城市燃气安全远程调度信息系统模版.doc

XX有限公司 燃气安全调度信息系统项目设计方案 XX公司201X年X月XX日33目 录一、系统建设背景概述41.1 背景概述41.2 系统需求分析41.3 系统建设必要性51.4系统建设可行性7二、系统建设的原则和目标82.1 系统建设的原则82.2 系统设计的目标92.2.1 燃气数据传输预警子系统建设的目标92.2.2 GPS车辆监控调度管理子系统建设的目标102.2.3 总监控管理调度信息中心建设的目标10三、系统方案原理及结构设计113.1 系统构成原理113.2 系统结构设计123.2.1 燃气数据传输子系统结构设计123.2.2 GPS监控系统逻辑结构设计133.2.3 总调度中心结构设计15四、系统功能特点介绍174.1 用户站授权远程登录功能174.2 数据传输功能特点174.3 传输数据显示及预警功能特点184.4 中心监控调度服务功能184.5 中心工作站监控调度功能194.6 GPS卫星定位系统的功能204.7 GIS通用功能214.8 监控调度系统专用功能特点244.9 制定工作计划功能254.10制定事件处理预案功能254.11设定车辆运行路线功能264.12 全网实时状态信息264.13 提供各物流公司输运车辆统一调度功能264.14自动生成调度报表显示、统计等功能26五、系统软件体系设计265.1软件模块架构275.2 调度信息中心的体系架构275.3 GPS车辆管控信息系统285.3.1 车辆信息管理295.3.2 轨迹信息管理295.3.3 操作员信息管理295.3.4 日志管理295.3.5 调度信息管理295.3.6 黑匣子功能295.3.7 应用软件305.4 自定义报表系统305.4.1 原系统的运行方式305.4.2 新系统的改进方式315.4.3 改进带来的好处315.4.4 新增功能描述315.5 车辆调度网平台要求325.5.1 调度系统硬件环境要求335.5.2 调度系统软件环境要求335.6 Web查询及辅助决策分系统335.7 数据库系统345.8 数据采集系统的扩展接口34一、系统建设背景概述1.1 背景概述以前，天然气的供应、调配的运行、维护工作几乎全靠人工实现。人工操作存在固有的缺点：可靠性差、维护成本高、维护周期长、信息反馈滞后、信息交换不及时等。随着科学技术的发展、进步，天然气的供应、调配逐步开始从传统向信息化方向升级改造。在信息化方面，由于天然气供应、调配和地理的相关性，卫星定位系统GPS在天然气供应、调配的信息处理中得到了应用。而车辆监控调度系统在智能交通、物流管理、国防安全、医疗救助等众多领域都有着非常重要的应用。通过建立集GPS的燃气调配信息系统，天然气的调度、管理部门能直观地在GIS系统中以图形方式了解采燃气站的分布、设备、人员等信息，了解运输车辆的动态和静态状况等信息。通过利用GPS（卫星定位系统）和GPRS/GSM通讯技术的结合，可以实现抢险、巡线等作业的动态监视、控制，调度中心还可与抢险车、巡线员互相通话，方便作业的调度。在天然气销售上，自动计量、IC卡表、远程抄表、销售管理信息系统逐步也得到了应用，这加强了燃气公司和各物流公司的联系和信息沟通。在天然气的各燃气站，储量信息传输预警，基于Internet技术的网络技术在天然气行业也得到了应用。通过广域网，在地理上分布的管理机构连在了一起，信息得到了高度的共享。位于总调度中心的上级管理机关能监控并及时了解到整个企业的供应、运行、销售等情况。1.2 系统需求分析 按照XX公司的实际情况分析，其需求主要体现在如下几个方面：l 各用户站终端数据选择哪种传输方式？（人工电话、GPRS、GSM、宽带等）l 需传哪些数据？到哪种程度？（关心数据应用及剩余燃气量时间预警，如5天）l 运输车辆分属几家不同的物流公司，怎么调度？采用哪种最佳调度方式?（统一、分散调度）l 各运输车辆怎么管理最好？需要掌握车辆静态和动态信息。（相对静态信息如计划车量信息含车牌号、车重、所处位置，线路跟踪、出发和到达时间；而动态信息如交通事故、线路阻塞、应急处理、天气状况、报表查询、分析决策等）l 用户站燃气库存量预警。（核心在调度）l 燃气各用户站数据由谁来控制？（统一由调度中心传输、显示、处理等）l 终端数据传输不能因停电等因素影响中心站调度管理。（需断电备用）l 燃气用户站数据相对较少，重点关心车辆数据信息以便于管理调度。l 部分燃气站，如小河区站想利用该系统来改进和优化原系统，如思必达系统。l 需要燃气公司向各物流公司提议各GPS运营商提供开放接口协议，以便该系统融入完善所需功能。l 目前，主要是在省内需要建立这样一套比较智能化和完善性较强的系统以提升燃气公司车辆调度效率。l 该系统原则上满足工艺先进、可扩展、经济合理等最优性价比。1.3 系统建设必要性XX公司是目前XX省最大的从事城市燃气输配经营的大型市政公用企业。资产总值近X亿元,拥有管道燃气用户XX万户，中低压煤气管网XX公里，年销售煤气达XX亿立方米。公司业务已覆盖燃气输配、销售、燃气器具经营、燃气工程设计、施工、金融投资等领域。业务范围已涉及省内多个地州市，逐步实现产业多元化、经营集团化的目标。公司肩负XX省大部分地区的工业、民用天然气的调配、输送、供应。在省公司分布各地州市的燃气用户站的日常业务中，各供应站需要采集、统计一定时间段内的数据，并及时上报省公司以供分析决策和及时调度燃气供应。公司各燃气用户站人员希望能从单调、原始的数据统计、整理工作中解脱出来，将更多的精力投入到经营服务中去，提高经济效益。公司管理人员希望及时、准确地了解各燃气用户站燃气存储量、经营活动中的相关信息；同时，公司管理人员希望加强与业务往来的各物流公司的交流与合作，提高燃气运营车辆调度信息准确性和提高调度工作效率。在地域分布上，目前XX公司具有点多、面广、高度分散的特点。为了及时掌握全公司的经营活动动态，加强管理、提高公司的市场竞争力，尽快建设一个先进、实用的管理调度信息系统是迫在眉前的任务。其必要性可以归结为以下几点：（1）克服空间局限燃气安全调度信息系统建成后，将大大地克服由于公司各燃气用户站高度分散带来的很多困难，可让公司领导、各级职能部门及时了解基层供应站情况，基层单位能迅速得到上级部门的指示和供应计划信息、市场信息，使公司成为一个有机的整体。（2）决策提供准确、及时的信息由于管理工作的复杂性、各供应站上报数据的分散性，现有的手工和单机信息处理方式，为决策者难以提供及时的、准确的信息，数据分析功能亦十分有限。新的系统建成后，集气站、输气站的传送数据，客户数据；调度运输车辆的运行状态及时的送到系统中，供公司领导查阅，以便及时、准确的掌握各类数据，并按需要进行有效的分析，为领导决策提供准确的数据，使决策更具科学性。同时，领导可随时掌握各和各物流公司进度、计划完成情况，及时按市场需求进行调整，做到市场经济条件下的计划生产调度。（3）加强公司内各个部门、各单位的协同工作。本公司各单位之间，在生产物资、供应资料、流动资金、人力资源等方面都有交流的需要，燃气安全调度信息系统建成后，可以实现信息的高度共享，为这些交流提供技术上的方便。加强各部门工作的协同性，从而提高企业的整体效益。（4）加强与外部世界的联系随着市场的国际化，竞争日益加剧。XX公司适应市场的发展，更好地生存、发展；需要更多地参与国内、国际竞争。由于本系统将采用Internet互联网网络传输技术、GPS车辆监控技术，利用公司现有Intranet网，不仅便于各地州市燃气供应站人员经授权后远程登录访问系统，并及时输入上报数据供公司领导查询决策调度供应；而且公司领导也可通过该系统回馈各用户站人员请求或预警信息，还可以发布本公司的信息，宣传公司；同时公司所有人员都可通过Internet网进入该系统获取各种市场信息，技术发展动态，最新科技成果，从而提高公司的生产经营水平和管理水平，以增强市场竞争能力。（5）减轻基层工作量、提高管理工作效率，系统建成后，可免除各供气站人员手工编制报表、电话汇报等繁重工作，并使上报资料规范化，数据分析系统化。（7）加强和物流公司的交流与合作。该系统建成后，可加强与各物流公司的业务上的交流与合作，及时了解到各运营车辆的状态信息、任务状况等重要信息。1.4 系统建设可行性l 网络技术的发展二十世纪以来，以Internet为代表的网络技术飞速发展。通过构建企业范围的网络（Intranet）和互联网（Internet）的接入，现在，每台计算机、每个部门，甚至每个企业，已经不再是信息的孤岛；通过网络，企业、跨地区的企业或跨国企业都能实现企业内部或企业之间的信息的交流。随着网络安全技术的发展，通过网络的信息可以安全地传输。l 通讯技术的发展通讯技术的发展，使通过电话线进行数据传输成为了可能。今天，我们可以通过电话线、GSM、GPRS等通讯介质，将网络进行互连或将远距离工作站连入局域网，实现信息的传输和共享。l 数据库技术的发展随着大型数据库及其管理系统（DBMS）的出现，企业内部的大量信息有了安身之地。数据库管理系统对企业的数据进行安全、高效的管理。l 计算机管理信息系统的发展和实践计算机管理信息系统的发展历史并不长，但他的发展、成熟的速度是惊人的。计算机管理信息系统已经走向了成熟，在国内外已经有大量的成功实践和经验。l 计算机管理信息系统成本的降低现在，计算机管理信息系统的网络、硬件、系统软件平台的价格对企业来说已经不再是天文数字。系统的建设费用已经降到企业投资允许的范围内。l 计算机管理信息系统专业软件开发商的成熟在计算机技术的发展过程中，锻炼出了一大批专业的计算机软件、硬件、网络等方面的专业人才，也出现了一批优秀的专业公司。XX公司具有一批拥有丰富经验的专业技术人才，在计算机软件、硬件、宽带网络GPS运营和数码集成方面具有雄厚的实力。l 企业经营管理的需求在企业的经营管理过程中，需要产生大量数据，有些数据具有极强的时效性。在手工或单机处理方式下，处理这些数据需要很大的人力资源和时间的投入。信息的交流缓慢，调度决策的效率大打折扣。企业急需燃气安全调度管理信息系统对企业大量的信息进行管理和指挥调度。二、系统建设的原则和目标2.1 系统建设的原则 l 先进性和成熟性燃气安全调度信息系统充分考虑到现代信息技术的更新速度，实时采用先进、成熟的软件系统和硬件设备，构建合适的调度管理平台，提高燃气调度效率。l 可靠性和稳定性燃气安全调度信息系统作为一个实际业务应用系统，承担着采集数据的传输、数据统计、报表分析、储量预警、状态监控、车辆调度（计划与临时）、车辆管理等众多日常实际发生业务运作得执行与操作，涉及面广、数据量大、业务流程多，因此整个系统的运行可靠性就显得尤为重要。在系统设计中，我们特别注意如何保证系统的稳定可靠性，将从系统后台的稳定运行、简易系统的配置、简化终端操作步骤等多方面进行综合考虑与设计，以保证系统的安全可靠运行。l 可扩展性和开放性 我们在设计燃气安全调度信息系统时充分考虑其扩展性和开放性。为保证系统利于今后技术和业务的发展，系统设计以“标准和开放”为原则，支持各种相应的接口，使之具有灵活性和延展性。l 实用性和可管理性为确保投资的有效性和软硬件、网络系统的实用性，我们将针对系统的特点选用设备和技术，针对信息流特点采用合适的信息网络拓扑结构，使整个信息系统达到最高的性价比性能，并尽量简化网络的配置步骤，使其容易得到维护。 l 系统易维护性系统维护的大多维护任务是用来做保障系统正常运转的维护任务的，数据库备份，数据的完整性检查的运行负荷较重，在设计时要考虑下列原则：a.系统能自动在负荷比较轻时，根据系统管理员的要求处理一些高负荷的维护任务b.系统应在一些重大处理时，提供给系统管理员足够的信息，以使系统管理员能决定处理的方法。l 保护用户投资 在进行网络、软件设计时，我们将充分考虑现有的实际情况，保证与现有网络的、软件衔接和协调；并考虑现代信息技术的发展方向，在今后的系统扩展中，有效地保护本次建设的投资。2.2 系统设计的目标2.2.1 燃气数据传输预警子系统建设的目标l 建设贵XX公司各燃气站燃气储量数据传输一体化远程信息传输体系l 全面实现数据、信息资源共享，整体提高企业经营管理效率l 终端数据传输不因停电等因素影响中心站调度管理。l 提高企业数据、信息的准确性、及时性和完整性l 燃气各用户站数据全部经授权远程输入调度中心系统数据库，并由调度中心统一显示、处理、分析、决策l 根据燃气站储量阈值设置来及时为公司管理层发出预警信息，从而为公司管理层提供燃气调度决策依据l 全面提高企业各级领导决策的科学性、准确性l 建立及时的外部信息通道 2.2.2 GPS车辆监控调度管理子系统建设的目标l 真实、准确、实时的反映所有监控管理车辆的动态运行状态。l 高度的信息化自动管理，如（车辆、货运）信息的自动收集、记录、分析、归类、发布、汇报等l 实时发布货运状态信息，如货主（通过电话、传真、上网、 E-mail 等）实时查询货物状态（包括所处位置、预见到达时间等），或主动向货主报告最新货运信息l 各运输车辆相对静态信息如计划车量信息含车牌号、车重、所处位置，线路跟踪、出发和到达时间；而动态信息如交通事故、线路阻塞、应急处理、天气状况l 通过与物流公司其它GPS协议开放接入系统，从而加强和物流公司的资源共享和业务交流合作l 通过迅速配货与路线选择等手段，缩短承运周期l 根据实时货车信息进行智能匹配，并及时做出一定反应l 自动计算最优化路线，支撑中途非固定路线运输服务l 为客户（货主）提供灵活与个性化的服务，形成特色l 建立基于B/S模式的GPS车辆监控系统，包括无线话音、数据通信系统、GPS定位系统、车载终端。实现运行数据的采集，系统功能强大、系统实用、性能可靠，保证调度指挥的通畅，具有广泛的应用前景。2.2.3 总监控管理调度信息中心建设的目标l 建立专业的信息共享调度平台，包括传输信息预警处理系统、GPS车辆监控调度系统、业务统计分析系统、WEBGIS系统、应用数据库系统等。实现车辆的管理运营现代化、信息化。l 建立以计算机技术、网络技术、视频和话音数据通信技术为基础的系统物理平台，包括计算机局域网、广域网、数据通信系统。实现各系统协同运作，为用户提供一个完整、全方位的车辆运营调度体系。三、系统方案原理及结构设计3.1 系统构成原理该系统主要由三部分组成，即用户站燃气数据传输预警子系统、GPS车辆监控调度子系统、总监控管理调度中心系统。同时，在该系统内燃气公司单位内部各部门通过公司内网Intranet实现资源共享，而与负责承运燃气供应的物流公司可在GPS协议接入后通过外网Internet融合以实现调度信息资源共享。GPS车辆监控调度子系统，它既可实现对移动车辆进行位置定位、线路跟踪、管理、调度和监控，也能对移动车辆的状态数据加以识别处理，实现车辆管理全过程的信息化，包括车辆计划基本信息、车辆运行静态和动态状况如交通事故、线路阻塞、应急处理、天气状况等监督/管理、车辆实时调度/指挥、车辆运行效果统计/分析功能。用户站燃气数据传输预警子系统，它根据燃气站燃气存储量多少，可采取电话、互联网、远程网络等方式授权登录数据库输入信息及时将信息上报给总监控管理调度中心，还可根据各燃气站余量多少及时预警以供总控调度中心领导分析决策；总监控管理调度中心系统，根据各燃气用户站人员远程登录中心数据库上报的数据信息和预警信息，利用公司GPS车辆监控调度系统有计划性地直接或间接指挥调度运输车辆，并在用户站预警时间范围内将燃气及时供应给需求燃气用户站。同时，总监控管理调度中心数据库还具备报表查询、分析决策等功能。3.2 系统结构设计3.2.1 燃气数据传输子系统结构设计根据现实情况，燃气用户端数据传输子系统由各燃气站信息点传输设备、传输线路（有线或无线）及调度中心燃气数据库等三部分构成。目前， 各燃气用户站终端向总调度中心可供选择的数据传输方式可有人工电话、GPRS、GSM短信、宽带等几种方式。1、 人工电话方式：此方式是最常用的一种信息传递形式，传输信息及时、准确、真实、可靠。但是，人工电话方式不便于报表统计和调度中心的统一管理，而且方式原始、单调、随意性大、成本较高，传递信息不具数据存储管理功能。2、GPRS传输方式：GPRS是一种基于GSM系统的无线分组交换技术，提供端到端的、广域的无线IP连接。简单的说，GPRS是一项高速数据处理的技术，其方法是以“分组”的形式传送数据。网络容量只在所需时分配，不要时就释放，这种发送方式称为统计复用。目前，GPRS移动通信网的传输速度可达115k/s。GPRS是在GSM基础上发展起来的技术，是介于第二代数字通信和第三代分组型移动业务之间的一种技术，所以通常称为2.5G。GPRS是一种高效、低成本的无线分组数据业务。特别适用于间断的、突发性的和频繁的、少量的数据传输，也适用大数据量的传输。现阶段GPRS也是用于GPS数据传输的主要手段。3、GSM短信方式：GSM全球数字移动系统是目前国内覆盖最广、可靠性最高、容量最大、保密性强的数字移动蜂窝通讯系统。依托GSM通讯网络作为卫星定位汽车防盗通讯系统的无线数据传输平台将确保报警信号和数据传输通道的可靠性。车辆终端上的GPS接收机获取车辆的实际位置、速度、运行方向等信息经过处理后通过GSM网络传送到车辆管理中心，中心可以对车辆进行管理、调度和控制。4、 宽带传输方式：即Internet网络传输方式。此种方式是目前社会上最流行、最高效的信息传输方式。它是由那些使用公用语言互相通信的计算机连接而成的全球网络。它传递信息及时，便于存储管理、成本较低、效率较高、安全性好。5、 公司内部网络方式： 可采用公司内部网络方式传输 ，此方式安全可靠、实时性高。根据上述几种比较，我们建议燃气公司根据实际情况，灵活采用适合当地气站的传输方式进行传输用户站数据信息，以便于系统的统一管理、信息化，从而提高燃气调度效率。3.2.2 GPS监控系统逻辑结构设计移动GSM网短消息服务中心接口系统（SMSC）车台信息中心监控调度服务系统GPS打包、拆包日志信息轨迹、调度记录车辆信息SQL Server服务器对呼叫、控制消息进行综合、压缩、检测短消息分类数据查询消息分发中心数据库系统（包括数据库维护系统）TCP TCP TCP 局域网监控终端/远程监控终端该系统设计了车辆监控调度系统的数据通信网络，利用WebGIS技术构建了基于B/S模式的监控调度中心体系结构。系统通过为不同层次的用户设计不同类型的监控客户端，以满足不同类型用户的需要。监控用户能够通过IE浏览器在具有地理信息处理、查询功能的客户端电子地图上进行移动车辆轨迹的显示，并能对车辆的准确位置、速度、运动方向、车辆状态等信息进行实时监控和查询。利用WebGIS的空间分析功能还可以进行车辆调度的辅助决策支持，从而实现科学合理的监控调度管理，提高车辆运营效率。1、系统设计要求（1）稳定性要求 要求系统能够24小时365天不间断运行。（2）实用性要求 系统功能实用、简洁，要求达到监控几千辆车的容量。（3）可扩展性要求 要求系统具有良好的可扩展性，能够适应将来容量的扩大、新的监控单位的加入及用户需求的变化。（4）功能要求 对GPS移动单元硬件功能有全面支持，如查询、回传数据停止、区域报警设定、命令有效期设定、中文调度信息、定长查询等命令及车辆控制命令。并按照用户要求提供全面的车辆动态巡视、运营计划及相关车辆运营成本统计、分析功能。（5）兼容性：要求总系统、子系统相互进行数据访问。（6）安全性：可对自己车辆的数据流量进行直接交换，不用通过第三方，具有保护性。（7）安全性要求：系统有良好的安全性。本系统设计有可靠的权限检验机制，与Windows NT及SQL Server的安全系统相结合，提供最大限度的安全性。（8）性能要求：由于系统对车辆进行实时监控，可能有多辆车台和多台工作站同时对数据库进行访问，要求数据库有较高的查询效率。2、 分控中心结构天依公司短消息网关（车辆GPS消息接收）天依公司消息转发控制中心服务器其他车辆GPS消息分发服务器客户车辆GPS消息分发服务器客户车辆数据库客户远程监控调度坐席2客户远程监控调度坐席1客户车辆分控中心示意图在我公司现有GPS网络平台中组建客户车辆分控中心将客户车辆与公司其他车辆划分开来，单独进行管理，这样既节省了资金投入，同时也很好的满足了客户的车辆调度要求。 3.2.3 总调度中心结构设计系统运行以服务器为中心，服务器向各工作站派发信息，各工作站给出响应。工作站提出需求，服务器综合分析处理后，给工作站响应。主要流程如下所示：1、 终端（工作站）命令请求终端（工作站）命令请求包括车辆目标查询、数据回传停止、区域报警设定、命令有效期设定、中文调度信息、车辆状态查询、车辆任务管理等命令。通知没有权限无权限审核工作站发出请求有有服务器接收请求短消息服务中心打包成短信移动端接收命令作出反应2、 正常定位数据正常定位数据指没有报警信息的GPS定位数据。中心监控服务收到短消息信息派发 确认回传类型检查,拆包入库入库工作站收到信息并在地图上显示 轨迹数据库3、 车辆数据车辆数据包括车辆路线、车辆调度信息等。工作站收到车辆数据后，会提示，操作员可根据具体情况对任务进行处理（具体数据类型由甲乙双方协商确定）。确认车辆处理确认回传类型检查,拆包入库从SMSC收到短消息入库入库轨迹数据库车辆数据库信息派发工作站接收车辆信息，提示车辆状态选择车辆任务处理方法处理方法入库工作站发出请求有权限审核打包成短信服务器接收请求设定处理短消息服务中心无通知没有权限移动端接收命令作出反应4、 通讯管理程序 接收短消息中心发来的短消息，经处理后分发给监控终端。接收监控终端传来的命令，并将其进行预处理，使其符合短讯规约的数据格式，经处理后通过专网传给断续中心（SMSC）。四、系统功能特点介绍4.1 用户站授权远程登录功能每个用户站操作员通过Internet网都有特定的授控访问帐号。授控权限对用户所能做的操作（如查询目标、管理调度等）进行限制；访问权限则限定了用户站操作员通过授权帐号能按要求及时将用户站燃气储量信息输入总调度中心系统数据库。因此，可以提供信息的及时性和准确性，使管理和调度更加有效。4.2 数据传输功能特点不因用户站断电等因素影响数据传输和系统调度。 用户站操作员通过授权远程登录调度中心据库输入的燃气储量数据，通过Internet网络安全、高效地录入调度中心燃气数据库，完成燃气站数据传输功能。4.3 传输数据显示及预警功能特点 从各燃气用户站向总调度信息中心数据库远程录入的燃气数据信息，能及时在调度中心信息库中得到集中显示状态信息。同时，通过燃气数据库的参数可设置燃气剩余量阈值（含上、下限）。当某用户站燃气量达到剩余量下限值（如300立方米，仅够5天用气量）时，系统数据库就显示红色预警信号，并发出报警信号提请中心管理人员及时处理预警信号，做出调度决策，然后向用户站提供调度反馈信息；当其剩余量大于等于下限预警值时就显示绿色正常信息，其余值处于默认正常状态。4.4 中心监控调度服务功能 中心监控调度服务是车辆自动化调度系统中的核心，它连接SMSC（短消息服务中心）和监控终端，处理短消息服务中心和监控终端之间的消息传递，并可经由串口接入GPS数据，对消息中的GPS定位信息进行处理。中心监控服务系统从短消息服务中心取得消息后，会对消息进行分类，并根据所属单位派发到相应的工作站。（1）车辆监控 控制中心向车辆发出呼叫命令后，所呼车载监控单元回传GPS定位数据（经度、纬度、速度、航向、时间等），并由监控调度工作站在电子地图上显示出来, 同时在大屏幕投影仪上显示，从而可实现以下功能：监控全部车辆动态运行状况；单个车辆锁定跟踪：移动目标固定于屏幕上一点，车辆移动时，背景地图移动；多个车辆单元锁定跟踪：多窗口显示、或多屏显示，每个窗口锁定监视单个车辆。（2）车辆防盗 系统与110报警台联网，车载单元配有报警状态设置开关，当设为报警状态时，车上任一处电路被触动，车载监控单元会自动向本控制中心报警接通110报警台并报告所在位置；控制中心配有监听器及音频控制系统，根据用户要求可在车辆报警后启动监听及录音系统；控制中心通知车主电话、BP机。车载单元配有无线紧急报警按钮，在紧急情况（遇抢或需要救助）下，司机可通过此按钮向控制中心报警。（3） 遥控开机、锁机、断油熄火控制中心在收到车辆报警数据后，根据用户要求可对报警车辆下发遥控熄火命令切断车辆电路或油路，在确认报警解除之后根据用户要求或实际情况对车辆下发熄火解除命令。（4） 信息服务控制中心可即时发布调度命令、道路交通信息、天气预报、广播通知、股市行情等各种信息。车载单元收到信息时，自动提示，信息在显示屏上滚动显示，15秒后自动切换到正常状态。（5）用户权限控制调度中心每个用户（操作员）都有一定的控制权限和访问权限。控制权限对用户所能做的操作（如查询目标、管理调度等）进行限制；访问权限则限定了用户能对哪些车辆进行监控调度。因此可以保证很高的安全性，并使管理更加有效。4.5 中心工作站监控调度功能中心工作站GIS监控调度系统对车辆的GPS信息进行显示，根据用户的要求对车辆进行控制处理。它本身具有GIS的一些必要的功能，同时它又与中心数据库系统相关。其功能包括：单目标监控、多目标监控、区域监控、车辆调度、车辆巡视分析等等。1、 车辆监控功能车辆跟踪：获取车辆位置、状态信息，并在电子地图上显示出来。参数设置：设置车载设备参数。车辆控制：通过车载设备来控制车辆的相关功能。如：设防/撤防；短油路/恢复油路等，防止或延缓车辆被盗。发送信息：向车载显示屏、手柄发送文字信息。主要用于车辆调度，公共信息广播。启动拍照：启动车载设备的拍照功能。照片可通过网络实时传送至中心，以便分析车内情况。通道切换：针对GPRS或CDMA车载设备，可以根据实际情况选择通讯通道（短信或网络）。2、 地理信息查询功能系统监控终端的主界面以电子地图为主，因而具备放大/缩小地图，移动地图、更换地图、求距离/面积、信息查询等功能。3、 行车路径生成功能该功能根据用户选择的起点和终点，查找最佳行车路线。4.6 GPS卫星定位系统的功能（1）、及时定位为入网车辆提供24小时不间断及时定位服务，可根据用户要求查询车辆当前所在位置（包括位置、行驶方向、行驶速度、以及精确的时间信息等等）。（2）、超速报警在入网车辆进行24小厮后不间断的定位查询时，GPS卫星定位系统的操作平台也可及时显现出当前车辆所行驶的速度。此功能是直接通过接收卫星信号，从而换算出当前车辆的速度，当速度达到预先设定的数值后，操作平台上会有报警提示，因此可以达到事前预防的作用。（3）、定时回报在车辆入网后，都须对入网车辆进行定时回报的功能设置。此功能可在车辆正常运行时，在一定的时间周期内，回传一条相关的信息数据。（4）、轨迹查询通过定时回报功能的设置，可对所回传的数据进行查询。可对车辆的行驶状况得到更多的了解。（5）、区域报警可对车辆的行驶范围进行约束，如果车辆超出该范围行驶，则在GPS操作平台上会有报警提示。此功能可预防客运车辆串线行驶。（6）、盲区补报在车辆当前位置未能接收到移动的GSM的网络信号时，车载终端会将信息存在终端内的SIM卡中，当接收到GSM的网络信号时，再进行补传信息的操作。（7）、数据打印可对保存的数据根据权限进行查询、打印。是对车辆速度检测的一种依据。（8）、锁定目标查询能够针对所查询的目标进行实时跟踪、定位。此功能的信息返回时间间隔大概在8-30秒左右，返回后的数据保存在数据服务器内，所保存的数据也可用轨迹查询功能来进行查询。（9）、弱电报警 在车辆的电池电量过低时，GPS操作平台会接收到该车载终端所发回的信息，在得知“电池电量过低”信息的同时，对车辆所在位置进行定位。（10）、操作平台的权限管理 GPS操作平台上所显示的相关数据只能属该单位或公司下的车辆，其他单位或公司没有权限去查看不属于自己的车辆。（运管部门除外）4.7 GIS通用功能1) 地图显示功能：a) 图形开窗放大、缩小与快速拖拽漫游。b) 制图概括功能：图形开窗放大与缩小时，随着图形缩放比例的不同，显示不同详细程度的地图内容，避免屏幕显示过密不利观察，使屏幕承载度趋于合理。c) 鹰眼功能：当主窗口显示放大的局部图形时，可另开一个小窗口显示全境，并可通过该窗口控制主窗口的显示内容。d) 根据当前窗口地图的放缩情况动态显示比例尺大小。e) 图层可见性控制与图层显示优先性控制功能。f) 智能化动态注记功能，包括：流动注记功能（街道、河流等线形地物注记，随线形地物当前显示部分流动，始终完整的显示在当前窗口内）；中英文注记自动切换；长注记名自动换行显示（对单字节与双字节均可）。g) 电子地图具有自动翻屏功能，当监控中的车辆超出屏幕范围时地图自动滚屏。h) 电子地图具有缩小放大、多层显示功能：电子地图可以进行缩放，在缩放过程中，不同比例尺分层显示不同的地物。i) 自动切换图功能：系统可根据车辆位置自动选择比例尺最小的地图显示该车辆。例如：当车辆超出城区图范围时，自动切换到郊区图上，反之由郊区图进入城区图范围时自动切换到城区图。2) 数据库查询功能：a) 根据空间图形数据查询属性数据。b) 根据属性数据查询空间图形数据。c) 多种查询范围选择（整个区域查询、跨图查询、当前图幅查询、当前图层查询、当前子图层查询）。 d) 模糊查询功能。3）分析与测量功能：a) 提供空间叠加分析等功能与任意多边形周长和面积量算功能b) 提供任意弧段距离测量功能，从而可为乘客提供预约上下站点的里程和所需费用。c) 地物查询：为司机进行导航服务。4）监控调度系统专用功能及特点a) 轨迹回放：系统会自动存储车台回传的轨迹数据，操作员根据用户要求可对历史轨迹数据进行回放。b) 查询功能：系统提供对单个、多个车台的查询功能，同时系统还可以根据用户的要求提供分组呼叫查询功能。分组是指根据用户车辆所属公司、车队或用户要求对车辆进行分组。c) 命令有效期设定：设定监控终端的命令发到车载单元的间隔时间不能大于特定的有效期，否则按无效处理。5) 区域报警设定 设定车辆进入或离开某一区域后发出报警信号。该区域可在监控终端方便完成。区域报警设置信息可以存储在数据库中，用户能够随时恢复设置。区域报警发生后，其报警信息只能在设置该区域报警的监控终端上出现。6) 调度监控指令说明：功能：a) 一次信息：该指令定义为，载终端接受到该指令后，将向中心上报一次位置信息，用户监控软件地图上显示移动车辆位置和状态；b) 文字调度信息发送（选项）：该窗体用于文字信息调度管理，在文字输入窗体中输入相关文字信息，选择目标车辆。c) 锁车门（选项）：车载终端接受到该指令后将执行一次锁车门动作，同时车辆进入设防状态。d) 开车门（选项）：车载终端接受到该指令后将执行一次开门动作，同时车辆进入撤防状态。e) 定时回报：车载终端可以每隔十分钟自动发给数据中心一个车辆位置和状态信息，供数据查询使用。4.8 监控调度系统专用功能特点1、 轨迹回放：系统会自动存储车台回传的轨迹数据，操作员根据用户要求可对历史轨迹数据进行回放。2、 查询功能：系统提供对单个、多个车台的查询功能，同时系统还可以根据用户的要求提供分组呼叫查询功能。分组是指根据用户车辆所属公司、车队或用户要求对车辆进行分组。3、 命令有效期设定：设定监控终端的命令发到车载单元的间隔时间不能大于特定的有效期，否则按无效处理。4、 区域报警设定 设定车辆进入或离开某一区域后发出报警信号。该区域可在监控终端方便完成。区域报警设置信息可以存储在数据库中，用户能够随时恢复设置。区域报警发生后，其报警信息只能在设置该区域报警的监控终端上出现。5、 车载监控单元车载单元由GPS接收机、GSM通讯模块、主控单元、LCD显示器、通话/监听线、报警装置等组成。通道抗遮挡高精度GPS接收机，接收三维坐标及世界标准时间。定位数据及车辆状态信息（报警等）通过GSM终端设备（GSM通讯模块或手机）短讯方式发向控制中心，同时接收控制中心发来的信息或参数设置命令或控制命令，进行相应的操作。其功能如下：a) 通话功能b) 通过无线手柄拨号实现车载电话功能c) 自动防盗报警d) 车载单元配有报警状态设置开关，当设为报警状态时，车辆一旦被移动，车载监控单元会自动向控制中心报警并报告所在位置，因此具有车辆防盗功能。断电报警功能：当人为切断车载单元的外部电源，车载单元自动向中心上发断电报警信息。遥控熄火功能：中心在收到车辆报警数据后，根据用户要求可对报警车辆下发遥控熄火命令切断车辆电路或油路，在确认报警解除之后根据用户要求或实际情况对车辆下发熄火解除命令。4.9 制定工作计划功能燃气公司可根据各个气站的气量储备量、GPS车辆运行状况、路程情况等科学动态制定全年、各季度、各月的工作计划表。4.10制定事件处理预案功能燃气公司可依据系统正对动态、突发事件等情况制定事件处理预案功能，动态科学制定最短、最佳、最快的运输路线，科学调配车辆。4.11设定车辆运行路线功能可依据公司车辆运输路线情况，科学设定车辆运行路线功能，智能提供最佳车辆运行路线。4.12 全网实时状态信息系统可提供全网实时状态信息，如各气站的气量储备情况、使用时间、各GPS车辆运行情况（地点、车速、到达目的的时间等）等。4.13 提供各物流公司输运车辆统一调度功能系统根据与各物流公司GPS车辆网实时连接，可提供各物流公司输运车辆统一调度功能，对相关GPS车辆进行实时、动态调度。4.14自动生成调度报表显示、统计等功能系统可根据燃气公司需求、提供生成各种生产、调度、统计、分析等报表。五、系统软件体系设计燃气安全调度信息系统是综合管理、信息技术的综合性平台，它的需求、管理思想直接来源于建设方。该调度信息系统的建设是建设方、承建方双方共同努力的成果。5.1 软件模块架构 如下图所示：XX燃气调度信息系统查询打印模块GSM通讯模块WEBGIS模块GPS监控模块参数设置模块数据显示预警模块数据传输模块5.2 调度信息中心的体系架构 以WEBGIS为应用平台的燃气安全调度信息中心系统结构，总体上遵循GIS的B/S体系结构，采用客户端和服务器端混合开发策略进行构建，其系统结构包括展示层、逻辑事务层和数据层。系统总体结构如下图所示。 展示层主要包括监控客户端。系统为监控客户端提供了三种登录用户，在同一物理位置建立多个WebGIS站点，以满足不同层次用户的需要。监控客户端浏览器在Java Applet，ActiveX和Plug-in等的支持下，通过监控调度站点操作界面实现监控调度操作。 逻辑事务层主要为监控服务器端的应用服务器，包括燃气量预警数据库服务器、GPS服务器、GSM通讯服务器、Web服务器、WebGIS服务器（查询打印服务器、应用数据库服务器等。Web服务器负责客户端同应用服务器之间的通讯；GSM通讯服务器负责管理监控服务器和车载终端之间的双向通讯，将车载终端的GPS定位信息交给GPS服务器进行解析、转换和存储处理；WebGIS服务器负责处理Web服务器传来的客户端对移动车辆状态信息的操作请求，并根据要求调用数据库中的数据进行处理，将处理结果返回客户端，完成监控客户端的监控应用任务；而客户端的调度指令则通过Web服务器向GSM通讯服务器提交请求，由GSM通讯服务器发送至车载终端。 数据层主要由数据库服务器组成，包括GPS定位数据库、历史定位数据库、日志文档数据库、属性数据库和空间数据库。GPS定位数据库只保留每辆车当前的最新位置和状态信息；历史定位数据库用于实现车辆历史轨迹回放；日志文档数据库主要记录操作人员对系统进行修改和操作的事件记录；燃气量预警数据库主要统计从各燃气站燃气存储量信息；而车辆的属性信息、用户信息及部分空间数据的属性信息均保存在属性数据库中；监控调度用到的空间数据保存在空间数据库中。 系统利用GPS实现监控功能，功能要用到的GPS定位数据、历史定位数据、日志文档数据、用户及车辆属性数据、空间信息数据和属性数据等保存在SQL Server数据库中，空间数据由GIS for SQL Server做连接。Web是先进的空间数据库管理器，是在数据库管理系统（RDBMS）中存储和管理多用户空间数据库的通道。Web服务器提供了监控调度网站程序的空间，利用动态网页技术如JavaScript、VBScript、ASP和ActiveX等设计的监控调度网站程序，通过Web交互式操作界面能够实现客户端与服务器端之间的交互式访问。5.3 GPS车辆管控信息系统中心数据库系统采用SQL Server数据库系统进行管理，且带有一个专门的维护系统，对入网单位信息、车辆信息、车台信息、轨迹数据、调度记录、系统日志等数据进行管理与维护。 车台信息管理查询统计打印报表增加删除修改车辆信息管理数据库维护系统操作员信息管理日志管理查询统计打印报表删除轨迹信息管理调度信息管理5.3.1 车辆信息管理 对车辆信息进行查询、统计、打印报表及增、删、修改的维护工作，提示车主保养、大修、报废、交费等。5.3.2 轨迹信息管理 对保存的轨迹数据依权限进行查询、下载、统计、打印和删除。5.3.3 操作员信息管理 对操作员信息进行查询、统计、打印报表及增、删、修改的维护工作。可对操作员进行权限分配。5.3.4 日志管理对日常操作（如工作站登录、车辆查询、区域报警设定、消息发送等）进行查询、统计、打印和删除。5.3.5 调度信息管理 统计日派车、约车、次数。5.3.6 黑匣子功能系统会自动存储车台回传的数据。5.3.7 应用软件1、客户端监控软件（ClearVision、ClearWeb） 客户端监控软件是XX公司推出完全基于Mercury标准来构建的专为GPS业务打造的GIS车辆监控系统平台。客户端监控软件的特点：l 为GPS业务量身定做l 针对监控调度功能进行全面优化l 基于XX公司专业的通用GIS开发平台，功能强大l 完全符XX有限公司的Mercury服务标准l 具备定位追踪、实时监控、区域监控、范围查询、信息广播、远程设置、接警提示、报警处理、轨迹可视、历史回放、道路名称显示、最短路径选择等十几类监控调度功能l 能够进行高速地图浏览、缩略图快速定位、自动切换主地图、自动切换缩略图、地图的无级放大缩小恢复和拖动、位置描述自定义、支持地理信息查询、范围查询、地理要素选取、距离计算、面积测量等地图操作。2、客户端监控软件包括：标准网络型GPS监控终端软件通过Internet进行GPS监控的Web型专用监控终端软件客户端监控软件图片：以提供的实际素材图片为准2、 终端应用软件车载设备监控系统是贵州天依宽带数码科技有限公司推出的一款应用于“天依GPS”车载终端的设备监控系统。它采用了图形化操作界面，操作直观、灵活、方便，能够实现车辆监控，地理信息查询，行车路径生成等多种功能，是单机监控车载终端设备的有力工具。5.4 自定义报表系统5.4.1 原系统的运行方式1、 报表统计在燃气公司，生产报表的统计和汇总目前主要靠人工电话汇总、统计。2、 其它业务部门的报表统计其它业务部门没有固定的报表，都是根据需要，由相关人员自行设计格式，并人工统计业务数据输入Excel生成相应的报表。5.4.2 新系统的改进方式用自定义报表系统，用户可以根据需要设计报表格式、定义报表的统计算法、汇总方法。系统联网实现后，各燃气站的储量数据通过一定