油罐车qingchengzhen新闻2012-4-14 (2).docx

教驾驶油罐车的车主如何更好的利用刹车方法刹车对于一个驾驶司机是非常重要的一个工具，那么在遇到紧急情况时，一般司机第一反映就是踩刹车，那么我们要怎么更好的利用刹车呢？下面厦工楚欣公司一一为您讲解，希望对广大驾驶油罐车的朋友们有所帮助！对于油罐车新手驾驶员来说，认为刹车嘛，不就是踩下刹车踏板这么简单的事情。其实不然，让我们来看看“油车司机”提供的刹车方法：“平时行车的话我踩刹车几乎都很轻，以点刹为主（无ABS)，走我后面的车可以明显的感觉出来，我的刹车灯一闪一闪的，频率还很快。如果后面开车的是老司机就会知道前面开车的是老手，如果后面开车的是新手就会觉得前面的司机有病或者说前面车的电路有问题，点刹的好处是轮胎不会抱死，简单说就是手动ABS”。为什么要采取点刹的方法呢？一，人工版ABS防抱死系统，保证油罐车在湿滑路面不会失控；二，轮胎不会产生滑动摩擦，达到最大的刹车效果；三，防止刹车系统因为长期的摩擦而过热引起刹车失灵；四，有效的提示后方车辆“我正在刹车，你要注意”，起到预示的作用，降低追尾事故的发生的机率。湖北合力专用车公司提示：过度的刹车容易致使刹车抱死，刹车抱死后，轮胎与地面为滑动摩擦（摩擦分为两种，一种叫滚动摩擦，一种叫滑动摩擦。相对于滑动摩擦，滚动摩擦的系数更大），刹车能力减弱，制动效率降低；同时，由于刹车抱死，轮胎和地面的摩擦点不变，也容易造成轮胎局部的过度磨损。刹车抱死前轮，车辆会失转向能力，车辆将不受驾驶者的控制。而半挂车前轮刹车抱死极容易造成“折头”的事故。刹车抱死后轮，会导致车辆发生侧滑，如车辆甩尾，就是因为后轮的抱死导致的。部分油罐车驾驶员会采用点刹来解决刹车抱死的情况发生，但如果操作不当，容易造成储气筒气压下降过快，从而引发事故。随着国内油罐车技术的逐渐成熟，ABS防抱死系统已经成为大多数卡车的标配，为了行车安全，建议各位油罐车友在选购油罐车时考虑。 湖北厦工楚欣专用车公司生产专业的运油车，本文章来源于：湖北厦工楚欣运油车品质开创口碑据了解，2012年厦工楚欣提出了“与世界标准同行”的品牌建设目标，依托运油车、戴姆勒奔驰、欧曼重卡等强大支撑力量，始终以坚持一体化研发、一体化设计、一体化制造、一体化服务为特点，将为客户创造最大价值的经营理念贯穿到搅拌车全价值链条。目前，厦工楚欣搅拌车以鲜明的产品特色占据了目前绝大部分的国内市场，此次交付湖北建工的日野发动机搅拌车更是以高安全性、高舒适性、低残留、低油耗等突出优势，备受用户青睐。在交车仪式现场，湖北建工新型建材有限责任公司副总经理王铁表示：“湖北建工青睐厦工楚欣产品的好品质优服务，再次购买厦工楚欣产品参与到重点市政工程建设项目中，看重的就是厦工楚欣品质过硬，深受客户信赖。不仅如此，厦工楚欣作为国内商混行业生力军，不但以自身产品实力赢得了客户的好评，这次又将同湖北建工一道，积极投身到市政工程建设中，为建设首都新风貌添砖加瓦，这更体现了厦工楚欣作为一个商混机械大企的社会责任感。”据悉，从2009年签订战略合作协议以来，厦工楚欣和湖北建工集团建立起了合作共赢、共同发展的战略联盟合作关系，双方在战略发展、设备和建筑等方面进行了多方面、深层次的合作。湖北建工2009年就一次性购买了75台厦工楚欣搅拌车，在湖北建工参与建设的奥运场馆后期工程、湖北地铁等重点项目中都有厦工楚欣的身影。此次厦工楚欣与湖北建工的合作不仅成为双方精诚合作的全新开端，雷萨携手湖北建工合力建设首都新风貌，更标志着运油车“建设世界城市、创造世界品牌”又迈出了坚实的一步。 湖北厦工楚欣专用车公司生产专业的运油车，本文章来源于：流动加油车市场前景广阔新能源流动加油车作为国家战略性新兴产业，被看做中国流动加油车行业今后五年发展的重中之重，新能源专用流动加油车也将迎来动力系统转型发展的战略机遇期。那么，新能源专用流动加油车发展前景如何？哪一种新能源会成为专用车发展的主流？我国专用流动加油车企业又将面临怎样的机遇和挑战？有人曾把传统流动加油车的这种跨越式的发展，比喻成弯道超车，也有人认为就一项具体的技术而言难以实现跨越，需要扎扎实实的工作和较长时间的技术积累，“强行”跨越，只能是“弯道翻车”。但是作为一个产业的方向性战略选择，我个人认为在我国发展新能源流动加油车具有跨越性。就新能源专用流动加油车而言，尽管近期产量不大，对整个产业的贡献和影响有限，但它是未来的一个重要发展的方向，也是目前技术发展阶段新能源流动加油车非常重要的市场突破口。对于我国流动加油车产业发展而言，实际上存在两条技术路线：一条是传统的发展之路，另一条是通向未来的技术之路。两者间的发展方向存在差异，但最终目标是相同的节能减排、低碳。传统的路从顶点A走到B，再从B走到C，而如果我们知道C是未来发展的目的地的话，我们可以采取两条路线兼顾的策略：在不断提升传统流动加油车竞争力的同时，还可以组织力量直接走新能源流动加油车发展道路，直接从A走到C。三角形两边之和大于第三边，从这个角度看，新能源流动加油车是中国流动加油车产业追赶世界流动加油车水平的最佳途径。因为这个目标是全世界公认的目标，没有什么可值得怀疑的，我们现在不做，可能在未来就无法超越了。从专用流动加油车领域来看，新能源专用流动加油车相比乘用车有着极大的优势。区域性的使用，不以距离为衡量标准，而是以作业的范围为主。这些专用流动加油车的特点，比较适合现阶段动力电池的技术发展水平，新能源技术可以在专用流动加油车行业得到很好的应用，尤其表现在市政类的作业车型，比如说环卫车辆。可以说专用流动加油车实际上是新能源流动加油车市场化最现实的切入点。湖北厦工楚欣专用车公司生产专业的运油车，本文章来源于：谁不想驾驶一台好的加油车，湖北厦工楚欣是首选随着随州逐步发展成为湖北地区最重要的专用车之都，再加上神华、中钢、中铁、中盐等能源企业的入驻，随州地区的运输业变得更加发达了，像杜国义和冯建军这样的加油车车主的腰包变得越来越鼓，同时也让他们俩对车辆的选择考虑得越来越多。很快2个人就相继购买了上依红推出的高端产品加油车84加油车(加油车)。之所以选择这款车，冯建军就对记者说了一句话：“谁不想驾驶好的卡车!”紧接着，杜国义告诉记者：“以前自己没有钱，为了挣钱只能是拣用着不错、价格便宜的车买，现在不一样了，有钱了自然就要好好地挑一挑。”“加油车的外观瞅着就漂亮。”冯建军看着自己的加油车由衷的赞叹，不过满意的不仅仅只有外观，加油车的舒适性也都让冯建军和杜国义感到非常满意。冯建军告诉记者，他第一次坐进加油车驾驶室时，自己都不敢相信这是卡车的驾驶室，座椅舒服得就和乘用车一样，而且车辆发动之后，驾驶室内的噪声也比以前的金刚小了很多，开起来舒服了很多。更让他们惊喜的是加油车的经济性，杜国义给记者算了这么一笔账，从黄骅往山东方向运送一车油，运距40多km，以往往返一次需要差不多300元的油钱，现如今使用加油车加油车之后，往返一次的油费还不到250元，一次就能节省50多远，这样每天两次、一