210m轨道暗斜井更换中间巷以下铁路施工安全技术措施.doc

-210m轨道暗斜井更换铁路施工安全技术措施第 （2012-9 -2 ） 号施工单位：运 输 工 区 编 制 人： 2012年 9月 日区 长： 2012年 9月 日审 核： 2012年 9月 日技 术 科： 2012年 9月 日安 监 处： 2012年 9月 日分管副总： 2012年9月 日-210m轨道暗斜井中间巷以下铁路，由于使用时间较长磨损严重，需要对中间巷以下铁路更换，为确保施工安全，特编制如下安全技术措施：一、施工时间：2012 年9月8日二、施工顺序及施工标准：严格按照由下向上的施工顺序逐段进行，新铺设铁路要符合验收标准。三、施工方法:1、施工前施工安全负责人首先要站在斜巷上方，用长柄工具自上而下，先顶后帮（长度不低于3m的6分防尘钢管）对施工地点上下至少10m范围内的巷道进行敲帮问顶，及时摘除顶帮的危岩活石。施工时严格执行一人操作、一人监护制度；四、施工前的准备工作1、施工前由调度室通知机电工区等单位做好施工前的准备工作。2、施工前,由机电区将轨道暗斜井各躲避峒室上下专用信号检查处理完好，运输工区把上车场的杂物清理干净，并且车场内不得存放任何车辆。 3、施工前一天将要根据现场情况，提前将施工用的物料全部运到现场，码放整齐放稳，所有物料与轨道之间保持足够的安全距离。4、施工前，施工负责人必须与绞车房司机、运输区上（下）车场把勾工、信号工联系交待清楚施工顺序。五、安全技术措施运输铁路时注意事项：1、绞车司机、信号把勾工要持证上岗，按章作业，正规作业。2、所装物料两边要对称，捆扎牢固，其宽度、高度不得超过花车外缘，更不得超重。3、每勾装运物料的最大重量不得超过7000Kg。4、松铁路前上、下车场把勾工必须检查推车机、阻车器、挡车门、矿车联接装置、滑头及其距滑头15m内的钢丝绳是否完好，灵敏可靠，发现问题及时处理。5、运松铁路料的一勾只准挂一个车，另一勾相应减少所挂车的数量，使两勾的重量相等或相近。6、开勾前，把勾工要对防滑、防脱装置详细检查，确保其牢固、可靠、合格。7、上车场把勾工要和绞车司机上、下信号工联系好，通知所运物料的重量、长度、占用的哪勾及提升速度，确保运输安全。8、所装物料的重心，必须在车的中间位置。9、绞车运行期间，绞车司机要精力集中，严格控制和掌握提升速度，要求提升速度不得超过2m/s。10、吊钩卸车时，绞车司机、信号工、把钩工要集中精力，坚守岗位，正规操作。11、施工人员要等车停稳后才准进入施工地点，施工前首先将所卸车辆用4，钢丝绳套与铁路连接牢固，确认安全后方可开始施工。施工人员只能站在矿车的两侧作业，严禁站在矿车的上、下方施工。12、施工时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。更换铁路时注意事项：1、严格按照由下向上的施工顺序逐段进行。2、人力抬运物料时行动要一致，站稳、拿稳、放稳，要防止物料滑动伤人，并安排专人监护。3、翻修铁路时要严格按照中、腰线施工，轨枕要垂直于轨道中心线，不得有歪斜现象。4、使用大头镐进行捣固作业时，工作人员的前脚应站在被捣固的轨枕上，脚尖不准伸出轨枕边缘，后脚站在两根轨枕中间，并不准伸入轨底，捣固范围自钢轨中心向两侧各200250。多人进行捣固作业时，要统一行动，不准打飞镐，不准乱打道碴、轨枕和钢轨，防止飞起石头伤人。5、其它技术要求要严格按照轨道质量标准化规定执行。6、人员在斜井内施工时绞车司机要将绞车停电闭锁，未经调度室同意严禁随意动用绞车。7、施工期间，轨道暗斜井上下车场不得有人逗留，并在变坡点以外五米处拉设警戒牌，严禁人员入内。 8、施工时，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。9、施工人员不得碰撞错码信号。 10、人员在斜井内施工时，斜井上车场挡车门要始终处于闭锁状态。11、本班施工结束后，由施工负责人检查铁路上是否有杂物，清理好确无问题后，施工人