昆山中环桩基施组5.23(一建模版).doc

昆山市中环北线快速化工程 N 标段 桩基及特殊地基处理工程 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 2012 年 5 月 26 日 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 1 目 录 一 工程概况 3 1 1 北线概况 3 1 2 桩基工程概况 3 1 3 编制说明及依据 3 1 4 工程量 4 1 5 工程地质条件 5 二 施工策划及总平面布置 8 2 1 施工策划方案 8 2 2 施工便道 便桥 16 2 3 施工用水 用电布置 16 2 4 环保 安全设施布置 17 2 5 施工进度计划及设备计划 17 三 主要工程项目的施工方案 21 3 1 钻孔灌注桩施工方案 21 3 2 PTC 管桩和预制方桩施工方案 30 3 3 湿喷桩施工方案 31 3 4 高压旋喷桩施工方案 34 3 6 大口径桩基施工操作要点 39 四 季节性施工 39 4 1 雨季施工 39 4 3 高温季节施工措施 40 4 4 台风季节施工措施 40 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 2 五 质量 安全文明保障体系 40 5 1 质量保证措施 40 5 2 安全保证体系 52 六 文明施工与环境保护 57 6 1 文明施工 57 6 2 周围环境协调 63 6 3 环境保护 65 七 构筑物 公用管线的保护措施 67 7 1 管线概况 67 7 2 管线的保护 67 7 3 管线及周边建筑物监测方案 68 八 应急预案 69 8 1 风险源分析及相应安全技术措施 69 8 2 工程紧急情况下快速反应遵循原则 73 8 3 快速反应机制的运行 74 8 4 应急预案 77 8 5 事件总结及善后处理 80 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 3 一 工程概况 1 1 北线概况 昆山市中环快速路由江浦路 S339 富士康路 黄浦江路和 G312 组成 全线总长约 37km 其中北线东起宋家港路 途经黄浦江路 规 划三级航道金鸡河 青阳北路 长江北路 S224 昆北路 北门路 环庆路 至广福路 全长 6 78km 本项目为快速路标准 主线高架设 计速度为 80km h 地面系统设计速度为 40km h 标准路段中间高架 断面布置 车道布置为主六辅六 路基宽 50 局部受限路段为门架式 断面布置 车道布置为主六辅四 路基宽 43m 全线共设置枢纽立交 黄埔江路枢纽 1 处 菱形互通 4 处 青阳北路 S224 北门路 环庆路 北线共分为 3 个标段 N I 标从宋家港路 K0 0000 到红星美凯龙正门西侧 K1 753 322 设计里程共 1 753 公里 施工路线沿 S339 路线布设 本标段主要施工点有周市互通立交和金鸡河主辅桥梁以及主线高架桥 1860m 辅道桥梁 999 8m 座 涵洞 1 处 N II 标从红星美凯龙正门西祠 K1 753 322 到汉浦路交叉口 K4 767 982 设计里程共 3 014 公里 施工路线沿 S339 路线布设 本标段在 S224 和青阳北路交叉口分别设置两对上下行匝道 设置主 线高架桥 3 014 公里 辅道桥梁 59m 3 座 N III 标从汉浦路交叉口 K4 767 982 到 K6 775 88 设计里 程共 2 008 公里 施工路线沿现状 S339 路线布设 本标段在昆山路 东侧 北门路西侧及环庆东侧分别设置一对上下行匝道 设置主线高 架桥 2 008km 辅道桥梁 99m 2 座 涵洞 1 处 1 2 桩基工程概况 主线高架及匝道 立交桥 金鸡河大桥等均以钻孔灌注桩基础为 主 灌注桩桩径为 1 2m 1 8m 不等 桩长为 35m 75m 其中陈家村桥 拓宽基础为 400 400 预制方桩 软土地基处理为高压旋喷桩以及 PTC 管桩 湿喷搅拌桩为主 1 3 编制说明及依据 根据本工程的设计特点和功能要求 对工程施工安全和质量负责 以 科学 经济 优质 高效 的原则进行编制 我公司对本施工组织设计的编制高度重视 在收到设计文件后 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 4 召集了参加过类似工程施工 有丰富管理和施工经验的人员 在仔细 研究图纸 明确工程特点 充分了解施工现场环境 成立施工组织设 计编制专题小组 集思广益力求本方案符合合实际施工要求 本施工组织设计编写的主要依据是目前国家对建设工程质量 工期 安全生产 文明施工 降低噪声 保护环境等一系列的具体化 要求 依照各项法规 条例 标准及有关配套文件和我公司的企业标 准等 结合本工程实际 进行了全面而细致的编制 编制依据 公路工程技术标准 JTG B01 2003 公路路基施工技术规范 JTG F10 2006 公路工程施工安全技术规程 JTJ 076 95 预应力混凝土管桩技术规程 DGJ 32TJ109 2010 建筑施工现场环境与卫生标准 JGJ146 2004 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33 2001 施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46 2005 城市桥梁工程施工质量验收规范 DGJ08 117 2005 钻孔灌注桩施工规程 DBJ08 202 2007 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202 2002 地基处理手册 第三版 建筑桩基技术规范 JGJ94 2008 1 4 工程量 1 4 1 钻孔灌注桩工作量 1 4 2 特殊路基处理工作量 序号工作内容参 数工程量备 注 I 标钻孔灌注桩 1200 1500 18 00 125370 2m3高架桥以及各种桥梁桩 II 标钻孔灌注桩 1200 150095142 98m3高架桥桩以及各种桥梁桩 III 标钻孔灌注桩 1200 1500 97460m3高架桥桩以及各种桥梁桩 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 5 桩型口径 米 根数长度 米 总长 米 旋喷桩0 5444198436 PTC管桩0 45982414352 PTC管桩0 466291914 PTC管桩0 43653111315 湿喷桩0 533256 220615 PTC管桩0 46883121328 湿喷桩0 518886 211705 6 湿喷桩0 513447 510080 PTC管桩0 4132222904 PTC管桩0 4100131300 桩型口径 米 根数长度 米 总长 米 湿喷桩0 517336 511264 5 湿喷桩0 53457620742 湿喷桩0 530467 522845 湿喷桩0 533392997 PTC管桩0 46731912787 昆山市中环快速化工程中北线 S339 N 1标段 特殊路 基设计 表 特殊路 基设计 表 昆山市中环快速化工程中北线 S339 N 标段 说明 以上工作量取源于施工图图纸中 1 5 工程地质条件 勘察深度范围内地层为第四系全新统和上更新统粘性土 粉土和 砂土 根据地层的堆积年代 成因类型及物理力学性质指标 共划分 为 8 个工程地质层和若干亚层 各工程地质 亚 层分布特征如下 层填土 Q4me 以素填土为主 成分主要为粉质粘土 灰黄 灰色 可塑 含少量植物根须和碎砖 局部存在杂填土 以碎砖 碎 石和混凝土碎块等建筑垃圾为主 该层普遍分布 厚度 0 30 3 30m 平均1 24m 层顶标高0 95 3 07m 平均1 95m 1层粉质粘土 Q4al l 黄灰 灰色 软 流塑 局部可塑 含少 量腐殖质 局部为淤泥质粉质粘土 干强度 韧性中等偏高 切面较 光滑 该层局部缺失 厚度0 60 9 50m 层顶标高 0 46 2 40m 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 6 层顶埋深0 30 2 40m 地基承载力基本容许值 fa0 95kPa 钻 孔桩侧极限摩阻力 qik 30kPa 2层淤泥质粉质粘土 Q4l f 灰色 流塑 含少量腐殖质 具 水平层理 夹少量粉砂 粉土薄层 局部粉砂 粉土含量较高 干强 度 韧性中等 切面较粗糙 该层部分分布 厚度 2 00 28 50m 层 顶标高 9 96 0 35m 层顶埋深 2 60 11 40m 地基承载力基本容 许值 fa0 85kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 20kPa 3层粉砂 Q4l f 灰色 松散 稍密 局部中密 饱和 颗粒 级配差 矿物成分主要为石英 长石 云母等 不均匀夹粉土和少量 粘性土薄层 局部粉土含量高 该层局部分布 厚度 7 30 15 80m 层顶标高 11 02 3 74m 层顶埋深 5 30 12 50m 地基承载力基 本容许值 fa0 90kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 30kPa 层粉质粘土 Q4al l 灰 灰黄色 可塑 局部软塑 干强度 韧性中等偏高 切面较光滑 该层局部缺失 厚度 1 90 10 10m 层 顶标高 17 92 1 77m 层顶埋深 1 00 20 00m 地基承载力基本容 许值 fa0 240kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 55kPa 1层粉砂 Q4al l 灰黄 灰色 松散 稍密 局部中密 密实 饱和 颗粒级配差 矿物成分主要为石英 长石 云母等 不均匀夹 薄层粘性土和较多粉土 局部以粉土为主 该层部分缺失 揭示厚度 2 20 19 20m 层顶标高 20 96 5 06m 层顶埋深 6 50 22 40m 地基承载力基本容许值 fa0 100kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 35kPa 2层粉质粘土 Q4al l 灰黄 灰色 软 流塑 局部可塑 夹 薄层粉砂 粉土 局部粉砂 粉土含量高 与粉质粘土呈互层状 干 强度 韧性中等 切面较粗糙 该层部分缺失 厚度 1 70 18 70m 层顶标高 25 03 9 86m 层顶埋深 12 30 26 60m 地基承载力基 本容许值 fa0 140kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 35kPa 1层粉质粘土 Q4al m 灰绿 灰色 软 可塑 局部含较多腐 殖质 干强度 韧性中等偏高 切面较光滑 该层局部分布 厚度 1 80 4 60m 层顶标高 25 94 13 87m 层顶埋深 16 00 27 50m 地基承载力基本容许值 fa0 180kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 45kPa 2层粉土 Q4al m 灰色 灰黄色 中密 密实 局部稍密 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 7 湿 很湿 不均匀夹少量粘性土薄层和较多粉砂 局部以粉砂为主 摇震反应中等 干强度 韧性低 切面粗糙 该层局部分布 揭示厚 度 4 10 13 80m 层顶标高 30 32 15 67m 层顶埋深 17 80 31 60m 地基承载力基本容许值 fa0 150kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 40kPa 3层粉砂 Q4al m 灰黄 灰色 中密 密实 局部稍密 饱和 颗粒级配差 矿物成分主要为石英 长石 云母等 夹少量粉土和粘 性土薄层 含少量贝壳碎片 该层由 2层自 CZK17 孔往东渐变而成 厚度 4 40 19 20m 层顶标高 29 11 14 16m 层顶埋深 16 60 31 10m 地基承载力基本容许值 fa0 160kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 50kPa 1层粉质粘土 Q3al l 灰绿 灰黄色 可塑 局部软塑 干强 度 韧性中等偏高 切面较光滑 该层分布于八字桥以西 厚度 0 60 6 40m 层顶标高 30 70 21 91m 层顶埋深 23 80 32 90m 地基承载力基本容许值 fa0 220kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 50kPa 2层粉质粘土 Q3al l 灰黄 黄灰色 局部灰色 软 可塑 局部流塑 夹薄层粉土 干强度 韧性中等 切面较粗糙 该层多分 布于八字桥西侧 厚度 1 10 9 90m 层顶标高 32 45 26 63m 层 顶埋深 29 70 34 70m 地基承载力基本容许值 fa0 170kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 40kPa 1层粉质粘土 Q3al m 灰色 软 流塑 局部可塑 微层理发 育 夹薄层粉土 粉砂 局部粉土 粉砂含量高 含少量腐殖质和贝 壳碎片 干强度 韧性中等 切面较粗糙 该层部分缺失 厚度 1 60 16 90m 层顶标高 39 02 25 29m 层顶埋深 27 10 41 10m 地基承载力基本容许值 fa0 140kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 30kPa 2层粉质粘土 Q3al m 灰色 软 可塑 局部流塑 干强度 韧性中等偏高 切面较光滑 土质较纯 该层部分分布 局部钻孔未 揭穿 揭示厚度 2 80 11 80m 层顶标高 44 24 37 11m 层顶埋 深 39 00 46 00m 地基承载力基本容许值 fa0 150kPa 钻孔 桩侧极限摩阻力 qik 40kPa 3层粉质粘土夹粉砂 Q3al m 灰色 灰黄色 软 流塑 局部 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 8 可塑 水平层理发育 呈千层饼状 中密 密实 局部粉砂含量高 与粉质粘土呈互层状 干强度 韧性中等 切面较粗糙 该层部分分 布 局部钻孔未揭穿 揭示厚度 0 80 16 70m 层顶标高 50 12 35 25m 层顶埋深 37 30 53 00m 地基承载力基本容许值 fa0 160kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 40kPa 4层粉砂 Q3al m 灰色 中密 密实 局部稍密 饱和 颗 粒级配差 矿物成分主要为石英 长石 云母等 不均匀夹粉土和少 量粘性土薄层 含少量贝壳碎片 该层由 3层自 CZK17 孔往东渐变 而成 厚度 7 50 17 50m 层顶标高 39 49 33 36m 层顶埋深 35 40 41 80m 地基承载力基本容许值 fa0 180kPa 钻孔桩侧 极限摩阻力 qik 55kPa 1层粉砂 Q3al m 灰色 中密 密实 饱和 颗粒级配差 矿 物成分主要为石英 长石 云母等 不均匀夹少量粘性土薄层 局部 粉土或细砂含量高 该层普遍存在 未钻穿 揭示最大厚度 10 40m 最大层顶标高 44 03m 最小层顶埋深 46 00m 地基承载力基本容许 值 fa0 200kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 60kPa 10层粉质粘土 Q3al m 灰色 灰绿色 软 可塑 局部流塑 干强度 韧性中等偏高 切面较光滑 局部夹少量粉砂薄层 该层呈 透镜体状分布于 1层中 局部钻孔未揭穿 揭示厚度1 40 7 90m 地基承载力基本容许值 fa0 150kPa 钻孔桩侧极限摩阻力 qik 40kPa 持力层 本工程钻孔灌注桩基础以 4层或 1层粉砂为桩端持力 层 对于 4层缺失或未钻至 1层的部分路段 采用 2层或 3层为桩 端持力层 二 施工策划及总平面布置 2 1 施工策划方案 2 1 1 施工人员组织构架 对于路桥施工 前期准备工作及施工时统筹协调相当重要 施工 便道的铺设及交通分流组织关系到桩基及后续工程能否顺利开展 我 司对这次施工投标极为重视 力争以合理的价格 优良的工程质量如 期完成本工程 设置施工标段项目经理部 由具有丰富高速公路及桥 梁施工管理经验的人员担任项目经理 并配备一名生产副经理和一名 项目总工程师 对于路基处理及桩基础施工由专人负责 严格控制质 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 9 量及安全生产 同时配以路桥工程 施工管理 材料管理 工程测量 技术质量 安全管理 内业档案资料管理 计划统计 文明施工等方 面的工程技术人员和专业人员 协助项目经理 项目总工按各专业条 线 有机组织 目标明确地管好 做好工程 项目经理部机构框图 2 1 2 交通组织及施工阶段划分 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 10 根据总体交通组织方案 北线分为如下特征段 北线交通组织分期划分如下 第一阶段 施工两侧加宽区域 拆除老路两侧的绿化带 施工路基两侧加宽区域 老路双向通车 建议沿线地块出入口处设通道 全方向通行 第二阶段 施工高架及匝道 利用拓宽段组织交通 至少保证 14m 双向 4 车道 施工高架桥 及匝道 部分通道宽度较窄 结合具体路段实际情况 或高架分幅施工 或匝道桥于主线后施工 则分为二期 A 阶段 B 阶段 交叉口处设置限高 4 米的门洞 主要道路门洞宽 40m 次要道路 宽 15m 特征段特征段说明说明起讫桩号起讫桩号长度 长度 kmkm N 1 段周市立交 K0 000 000 K1 207 9241 208 N 2 段金鸡河大桥 K1 207 924 K1 753 3220 545 N 3 段青阳路匝道 K1 753 322 K2 930 1471 177 N 4 段门架墩 K2 930 147 K3 378 3930 448 N 5 段长江路匝道 K3 378 393 K4 451 3451 073 N 6 段门架 K4 451 345 K5 421 1820 970 N 7 段紫竹路匝道段 K5 421 182 K5 951 5290 530 N 8 段门架 K5 951 529 K6 625 8820 674 N 9 段永丰余路匝道 K6 625 882 K6 775 880 150 北线 S339 1 23 4 5 6 78 910 12 11 黄黄 浦浦 江江 路路 青青 阳阳 北北 路路 S 2 2 4 柏柏 庐庐 路路 汉汉 浦浦 路路 紫紫 竹竹 路路 昆昆 北北 路路 北北 门门 路路 永永 丰丰 余余 路路 水水 秀秀 路路 环环 庆庆 路路 玉玉 城城 南南 路路 金金 鸡鸡 河河 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 11 第三 四阶段 施工辅道 拆除支架 高架系统可通行 施工高架桥下的辅道路基或者路面 层及附属工程施工 不影响社会车辆及沿线地块出入 施工分期划分情况表 特征段特征段 说明说明起讫桩号起讫桩号 长度长度 km 一期施工一期施工 方案方案 二期施工方案二期施工方案 N 1 段 周市 立交 K0 000 000 K1 207 924 1 208 施工路基两侧 加宽区域 老 路通行 利用两侧辅道通行 施工主线及匝道 其 中黄浦江路南侧再分两子期 A 期施工主 线 B 期施工匝道桥 N 2 段 金鸡河 大桥 K1 207 924 K1 753 322 0 545 施工辅道桥 老桥通行 辅道桥通行 施工金鸡河主线桥 N 3 段 青阳路 匝道 K1 753 322 K2 930 147 1 177 A 期利用两侧拓宽段通行 施工主线 B 期利用主线下部道路通行 施工匝道 N 4 段 门架墩 K2 930 147 K3 378 393 0 448 A 期施工北侧主线 利用南侧通车 B 期施工南侧主线 利用北侧桥下空间通 行 N 5 段 长江路 匝道 K3 378 393 K4 451 345 1 073 A 期利用两侧拓宽段通行 施工主线 B 期利用主线下部道路通行 施工匝道 N 6 段 门架 K4 451 345 K5 421 182 0 970利用两侧辅道通行 施工主线及匝道 N 7 段 紫竹路 匝道段 K5 421 182 K5 951 529 0 530 A 期利用两侧拓宽段通行 施工主线 B 期利用主线下部道路通行 施工匝道 N 8 段 门架 K5 951 529 K6 625 882 0 674利用两侧辅道通行 施工主线及匝道 N 9 段 永丰余 路匝道 K6 625 882 K6 775 882 0 15 施工路基两侧 加宽区域 利 用老路通行 A 期利用两侧拓宽段通行 施工主线 B 期利用主线下部道路通行 施工匝道 交通组织方案总体原则 1 拟建施工便道下旧有管线废弃 施工便道浇筑一次 红线内 主 体结构下的影响管线先行一次搬迁至建成后永久规划位置 拟建施 工便道下 2 主体结构下的管线临时搬迁 拟建施工便道下旧有管线暂时无法搬 迁 搬迁一次则需要将施工便道翻交一次 施工便道下需临时搬迁 的旧有管线影响拟建施工便道的范围全程11km 双向 原则上以 同一管线施工单位施工次数作为施工便道翻交的计量次数 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 12 3 N 昆山织带厂及玉成汽车修理厂间的部分红线内建筑必须拆除 4 由于影响便道翻交因素众多 若届时出现上述未尽情况 以实际情 况再行编制交组方案 2 1 2 1 N 标 N 标交通组织 路侧高架桥桩基础 路侧高架桥桩基础段交通组织及施工安排施工分阶段实施 第一阶段 交通组织 旧路双向单车道通车 6m 6m 两侧设 置施工围挡 详图 5m宽施工便道浇筑 便道基层采用40cm宕渣 面层采用30cm碎石 15cmC25混凝土 单层双向 16配筋 第二阶段 搭设围挡进行桩基施工 施工区域拆除老路两侧的绿 化带 管线搬迁 高架桥桩基础施工 第三阶段 交通组织 旧路设置门洞 5m 6m 双向单车道通 车 6m 6m 两侧设置施工围挡 施工车辆在已筑便道上通行 2 1 2 2 N 标 N 标交通组织 路中间高架桥桩基础 高架路中桩基础交通组织及施工安排分如下阶段实施 第一阶段 交通组织 旧路双向单车道通车 6m 6m 中间及 两侧设置施工围挡 详图 5m宽施工便道浇筑 便道基层采用40cm 宕渣 面层采用30cm碎石 15cmC25混凝土 单层双向 16配筋 施工便道施工便道施工便道施工便道 通车区域通车区域 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 13 第二阶段 搭设围挡进行桩基础施工 施工区域拆除老路两侧的 绿化带 管线搬迁 桩基施工 2 1 2 3 N I 标交通组织 N I标根据现有管线对施工的影响 以及立交施工从高至低的整 体施工考虑 按照图中 绿 红 蓝 橙 的顺序进行施工 按照此 施工顺序 对各阶段布置施工便道 此区域中涉及的几家单位可借助 施工便道实现进出 部分单位也可借助原有小路绕道进出 施工步骤及施工便道布置顺序图 2 1 2 4 主要路口交通组织 本工程范围内共涉及相交路口 10 处 门洞净宽为 18m 和 9m 宽两 种 门洞净空高度保证 4 5m 具体路口门洞形式见表二 门洞结构采 用 1m 1m 钢筋砼基础 立柱采用 500 钢管柱 横向间距不大于 2m 柱顶铺设双拼 28 槽钢作为主梁 主梁上铺设双拼 28 槽钢 间 距 30cm 结构形式详见下图 9m宽门洞示意图 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 14 18m宽门洞示意图 门洞统计 序号路名长度 m 门洞宽度 m 备注 1 北门路 25 518 路侧桩 2 昆北路 25 59 路侧桩 3 紫竹路 43 518 路侧桩 4 模具路 25 59 路侧桩 5 柏庐路 25 518 路侧桩 6 汉浦路 25 518 路中桩 7 长江北路 25 518 路中桩 8 青阳北路 25 518 路中桩 9 金鸡河桥 43 518 路侧桩 10 黄浦江北路 414 累计 18 路中 匝道 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 15 2 1 2 5 跨桥梁部位交通组织 本工程全程共跨河7条 跨河道处施工便道采用贝雷架形式便桥 实现 各阶段交通组织如下 第一阶段交通组织 跨河栈桥施工 与地面施工便道相接 老桥 通行 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 16 第二阶段交通组织第二阶段交通组织 跨河栈桥通行 拆除老桥 施工贝雷架 贝 雷架上搭设排架进行主线高架施工 施工完毕后 拆除贝雷架 施工 新桥 第三阶段交通组织第三阶段交通组织 主线通车 便桥拆除 施工新桥拓宽区域 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 17 第四阶段交通组织第四阶段交通组织 新桥拓宽区域施工完毕 全线通车 2 1 3 管线搬迁 S339 为现状道路 道路沿线有自来水 雨水 污水 燃气 联 通 移动 电信 有线电视 军用光缆等管线 根据设计要求 需将 上述管线搬迁至红线以外 以便于桩基础先行施工 在桩基施工过程中 遇有部分管线在施工时未及时搬移 则移机 施工下一桥墩 等具备施工条件后重新回头施工 2 2 施工便道 便桥 1 施工便道 本工程社会交通大部分利用原 S339 地面道路 施工便道浇筑于 原有道路外侧 主要用于桩基 承台 立柱 以及上部结构施工 并 根据各施工阶段对施工便道及社会交通进行翻交 施工便道宽度设置为两侧 5m 宽 保证双向单车道供施工车辆通 行 社会交通路面宽度设置为 12m 保证双向单车道 2 施工便桥 根据现场实际需要 拟在北线布置施工便桥分别跨 跃进河 皇 仓泾河 中乐泾河 陈家村河 汉浦塘 社塘河 金清河 所有栈桥 均为贝雷梁钢便桥 桥面宽度为7 0m 本桥按照8m3混凝土罐车载重 进行设计 采用多跨形式 中间墩钢管桩采用多排3根 609 12mm的布置 横向间距2 5m 两排纵向间距为10米 用I10槽钢剪刀撑连接钢管桩 上部采用3榀贝雷纵梁 桥面采用标准钢便桥下承式桥面 2 3 施工用水 用电布置 1 施工用水 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 18 我司将在开工前 及时与当地供水部门进行联系 尽早做好接水 工作 拟在本标段每隔 300 米设置一个 100 水管接口 用于生活用 水及钻孔桩施工用水 由于钻孔桩施工用水量较大 可能出现自来水 供应不足的现象 在靠近河道附近的钻孔灌注桩施工区域 我司拟取 用场地附近河道内水体 经检测若符合施工用水标准 则将此作为钻 孔灌注桩施工用水 2 施工用电 我司将在开工前 及时与当地供电部门进行联系 根据实际施工 需要配备供电设施 电缆均设置专门电缆沟予以敷设 跨越便道部分 预埋钢管加以保护 沿线路每隔 600 米设一 0 箱 接至施工现场的输 电线路应每隔 100 150 米设一个分配电箱以方便施工用电 对于某 些施工区内的施工用电 由于工程高峰时可能用电量得不到保证 因 此我司将在正式施工前 就近向附近工厂及村庄借电施工 以保证如 期完成本标段工程 120 平方电缆线约 6km 50 平方电缆线约 12km 100 供水管 10km 0 箱 13 只 1 箱 40 只 2 箱 160 只 2 4 环保 安全设施布置 根据政府主管部门及业主对于环境保护 安全生产的要求 在实 际施工中将根据现场情况设置有关定型化产品 2 5 施工进度计划及设备计划 2 5 1 根据本项目总工期计划及相应工作量 桩基础施工工期为 6 个 月 2 5 2 总体施工节点及资源配备 整体施工总工期控制为 6 个月 本桩基工程根据上部结构的划 分段 相应划分为 7 个施工段 K0 0 K1 237 92 LK0 140 LK1 680 K1 237 92 K1 753 22 K1 753 22 K2 750 K2 750 K3 800 K3 800 K4 767 98 K4 767 98 K6 775 88 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 19 分区位置数量备注 主线高架主线1837 金鸡河桥246 社塘河桥24 金清河桥44 中乐泾12 陈家村104方桩 汉浦塘46 跃进河桥27 皇仓泾桥36 L127 R127 L227 R227 L327 R323 L427 R427 L523 R527 L被交道333 A104 B134 C79 D44 E131 F59 桩基工程统计表 桥梁 匝道 周市 立交 全段共计 3418 根钻孔灌注桩 以平均每台设备 2 5 天成一根桩 计算 需要 50 台钻孔灌注装设备 根据上部结构的工期及进度安排 总体桩基施工工期为 6 个月 部分标段桩基础先先行施工 先施工桩基情况如下 前期开工根据现场管线搬迁 便道浇筑 三通一平等施工条件具 备程度 组织相应增加设备 直至全部投入 50 台钻孔桩机 备用钻 机 5 台 以便在工程进度不能满足 6 个月工期要求情况下随时进场准 备施工 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 20 前期施工投入设备数量表 施工区域工作量主要设备施工工效工期备注 K6 383 43 32 根桩2 台设备2 5 根 天40 天 K5 133 982 40 根桩3 台设备2 5 根 天35 天 K4 152 27 42 根桩3 台设备2 5 根 天35 天 K2 696 92 74 根桩5 台设备2 5 根 天40 天 K2 124 12 58 根桩4 台设备2 5 根 天40 天 L 被交道136 根桩10 台设备2 5 根 天35 天 E 匝道36 根桩3 台设备2 5 根 天35 天 主线东段24 根桩2 台设备2 5 根 天30 天 根据上部结构要求 先进场 32 台设备 预计 40 天左右完成 2 5 资源配置 2 5 1 劳动力计划表 序号序号工工 种种人数人数配置情况配置情况备注备注 1 1 钻孔桩机钻孔桩机 300300 5050 台设备 台设备 3 3 人人 班班2 2 班倒施工班倒施工 2 2 静压桩机静压桩机 2020 2 2 台设备 台设备 5 5 人人 班班2 2 班倒施工班倒施工 3 3 旋喷桩机旋喷桩机 2020 2 2 台设备 台设备 5 5 人人 班班 4 4 湿喷桩机湿喷桩机 4040 暂定暂定 5 5 台 台 4 4 人人 班班 5 5 排污工排污工 4040 负责泥浆外运负责泥浆外运 6 6 钢筋工钢筋工 7070 前期分前期分 7 7 个点制作钢筋个点制作钢筋 笼笼 专人孔口对接专人孔口对接 7 7 杂工杂工 1414 每施工段每施工段 1 1 人人 8 8 电工电工 4 4 2 2 人人 班班2 2 班倒施工班倒施工 9 9 起重工起重工 3232 每每 3 3 台钻孔机配一台吊台钻孔机配一台吊 车车 2 2 班倒施工班倒施工 1010 推土机驾驶推土机驾驶 1 1 前期施工前期施工填土围堰填土围堰 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 21 1111 挖机驾驶挖机驾驶 3 3 轮式挖掘机轮式挖掘机挖机开挖清障挖机开挖清障 高峰时期 现场施工人员为 540 人左右 2 5 2 主要施工机械表 数量 台 其中 序 号 设备名称 规 格 型 号 额定功率 kw 生产能 力小计 自有 新购租赁 一土方机械 1 挖掘机 PC 200 31 0m33 2 推土机 TY 220 1 二工程机械 1 履带吊机 KH500 250t10 2 汽车吊 QY2525t6 3 钻孔桩机 GPS 15 1850 4 旋喷桩机 XP 1502 5 静压桩机 GPZ 3002 6 搅拌桩机 SJB 25 四动力设备 1 交流电焊机 BX 50078 2 3PN泵 60 3 钢筋截断机 7 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 22 三 主要工程项目的施工方案 3 1 钻孔灌注桩施工方案 本工程主线高架桥桩基采用 1200 1500 的钻孔灌注桩 桩 长范围在 30 68m 金鸡河桥梁桩采用 1500 1800 的钻孔灌注桩 桩长 40 85m 社塘河小桥桩径 1200 桩长 33m 金清河辅道桥桩 径 1000 桩长 26 30m 中乐泾小桥桩径 1000 桩长 10m 汉浦 塘中桥桩径 1200 1000 1500 桩长 24 34m 跃进河小桥桩径 1200 桩长 33 42m 皇仓泾桥桩径 1200 1500 桩长 26 32m 匝道部分桩径 1200 1500 桩长范围在 35 55m 周市 立交桩径 1200 1500m 桩长 35 65m 本工程主线钻孔灌注桩均采用水下 C30 商品砼 钻孔灌注桩需在 钢筋笼周边内侧设置 3 根 50 长度为桩长加 100cm 的无缝钢管作为 超声波检测管 根据桩径及桩深度 结合钻机的钻进能力 本工程施工机械采用 GPS 10 GPS 15 GPS 20 钻孔桩机实施 对于金清河桥 中乐泾桥及部 分 1 2 米直径的桩采用 GPS 10 型施工 金鸡河大桥 1 8 米桩基础采 用 GPS 18 20 型钻机施工 其余部分采用 GPS 15 型钻机施工 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 23 3 1 1 施工流程 3 1 2 测量放线 测量定位 工程施工前 测量队先行进场 根据沿线布设的 GPS 点 对线路施工区域内进行加密点布设 对有障碍 桥梁 水中桩基 事先做到处理 测放大致位置 进行开挖清障或围堰填筑 以保证桩 基施工的连续性 各测量控制点和水准点经自检闭合后报监理复核 用混凝土固定 以利保存 3 1 3 护筒埋设 桩位测定分初 复两次进行 埋护筒前初测 护筒埋设后复测 测量定位 护筒埋设 桩机就位 成孔垂直度调整泥浆配制 配置钻头 钻杆 加杆钻进泥浆循环 第一次清孔废浆外运 吊放钢筋笼钢筋笼制作 安放导管 第二次清孔 商砼灌注配制商砼 运输 灌注完毕 桩机移位 试块制作 标养 修筑通道 围堰 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 24 打入 12 钢筋作为钻孔定位标志 用水准仪测定护筒标高 报监理 复核后方可就位施工 护筒埋深在回填土里 四周及底部用粘土回填 并捣实 严禁护筒底漏水 要求护筒中心与桩位必须对中 水平 稳 固 3 1 1 43 1 1 4 泥浆循环系统布设泥浆循环系统布设 因本工程为线路施工 施工区域狭长 桥墩间距基本为 25 米以 上 不可能在每个桩机附近大规模开挖废浆池 只能通过泥浆循环系 统 将废泥浆排到集浆池内再输送到泥浆车上外运 每台钻孔桩机配 备一个泥浆箱 小型循环池在现场开挖 施工循环泥浆通过循环池排 到泥浆箱 再通过泥浆箱排到集浆池或泥浆运输车上 3 1 4 泥浆的制备 本工程上部基本为淤泥质粘土和粉质粘土 具备原土造浆条件 在钻孔前先制备好泥浆 以备在钻进过程中使用 稳定泥浆必须具有 良好的物理性能 流变性能和稳定性能 主要指标为泥浆的密度 粘 度 和含砂量等 泥浆的配合比根据现场试钻情况确定 在施工过程 中根据测孔情况和混凝土灌注方量及时调整泥浆的施工参数 泥浆性能指标 地层情况密度 g cm3 粘度 s 含砂率 备注 非含水层粘土 粉质粘土 1 03 1 0815 16 4 流沙层1 10 1 2518 27 2 在施工过程中必须定期监测泥浆指标 及时调整 严防塌孔事 故 泥浆质量的检验方法 项目比重粘滞度含砂率稳定性备注 检测 方法 比重计 漏斗 粘度计 量杯目测 指标表 1表 1 3 0 03g cm2 控制 指标 据土层 调节 据土层调节 10 分离不沉降 无胶凝反应 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 25 3 1 5 钻进 1 护筒埋设 护筒内径宜要比桩径大 200mm 长度 1 5m 水上护筒 2 3m 左右 上 部设有两个溢流口 首先以施工桩位中心 用十字交叉法沿桩位四周测放四个控制桩 控制桩距桩中心点的距离根据现场实际情况确定 以埋设护筒时控制 桩不受影响为原则 再将钻头中心对准桩位中心 用钻头挖出桩直径 大的圆孔 再用扩孔钻头扩到钢护筒外径大的圆孔 复核桩中心线 桩中心有偏差则进行修正 桩位中心准确后将底部整平夯实 然后用 钻机安放护筒 安放护筒时 保证钢护筒的圆心和桩的中心重合 护 筒壁垂直 护筒安放完成后应复核护筒中心与桩中心的偏差是否小于 5cm 否则应重新安放 安放护筒后要在护筒周围对称 均匀地回填最 佳含水量的粘土 并分层夯实 护筒顶端要高出原地面不少于 0 3m 钢护筒埋设后的顶标高要高于地下水面 1 5m 以保证钻孔时孔内 的水头压力 钢护筒底部穿过松散回填土 流朔状淤泥等不良土层深度不小于 1m 埋设钢护筒的同时 挖一条深不小于 0 4m 的泥浆循环沟 沉渣 池和钢护筒的溢流口通过泥浆循环沟连通 2 钻机就位 钻机就位时 地基要有足够的承载能力 不小于 12T m2 以确 保钻机在钻进过程中不会发生倾斜 位移和沉陷 钻机就位后 利用钻机的自动调整控制系统 对钻机进行调平 对钻杆的垂直度进行调整 并对正桩位 每天至少一次用水平尺或线 锤对钻杆垂直度进行校核 以确保成桩孔的垂直度 3 钻进 施工前量测钻具长度及尺寸 符合设计要求后 灌注桩机就位 报请监理工程师批准后开钻 钻头对位 下放钻头 钻头着地 旋转 开挖 以钻头自重 作为钻进压力 刚开钻时应当轻压慢钻 保证钻杆的同心度 成孔施工期间认真做好每段土体层的施工原始记录 参照地 质报告对各地层特性对比 掌握各地层变化情况 以便与成孔质量检 测结果对比 从而为工程桩施工提供优化的各工艺技术参数 确保成 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 26 孔成桩质量 3 成孔钻进拟采用钻进参数如下 1 钻压 自始至终依靠钻具自重 及主卷扬机升降松紧来控 制压力 2 转速 上部层孔段采用 1 速 中部孔段采用 2 3 速 临近 终孔前放慢钻进速度 以便及时排出钻屑 减少孔内沉渣 3 泥浆比重 上部孔段 1 20 左右 中下部砂层孔段 1 25 1 30 钻进过程中 确保施工桩径不小于设计桩径 对易缩径及坍塌土 层 必须保持泥浆具有良好的性能指标外 还应控制好钻进速度 应 适当上下提钻扫孔扩径 必须做好施工保径工作 泥浆护壁 泥浆采用钻进土层过程自然造浆法造浆 根据以往类 似施工经验及地质特性 层有大量砂层粉砂粘土互层 地质情况复 杂 成孔必然造成泥浆比重大粘度小 因此必须采取相应措施保证孔 壁稳定性 首先应保证泥浆池储存一定量的优质泥浆 至 层以下成 孔施工把成孔的泥浆排放到废浆池 用储存的优质泥浆用泥浆泵抽至 孔内 以保证孔壁稳定性及孔内沉渣满足设计要求 钻孔泥浆比重控制在 1 20 1 3 之间 泥浆比重仪测定 泥浆的 粘度控制在 18 22 秒 粘度计测定 在杂填土 粉质粉土层夹砂 砂层钻进必须使用较浓泥浆 使之具有能在孔壁上形成致密泥皮 维 护孔壁稳定和清孔冲渣确保成孔质量 3 1 6 钢筋施工 1 根据施工图钢筋规格及用量 各种规格钢筋部分用量预先进 入现场 进场钢筋进行复试 每批进场钢筋每个规格均应进行复试 并按每 60t 钢筋进行一组复试 复试合格后方可进行钢筋笼的制作 进行钢筋必须满足现场施工的用量要求 并有一定余量 钢筋笼需预 先制作待用 钢筋焊接试验按每 300 个接头进行一组试验 2 钢筋骨架制作严格按设计图纸施工 钢筋骨架的制作需采用 胎模成型法进行 确保骨架位置的准确 钢筋骨架的制作和吊放的允 许偏差为 主筋间距 10mm 箍筋间距 20mm 骨架外径 l0mm 骨 架倾斜度 0 5 骨架保护层厚度 20mm 骨架中心平面位置 20mm 骨架顶端高程 20mm 骨架底面高程 50mm 3 按图纸要求分段制作钢筋笼 吊放时主筋采用电焊焊接 同 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 27 一截面内钢筋接头数不大于总数的 50 最短节段放在底部 搭接焊 要求搭接长度单面 10d 双面 5d 4 对于部分钻孔桩需要布置 3 50 声测管 随钢筋笼一起分段 下放 并与钢筋绑扎固定 声测管接长所需接头必须保证密封 牢靠 不漏浆 声测管保持内壁光滑不漏水 管底设堵头 管顶设帽塞防止 杂物落入声测管 三根声测管应按图纸要求布置 在钢筋龙下放入水 时 应逐节向管内注入清水 检查接头是否密封不漏水 若管内水位 下降 说明接头漏水会造成进浆堵塞管道 需提出水外重新处理 5 钢筋骨架顶端设 2 个挂环 以便临时吊挂 骨架下端加焊箍 筋一道 防止主筋插入孔壁或卡挂导管 声测管与钢筋笼要绑扎牢固 防止掉落 离散而无法测试桩基质量 下放钢筋笼采用汽车吊 即将 上下两节钢筋笼焊接连接后 由汽车吊起吊后下放至孔内 6 应在骨架外侧设置控制保护层厚度的垫块 其间距竖向为 2m 横向圆周不得少于 4 处 骨架顶端应设置吊环 7 钢筋笼放置时对准孔位 吊直扶正 缓缓下放 避免碰撞孔 壁 随时观察孔内水位变化 到设计标高时即固定 8 当最后灌注的混凝土开始初凝时 即应割断钢筋笼骨架的挂 环 使之不影响混凝土的收缩 避免两者的粘结力受损失 钢筋笼采 用加强筋定位成型 使得主筋匀称分布于同一截面 并点焊成型分节 预制 要求单节长度小于 10m 由于带肋钢筋均为固定尺寸 在下料 时可能出现长短不一的钢筋焊接在同一节半成品钢筋笼内的情况 对 于需要接长的钢筋要求单面焊 10d 确保相邻主筋的错开长度应 35d 并在同一断面接头不得大于总数 50 制做好各节钢筋笼半成品经成批验收后 标识堆放整齐以便配合 其他工序施工 对于检查出的不合格品必须返工修补后重新检验 3 1 7 清孔与成孔验收 清孔工作是钻孔灌注桩施工过程中重要的隐蔽工程之一 清孔分 两次进行 结束后应单独验收 确定最终清孔效果是否符合设计要求 1 第一次清孔是钻孔终孔后利用 3PNL 泵立即进行 一清需将大 量的粗砂 泥团置换出孔内 此时泥浆比重和粘度均较大 泥浆比重 控制在 1 3 1 35 一次清孔时间根据不同的施工情况而定 一般控 制在 40 分钟左右 昆山市中环快速化工程中环北线 S339 施工组织设计 上海市第一建筑有限公司 28 2 第二次清孔是下放钢筋笼在灌注导管孔内安装完毕 利用导管 进行的 根据以往的施工经验通过正循环清孔完全可以达到设计要求 根据桩体积计算 第二次清孔时间为 30 40 分钟左右 由试成孔结 果验证 基本可以满足设计要求 二次清孔验收满足孔底沉渣厚度 100 泥浆比重小于 1 2 二次清孔结束后在停止清孔的情况下应 30 分钟内浇灌混凝土 并保证孔内泥浆液面高度 否则应重新测定孔 底沉渣厚度 桩孔经过二次清孔后 其必须满足孔底沉渣 100 的设计要求 因此需对孔底沉渣进行测定 孔底沉渣厚度测定采用带圆锥形测锤 标准水文测绳进行 测锤 重量 1 终孔孔深通过钻具总长和机上余尺控制 与标准测绳作 比较后计算沉渣厚度 测绳测定出有经验的施工人员进行 二清沉渣 厚度满足不了设计要求 需继续清孔 直至满足要求 3 1 8 混凝土灌注 1 本工程采用商品混凝土 等级为 C30 在钻孔灌注桩施工前 认真安排好商品混凝土供应 并按要求做好各种材料的试验工作 及 时通知搅拌站按规定级配要求供应 对于混凝土 每根钻孔桩至少做 2 组试块 具体制作试块数量将根据国家规范和昆山当地的施工要求 以及业主和监理要求进行 混凝土拌和物应有良好的和易性 在运输 和灌注过程中应无显著离析 泌水现象 灌注时应保持足够的流动性 其坍落度宜为 180 220mm 混凝土运至浇筑地点后发生离析 严重泌 水或坍落度不符合要求时 应进行第二次搅拌 二次搅拌时不得任意 加水 确有必要时 可同时加水和