[湖南]新建铁路客运专线站房工程全套施工组织设计最新版.doc

.施工组织设计1 总体施工组织布置及规划1.1 编制说明1.1.1 编制范围新建XX至XX铁路客运专线湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相关工程包括站房、站台雨棚、站台铺面、地道装修及室外附属工程。具体编制以上结构施工的总体施工方案部署、工期进度安排、设备、劳动力计划及分项工程施工工艺、施工方法、技术措施等；以及为实现我方在本项目中的工期、质量、安全、环保及文明施工等目标而采取的进度、质量、安全、环境、文明施工、监测、消防、及卫生健康等保证措施。1.1.2 编制依据新建XX至XX铁路客运专线湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相关工程招标文件、设计图纸、指导性施工组织设计及现场踏勘所获取的相关资料。国家及地方现行有关文件、法规和设计规范、施工规范、验收规范、技术标准、暂规。我方的综合施工能力及资源状况。现场踏勘调查有关资料。我方在类似工程中积累的经验及相关课题研究成果。我单位正在运行的GB/T19001-2008质量管理体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/28001-2001职业健康安全管理体系。1.1.3 编制原则严格遵守国家、当地政府及有关部门的政策、法律、法规、命令及规定，科学合理地制订施工方案和方法，明确施工工艺。积极响和遵守招标文件中对安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及施工合同条款，各项指标控制同步进行。妥善处理质量、安全、工期、成本之间的对立统一关系，确保创安全标准工地和优质工程。积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，将专业化施工与综合管理相结合。充分发挥专业技术人员和大型专用设备的优势，采用先进的施工技术，科学安排施工程序，运用网络技术，组织连续均衡的施工。综合考虑各施工作业面的施工条件及各专业工程的施工特点，合理安排施工顺序，实现整体推进，均衡生产。突出重点项目和关键工序的控制，保证重点的同时突破工程的难点，对整个工程统筹组织，合理安排工序衔接。文明施工，重视环保，采取有效措施控制污染，合理利用土地资源。1.1.4 主要法规及铁道部文件序号标 准 名 称标准号施行日期发布文号基础标准1铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997.10.1建标199774号2铁路工程制图标准TB/T10058-981998.7.1铁建函199815号3铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-981998.7.1铁建函199815号4铁路工程设计CAD技术规范TB10044-981998.4.1铁建函1997345号通用标准勘察测量标准5铁路工程岩土分类标准TB10077-20012001.12.1铁建设200190号6铁路工程水文地质勘察规范TB10049-20042004.4.1铁建设2004121号7铁路工程地质勘察规范TB10012-20072007.8.13铁建设2007169号8高速铁路工程测量规范TB10601-20092009.11.1铁建设2009196号9建筑形变测量规范JGJ8-20072008.3.1设计标准10高速铁路设计规范（试行）TB10621-2009/J971-20092009.12.01铁建设2009209号11新建时速300350公里客运专线铁路设计暂行规定（上、下册）2007.3.15铁建设200747号12客运专线铁路建设项目用地控制指标（试行）2006.1.8国土资发2006110号13新建时速200250公里客运专线铁路设计暂行规定2005.8.10铁建设2005140号14铁路车站及枢纽设计规范GB50091-200615铁路旅客车站建筑设计规范GB50226-200716铁路无人值守机房环境远程监控系统工程设计规范TB/T10034-200517铁路房屋建筑设计标准TB10011-981999.1.1铁建设函1998253号18铁路房屋暖通空调设计标准TB10056-981999.1.1铁建设函1998253号19铁路给水排水设计规范TB10010-981999.1.1铁建设函1998253号20铁路工程抗震设计规范GB50111-20062006.12.1建设部公告第434号21铁路工程结构可靠度设计统一标准GB50216-941995.5.1建标1994570号22铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定2005.10.1铁建设2005157号23铁路工程水文勘测设计规范TB10017-991999.9.1铁建设函1998157号24铁路工程节能设计规范TB10016-2007铁建函200737号25铁路工程设计防火规范TB10063-20072007.12.29铁建设函20071369号26铁路工程建设项目环境影响评价技术标准TB10502-931994.4.1铁建函1993677号27铁路工程建设项目水土保持方案技术标准TB10503-20052005.4.25铁建设200566号28铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-981999.1.1铁建函1998253号29铁路工程环境保护设计规范TB10501-981999.1.1铁建函1998253号30铁路供电调度系统设计规范铁建设200886号31铁路旅客车站客运信息系统设计规范铁建设200844号32铁路边坡防护及排水工程设计补充规定2009.9.21铁建设2009172号验收标准33铁路工程质量验收标准铁建设200555号34铁路建设项目竣工验收交接办法铁建设2001117号35铁路客运专线竣工验收暂行办法铁建设2007183号36铁路建设项目竣工文件编制移交办法办档20028号37铁路建设项目竣工建设用地验收交接实施办法（土办20021号）规定38铁路信息工程建设项目竣工验收交接细则铁信息200598号39建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-200140建筑地基基础工程施工质量验收规范GB5020220022002.5.1建标200279号41混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-200242砌体工程施工质量验收规范GB50203200243钢结构工程施工质量验收规范GB50205200144屋面工程质量验收规范GB50207200245民用建筑工程室内环境污染控制规范GB50325200146建筑节能工程施工质量验收规范GB50411-20072007.10.147建筑装饰装修工程质量验收规范GB50210-200148建筑地面工程施工质量验收规范GB5020920022002.6.1建标200278号49建筑内部装修设计防火规范（GB5022295）（2001年局部修订）50气体灭火系统施工及验收规范GB50263-20072007.7.151玻璃幕墙工程技术规范JGJ102-200352金属与石材幕墙工程技术规范JGJ133-200153地源热泵系统工程技术规范GB50366-200554铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422200355建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB5024220022002.4.1建标200262号56建筑给排水及采暖工程施工质量验收规范GB50242200257通风与空调工程施工质量验收规范GB5024320022002.4.1建标200260号58建筑电气工程施工质量验收规范GB50303200259电梯工程施工质量验收规范GB50310-20022002.6.1建标200280号60智能建筑工程质量验收规范GB50309-200361铁路旅客车站客运服务信息系统工程施工质量验收标准TB10427-2011/J1226-20112011.7.23铁建设201190号62铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941995.4.1铁建函199476号施工标准63铁路混凝土工程施工技术指南TZ210-20052010.12.08铁建设2010241号64高速铁路路基工程施工技术指南TZ212-20052010.12.082005.9.22经规标准2005110 65铁路工程基桩无损检测规程TB10218-20082008.6.1铁建设200885号66铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004.4.1铁建设函2004121号管理标准67铁路建设工程安全生产管理办法铁建设2006179号68铁路营业线施工及安全管理规定铁办2005133号69铁路施工单位爆炸物品安全管理办法铁公安200022号70铁路建设工程质量管理规定铁道部令第25号71铁路建设工程质量安全监督管理办法铁建设2006147号72铁道部关于进一步加强铁路混凝土施工管理工作的通知铁建设函20061005号73铁路建设工程施工企业信用评价暂行办法铁建设2011183号74铁路建设项目施工图考核办法铁建设2007119号75关于加强铁路建设项目监理管理工作的通知上铁建函20061219号76建筑工程施工许可管理办法铁道部令第91号77铁路建设工程质量事故处理规定铁建设200348号78民用建筑工程节能质量监督管理办法建质2006192号79铁道部关于进一步加强铁路消防工作的实施意见铁办2006154号80房屋建筑工程质量保修办法建设部令第80号81铁路建设工程监理规范TB10402-20072007.7.1铁建设2007136号82铁路建设项目现场管理规范TB10441-2008其他专业标准83民用建筑工程节能质量监督管理办法建质2006192号84铁道部关于进一步加强铁路消防工作的实施意见铁办2006154号85铁路车辆红外线轴温探测系统设计规范TB10057-981999.1.1铁建函1998253号86铁路旅客车站无障碍设计规范TB10083-20052005.7.1铁建设2005105号87铁路生产污水处理设计规范TB10079-20022002.7.1铁建设200224号1.2 工程概况1.2.1 XX南站1.2.1.1 建筑简况XX南站是客运专线铁路旅客中型车站，站型为线侧下式站房，站房建筑面积11700.0，站台面积19880，站台通道面积1773；候车室净高8.9m。站房设计高程为125.700m。1.2.1.2 结构简况站房主体采用钢筋混凝土框架结构站房，站房屋面分为两部分，站房中部的金属坡屋面及外部的混凝土屋面。主体结构设计使用年限50 年。建筑结构安全等级为二级，站场雨棚为一级。建筑耐火等级：地下一级，地上二级，站台雨棚耐火等级二级。防水等级：站房屋面、地下室及地道为级，雨棚屋面级。建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），抗震设防烈度为6度，抗震设防类别为乙类。站房采用钻孔灌注桩桩基础或柱下独立基础，桩端持力层为选用第12层中风化灰岩为持力层，饱和单轴抗压强度推荐值34Mpa。桩端入持力层0.5m。雨棚基础采用钻孔灌注桩桩基础，桩端持力层为中风化灰岩，桩端进入持力层的深度不小于3.5m。桩径采用500、600mm 两种，桩径500mm 单桩竖向承载力特征值410kN，桩径600mm 单桩竖向承载力特征值527kN。桩长不小于11米。1.2.1.3 设备安装简况1、给排水(1)室内给排水站房室内给水系统不分区，生活给水由城市供水管网供给。站房办公区卫生间淋浴由电热水器供给，站房候车厅开水间热水由电开水器供。站房室内采用污废合流管道系统。出站地道和消防水泵房废水采用潜污泵抽升排出室外，其它室内污、废水重力自流排出室外。(2)室外给排水站房用水优先采用地方自来水。室外排水系统采用雨、污分流制。污水集中收集后纳入市政污水管网。室外明敷给水管道采用钢塑复合管或球墨铸铁管。直径小于等于150mm 的室外排水管道采用铸铁管材，直径大于150mm 的室外排水管道采用双壁波纹PE排水管材。(3)消防系统室内消防系统包括：消火栓给水系统、自动喷水灭火系统、固定消防炮灭火系统、气体灭火系统、建筑灭火器等。站房内所有房屋均设置室内消火栓系统，按同层任何部位均有两股消火栓的水枪充实水柱可同时到达的原则布置。设置一座有效容积为800m3 的室内外合用钢筋混凝土消防水池、一座有效水容积为18m3 的不锈钢消防水箱一座。除了面积小于5m2 的卫生间、出站地道、室内净空高度超过12m 的候车大厅及不宜用水扑救的房间不设喷洒头外，其余部分均设喷头保护。2、暖通及空调系统通信机械室、信号电源及继电器室、计算机室、信息机房、防灾机房、信息设备间分别设独立的机房专用空调，空调室外机分别设在屋顶。候车大厅、旅客服务、售票厅等空调房间采用集中空调系统，站房地下一层设置制冷机房，选用2 台水冷螺杆机组供冷量。冷却塔设于站房屋面。风系统采用全空气一次回风系统，共设置风系统2 套，末端设备采用组合式空调箱。售票厅（室）及售票办公区则采用VRV 变频多联空调机组，空调室外机设在屋面。可以充分利用设在候车厅上部的气动排烟窗进行自然通风。站房内公共厕所、配电房、水泵房等房间设机械通风系统。3、电力及电气本工程电气包括：10/0.4 kV 变配电系统；0.4 kV 低压供配电系统；电力及控制系统；照明系统；防雷、接地及安全系统；火灾自动报警系统；建筑设备监控系统（BAS）。站房内设有10/0.4kV 变电所1 座，10/0.4kV 电力远动间1 座。高压采用环网开关柜,低压采用抽出式开关柜。1.2.1.4 雨棚及其它工程简况本工程雨棚结构形式为钢筋混凝土框架结构。结构安全等级为一级，抗震设防类别丙类，抗震设防烈度6 度。站场雨棚总长约450 米，站台雨棚部分为钢筋混凝土柱两侧悬挑。1.2.2 XX北站1.2.2.1 建筑简况XX北站为站线侧下式站房，地上二层，地下一层；站房总面积5953，地下为235，地上为5718。一层地面设计高程为195.900m。车站分为中部候车厅一层、两侧功能用房两层。1.2.2.2 结构简况站房主体采用钢筋混凝土框架结构站房，中央候车大厅屋面采用钢网架结构。站房建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），按设防烈度6 度进行抗震计算分析，按设防烈度6 度采取抗震措施。其中调度、运转、通信、信号房屋及相关部分为重点设防类（乙级），按设防烈度6 度进行抗震计算分析，按设防烈度7 度采取抗震措施。主体结构设计使用年限50 年，站房耐久性设计使用年限50 年。建筑结构安全等级为二级。地基基础设计等级站房为乙级。建筑耐火等级：站房地上部分及站台雨棚为二级，站房地下部分、地道及电力远动间为一级。站房东西两侧办公生产房屋为钢筋混凝土屋面，中央候车大厅屋面采用钢网架结构。站房基础采用钢筋混凝土独立基础和钢筋混凝土钻孔灌注桩桩基础，桩端持力层为中等风化泥质灰岩，桩端进入持力层深度不小于800mm。桩径800mm 灌注桩，单桩承载力特征值1430kN，平均桩长约9m。雨棚基础采用钻孔灌注桩桩基础，桩端持力层为弱风化泥质灰岩，桩端进入较完整弱风化泥质灰岩不小于2.5m。桩径600mm 灌注桩，单桩承载力特征值800kN，平均桩长约6m。1.2.2.3 设备安装简况1、给排水(1)室内给排水站房室内给水系统不分区，生活给水由变频加压给水管网供给。站房办公区卫生间淋浴由电热水器供给，站房候车厅开水间热水由电开水器供。站房室内采用污废合流管道系统。出站地道和消防水泵房废水采用潜污泵抽升排出室外，其它室内污、废水重力自流排出室外。(2)室外给排水给水水源采用城市自来水。目前自来水单条管道已铺设至距车站0.9Km 处，室外给水管网和室外消防管网分开设置，室外给水管网供水至各用水点。室外排水系统采用雨、污分流制。站房拟定设计分界线内雨水和污水经有组织收集后排至站房拟定设计分界线外污水管网和雨水管网。(3)消防系统室外消防用水流量和压力均由室外加压消防水泵及其消防水池加压供水。室外消防给水管网设计成环状，分2 路接至站台侧室外消火栓加压管网。室内消防系统包括：消火栓给水系统、自动喷水灭火系统、大空间智能型主动喷水灭火系统、气体灭火系统、建筑灭火器等。站房内除出站地道不设置消防给水系统外，其余区域室内消火栓按同层任何部位均有两股消火栓的水枪充实水柱可同时到达的原则布置。设置一座有效容积为400m3 的室内专用钢筋混凝土消防水池、一座有效水容积为18m3 的不锈钢消防水箱一座。除了面积小于5m2 的卫生间、出站地道（四类隧道）、室内净空高度超过12m 的候车大厅及不宜用水扑救的房间不设喷洒头外，其余部分均设喷头保护。2、暖通及空调系统包含站房空调系统、通风系统、防排烟系统设计。新建的通信机械室、信号电源及继电器室、信息机房分别设独立的机房专用空调，空调室外机分别设在屋顶。候车大厅、旅客服务等空调房间采用2 台屋顶式空调机组（单冷分体式），设在站房屋顶处。售票厅（室）及售票办公区则采用VRV 变频多联空调机组。可以充分利用设在候车厅上部的可电动开启的自然排烟窗进行自然通风。站房内公共厕所、吸烟室、配电房、水泵房等房间设机械通风系统。3、电力及电气站房内候车大厅、售票厅等设置中央空调系统，旅客服务、设备用房、办公用房等设置小型多联机。电气系统范围包括站房内10kV/0.4kV 变配电系统，电力配电系统，照明系统，建筑物防雷、接地系统及安全措施，火灾自动报警系统，管网综合。1.2.2.4 雨棚及其它工程简况一、二站台雨棚长度均为450 米，结构形式为单柱双侧挑梁，结构最大挑出长度为4.5米。1.2.3 XX南站1.2.3.1 建筑简况XX南站为站线侧平式站房，共二层，总建筑面积3499.83。一层地面设计高程为226.654m。车站分为中部候车厅一层、两侧功能用房两层。屋面挑檐最高度18.39m。1.2.3.2 结构简况站房主体采用钢筋混凝土框架结构站房。站房建筑抗震设防类别、区均为乙级、区为丙级。框架抗震等级、区为三级。安全等级、区均为二级，重要性系数均为1.0。主体结构设计使用年限50 年，站房耐久性设计使用年限50 年。地基基础设计等级站房为乙级。建筑耐火等级：地下室耐火等级为一级，地上站房主体为二级。站房屋盖体系采用钢筋混凝土屋面。站房采用钻孔灌注桩桩基础，桩端持力层为中风化石灰岩，桩端进入持力层深度不小于1.0m。桩径1200mm、600mm 灌注桩，单桩承载力特征值1200kN，平均桩长约14m。雨棚基础采用桩承台基础，桩端持力层为中风化石灰岩，桩端进入持力层深度不小于1.0m。桩径600mm 灌注桩，单桩承载力特征值800kN，总桩数为208根，平均桩长约6m。1.2.3.3 设备安装简况1、给排水(1)室内给排水站房室内给水系统不分区，生活给水由变频加压给水管网供给。站房办公区卫生间淋浴由电热水器供给，站房候车厅开水间热水由电开水器供。站房室内采用污废合流管道系统。出站地道和消防水泵房废水采用潜污泵抽升排出室外，其它室内污、废水重力自流排出室外。(2)室外给排水给水水源采用城市自来水。目前自来水单条管道已铺设至距车站0.9Km 处，室外给水管网和室外消防管网分开设置，室外给水管网供水至各用水点。室外排水系统采用雨、污分流制。站房拟定设计分界线内雨水和污水经有组织收集后排至站房拟定设计分界线外污水管网和雨水管网。(3)消防系统室外消防用水流量和压力均由室外加压消防水泵及其消防水池加压供水。室外消防给水管网设计成环状，分2 路接至站台侧室外消火栓加压管网。室内消防系统包括：消火栓给水系统、自动喷水灭火系统、大空间智能型主动喷水灭火系统、气体灭火系统、建筑灭火器等。站房内除出站地道不设置消防给水系统外，其余区域室内消火栓按同层任何部位均有两股消火栓的水枪充实水柱可同时到达的原则布置。设置一座有效容积为400m3 的室内专用钢筋混凝土消防水池、一座有效水容积为18m3 的不锈钢消防水箱一座。除了面积小于5m2 的卫生间、出站地道（四类隧道）、室内净空高度超过12m 的候车大厅及不宜用水扑救的房间不设喷洒头外，其余部分均设喷头保护。2、暖通及空调系统包含站房空调系统、通风系统、防排烟系统设计。新建的通信机械室、信号电源及继电器室、信息机房分别设独立的机房专用空调，空调室外机分别设在屋顶。候车大厅、旅客服务等空调房间采用2 台屋顶式空调机组（单冷分体式），设在站房屋顶处。售票厅（室）及售票办公区则采用VRV 变频多联空调机组。可以充分利用设在候车厅上部的可电动开启的自然排烟窗进行自然通风。站房内公共厕所、吸烟室、配电房、水泵房等房间设机械通风系统。3、电力及电气站房内候车大厅、售票厅等设置中央空调系统，旅客服务、设备用房、办公用房等设置小型多联机。电气系统范围包括站房内10kV/0.4kV 变配电系统，电力配电系统，照明系统，建筑物防雷、接地系统及安全措施，火灾自动报警系统，管网综合。1.2.3.4 雨棚及其它工程简况站场雨棚总长约450 米，基本站台站台宽9米，采用高站台形式（高1.25m）。1.3 自然条件1.3.1 地质构造沿线主要为华南陆块。沿线自东向西经由湘东北武陵雪峰期逆冲褶皱变形区、湘中湘南印支期岩浆构造变形区、雪峰山加里东期逆冲褶皱变形区。构造形迹复杂多变，具多期性，控制着沿线的山川地势及工程地质条件。区域范围内地质构造复杂，构造线密集，断层发育，以近SN和NE向断层为主。其中许多断裂规模巨大，切割深，发展历史复杂。沿线经过主要的区域性大断裂有公田新宁断裂、桃江城步断裂、通道安化断裂、靖县溆浦断裂、怀化新晃镇远断裂等。根据建筑抗震设计规范GB500112010、中国地震动参数区划图GB18306-2001及新建铁路沪昆客运专线XX至XX段（湖南省界内）工程场地 地震安全性评价报告，结合沿线地质条件分析，XX、XX及XX抗震设防烈度均为6 度，地震基本加速度值为0.05g，XX、XX及XX区域地质条件较为稳定，地震危险性较小。根据区域地质资料，该场区区域稳定性较好。1.3.2 地层岩性沿线地层出露较为完全，自前震旦系至第四系地层皆有分布。岩性以灰岩、白云岩类可溶岩为主，相间分布板岩、泥岩、砂岩、页岩及煤系地层，局部地段有岩浆岩分布。大致可分为：XX至韶山段以中生界白垩系泥质岩及古生界二叠系、石炭系碳酸盐岩及碎屑岩为主，局部为岩浆岩、浅变质岩及煤系地层；韶山至XX段为古生界石炭系、泥盆系碳酸盐岩、碎屑岩及煤系地层；XX至怀化段为元古界浅变质岩为主，局部为燕山期岩浆岩；怀化至芷江段为中生界白垩系泥质岩为主；芷江至新晃段为元古界震旦系、前震旦系变质岩和古生界寒武系碳酸盐岩、碎屑岩相间地层。由于沉积环境的不同，同一时期，不同地区，同一层位的地层岩性差异较大，沉积物的来源，相变、尖灭、夹层具有各自的地方特性。1.3.3 地震基本烈度XX、XX及XX地区抗震设防烈度：6 度；设计基本地震加速度值：0.05g；设计地震分组：第一组；地震动反谱特征周期为0.35g。本场地为建筑抗震一般地段。主站房及雨棚建筑抗震设防类别为标准设防类（丙类），按设防烈度6 度进行抗震计算分析，按设防烈度6 度采取抗震措施。其中调度、运转、通信、信号房屋及相关部分为重点设防类（乙级），按设防烈度6 度进行抗震计算分析，按设防烈度7 度采取抗震措施。1.3.4 气象特征本线位于湖南省内，属亚热带季风湿润气候，具有气候温和、热量丰富、雨量集中、雨热同季，四季分明的特点，多年平均气温1618，一般东南部高于西北部1.52，1月气温最低，月平均气温48，极端最低气温为-16，七月气温最高，月平均气温2730，极端最高气温为43.7，多年平均降水量为12001700mm，46月为雨季，78月高温多暴雨，9月至次年3月为旱季。1.4 场地水文地质条件沿线通过长江流域。地表水系发育，沿线较大的河流为湘江、资水、沅江等水系，主要水系多呈东西或南北向展布。沿线山间溪沟及次级小河流较发育，一般流程较短，流量受大气降雨控制，因季节而变化，以蒸发、下渗和径流等形式排泄。一般河水位受季节性降雨变化，雨季水流较大。大气降水是地表水的主要补给来源，而地下水是地表水经常性补给来源。1.5 工程建设条件 1.5.1 用电条件 XX、湘潭、XX、怀化地区电网较为发达，电力资源充足，高压电源线分布广，沿线各县一般均有110kV变电站，城市附近施工用电较易取得可靠的大容量电源，其余地区电网相对较为薄弱，分布不均衡。施工用电可采用自发电、直接利用地方电源和贯通电力干线相结合的方式供应。1.5.2 用水条件 沿线经过地区水源较丰富，沿线经过的主要河流有浏阳河、湘江、资水、沅江、舞水等及其支流，地下水资源丰富且埋深较浅。大部分隧道进出口所在的山中峡谷和低地均有小河、小溪流过，大部分桥梁也横跨大河或小河，可直接利用附近河流作为施工用水水源；对于附近河流流量较小或无地表水的工点，可考虑打井取水。1.5.3 交通运输条件 沿线交通以铁路、公路为主，水运、航空为辅。1.5.3.1 铁路沿线既有铁路交通较为发达，主要有武广客专、京广线、渝怀线、湘黔线、焦柳线、洛湛线等，既有长昆铁路与新建长昆客运专线基本平行，铁路交通运输条件便利。1.5.3.2 公路XX市、湘潭市位于长株潭三角区，周围公路交通系统发达，南北方向有长潭西线高速、京珠高速、国道107连接XX和湘潭，东西方向有上瑞高速G065、国道320，湘潭市范围内有S208，S311等多条省道和县级公路连接湘潭市区、湘潭县、湘乡市，另有省道312连接湘潭市和XX市，交通十分发达。XX市范围内线位跨G065、S209、S210、S217、S312，进入怀化市跨S224、S312，芷江、新晃自治县有G320与线位基本平行，由新晃西出湖南省境内。1.5.3.3 水运沿线所经湘、资、沅等水系均可通航。1.5.3.4 民航有XX黄花国际机场、芷江机场。1.6 项目管理目标为适铁道部提出的“先进、成熟、经济、适用、可靠”的建设目标，针对本工程我方制订了以下管理目标。1.6.1 质量目标全部工程质量必须符合国家和原铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率100%；主体工程零缺陷。1.6.2 安全目标杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝质量重（较）大及以上事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较大及以上火灾事故；杜绝较大及以上人员伤亡事故；控制和减少一般责任事故。1.6.3 工期目标根据招标文件要求，计划2013 年11 月1日开工，2014年11月30日完工，总工期为395天。1.6.4 环保、水保目标符合国家、原铁道部及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家有关部委批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。1.6.5 文明施工目标文明施工、安全有序、整洁卫生、无扰民、无损害公众利益、无拖欠民工工资事件的发生。1.6.6 职业健康安全工作目标以“职业健康安全第一、预防为主”为指导思想，以“管生产管职业健康安全”为原则，积极主动的引导各项职业健康安全防护工作的展开，落实各项劳动卫生保障措施；杜绝传染病、地方病的发生及流行；防治职业病；保障施工人员的身体健康，保证施工顺利进行。1.7 现场施工组织管理机构设置为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本标段工程项目的意义和特点，确定按照项目法施工组建“东北金城建设股份有限公司新建XX至XX铁路客运专线湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相关工程项目经理部”，承担本项目的施工任务。项目经理部设六部一室，即工程管理部、安全质量部、物资设备部、成本预算部、计划财务部、综合管理部及中心试验室等部门，下辖2个施工架子队，各施工架子队按照各自的施工任务及施工需要组织施工，确保本标段工程安全、优质、高效、按期完成。项目经理部设项目经理1人、副经理3人、总工程师1人，其他管理人员21人。施工组织机构框图详见“表6-1 拟为承包本工程设立的项目实施组织机构图”。1.8 主要管理人员及部门职责1.8.1 项目经理项目经理是工程项目“六位一体”的第一责任人，对工程项目“质量、工期、成本、职业健康安全、环境保护、科技创新”负全责；组织精干高效的项目管理班子，搞好项目机构设置、人员选调及职责分工；沟通项目内、外联系渠道，及时妥善处理好内、外关系；对工程项目全方面负责，对项目负责；制定项目管理目标和创优规划，建立项目管理体系，保证项目管理目标的实现；科学组织施工，及时组织有关人员编制项目施工方案、进度计划安排、重大技术措施、资源调配方案、提出合理化建议与设计变更等；建立严格的经济责任制，强化项目管理，推行科技进步，搞好工期、质量、安全和成本控制，提高综合经济效益。接受业主和上级业务部门的监督指导，及时向业主汇报工作；参与质量事故的调查处理，组织落实纠正和预防措施，并对事故直接人员进行经济处罚；负责制定本工程施工人员的培训计划，督促培训计划和培训方案的落实。1.8.2 项目副经理配合项目经理工作，具体组织工程项目的施工，对项目经理负责；主管征地拆迁工作的协调配合工作；协调与业主及监理单位的关系，保证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现；科学组织施工，及时组织编制进度计划安排及资源调配方案，参与提出合理化建议与设计变更等重要决策；负责组织有关部门制定项目环保规划、措施，定期对环保工作进行检查，确保环保工作落到实处；负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行铁道部、地方政府、业主的有关标准及要求。1.8.3 项目总工程师对本项目的科技攻关、施工技术、质量负全责；负责制定技术培训计划，组织技术人员实施各项技术规范和质量验收标准的有效实施；主持编制施工方案及实施性施工组织设计的审批、监督和落实；负责制定科技研发计划并组织科技攻关，配合项目经理督促监察生产计划的执行。1.8.4 工程管理部负责工程项目的施工过程控制，制定本项目施工技术管理办法；负责工程项目的施工组织设计及调度工作，进行技术交底，过程控制，解决施工技术问题。编制竣工资料和技术总结，组织实施竣工工程保修和后期服务；结合工程实施情况，积极推广用新技术、新工艺、新设备、新材料，对工程中出现的技术问题及时向总工程师和项目经理汇报；负责信息管理系统的具体实施、数据分析等，为业主、总部提供及时、有效的施工信息；参加验工计量，并对合格产品进行量测、计量；配合指挥部进行征地拆迁工作，为拆迁工作提供技术支持。1.8.5 安全质量部负责项目经理部安全、质量监察和管理。按照规范和设计要求对工程安全质量进行监督、检查；依据我们单位质量方针和目标，制定项目经理部质量目标和质量保证体系，制定质量管理工作规划，负责综合管理，行使质量监察职能；制定项目经理部创优规划目标、措施和制度，并督促、监督落实；负责产品的检验、试验及不合格产品的控制，质量记录的控制，对全部工程质量进行检查指导；建立项目经理部质量管理台帐；会同有关部门组织对伤亡事故、行车及交通事故、生产事故、施工质量事故的调查处理，提出分析处理意见，并及时向项目经理部领导和上级部门汇报；编制安全保证体系规划，制定行之有效的施工安全保证措施并组织实施；负责项目经理部劳动保护用品和各种劳保费用监督管理；建立项目经理部安全管理台帐；定期、不定期组织项目经理部安全大检查，及时处理和纠正各种不安全操作和安全、质量隐患。积极组织各种“安全生产周、月”活动；负责全面质量管理工作。根据本工程的具体项目，在ISO9001:2008质量管理体系的基础上，研究、起草成文一套质量管理系统。在项目实施过程中根据工程进展情况，不断完善、更新质量管理系统；负责环保政策的宣传，使大家了解项目的环保目标和具体要求；负责环保方案的制定，检查环保方案的实施；解决处理环保存在的问题。确保环保目标的实现。1.8.6 物资设备部负责物资采购、验收和物资管理。认真贯彻国家物资政策，自觉遵守物资工作纪律，严格执行上级颁发的各项物资管理的规章制度，并根据项目具体情况拟定补充细则；负责制定项目的物资管理办法，检查指导和考核物资采购和管理工作；对物资、机具、大堆料、周转料进行管理，并对工地使用情况跟踪检查。切实做到文明施工，科学管理；做好核算工作，对照材料消耗定额掌握材料的实际耗用情况，及时分析不合理消耗的原因；编制工程各项物资消耗统计报表，并进行分析说明，按期上报有关部门；按照设备管理细则和项目的经营目标、施工方案，编制设备装备计划，配合做好设备的配备选型；负责设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度；解决设备使用、管理中出现的问题，组织实施设备的更新改造和大修计划及保养计划；参与成本分析与管理，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出考评意见，监督各单位机械设备管理情况。1.8.7 计划财务部负责本项目承包合同的管理，按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见，报项目经理批准执行；负责组织工程项目验工计价，统计报表的编制，按时向有关部门报送各种报表；负责工程项目的财务管理、成本核算工作；参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作；配合拆迁工作。1.8.8 成本预算部负责收集整理成本单价信息，对成本单价信息进行登记、分类、筛选，为制订项目的最高限价提供准确的依据；负责搜集整理工程成本所需的各项资料，为成本预算编制提供依据；负责编制项目责任成本预算、补充预算；负责项目工程索赔、调概、验工计价工作。负责项目施工过程中发生的变更设计的单价编制；负责审查审核工程项目设计预算；负责分劈责任成本相关费用；负责责任成本统计、成本分析工作；按照公司要求，按月、季、年度要求统计上报本项目资料；负责办理验工结算工作；按公司成本管理办法做好成本管理工作；负责项目合同管理；参与招投标工作中的施工组织设计的审查，提出优化方案。1.8.9 综合管理部负责本工程项目内部的劳动力调配；负责按劳动定额下达作业单，组织开展内部定额包单、单项承包等，负责测定内部临时劳动定额，负责审查劳务分包方的资格、执照，同外用工签订劳务合同，负责监督指导外用工的管理；落实内部分配办法，管理职工各种有薪假及职工待遇，统计职工收入，对工费支出进行动态控制；负责项目内部工费成本分析，并向项目经理随时提出改进建议；积极参加项目经理部生产经营和管理方面的调查研究，收集整理上报有关行政信息，为领导决策提供依据；负责项目经理部行政综合性工作计划、报告、总结以及其它文稿的拟写工作；组织、参与项目经理部召开的行政会议，协调项目经理部内各管理部门的工作；负责接收、整理、保管文书、科技档案和其它专业档案以及文件、资料的指导、编制工作，对上级部门颁发的各种文件、资料等妥善保管；负责与地方政府及有关外界的联系、沟通；配合工程技术部做好信息化管理系统的正常运转；做好各种对内、对外的思想宣传工作；做好劳务工管理工作；配合建设单位进行征地拆迁工作。1.8.10 中心试验室负责路桥沉降观测及其资料分析整理工作；负责材料检验、试验、半成品、成品的检测等工作；负责砂浆、混凝土的配合比设计等参数的制定及质量检查；参与科技攻关，负责各种新材料试验和推广工作，结合推广使用情况进行总结。1.9 施工区段划分根据新建XX至XX铁路客运专线湖南段站房工程XX南站、XX北站、XX南站站房及相关工程的特点，以满足合同工期、保证施工质量为总的目标，以全面、合理、科学、经济的原则进行区段划分。本工程分两个施工区段（XX南站、XX北站、XX南站）平行施工，同一时间开工，每个施工区段独立组织施工，平行流水作业，保证工工期目标实现。按照流水作业要求、结构设计情况，按抗震缝将站房施工平面划分为三个分区。105114 EA区 B区 C区A雨棚施工按照结构变形缝分为三个区，每个区根据施工条件分为两个阶段。P511P29291P1554515P1111111111 A区B区C区1.10 施工队伍安排及任务划分本合同段工程根据工程类别进行任务划分，进行专业化施工。施工驻地的分布、施工队伍的分工见下表及施工总平面布置图。施工队伍部署及任务划分表队伍名称人数施工任务项目经理部120负责全线施工生产的指挥及管理。第一架子队565负责站房及配套工程施工。第二架子队535负责站房及配套工程施工。第三架子队525负责站房及配套工程施工。合计17451.11 大型临时工程设置实施方案1.11.1 布置原则统一规划、合理布局、方便施工、便于管理、减少用地、节省投资。经济性原则:充分利用工程所在区域现有道路加以拓宽改造，以节约土地，造福地方，尽量减少临时工程的投入。实用性原则:现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。方便管理原则:便于施工管理，便于劳力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。安全性原则:符合有关安全生产、劳动保护、防火、防洪等法律、法规和要求，制定切实、有效的安全措施，确保安全。环保性原则:根据现场施工环境，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。1.11.2 临时工程设置实施方案1.11.2.1 施工驻地项目经理部设在XX南站附件，修建塑钢板活动房，此处交通便利，便于对外联系及对内指导。各施工架子队驻地根据任务划分区域，分别在沿线附近等处设置，修建塑钢板活动房，设置办公区、生活区、食堂、浴室、材料场、加工场和停车场等设施。生活区内修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工所在地生态环境。全部驻地待工程完工后恢复原貌。1.11.2.2 施工便道线路经过地区既有交通网络较好，本线主要工点均可由地方村道进入，仅局部交通困难地段需新建汽车运输便道引入线2.5km。1.11.2.3 混凝土拌合站-（混凝土是否采用商品混凝土需考虑）在各车站设置水泥砼拌合站一处，负责砼供。拌和站采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。1.11.2.4 钢构件制场本工程拟在各车站设置钢构件制场一处。1.11.2.5 中心试验室-（三个站房是否考虑分别设置实验室）中心实验室设在项目经理部院内,修建塑钢板活动房，按照土工、混凝土、建材试验检验工作需要，配置专业试验人员和仪器设备，并通过质量监督及计量主管部门对检测试验室的试验资质认证，再投入使用。1.11.2.6 施工用电施工供电采用以地方电源供电为主、自发电为辅。施工用电就近接引施工动力电源，采用就近的10kv高压线路接引动力电电源，用电量小或接电不便的施工地点采用发电机组进行发电，站场所需的临时供电线路，结合本工程的永久性供电线路的经路和材料规格架设，临时用电结束，整修后转为正式供电线路，砼搅拌站用电为临时供电线路。在施工前期用自备2台柴油发电机组供电，外供电线路正常供电后，作为备用电源。本工程施工用电安排详见表6-8外部电力需求表计划表。1.11.2.7 施工用水施工用水采取打井取水，并在各驻地内设置蓄水池，水质经检测合格后方可使用。1.11.2.8 施工通讯-（项目部、项目分部需设置视频会议系统终端设备）项目经理部、作业队等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。主要施工负责人、安全人员配备移动电话以