上海第一湾.ppt

一 曾经的风采和美丽 设计者的不经意 造就了风云上海滩近十年的独特景观 在每一个到过 第一湾 的人的心里 这样的景观是从未见到过的震撼和壮丽 不管是雾海迷蒙的白昼 还是霓虹斑斓的夜晚 第一湾 魅力总是无限 周边高楼林立 尽显都市繁华 绵延微曲的主道 到此豁然一个高架弯匝道 这个弯道够特别 路边随处可见古式建筑 从高架桥匝道上望下去 外滩风景尽首眼底 似乎再也找不到比这更好的观景平台了 高架桥匝道边 是著名的外滩 熙熙攘攘的游人群 体现了外滩风景的魅力 盘旋在繁华都市中 身处高楼大厦间的一条龙 这边风景独好 九十度的弯道 带给人们突然的美景 造成冲击和惊喜的视觉美感 桥 滩 路 佳景 夜色中 第一湾 与明珠塔辉映成景 形成夜色上海滩的一道美景 霓虹灯包围中的 第一湾 喧嚣的繁华都市 毗邻的却是一片宁静的水滩 第一湾 如同玉带 环绕着远处高楼 塔台交汇而成的景致 透过双匝道的交汇空隙看过去 东方明珠塔格外瞩目 夜色中的陆家嘴与东方明珠塔 夜深人静时的 第一湾 即将迎来晨暮的 第一湾 二 使命终结 第一湾 的美丽与魅力化作乌有 2008年2月22日夜 亚洲第一湾 全线封闭 进入拆除倒计时的准备工作 施工机械设备陆续进场 2008年2月23日 亚洲第一湾 拆除工程正式开始 2008年3月20日 亚洲第一湾 外滩匝道部分160余米全部已被拆除 整个高架桥剩余240余米将在今后三个月内全部拆除 2月22日夜 拆除前 交警全线封闭 拆除前 施工单位架设防护支撑 拆除前 施工人员现场勘察 拆除前 施工人员现场勘察及拆除准备 拆除现场 一种缺憾是 第一湾 上能看到的美丽景致 却只有汽车驾乘者可以享受到 行人只能在滩边欣赏到远不及在 湾 上视野所包容之宽阔的美景 一个事实是 第一湾 缓解外滩交通压力的初衷并为完全得以实现 因 亚洲第一弯 所能看到的景色太美 司机们经过时为饱 眼福 会情不自禁放慢车速 致使这个下匝道经常出现拥堵 一个背景是 第一湾 拆除工程 是上海外滩地区交通综合改造工程的一部分 整个工程计划于2010年3月在世博会开幕前竣工 届时 全长3720米 纵穿外滩的城市主干路将从地下通过 地面上将由宽阔的人行道和休闲区组成的宜于步行的空间 一种遗憾是 设计寿命100年 服役仅11年的延安路高架下匝道 即 亚洲第一湾 正在被拆除之中 数月后 汽车驾乘者再也享受不到在其上欣赏到的极致美景 一种官方的声音是 原来的 第一湾 所形成美景 只能是汽车驾乘者可以欣赏到 行人无法享受 第一湾 某种程度上体现了 以车为本 的观念 新建车道竣工后 将使大量过境车流不再从 空中 走而是被分流至地下 形成一个更为合理的城市快速路体系 这项 亚洲第一湾拆除 工程让人们看到了一个观念的转变 就是从 以车为本 转向 以人为本 一种拆建规划设计是 上海外滩地区交通综合改造工程是一项服务世博 完善路网的市政重大工程 有关部门人士明确表示 拆除 亚洲第一弯 改建延安高架路外 外滩地区还要进行地道施工 隧道建设等工程项目 使延安路高架直接与在建的外滩通道相连 大量过境车流分流至地下 提高外滩地区过境交通能力 一个支持拆除 第一湾 的理由是 上海决心重塑外滩 小陆家嘴和北外滩使之成为上海市CBD核心区 世博会即将来临 然而 外滩却因为设施陈旧 中山东路大流量交通的阻隔和环境影响 以及延安路高架匝道 即第一湾 吴淞路匝桥的景观影响 使得外滩地区的历史风貌 旅游商务功能都受到较大制约 上海大厦 原英国领事馆 外白渡 形成一道美丽的风景 然而 1991年4月建成的吴淞路闸桥 却在不自然间分割了这一地带的景观 延安东路高架外滩下匝道 第一湾 也是这种情况 影响了景观 一种质疑和思考是 上个世纪对外滩进行整体规划时 对这个重要景观的规划 设计 就有不少专家学者表示反对意见 现在看来没有经过市民讨论 听取部分专家学者的反对意见的确是一个遗憾 堪称外滩 科学规划 的重要一笔 为此景观还逼使天文台改变了自己原处的 历史位子 而向东南移了几十米 从而满足延安路高架到外滩的方向的需要 与此同时 外滩的沿江走道还是向江里延伸了进去 另一岸浦东的滨江大道也馋舌了母亲河 随着浦东高楼的越来越多 越来越高 上海的母亲河显得越来越窄 感觉也越来越压抑 外滩的整体景观效果会不会越来越受到影响 这个答案是肯定的 如果说当时延安路高架到外滩下匝道的规划设计是一个败笔的话 那么这次的拆除和外滩隧道的整体规划 设计 建设 是否会重蹈覆辙呢 又可能存在什么重要弊端 拆卸后的优点已在报章中充分反映 呢 如果用一句较中性的话就是 有利有弊 但是光这么一句话 显然是不够的 作为一个对上海社会发展历史十分感兴趣的人来说 政府拆掉的不光是一个匝道 拆掉的是一段 历史 抑或是一条 文脉 过去有一句 说上海 的话 叫作 一年一个样 三年大变样 从正面看 确实展现了上海经济社会发展的速度和高度 但是 人们也在担心 我们的政府是追求表面繁荣 还是走循序渐进 可持续的科学发展道路 老百姓不希望政府这样花费搞重复建设 特别是这样的扒倒重来 城市建设发展中自然形成的 亚洲第一湾 这既是历史 也是文化 不然为什么有这么多市民 包括外省市的民众 都这么依依不舍 或许 这样的 视角景观 确实吸引了不少人来此 扎闹忙 但恰恰是上海市的一个重要标志和不多的可看旅游点 已成为众多中外游客的 眼福 和直观上海和浦东改革开放的窗口 对于 交通瓶颈 之说 完全可以科学改造 科学管理 一种来自期待和顾虑是 建了拆 拆了建 究竟能为城市和谐发展 市民休闲生活带来什么样的影响 是福还是祸 例D 外白渡桥整体移送维修 外白渡桥是上海第一座全部用钢材筑起的桥梁 竣工于一九 七年 可说见证了城市的风雨变迁 目前大桥每天的车流量达二点七万辆次左右 这座设计寿命五十年的桥梁 已经超期服役 虽做过多次维修 但桥体已明显老化 三月一日 它被整体移送至船厂大修 预计二 九年三月 完璧归赵 回归原位 位于黄浦公园西侧 架在中山东一路 东大名路之间的苏州河河段上 1970年建成 是上海第一座钢铁结构桥 跨度52 16米 宽18 3米 是上海市区连接沪东的重要通道 过桥人流量 车流量很高 因它处于旧时的外摆渡处 人们过桥不付费 故称外白渡桥 百年外白渡桥也是上海的一处标志性建筑 闯荡异乡的游子思念故乡黄浦江 记忆中就会有外白渡桥的影子 在反映老上海题材的影视剧中 少不了取景外白渡桥 如琼瑶言情剧 情深深 雨蒙蒙 连续剧 新上海滩 等 夜间透过外白渡桥沉重的钢架结构 可以看到东方明珠的炫丽灯光 这座桥曾经是上海标志之一 而如今人们对现代化的陆家嘴更感兴趣 一直以为这座桥是租界时代外国人造的 最近才搞清楚它的历史 过去 苏州河近黄浦江的河口 一直靠摆渡过河 而且有好几个渡口 其中最靠河口的叫 外摆渡 1856年 一个叫韦尔斯的英国人在外摆渡的位置造了一座木桥 就叫 外摆渡桥 这座桥对外国人免费 对中国人则要收费 结果引起上海人民的反对 1873年 工部局在上游方向离 外摆渡桥 几十米的地方也造了一座木桥 取名 公园桥 因为近旁有个外滩公园 据说 大桥建设纪念碑上刻着桥名现在还是 GARDENBRIDGE 不过我没看到 供市民免费通行 所以市民又把它叫作 外白渡桥 就在这一年 原来那座 外摆渡桥 卖给了工部局后 被拆了 1906年 为适应有轨电车的通行 工部局将 外白渡桥 拆掉建铁桥 并于1907年建成通车 上海人的记忆中始终保留着这么一座桥 外白渡桥 在普通人眼中 外白渡桥始终硬朗 每天有近3万辆次的车从它身上驶过 人们对这一百年城市地标已渐渐熟视无睹 为配合外滩综合交通改造及地下通道施工 苏州河黄浦江交汇处的外白渡桥即将与上海市民作短暂告别 一股城市集体记忆开始泛起 对百年老桥的怀旧在2008年3月1日它被移走进行大修之前达到了顶点 2008年3月1日 外白渡桥除桥墩以外部分将会被从原处拆下 并送往上海船厂进行大修 到明年3月大桥将以原貌回到原地 想像假如真的没有了这座桥 就少了城市发展的见证 少了集体记忆的载体 此次外白渡桥的大修 提醒了人们 保护百年老桥屹立不倒 是城市的责