第十章人的可靠性与安全设计.ppt

第十讲人的可靠性与安全设计 10 1人的可靠性10 1 1人机系统可靠性 人机系统的可靠性由该系统中的人的可靠性和机械的可靠性所决定 RS RH RM 三种的关系可用图10 1表示 图10 1人 机的可靠性与人机系统的可靠性 10 1 2人的可靠性分析 1 影响人的可靠性的内在因素人的内在状态可以用意识水平或大脑觉醒水平来衡量 见表10 1 2 影响人的可靠性的外部因素 表10 1大脑意识水平的等级划分 10 1 3影响人操作可靠性的综合因素 人为失误总是在人的内在状态和外部因素相互作用的结果 见表10 3 表10 3影响人的操作可靠性的因素 10 2人的失误 10 2 1人的失误行为人的失误行为发生过程如图10 2 10 2 2人的失误的主要原因设计不良和操作不当往往是引发人的失误的主要原因 见表10 4 图10 2人的失误行为发生过程 10 2 3人的失误引发的后果 人的失误一般可归纳为四种类型 1 由于及时纠正了人为错误 且设备有较完善的安全设施 故对设备未造成损害 对系统运行没有影响 2 暂时中断了计划运行 延迟了任务完成 但设备略加修复 工作顺序略加修正 系统即可正常运行 3 中断了计划运行 造成了设备的损坏和人员的伤亡 但系统仍可修复 4 导致设备严重损坏 人员有较大伤亡 使系统完全失效 10 3人的失误事故模型 10 3 1人的行为因素模型 见图10 3 图10 3人的行为因素模型 10 3人的失误事故模型 10 3 2事故发生的顺序模型 见图10 4事故是按一定的顺序发生的 为避免事故发生 应重点考虑 危险信息传示 避免事故的要素 适当的作业培训 研究表明 按照事故的行为顺序模式 不同阶段的失误造成的比例如下 10 4安全装置设计 10 4 1 联锁装置 见图10 510 4 2 双手控制按钮 见图10 610 4 3 利用感应控制安全距离 见图10 710 4 4 自动停机装置 见图10 8 10 5防护装置设计 防护装置设计要求 参阅表10 6 10 11 表10 6上肢自由摆动可及安全距离Sdmm 表10 7探越可及安全距离Sdmm 表10 8穿越网状 方形 空隙可及安全距离Sdmm 表10 9穿越栅栏状 条形 缝隙可及安全距离Sdmm 表10 10防止受挤压伤害的夹缝安全距离Sdmm 表10 11防护屏 危险点高度和最小安全距离关系表mm 屏高 危险点高度 最小安全距离 10 6安全信息设计 10 6 1警示设计的原则1 人的失误最小化2 警觉信息有效传递3 执行警示发布的条件10 6 2视觉警示信息设计视觉警示信息的基本元素视觉警示信息的重要因素 表10 12白色光下各种颜色组合的易辨认性 10 6 3特定安全信息设计 1 安全色设计 见表10 132 安全标志设计 见GB2894 2008 表10 4人的失误 差错 的外部因素 返回 图10 4事故发生阶段顺序图 返回 图10 5连锁门 返回 图10 6双手控制按钮 返回 图10 7感应式安全控制器 返回 图10 8机械式自动停机装置 a 应用实例 b 工作原理 返回 表10 13安全色的含义及用途 返回 表10 14几何图形规格