乘用车公司乘用车营销公司整车订货计划管理办法.doc

第 6 页 共 6 页JAC乘用车公司管理文件编号CYC-CL-CX-14文件名称乘用车公司乘用车营销公司 整车订货计划管理办法管理部门订单管理部编 著XXX审 核XXX批 准XXX会 签 颁布日期XXXX年五月二十八日共6页版本号：C修改码：01 目的为规范整车订单流程，有效满足特许销售服务店整车订货需求，缩短整车交货期、提升厂端及特许销售服务店整车订货管理水平，快速、有效的满足市场需求，特制定“面向订单要货、面向库存生产”模式的整车订货计划管理办法。2 适用范围本办法适用于XX乘用车各特许销售服务店。3 主题内容3.1整车周订货计划流程图3.2 整车订货计划分类（年、月、周）3.2.1 年度订货预测计划3.2.1.1特许销售服务店信息员于每年11月5日前在DMS系统中维护次年订货预测计划；3.2.1.2年度订货预测计划需具体至产品配置、所有车型均以灰色为代表在DMS系统中维护，订货数量是此配置需求量总和；3.2.1.3乘用车营销公司依据此订货计划编制次年乘用车销售年度计划大纲；3.2.1.4特许销售服务店提报的年度订货预测计划如因厂端原因发生变动，订单管理部将及时予以反馈，经双方磋商达成一致后方可定稿；3.2.1.5订单管理部将定稿后的乘用车销售年度计划大纲提报乘用车公司综合管理部，由其下发、执行。3.2.2月度订货预测计划3.2.2.1特许销售服务店信息员于每月17日前，在DMS系统中维护次月订货预测计划；3.2.2.2月度订货预测计划需具体至产品配置、所有车型均以灰色为代表在DMS系统中维护，订货数量是此配置需求量总和；3.2.2.3订单管理部依据此订货计划，结合各业务部门的月度任务量编制次月乘用车月度要货计划；3.2.2.4特许销售服务店提报的月度订货预测计划如因厂端原因发生变动，订单管理部将及时予以反馈，经双方磋商达成一致后方可定稿；3.2.2.5订单管理部将定稿的乘用车月度要货计划提报乘用车公司生产部，由其下发、执行。3.2.3 周常规订货计划（常规订单实际发车计划）3.2.3.1特许销售服务店信息员可随时在DMS系统中提报周常规订单，每周一18:00为周订单审核截止时间，对能够供货的周常规订单审核通过、无法供货的周常规订单予以驳回；3.2.3.2对于审核通过的周常规订单，在厂端有库存储备且特许销售服务店资金满足的状况下，订单管理部在24小时内下达发车计划；对于厂端无库存储备的周常规订单，订单管理部将作为次周生产计划提报乘用车公司生产部；3.2.3.3订单管理部在周生产计划提报前，会依据特许销售服务店信用度、任务完成情况、实际销售情况、资金状况、同一方向等因素确定排产先后顺序，乘用车公司生产部以此优先级顺序为指导安排生产，以缩短生产、装运、交付周期；3.2.3.4 乘用车公司生产部组织召开周生产对接会，对订单管理部提报的周生产计划进行最终确认，如因厂端原因导致特许销售服务店周常规订单无法满足，订单管理部将及时予以反馈；3.2.3.5 特许销售服务店可通过DMS系统查询周常规订单审核、配车及下达状况。3.2.4 周特殊订单（改装车订单实车发车计划）3.2.4.1 对于已生产过的改装车、特许销售服务店可随时在DMS系统中维护周特殊订单，集团销售部审核后以日订单的方式提报乘用车公司生产部安排生产；3.2.4.2 对于未生产过的改装车，特许销售服务店必须以书面形式详细填写配置需求，经总经理批准后传真至集团销售部。集团销售部组织相关部门进行评审，以确认是否可以生产及生产周期。对于能够组织生产的，特许销售服务店接到物料代码后在DMS系统中维护周特殊订单，集团销售部审核后以日订单的方式提报乘用车公司生产部安排生产；3.2.4.3特许销售服务店可通过DMS系统查询周常规订单审核、配车及下达状况。3.3 生产周期3.3.1周常规订单自订单审核日（周一）次日起，8-10个工作日之内陆续入库，特殊情况顺延（如订货量过大、新产品）。3.3.2周特殊订单以评审确认后的交货时间为准。3.4 发运3.4.1 以8台为发车基本单元，按周订货计划的先后顺序、资金状况及紧急程度组合逐次发运，特殊订单优先。对于特许销售服务店零散订货难以满足发车单元的，我公司将根据就近配载原则，对顺路特许销售服务店零散订货进行配载发运；3.4.2 各特许销售服务店订货产品入库后，在满足8台以上（含8台）一个发车基本单元，且帐上有所需订货资金的情况下，订单管理部在24小时内下达发车计划至物流公司，物流公司在接到发车指令24小时内给予实际发车，并在规定时间内承运至各特许销售服务店；3.4.3 对因物流公司运输原因造成的车损、交货期延迟等问题，我公司将按物流合同约定进行考核，特许销售服务店应及时、如实的将问题点反馈至订单管理部，并严禁与物流承运方进行私下赔偿。如特殊销售服务店违反规定，我公司对其后续发运的车辆将不再给予质量赔偿；3.4.4 特许销售服务店如有异地发车及自提车需求，应在订单配车前提交报告至订单管理部；3.4.5 商品车到店时，特许销售服务店应积极配合物流承运方快速有效的进行收车。3.5 验车3.5.1各特许销售服务店在商品车到店时，应按“PDI”要求对新车进行严格检验，并真实、完整填写JAC商品车发运交接凭证；3.5.2特许销售服务店与物流承运方交接商品车过程中如发现质量问题，特许销售服务店应填写JAC乘用车新车PDI反馈报告并提交订单管理部PDI业务邮箱；3.5.3 经订单管理部确认属制造或部件功能问题由特许销售服务店申报PDI索赔；3.5.4 经订单管理部确认属物流运输过程造成的质量问题，由特许销售服务店与物流承运方协商后签订商品车交接索赔凭证，同时特许销售服务店将凭证扫描件提交至订单管理部PDI业务邮箱，订单管理部每月根据有效商品车交接索赔凭证扣除物流公司运费并通过返利向各特许销售服务店兑现。3.6 系统收车3.6.1 特许销售服务店新车到店24小时内在DMS系统中作入库处理，车辆状态由在途更新为经销商库存；3.6.2 合肥当地特许销售服务店在车辆发车计划下达后3日内提车出库并在24小时内在DMS系统中作入库处理，车辆状态由在途更新为经销商库存。3.7订货资金3.7.1 特许销售服务店订货资金必须在所订产品入库前（按生产周期计算）汇入我公司指定帐户；3.7.2订单管理部根据“上月余额+本月到帐-本月已下达计划车辆资金”计算各特许销售服务店每日资金状况，并以此作为发车依据；3.7.3因财务是所有业务的最后一道工序，订单下达与财务走帐之间有时间差，所以财务帐上资金一般大于订单管理部统计的资金报表。4 计划执行政策4.1 订单及提车均衡性评价4.1.1前两周订货占月任务60%、前三周提车占月任务70%以上、且月任务100%完成，得5分；4.1.2前两周订货占月任务4049%、前三周提车占月任务60%以上、且月任务完成80%以上，得3分；4.1.3其他不得分；4.1.4在经销商月度考核中体现。4.2 计划准确率评价4.2.1月度预测计划品种、数量准确率85%以上，得3分；低于85%不得分；4.2.2周订货计划准确率100%，得5分；变更一次不得分；4.2.3在经销商月度考核中体现。4.3新车验收评价4.3.1新车验收时真实、全面（无缺项）的填写运输交接单（有质量问题如实记录），得2分，否则不得分；4.3.2在经销商月度考核中体现。4.4 DMS入库及自提车评价4.4.1特许销售服务店实车到店未按规定时间在DMS系统中作刷卡入库处理，按10元/天/台收取违约金，在月度返利中体现；4.4.2 合肥当地特许销售服务店在车辆下达发车计划后2天内提走并在24小时内在DMS系统中作入库处理的，按30元/台给与奖励；第3天提车不奖不罚；第4天至第6天未提车、按10元/台/天收取违约金；超出6天未提车的、按50元/台/天收取违约金，在月度返利中体现。4.4取消订货评价4.4.1因特许销售服务店原因需取消订单的，必须向订单管理部传真书面申请，订单管理部将取消相应订货计划，同时积极协助将车辆调配至其他特许销售服务店。对于无法调配车辆将按2000元/台收取违约金，在月度返利中直接兑现；4.4.2对于特许销售服务店未明确取消且订货时间超出1个月的订单，订单管理部将自行取消订单，同时按2000元/台收取违约金，在月度返利中直接兑现；4.4.3订单管理部自行取消订单方式：T月1日将（T-1）月1日前各特许销售服务店提报的未配车订单进行集中取消（如6月1日将5月1日前各特许销售服务店提报的未配车订单进行集中取消）。4.5月底欠款评价4.5.1按规定时间订货且发车前在我公司指定帐户有所需订货资金的特许销售服务店，所发车辆执行正常订货价格；4.5.2对于月底欠款的特许销售服务店，其欠款额度内所发车辆执行非正常订货价，在车辆原价基础上按500元/台收取违约金，在月度返利中直接兑现；4.5.3因厂端政策原因所产生的应收账款，经业务部门确认后，可免除考核、执行正常订货价格。5 相关事宜5.1 生产异常情况反馈对于特许销售服务店已审核通过并纳入生产计划的周订货计划，如因我公司配套件来货、技术准备、车间设备故障等原因造成无法满足或需延迟交货的，订单管理部在接到乘用车公司生产部通知后将以一家亲OA形式反馈至相关特许销售服务店，并会同特许销售服务店商讨计划调整或交货延迟应对措施。5.2 库存储备为及时满足市场需求，各特许销售服务店应建立常规车型库存储备，合理库存应等于本店月平均销售数量的1.5-2倍。6 市场订货信息收集订单管理部每天根据特许销售服务店订