圆管预制技术交底.doc

钢筋混凝土圆涵预制技术交底为保证钢筋混凝土圆涵管节预制顺利进行和质量可控，根据铁路混凝土工程施工技术指南（TZ 210-2005）、铁路桥涵施工质量验收标准（TB 10415-2003）、铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB 10424-2003）及设计图纸，对DK195+000-DK216+268里程段C40钢筋混凝土圆管预制作如下交底：1、钢筋笼制作：（1）钢筋运输、加工和贮存时应防止锈蚀、污染和避免压弯，装卸钢筋时不得从高处抛掷。（2）钢筋应顺直、无损伤，在加工前，其表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净；（3）钢筋焊接采用双面焊接，焊接长度不小于5d，焊缝高度h应等于或大于0.3d，并不得小于4mm；焊缝宽度应等于或大于0.7d，并不得小于8mm。钢筋应少设接头，接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。钢筋绑扎应满扣绑扎，并采用8字形绑扎。内外螺旋主钢筋末端与纵向分配钢筋N3交叉处封闭30cm长并以电焊焊接。（4）钢筋笼应按照设计图纸制作，钢筋长度应根据设计图纸下料，允许偏差10mm；螺旋主钢筋排距允许偏差5mm；纵向分配钢筋间距允许偏差20mm。（5）钢筋笼搬运、吊装应防止碰撞与变形，2、模板安装（1）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模型内的积水和杂物应清理干净。（2）模板安装及吊装时应注意不要碰撞钢筋笼。3、机械准备在进行管节预制前应检查各机械设备运转状况并做好日常维护保养，机械设备不得带病运转。4、混凝土拌合及管节预制（1）混凝土各原材料均应进行覆盖，不得露天堆放，且应特别注意防潮。不同混凝土原材料应有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识、以免误用。骨料堆场地面应进行硬化处理，并设置必要的排水设施。（2）混凝土应严格按施工配合比拌合，各原材料有相应计量装置。（3）拌合过程中，搅拌站应有专人控制，其他各岗位紧密配合，并有专人负责人员安全防护和机械运转状态监控。原则上预制同一节圆管时搅拌机运转不得中断。（4）拌合时间不得少于120秒。（5）按照规定制作立方体试件。6、管节养护（1）混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生距离变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不宜超过20。（2）混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水和通蒸汽等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不至于失水干燥。（3）管节预制完成后立即进行蒸汽养护，静停时间不少于4小时，升温期间升温速率不大于10/h，恒温温度不超过60，降温期间降温速率不大于10/h。（3）混凝土去除表面覆盖物或拆模后，应对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护，也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆，包覆期间，包覆物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。7、模板拆除（1）管节混凝土拆模时的强度应符合要求，并考虑拆模时的混凝土的温度不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能再此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。（2）拆除模板时不得损伤管节混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。（3）拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。（4）混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化，应采取适当的保温隔热措施，防止混凝土产生过大的温差应力。（5）拆模后的管节应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。8、成品管节要求（1）成品管节的质量、规格必须符合设计要求。（2）预制钢筋混凝土圆涵管节内外壁表面应光滑圆顺，端面平齐。如有蜂窝麻面，每处面积不得大于3.0cm3.0cm，深度不得超过1.0cm，总面积不得超过全面积的1，并不得露筋。（3）钢筋混凝土圆涵管节制作允许偏差：长度允许偏差0-10mm，内外直径允许偏差10mm，管壁厚度允许偏差+10mm-5mm。9、安全注意事项 （1）必须牢固树立“安全第一”的思想，对所有参加施工的人员进行安全教育。（2）施工时应注意用电安全，特别雨期施工时更应注意，对设备的防水措施应配置到位。（3）特殊工种人员必须通过安全技