时浇洒透层油或铺筑下封层，不得使用透入能力差的材料做透层油。摊铺前应先调整摊铺机的机构参数和运行参数。其中机构参数包括熨平板的宽度、摊铺厚度、熨平板的拱度、初始工作仰角、布料螺旋与熨平板前缘的距离、振捣梁行程等。2、摊铺作业热拌沥青混凝土应采用机械摊铺，对高速公路或一级公路宜采用两台以上摊铺机成梯度作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有510cm宽度的重叠。相邻两台摊铺机应间距1030m，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷防止粘结的柴油，避免沥青混合料冷却后粘附在料斗上。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断地进行摊铺，摊铺过程中不得随便变换速度或中途停顿。摊铺机螺旋布料器应不停顿地转动，两侧应保证有不低于布料器高度2/3的混合料，并保证在摊铺的宽度范围内不出现离析。合理的摊铺速度根据混合料供应能力、摊铺宽度、摊铺厚度按下式计算确定：=100QC/60WT式中摊铺机摊铺速度，m/min； 压实沥青混合料的密度，t/m3； Q拌和机产量，t/h； C效率系数，根据材料供应、运输能力等配套情况确定，宜为0.60.8。 W摊铺宽度，m；T摊铺层压实厚度，cm；沥青混合料的松铺系数根据混合料类型、施工机械等通过试压或以往经验确定，也可参照下表选用。沥青混合料松铺系数种类机械摊铺人工摊铺沥青混凝土混合料1.151.361.251.5沥青碎石混合料1.151.31.201.45当气温低于10时，不宜进行高速公路、一级公路的摊铺施工，必须摊铺时，应适当提高拌和料温度，并在运输过程中加强保温措施，并满足低温施工所规定的摊铺碾压温度范围。五、沥青混合料的压实沥青混凝土的压实应按初压、复压、终压（包括成型）3个阶段进行。压实机具应符合如下规定：双轮钢筒式压路机：68t轮胎压路机：1220t，2025t振动压路机：26t，614t手扶式小型振动压路机：12t振动夯板：质量不小于180kg，振动频率不小于3000次/min初压用6080kN双轮压路机以1.52.0km/h的速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定，复压采用轮胎压路机复压46遍。碾压速度：轮胎式压路机为5km/h。相邻碾压带应重叠1/31/2碾压轮宽度。复压是碾压过程中最重要的阶段，混合料能否达到规定的压实度，关键在于该阶段的碾压。轮胎压路机可以调节轮胎气压，可以得到所需的接地压力，使骨料相互嵌挤咬合，可以获得均一、密实的压实度，所以宜采用轮胎压路机进行复压。终压在复压之后用60kN80kN双轮压路机以3km/h的速度碾压24遍，以消除碾压过程中出现的轮迹，确保路面的平整。碾压过程中有沥青混合料粘附于碾压轮时，可间歇向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。压路机不得在新摊铺的混合料上转向、调头、左右移动位置或突然制动，压路机启动、停止必须缓慢进行，压实后的沥青路面在冷却前，任何机械不得在其上停放或行使，并防止矿物、油料等杂物的污染。六、接缝处理施工过程中会出现各种施工缝，如果压实不足，处理不当，很容易出现各种病害，因此施工中必须处理好接缝，保证其紧密平整。纵缝应采用热接缝，施工时应将已铺混合料部分留下1020cm暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。半幅施工不能采用热接缝时，应加设挡板或用切刀切齐。铺另半幅时必须将缝边缘清扫干净，并浇洒少量粘层沥青。相邻两幅及上下层的横向接缝应错位1m以上。对高速公路和一级公路，中下层的横向接缝可采用斜接缝，在上面层采用垂直的平接缝。铺筑接缝时可以在已压实部分上面铺设一层热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结，在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。也可以采用喷灯加热，但必须注意均匀缓慢加热，不能局部过热以免沥青老化变质。七、开放交通摊铺碾压完的沥青混凝土路面应在摊铺层完全自然冷却，表面温度低于50后方可开放交通。需要提前开放交通时可洒水冷却。八、质量检验沥青混凝土路面施工应根据质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度。施工质量管理包括施工前、施工中质量管理与质量控制，以及各施工工序间的检查及工程交工后的质量检查验收。在沥青路面施工前应对材料来源、质量、数量、供应计划、材料堆放及储存条件等进行检查，还应该检查拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等，以保证施工质量的稳定，达到规定的质量标准。沥青混凝土路面面层交工检查与验收质量标准检查项目检查频度（每一幅车行道）质量要求或允许偏差实验方法高速一级公路其他等级公路面层总厚度代表值每200m测1处设计值的-5%-8%H钻孔合格值每200m测1处设计值的-10%-15%H钻孔上面层厚度代表值每200m测1处设计值的-10%-8%H钻孔合格值每200m测1处设计值的-20%-15%H钻孔平整度每100m计算1.2mm2.5mm3m平整度仪IRI每100m计算2.0m/km4.2m/km3m平整度仪最大间隙每200m2处10尺5mm3m直尺宽度有侧石每200m4个断面2cm3cm用尺量无侧石每200m4个断面不小于设计用尺量 续上表检查项目检查频度（每一幅车行道）质量要求