汽轮机本体学习总结.doc

汽轮机本体学习总结篇一：汽轮机本体安装工程技术总结酒泉项目的1#机组的安装，我们取得了较好的成绩，但同时要暴露出一些问题，现在总结如下：1、本工程由于天气情况恶劣、设备到货严重滞后等因素影响，给本体的施工过程带来了很大的影响。在安装过程中，为了不影响施工的整体进度，我们调整思路，把所到设备的清扫、检修、安装提前进行，清扫完成后暂不具备安装条件的设备部套用白布包好或用塑料布盖好，保证需要安装的时候直接进行安装。2、机组安装过程中，润滑油管道的清洁度方面，我们做的不到位，直接影响了我们管道的安装质量。由于施工环境条件的影响，我们所找的管道酸洗厂家对管道只进行酸洗，而未进行钝化，直接导致酸洗回来的管道在较短的时间内又开始生锈。为了能够保证安装质量，我们对管道重新进行了除锈处理，使后续的润滑油管道安装保质保量的得以完成。3.对于缺陷的处理，我们做到遇见问题及时上报、及时与监理和业主沟通、与厂家经常联系，确保了在最短的时间内完成对缺陷的处理。这种工作态度希望在以后的工作过程中，继续发扬，树立甘肃火电良好的企业形象。4.安全方面做得比较到位，汽轮机本体安装工作刚开始，我们就对12.6m平台安全围栏进行了专门的制作安装，对平台上的孔洞用盖板进行封堵，为汽缸的一圈用脚手架搭设了安全围栏，确保安全工作从头做起；每天的班前讲话除了对当天工作进行安排和前天工作进行总结以外，最主要的是对当天施工过程可能出现的不安全因素进行分析，确保安全工作每天做起；每周组织所有施工人员进行专门的安全学习，确保安全工作的普遍性；我觉得这一点我们汽轮机本体安装的施工人员做得比较到位，而且收效卓见，安全方面做到了零事故，零伤害。5.在质检站汽缸扣大盖的质检过程中，我们准备的不够充分，在施工准备和资料方面出现了一些问题，相信在以后的工作过程中，一定会严格按照质检大纲的要求，对扣盖前和整套启动前的所有要检查的项目进行充足的准备准备（包括施工和资料），我们做到每一环节精益求精，万无一失。最终给业主交一份最满意的答卷。- 1 -篇二：电气学习总结电气学习总结1变压器有哪些接地点、各接地点起什么作用?1、绕组中性点接地：为工作接地，构成大电流接地系统；2、外壳接地：为保护接地,为防止外壳上的感应电压高而危及人身安全；3、铁芯接地：为保护接地,为防止铁芯的静电电压过高使变压器铁芯与其它设备之间的绝缘损坏。2励磁回路的灭磁电阻的作用？1.防止转子绕组过电压。2.将磁场能力转化为热能，加速灭磁。3、一次调频和二次调频：当电网负荷变化引起电网频率变化时，并列运行的汽轮机按照各自的静态特性分担变化的负荷，使变化了的电网频率有所恢复，这个过程称为一次调频，可在数秒内完成。但这时频率仍有偏差，可通过调整电网中的某些机组的调节系统，使电网输出功率超过负荷需求以使电网恢复到额定值。这一过程称为二次调频，可在数分钟内完成。4变压器并列运行的条件？绕组联接组别相同电压变比相等短路电压百分数相等容量比不超过3:1相序一致5什么是发电机的轴电压及轴电流？（1）在汽轮发电机中，由于定子磁场的不平衡或大轴本身带磁，转子在高速旋转时将会出现交变的磁通。交变磁场在大轴上感应出的电压称为发电机的轴电压；（2）轴电压由轴颈、油膜、轴承、机座及基础低层构成通路，当油膜破坏时，就在此回路中产生一个很大的电流，这个电流就称为轴电流。6哪些情况，禁止将断路器投入运行？（1）断路器无主保护；（2）断路器电气试验不合格；（3）拒绝跳闸的断路器或跳闸回路缺陷未处理；（4）断路器事故跳闸次数超过规定值 ；（5）断路器的弹簧储能机构异常或储能不符合规定值；（6）主保护动作，原因未查明，未消除故障。7断路器的用途是：正常时能（接通）或（断开）电路；发生故障时,能自动（切断）故障电流，需要时能自动（重合）,起到控制和保护两方面作用。 8解列时有功到零，无功近于零，为什么？答：解列时有功到零是为了防止解列后超速，无功近于零是为了可以通过定子电流值的变化判断主开关是否断开。（防止定子过电压）9停机后发电机解列，灭磁开关不断的危害？在发电机停机过程中灭磁是一个十分重要的环节,若停机不能可靠灭磁将会给发电机或励磁系统带来极大的危害,如产生转子过电压,危及转子绝缘甚至烧坏转子磁极、产生过激磁,使转子本体发热,加速绝缘老化、并联变过流、灭磁开关损坏等事故10电动机缺相运行原因及处理？原因：1) 一相熔断器熔断或接触不良；2) 断路器、隔离开关、导线一相接触松动：3) 电动机定子绕组中一相断线。处理：启动备用电机，停用故障电机，停电检查。11装接地线先装接地端，拆接地线先拆导体端，为什么？答：验电确证无电后，先装好接地端，再装导体端能够确保人身安全。拆接地线先拆导体端，也是确保人身安全，因为在拆导体端时接地良好,可保证了人体和地线保持等地电位。 12厂用电母线停电操作注意事项有哪些？1)厂用电母线停电之前，将设备切换、停运，将下级电源倒换运行或停电；2)应确认母线上的各负荷开关已在断开状态；3)带厂用电快切装置或备自投装置的母线停电还应先退出厂用电快切装置或备自投装置；4)断开电源进线开关，检查母线电压表三相无电压后，才能退出母线PT。13励磁控制系统的任务？答：（1）维持电力系统某点电压的恒定。（2）调整并列运行机组之间的无功分配。（3）提高电力系统的静态稳定和动态稳定。（4）故障切除后，缩短启动的时间。（5）提高带延时的继电保护的明确性。14绝缘材料的耐温能力是怎样划分的?答：我国现分为六级,即A、E、B、F、H、C。(1)A级绝缘材料最大允许工作温度为105。(2)E级绝缘材料最大允许工作温度为120。(3)B级绝缘材料最大允许工作温度为130。(4)F级绝缘材料最大允许工作温度为155。(5)H级绝缘材料最大允许工作温度为180。(6)C级绝缘材料最大允许工作温度为180以上。15发电机大轴处接地碳刷的作用：1. 消除大轴对地的静电电压2. 供转子接地保护装置用3. 供测量转子线圈正,负极对地电压用。16我厂额定励磁电流、额定励磁电压、空载励磁电流、空载励磁电压各是多少？额定励磁电流4534A、额定励磁电压445V、空载励磁电流1480A、空载励磁电压139V17电缆线路正常工作电压一般不应超过电缆额定电压的115%；18变压器冷却器运行状态有哪几种？工作位、辅助位、备用为、停止位2015.11.171发电机设有定子水冷系统，发电机氢冷系统和为防止氢气从轴封漏出的密封油系统。2 密封油经密封座和密封瓦的油腔流入瓦和轴之间的间隙沿径向形成油膜 以防止氢气外泄，在励端油密封设有双层对地绝缘以防止轴电流烧伤转轴。 3当运行频率比额定值偏高较多时， 发电机的转速升高， 转子上承受的离心力增大，可能使转子某些部件损坏。同时，频率增高，转速增加，通风摩擦损耗也要增多，虽然此时的磁通可以小些，铁耗有所下降，但总的发电机效率是下降的。当运行频率比额定值偏低时， 发电机的转速下降， 时两端风扇的送风量降低时发电机的冷却条件变坏，各部分的温升升高。频率降低时，为维持额定电压不变，就得增加磁通，导致漏磁增加而产生局部过热。频率降低，还有可能损坏汽轮机叶片，厂用电动机也可能由于频率得下降，而使厂用机械出力受到严重影响。4不对称的程度通常用负序电流 I 2 对额定电流 I N 的百分数表示。5发电机不对称运行时，在发电机的定子绕组内除正序电流外，还有负序电流。正序电流是由发电机电势产生的，它所产生的正序电流与转子保持同步速度而同方向旋转，对转子而言是相对静止的，此时转子的发热只是由励磁电流决定的。负序电流出现后， 它除了和正序电流叠加使绕组相电流可能超过额定值， 还会引起转子的附加发热和机械振动。 当定子三相绕组中流过负序电流时， 所产生的负序磁场以同步转速与转子反方向旋转， 在励磁绕组、 阻尼绕组及转子本体中感应出两倍频率的电流，从而引起附加发热。由于集肤效应，这些电流主要集中在表面的薄层中流动，在转子端部沿圆周方向流动而成环流.6发电机失磁后， 从发出无功功率转变为大量吸收系统无功功率， 系统无功功率如不足，将造成系统电压显著下降。同时，发电机失磁运行时，发电机定子端部发热增大，引起局部过热；转子本体上的感应电流引起的发热更为突出，且往往是主要限制因数；转子的电磁不对称所产生的脉动转矩将引起机组和基础的振动。7转子绕组端部存在大量的漏磁通， 另外， 发电机运行时定子绕组在铁芯端部也产生大量的漏磁通， 这些漏磁通主要是垂直进入端部定子铁芯， 从而感应出垂直于轴向的涡流，引起铁芯端部过热。8减少端部漏磁通在压圈和边段铁芯中引起的发热和在端部铁芯中的附加电气损耗，东方电机公司采取了以下措施:铁芯端部设计成阶梯状铁芯孔两端逐渐放大， 这可以防止转子漏磁通量过多聚集在定子铁芯端部， 而且可以使部分漏磁通转变成垂直于定子轴线的径向磁通，从而减少损耗降低端部过热。在转子线圈端部采用非磁性护环。通过励磁绕组护环的去磁作用， 增加了漏磁通的磁阻， 从而减少了转子端部漏磁通对定子铁芯的影响。在铁芯端部表面，采用一块铜防护板，既所谓的电屏蔽环采用电屏蔽的目的是防止端部大部分轴向漏磁通穿过铁芯。 因为铁芯端部采用阶梯形后，压圈处的漏磁会有所增加，利用漏磁通能在铜防护板内产生的大量涡流，此涡流的方向将阻止漏磁通穿过。而铜与用作铁芯端片的石墨铸铁相比，电阻率只有约 1/5，根据磁穿透深度定律，损耗降到大约 1/2，而且铜的导热系数是石墨铸铁的 5 倍，因而，铜防护板不会出现过热。铁芯端部压圈和铁芯端板（压指）采用高电阻率、低导磁率材料这种材料增大了铜防护板和铁芯间的磁阻， 使漏磁通不易穿过铁芯， 高电阻率又使该部位涡流减小，故此部件也不会过热。在铁芯端部扇形体上开槽由于在铁芯端部扇形齿部开槽隙，使得涡流流动面积减少了约 1/2，于是涡流损耗减小了约 3/4。冷却风系统中，加强对端部的冷却。9热电阻：在定子绕组的每一相的最热点埋设有检温计（R.T.D） ，测量绕组的温度。而线棒温度， 采用每个槽内上下层线棒间埋置的电阻检温计来测量。 铁芯温度用埋置的热电偶测量。此外，在冷却器的进风区埋设有电阻检温计，以测量冷却器的进出风温。所有机内的检温计均通过机座下部的接线端子板引出。 热电偶：由于发电机在欠励运行时，定子端部部件的温度会很高，这些部位均埋设热电偶以测量温度。在定子压圈，铜屏蔽和铁芯边段齿部、轭部测量部位所安装的热电偶是铜康热电偶，其传感部件焊在测点位置。定子线圈出水温度，采用布置在出水接头上的热电偶测量。 轴瓦温度采用埋置在钨金下的热电偶测量。 热电偶的股线和保护套之间的间隙用陶瓷物质填充， 使股线与外层空气隔绝， 并可避免热电偶在空气中和高温下被腐蚀。热电偶引线（玻璃丝包股线）被引至测温端子箱的出线板上。10 转子电流通过电刷通入热套在转子外伸端的集电环， 再通过与集电环相联接 的径向和轴向导电螺杆传到转子绕组。11集电环用耐磨合金钢制成，是一对带沟槽的钢环，经绝缘后热套在转子轴上的。12集电环上加工有轴向和径向通风孔。13中心环对护环起着与转轴同心的作用，中心环还有防止转子线圈端部轴向位移的作用。14为减少由于不平衡负荷产生的负序电流在转子上引起的发热， 提高发电机承受不平衡负荷（负序电流和异步运行）的能力，采用了半阻尼绕组，在转子本体两端（护环下）设有阻尼绕组.15阻尼电流通路是由护环、槽楔、阻尼铜条形成的阻尼系统。16 碳刷具有低的摩擦系数和自润滑作用。每个碳刷带有两柔性的铜引线（即刷辫） 。17电刷的更换：正常操作条件下，电刷磨损量在 1000 小时时为 1015mm，当电刷长度达到接近磨损极限时，电刷软导线处于几乎完全伸长的状态。因此，在电刷上标有一条磨损极限，如果电刷磨损超过这条线，将不能继续使用，需进行更换.18发电机定子铁芯沿轴向分为 13 个风区，6 个进风区和 7 个出风区相间布置 19为了防止风路的短路，常在定转子之间气隙中冷热风区间的定子铁芯上加装气隙隔环，以避免由转子抛出的热风吸入转子再循环。2015.11201为减少氢冷发电机的通风阻力和缩短风道，氢气冷却器安放在机座内的矩形框内。冷却器为四组， 立放在发电机机座的四角。2我公司的600MW 汽轮发电机采用 F/F 级绝缘（温度按 B 级考核） ，发电机温度限额规定如下：定子绕组出水温度： 85定子绕组温度： 120定子铁芯允许最高温度：120转子绕组温度： 115定子端部结构件温度： 120集电环温度： 120轴瓦温度： 90轴承和轴封回油温度： 703频率变化当运行频率比额定值偏高较多时， 发电机的转速升高， 转子上承受的离心力增大，可能使转子某些部件损坏。同时，频率增高，转速增加，通风摩擦损耗也要增多，虽然此时的磁通可以小些，铁耗有所下降，但总的发电机效率是下降的。 当运行频率比额定值偏低时， 发电机的转速下降， 时两端风扇的送风量降低时发电机的冷却条件变坏，各部分的温升升高。频率降低时，为维持额定电压不变，就得增加磁通，导致漏磁增加而产生局部过热。频率降低，还有可能损坏汽轮机叶片，厂用电动机也可能由于频率得下降，而使厂用机械出力受到严重影响。 4功角特性指的就是电磁功率P 随功角变化的关系曲线 。5要改变发电机输送给电网的有功功率， 就必须改变原动机提供的动力转矩，这一改变可以通过调节水轮机的进水量或汽轮机的汽门来达到。6同步发电机失去同步后， 必须立即减小原动机输入的机械功率， 否则将使转子达到极高的转速，以致离心力过大而损坏转子。另外，失步后，发电机的频率和电网频率不一致，定子绕组中将出现一个很大的电流而烧坏定子绕组。7失步后，发电机的频率和电网频率不一致，定子绕组中将出现一个很大的电流而烧坏定子绕组89当要增加发电机的输出功率时，就必须增加原动机的输入功率，而随着输出功率的增大，当励磁不作调节时，发电机的功率角就必然增大。所以，当发电机的励磁电流不变时，的变化也将导至无功功率的变化。 无功功率将随着有功功率的增加而减少， 因此如果只要求改变发电机所承担的有功功率时， 应该在调节发电机有功功率的同时适当调节发电机的无功功率10接在电网上运行的负载类型很多， 多数负载除了消耗有功功率外， 还要消耗电感性无功功率，如接在电网上运行的异步电机、变压器、电抗器等。所以电网除了供应有功功率外， 还要供应大量滞后性的无功功率。 电网所供给的无功功率绝大部分由并网的发电机分担。11当发电机与无限大容量系统并联运行时， 如有功功率输出不变， 只要调节励磁电流，就可达到调节无功功率的目的。12空载特性是指发电机以额定转速空载运行时， 其定子电压与励磁电流之间的关系曲线。 利用空载特性曲线可用来判断转子线圈有无匝间短路； 判断定子铁芯有无局部硅钢片短路现象；13当进行空载特性曲线的测定时，由于转子磁路中剩磁情况的不同，改变励磁电流 I f 从零到某一最大值，再由此值减小到零时，将得到上升的和下降的两条不同的曲线，他反映铁磁材料中的磁滞现象。篇三：2014年汽机班工作总结2014年汽机主机班工作总结班组是生产第一线的第一支队伍,也是企业的核心。2014年，我们认真落实公司相关精神，结合中心实际，坚持以人为本， 发扬团队精神。在公司及项目部领导的正确领导下，班组全体员工团结一致、众志 成城，顺利完成了现场设备的维护工作，确保了设备的安全稳定运行。同时响应项目部领导的要求，组织学习公司下发的各项规章制度，全面发展，积极行动，及时发现问题，积极处理问题。并按时完成上级领导下达的班组生产工作任务，其中包括大、小修工作、日常的设备维 护工作、定期的设备保养工作以及设备技改工作。 一年来我们共参加了两次大修工作和多次重大抢修工作，圆满完成了年度的各项目标任务，有效地消除了设备运行的不安全因素。我们始终把班组建设作为提高员工队伍素质、服务企业生产经营的一项重要工作来抓，同时和精益生 产相结合，相互促进，以推动企业稳步快速发展。现将2014年度班组工作总结如下：一、以人为本，强化安全生产意识狠抓安全教育，强化安全生产意识，保人身安全，将安全工作做为每天工作前的必修课程。无论工作再忙，每周必须进行一次安全学习，学习做到有记录，有发言，有小结。每周对安全工作进行小结，分析不安全情况，对班员工作中不安全现象和习惯性违章，提出改正并考核到人，以提高班组成员安全意识。对典型有共性的事故案例组织大家讨论，班组对#1机#2高主门阀体疏水管道爆管事故进行分析和总结，通过这次的安全活动，使班员认识到定期工作和日常巡检记录的重要性。每日开工前都要进行“三交待”，和施工负责人进行危险点的分析，检查各条安措的执行情况，和运行人员共同到现场确认后方可开始工作。工作前和工作中班长和安全员对工作情况进行安全抽查，发现不安全现象及时制止并督促改正，对违章的人员班组内建立了个人违章档案。抓好春、秋两季安全大检查工作，并以安全大检查为契机提高班组安全管理水平。2014年“春检”主机班共查出的问题共计69项，已经整改的68项，整改率 97%，秋检查出59项，已整改59项，整改率 100%。组织班员进行新安规、检修规程的考试，合格率100%。通过这些活动的开展，有效地增强了员工安全生产和自我保护意识，从而消除了麻痹思想，杜绝违章操作和有章不循的现象，2014年的工作中本班无重大人身伤害的事件发生。二、众志成城，圆满完成大修及重大抢修工作1、较好的完成了#6炉汽机专业大修的准备、组织实施本次大修检修工作重点是#6炉管阀及炉外小管的改造工作。班组将本次大修当成一次员工的培训机会，让新进员工投入到大修中，让他们多动手，掌握动手及现场工作能力，为汽机专业培养后续人才。2、圆满完成#4机组低压缸抢修工作2014年6月15日由于#4机#3、4瓦处振动大导致机组跳机。停机后怀疑低压转子叶片断裂。办票对#4机低压转子叶片进行检查，由于缸温较高，只能间歇性盘动转子180进行作业。顶着高温拆下中低缸连通管后，依次起吊低压外缸、低压内缸，进行降温。只用三天就将低压转子吊出，检查发现反向第四、六级叶片存在不同程度的损伤，交由厂家进行恢复处理。检查中发现低压转子反向第四级叶顶汽封损伤、脱落，正向第六级叶顶汽封磨损，经检修部要求将汽封齿推平。又检查出#4机低压转子励端中心孔闷头脱出，测量闷头与转子中心孔发现过盈量为0.02mm设计值为0.20mm，立即使用液氮冷却后回装并翻遍处理，避免了再次机组事故抢修。对#4机低压缸猫爪卸荷槽裂纹发展进行检查，发现炉侧励端上部扩大了12mm；炉侧汽端上部扩大了7mm；炉侧汽端下部扩大了10mm；网侧汽端上部扩大了25mm。整个抢修过程仅用14天，就保证了#4机组的启动，启机后设备无异常，机组最大振动为3瓦处为0.08mm，其它各轴承瓦温、振动均正常。3、高标准完成了#3机汽机专业大修的准备、组织实施汽机专业大修计划标准检修项目、计划非标项目和技术改造项目52项。在本次大修汽机专业克服改造和技改工作量大、新部件到货周期严重滞后、到货部件加工量大等不利因素，通过各级领导指导下通过细排工期强化管理，基本控制在在预定工期完工。在质量控制上，做到严格把关，对于各项数据细致验收，质检点逐项见证。本次#3机组B标段大修修后设备均是一次启动成功，无一次返工。汽机专业在大修中注重安全管理，对于重大作业、交叉作业事先做好安全技术措施和安全交底，对影响机组安全的扣缸、进油管关键点多人次书面列表检查，及时发现掉落工具等影响机组安全的隐患，保证了机组长周期稳定运行。另外更换了主蒸汽疏水气动门、中压导汽气动疏水门、中联门阀壳疏水气动门、再热母管气动疏水门、高导管气动疏水门，高温高压阀门均无泄漏，对机组安全经济性也启动了很好的作用。配合保温对#3机主蒸汽管道、再热蒸汽管道、高加系统、配汽阀门、汽机高中压缸、给水泵、前置泵、抽汽系统.低加系统.除氧器系统的保温进行优化整改，减少热能损失。另外针对高压疏水管泄漏造成机组非停，本次大修更换高温高压小疏水管道，目前#3机本体以及主再热蒸汽、配汽系统气动门前疏水管道均已更换并射线探伤验收合格，900多个焊口无一泄漏。#3机大修汽机专业重点项目有：对凝泵增效技改，由于凝泵富余流量不足，特殊工况不能满足带满负荷要求，需配套增容改造提效。且原设计导流壳为铸铁材质，大修中汽蚀严重，需更换首级导流壳2套为铸钢件。在保证原泵所有外特性不变，轴功率不变，设计工况点流量增大5%8%左右。对首、次叶轮重新做增容改进设计，选用高效叶轮并改进吸入喇叭管过流型线。对首级导流壳水力曲线进行调整；#3机热力系统设计庞大，冗余系统多，疏放水系统复杂，汽轮机本体疏水、主再热蒸汽疏水阀门内漏频繁发生，高、低压加热器部分放水门、危急疏水门泄漏严重，还存在汽泵最小流量阀内漏、减温水阀门内漏等情况；部分阀门泄漏导致设备及系统无法隔离，缺陷得不到处理，影响机组安全性。疏水阀不严造成大量蒸汽短路进入凝汽器，使凝汽器热负荷增加，影响真空，又造成有效能的大量损失，系统缺陷严重影响机组的经济性和安全性。通过热力系统优化合理调整原有疏水管道、阀门布置，有利于减少系统内漏，并有利于部分余热回收。对高加查漏，保证机组长周期安全运行。金属监督项目对全厂压力容器的常规检查，以及对疏水阀门管道测厚工作，本次大修还对本体的以及主蒸汽管道、再热蒸汽管道、给水管道的测温元件的基座、压力表管座进行金相检查，确保小口径管道的安全运行。4、2014年7月01日#5机#1小机联轴器办票更换，发现新联轴器与旧联轴器齿轮不配套，切齿轮套螺栓孔有错口，无法正常回装。目前仍然使用旧联轴器，待停机时更换全套联轴器包括小机与汽泵轴套齿轮。7月05日#5机#1小机对轮使用4把烤枪严格按照厂家要求同时加热联轴器5分钟，仍然无法拔出联轴器，汇报生技部以及厂家后研究决定在不伤害小机的前提下破坏性拆除。7月07日#5机#1小机联轴器加热至360后回装，相对于冷态位置，联轴器内套移动了5mm，（厂家要求位移量为5.50.1mm）根据厂家提供的锥度要求1：20，轴与齿轮套之间过盈0