《物流布局规划与设计》课程设计

天天 津津 科科 技技 大大 学学 课课 程程 设设 计计 书书 物流布局规划与设计课程设计物流布局规划与设计课程设计 专业 物流工程专业 物流工程 学号 学号 09065130090651300906513109065131 姓名 温娇姓名 温娇武双武双 指导老师 杨莉指导老师 杨莉 完成日期 完成日期 20122012 年年 7 7 月月 7 7 日日 天津科技大学课程设计 1 物流布局规划与设计 课程设计 物流布局规划与设计 课程设计 课 程 设 计 说 明 书 一 现存问题 1 运输方式单一 主要是点对点运输模式 可在全国建立 3 5 个配送中心 有效地缩短运输总距离 提高车辆利用率 有效合 理控制库存 大大的提高了各地区之间的协调能力 2 旺季车辆严重积压 运力资源不足 甚至造成停产 3 淡季运力资源过剩 运输司机业务不饱和 经济利益受损 司机抱怨 通过分析可得该汽车制造企业的销售量呈季节性变化 且差额比较大 可在淡季对运输量进行设备规划 部分或整个运 输业务外包 与其他企业建立合作伙伴关系 4 运输提前期难以控制 不能达到均衡生产和运输 可建立 配送中心 对该过程进行信息化管理 二 物流方案分析与设计 一 数据分析 由上述相关信息和数据 得各地的总运量如下图所示 图 12009 年各省份总运量 天津科技大学课程设计 2 图 22009 年各省份 A 型车销售量 根据以上图表分析 在全国新建一个物流中心 选取 3 5 个 配送中心 现根据各省运量大小和划分的区域确定配送中心数量 选取原则应尽量选取靠近销售量大的省份作为配送中心 以减少 二次运输和装卸搬运费用 由于 A 型车的年销售量占总销售量的 154022 220032 70 左 右 要使总的运输成本最低 应优先考虑 A 型车的配送路线和配 送方式 因为水路的费率比较低 所以对于 A 型车尽量采用水路 运输 二 方案设计 现设计以下两个方案 方案一 1 全国物流配送中心选址 根据各省的特点 将全国服务范围划分为东北 北部和长江 以南 包括成都重庆 三大区域 并在长江以南设立一个物流中 心 再将其细分为东部 西南和南部 下面是各省区域各大城市 物流节点间相互距离的统计及选址内容 表 1东北地区各大城市物流节点间的距离 东北地区哈尔滨长春沈阳总和 哈尔滨0256546802 哈尔滨作为生产地 直接选择其为东北地区的配送中心 降 低运输成本 服务东北三省 天津科技大学课程设计 3 北部地区北京 河北 山东 河南四省市的需求量最大 考 虑到北京的交通管制 地价及相关政策等约束条件不考虑北京作 为配送中心 北部地区城市大部分分布在内陆 以陆路运输为主 由上表可以看出 石家庄的陆路运输距离总和最短 加之其有较 大的需求量 便利的交通运输条件以及他周围个省市的需求增长 空间 选取它作为北部地区的配送中心 服务内蒙古 北京 天 津 河北 河南 山西 山东 陕西 甘肃 青海 宁夏等省市 详见附表 1 表 2长江以南地区各大城市物流节点间的距离 长江以 南地区 南京杭州武汉成都广州总和 南京0278614197014624324 杭州2780860217913524669 武汉6148600145510213950 成都197021791455020477651 广州146213521021204705882 长江以南地区各省市中总运量最大的几个省市有 广东 江 苏 浙江 四川 湖北 由上表知 武汉到各省会之间的运距之 和最小 但武汉的总运量与南京相比差了一倍 而且南京距离需 求量大的上海 武汉等地较近 交通运输条件也很便利 所以选 取南京作为长江以南地区的物流中心 由此再将长江以南地区分为东部地区 南部地区和西南地区 表 3东部地区各大城市物流节点间的距离 东部 地区 南 京 上海杭州合肥武汉长沙南昌福州总和 南京02952781736149276329663885 东部地区各省市需求量均较大 地理分布较为密集 从运输 成本最低角度出发 运输方式为水运较为合理 而且南京是长江 以南地区的物流中心 直接选择东部地区的配送中心 服务上海 江苏 浙江 湖北 福建等省市 天津科技大学课程设计 4 表 4南部地区各大城市物流节点间的距离 南部地区广州南宁海口总和 广州07346011335 南宁73404731207 海口60147301074 南部地区广州作为中国最大的开放城市 有很大的需求量 加之其有成熟的商业运作模式 便利的交通运输条件 而且随着 周围二线城市的迅速发展 需求量与日俱增 从长远角度考虑 将广州定为南部的配送中心 服务广东 广西 海南三省 表 5西南地区各大城市物流节点间的距离 西南地区重庆成都贵阳昆明总和 重庆03563849731713 成都35607369172009 贵阳38473605881708 昆明97391758802478 虽然成都的陆运距离不是最短的 但是它的需求量最大 而 且是西南地区的交通枢纽 拥有便利的交通条件 再加上政策鼓 励等积极因素 选择成都作为西南地区的配送中心 服务四川 云南 贵州 重庆四省市 综上所述 选取哈尔滨 石家庄 南京 成都作为全国配送 中心 其中南京还是长江以南的物流中心 2 物流网络系统和网络节点布局 根据物流配送中心选址和服务区域的划分 建立下面网络系 统和网络节点 其中菱形代表生产地 物流中心 矩形方框代 表配送中心 椭圆代表各城市物流节点 天津科技大学课程设计 5 长春 沈阳 石家庄 郑州 济南 兰州 太原 西安 西宁 银川 沈阳 呼和浩特 沈阳 天津 北京 合肥 武汉 长沙南昌 福州 杭州 上海 广州 海口 南宁 南京 成都 贵阳 昆明 重庆 图 3物流系统网络节点布局图 哈尔滨 天津科技大学课程设计 6 3 运输方式及不同的运输方式的运力资源配备情况 1 生产地和物流中心之间的运输 生产地和配送中心之间 的运输 物流中心与配送中心之间的运输 哈尔滨 南京 A 型车 采用公路运输与水路运输相结合 具体路线 哈尔滨 公路 大连 水路 南京 BCD 型车 采用铁路运输与水路运输相结合 具体路线 哈 尔滨 铁路 大连 水路 南京 哈尔滨 石家庄 A 型车 采用公路运输 BCD 型车 采用铁路运输 南京 成都 A 型车 采用公路运输 BCD 型车 采用铁路运输 南京 广州 A 型车 采用水路运输 BCD 型车 采用水路运输 2 配送中心与城市网点之间运输 具体数据详见附表 2 3 运输总成本 12 21093644 95 4479803 013 306881375 6 元 运力资源配备 一辆专用汽车可装载 A 型车 B 型车 C 型车 10 辆 D 型车 8 辆 一节火车车厢可装载 BC 型车 8 辆 D 型车 6 辆 一艘船可装载 300 600 800 辆车 可得各地需求运次 详 见附表 具体月运次由附表得 汽车月运次 1041 986 2027 火车厢月运次 387 225 612 RO RO 船 300 车位的 5 只 600 车位的 1 只 800 车位的 6 只 方案二 1 全国物流配送中心选址 根据各省的特点 将全国服务范围划分为东北 北部及西南 地区 东南地区三大区域 并在北部及西南地区 东南地区分别 天津科技大学课程设计 7 设立物流中心 再下设配送中心 下面是各省区域各大城市物流 节点间相互距离的统计及选址内容 表 6东北地区各大城市物流节点间的距离 东北地区哈尔滨长春沈阳总和 哈尔滨0256546802 哈尔滨作为生产地 直接选择其为东北地区的配送中心 降 低运输成本 服务东北三省 表 7北部及西南地区各大城市物流节点间的距离 北部及西 南地区 北京石家庄郑州济南总和 北京02926954211408 石家庄29204183001010 郑州69541804951608 济南42130049501216 北部及西南地区各省市中总运量最大的几个省市有 北京 河北 河南 山东 由上表可知 石家庄到各省会之间的运距之 和最小 且河北省的年运量很大 交通便利 因此考虑石家庄市 作为北部及西南地区各省市的物流中心 由此再将北部地区分为北部地区和西南地区 表 8北部地区各大城市物流节点间的距离 北 部 地 区 北 京 天 津 郑 州 济 南 太 原 西 安 银 川 西 宁 兰州 呼 和 浩 特 总和 石 家 庄 29230841830021880294820913217365552 石家庄市是该地区的物流中心 因此直接将它作为北部地区 的配送中心 服务内蒙古 北京 天津 河北 河南 山西 山 东 陕西 甘肃 青海 宁夏等省市 表 9西南地区各大城市物流节点间的距离 西南地区重庆成都贵阳昆明总和 天津科技大学课程设计 8 重庆03563849731713 成都35607369172009 贵阳38473605881708 昆明97391758802478 虽然成都的陆运距离不是最短的 但是它的需求量最大 而 且是西南地区的交通枢纽 拥有便利的交通条件 再加上政策鼓 励等积极因素 选择成都作为西南地区的配送中心 服务四川 云南 贵州 重庆四省市 表 10东南地区各大城市物流节点间的距离 长江以 南地区 南京杭州武汉成都广州总和 南京0278614197014624324 杭州2780860217913524669 武汉6148600145510213950 广州146213521021204705882 东南地区各省市中总运量最大的几个省市有 广东 江苏 浙江 湖北 由上表知 武汉到各省会之间的运距之和最小 但 武汉的总运量与南京相比差了一倍 而且南京距离需求量大的上 海 武汉等地较近 交通运输条件也很便利 所以选取南京作为 长江以南地区的物流中心 由此再将长江以南地区分为东部地区 南部地区 表 11东部地区各大城市物流节点间的距离 东部 地区 南京上海杭州合肥武汉长沙南昌福州总和 南京02952781736149276329663885 东部地区各省市需求量均较大 地理分布较为密集 从运输 成本最低角度出发 运输方式为水运较为合理 而且南京是长江 以南地区的物流中心 直接选择东部地区的配送中心 服务上海 江苏 浙江 湖北 福建等省市 表 12南部地区各大城市物流节点间的距离 南部地区广州南宁海口总和 广州07346011335 天津科技大学课程设计 9 南宁73404731207 海口60147301074 南部地区广州作为中国最大的开放城市 有很大的需求量 加之其有成熟的商业运作模式 便利的交通运输条件 而且随着 周围二线城市的迅速发展 需求量与日俱增 从长远角度考虑 将广州定为南部的配送中心 服务广东 广西 海南三省 综上所述 选取哈尔滨 石家庄 南京作为全国物流中心 成都 广州为配送中心 2 物流网络系统和网络节点布局 根据物流配送中心选址和服务区域的划分 建立下面网络系 统和网络节点 其中菱形代表生产地 物流中心 矩形方框代 表配送中心 椭圆代表各城市物流节点 天津科技大学课程设计 10 长春 沈阳 郑州 济南 兰州 太原 西安 西宁 银川 沈阳 呼和浩特 天津 北京 合肥 武汉 长沙 南昌 福州 杭州 上海 广州 南宁 成都 贵阳 昆明 重庆 石家庄 南京 哈尔滨 海口 图 4物流系统网络节点布局图 天津科技大学课程设计 11 3 运输方式及不同的运输方式的运力资源配备情况 1 生产地和物流中心之间的运输 生产地和配送中心之间 的运输 物流中心与配送中心之间的运输 哈尔滨 南京 A 型车 采用公路运输与水路运输相结合 具体路线 哈尔滨 公路 大连 水路 南京 BCD 型车 采用铁路运输与水路运输相结合 具体路线 哈 尔滨 铁路 大连 水路 南京 哈尔滨 石家庄 A 型车 采用公路运输 BCD 型车 采用铁路运输 石家庄 成都 A 型车 采用公路运输 BCD 型车 采用铁路运输 南京 广州 A 型车 采用水路运输 BCD 型车 采用水路运输 2 配送中心与城市网点之间的运输 具体数据详见附表 由附表 4 5 得 运输总成本 12 26817087 29 4479803 013 375562683 6 运力资源配备 一辆专用汽车可装载 A 型车 B 型车 C 型车 10 辆 D 型车 8 辆 一节火车车厢可装载 BC 型车 8 辆 D 型车 6 辆 一艘船可装载 300 600 800 辆车 可得各地需求运次 详 见附表 具体月运次由表得 汽车月运次 1349 986 2335 火车厢月运次 437 225 662 RO RO 船 300 车位的 4 只 600 车位的 2 只 800 车位的 8 只 三 方案比较 通过上述计算可以看出方案一的运输总成本较方案二的运输 总成本低 因此选择方案一作为最终的配送方案 四 信息系统设计及模块功能需求 天津科技大学课程设计 12 物流信息系统是企业信息系统中的一类 是物流企业按照现 代管理思想 理念 以信息技术为支撑所开发的信息系统 主要 组成要素有硬件 软件 信息资源 相关人员和物流管理思想 理念 制度 规范 在确定物流信息系统模块功能时要综合考虑 各管理要素的要求 合理确定 该信息系统的综合业务系统主要 有 1 管理决策模块 2 计划控制模块 3 数据处理模块 4 基础作业模块 下图是该系统模块功能描述 业 务 信 息 接收系统 计划协 调系统 配 送 管 理系统 费 用 核 算系统 资 源 管 理系统 报价与成本 管理客户关系 分单作业 线路与配送测度 配载 配送业务管理 任务状态查询 成本计算 配送费用结算 利润核算 财务软件管理 车辆管理 承运商管理 物流配送中心信息系统 图 5物流配送中心系统模块功能图 五 业务操作流程 天津科技大学课程设计 13 生产地 配送中心 物流结点 客户 物流中心 按订单发货定期进货 配送订单处理信息反馈 发货订单 按订单发货 定期进货 图 6业务操作流程图 六 具体业务操作及增值服务 当供应商将货物送至物流配送中心是 启动自己内部的作业 运转程序 主要有进货作业 储存保管作业 盘点作业 订单处 理作业 拣选作业 补货作业 发货作业 配送作业 搬运作业 增值服务主要由以下几点 1 提供结算功能 即在从事代理配送的情况下 还要替货 主向收货人结算贷款等 2 需求预测功能 根据进货出货信息预测市场对商品的需 求量 3 物流系统设计咨询功能 4 其他功能 如对汽车保养 维修服务等增值服务 七 公司的组织架构及岗位设置 将该企业设计成 H 型组织 它是一个多头组织 可以使企业摆 脱管理制造的机构 企业更容易变革 适应飞速发展的市场 快 天津科技大学课程设计 14 出产品 出好产品 适应社会需要 岗位主要有生产 销售 财 会 信息处理 人事后勤 高层管理等 管理职能结构通常可用 一个层次矩阵来表示 图 7公司组织架构图 八 工作职能描述 战略研究部 主要属于战略计划层 活动设计企业总体目标 和长远发展规划 产权投资部 主要管理企业的投资合作关系业务 技术发展部 主要研究产品更新 创新 硬件设施和软件系 统的开发和应用 管理物流信息系统 直属单位 1 管理控制层 根据高层管理所确定的目标 对组织内所 拥有的各种资源 制定出资源分配计划及实施进度表 并组织基 层单位实现总目标 2 运行控制层 有效地利用所有资源和设备展开各项活动 包括作业控制和业务处理 及事务处理 报告处理 查询处理等 天津科技大学课程设计 15 三 与原方案进行比较分析 1 与原物流模式对应项目的比较 设计模式与原模式对应项目比较 1 原模式运输提前期难 以控制 不能均衡生产和运输 设计模式的配送中心能有效预测 销售量并及时反馈 设定订货周期为一个月 从而达到均衡生产 和运输的目的 2 原模式旺季车辆严重积压 运力资源不足 甚至造成停 产 设计模式能运用不同的运输方式对运输时间和运量进行调整 有效控制进货时间 缩短交货时间 达到客户要求 2 与原物流模式运输方式需求的比较 原物流模式全部采用公路点对点的运输 运输方式过于单一 不利于协调 风险大 而且设备配置规划太大 造成浪费 设计模式采用铁路 公路 水路等多种运输方式 有机结合 合理配置资源和设备 提高了设备利用率和运输效率 承担风险 小 3 与原物流模式运力资源需求量分析的比较 原模式运力资源需求单一 简单 运次多 而设计模式运力 资源需求呈现多样化 运次少的特点 能有效的调节运输量和降 低淡旺季因资源分配不均而增加的成本 4 与原物流模式运营成本的对比分析 1 原模式运输成本计算 220032 1200 264038400 元 2 新物流模式的成本总费用为 总成本 188071317 4 元 设计成本比原模式运输成本低很多 而且资源和设备配置更 灵活 能增加个部门的协调能力 提高工作效率 能迅速反馈信 息 确定订货量 减少缺货损失 在未来几年时间里就能够满足 市场扩张的需求 故新方案可行 16 附表 附表 1北部地区各大城市物流节点间的距离 北部地区北京天津石家庄郑州济南太原西安银川西宁兰州呼和浩特总和 北京012529269542150610921192237316224808798 天津125030871132252311071316189716266048539 石家庄292308041830021880294820913217365552 郑州69571141804954374781189170811039558189 济南42133230049505099511238212216129028882 太原5065232184375090602748131911215276510 西安10921107802478951602072385862410008237 银川119213169481189123874872306314337169134 西宁237318972091708212213198586310216134412677 兰州1622162613211103161211216244332160114610824 呼和浩特48060473695590252710007161344114608410 17 附表 2方案一生产地 物流中心到配送中心运输成本及所需运输设备 生产地 物流中心到配送中心运输成本需要的运输设备 车 型 运输方式距离系数费率运量运输成本汽车火车厢 RORO 船 300600800 哈尔滨 南京 A 公路9461 210 6523411741771 889235 水路17231 250 623413025157 25 14 BC 公路9461 210 65937697155 17394 水路17231 250 69371210838 25 D 公路9461 210 656850593 9729 水路17231 250 66887873 石家庄 A公路15101 210 6510081197115 92101 BC铁路15101 240 65404491692 2451 D铁路15101 240 652935294 745 南京 广州 A水路14621 250 6896982464 11BC水路14621 250 6359393643 5 D水路14621 250 62628509 成都 A公路19701 210 65560867666 856 BC铁路19701 240 65224355671 6828 D铁路19701 240 71627359 363 总和11192806 7749587115 18 附表 3方案一配送中心到各城市节点运输成本计算及所需运输设备 配送中心到各城市节点运输成本计算需要的运输设备 车 型 运输方式距离系数费率运量运输成本汽车火车厢 RORO 船 300600800 哈尔滨 长春 A公路2561 210 6544890202 11245 BC铁路2561 240 6518037140 4823 D铁路2561 240 7132888 7043 沈阳 A公路5461 210 65672288576 28868 BC铁路5461 240 65269118380 44434 D铁路5461 240 7209478 564 石家庄 北京 A公路2921 210 651456334382 048146 BC公路2921 210 7583144189 89259 D公路2921 210 754211129 586 天津 A公路3081 210 65560135655 5256 BC公路3081 210 722458436 22423 D公路3081 210 75164472 162 郑州 A公路4181 210 65896294566 27290 BC铁路4181 240 65359120949 97245 D铁路4181 240 7269433 4245 济南A公路3001 210 6584019819884 19 BC公路3001 210 733685377 634 D公路3001 210 752465343 太原 A公路2181 210 6544876812 73645 BC公路2181 210 718033236 2818 D公路2181 210 75132571 8552 西安 A公路8021 210 65168105969 86417 BC铁路8021 240 656843956 0169 D铁路8021 240 753480 681 银川 A公路9481 210 6510175305 80211 BC铁路9481 240 654131327 6086 D铁路9481 240 732468 5921 西宁 A公路2091 210 658413807 7949 BC铁路2091 240 65345727 4365 D铁路2091 240 73544 2361 兰州 A公路13211 210 65112116364 24812 BC铁路13211 240 654547912 676 D铁路13211 240 744586 5121 呼和浩特 A公路7361 210 65448259331 07245 BC铁路7361 240 65180106778 8823 D铁路7361 240 7138305 0243 20 南京 上海 A水路2951 250 68418585 1BC水路2951 250 6347522 5 D水路2951 250 63663 75 杭州 A公路2781 210 65538117632 08654 BC公路2781 210 721550625 1922 D公路2781 210 75164036 562 合肥 A公路1731 210 6517623947 35218 BC公路1731 210 7689964 1087 D公路1731 210 755784 98751 武汉 A水路6141 250 6404186042 1BC水路6141 250 616274601 D水路6141 250 6125526 长沙 A公路9271 210 65364265387 12237 BC铁路9271 240 65146109085 65219 D铁路9271 240 7118850 9962 南昌 A公路6321 210 6513567104 1814 BC铁路6321 240 655427507 1687 D铁路6321 240 742194 3041 福州 A水路9661 250 613597807 5 1 BC水路9661 250 65439123 21 D水路9661 250 642898 广州 南宁 A公路7341 210 6516896984 88817 BC铁路7341 240 656840229 0729 D铁路7341 240 753185 561 海口 A水路6011 250 68437863 1BC水路6011 250 63415325 5 D水路6011 250 631352 25 成都 重庆 A公路3561 210 656819039 5927 BC公路3561 210 7278141 3643 D公路3561 210 752646 141 贵阳 A公路7361 210 6515790881 64816 BC铁路7361 240 656337372 6088 D铁路7361 240 753194 241 昆明 A公路9171 210 6511280776 69612 BC铁路9171 240 654533259 596 D铁路9171 240 743183 8241 总和4479803 013986225310 22 附表 4方案二生产地 物流中心到配送中心运输成本及所需运输设备 生产地 物流中心到配送中心运输成本需要的运输设备 车 型 运输方式距离系数费率运量运输成本汽车火车厢 RORO 船 300600800 哈尔滨 南京 A 公路9461 210 6538692878648 201387 水路17231 250 638694999715 25 7 BC 公路9461 210 715481240353 576155 水路17231 250 615482000403 D 公路9461 210 7511598726 92515 水路17231 250 6115148608 75 石家庄 A公路15101 210 6570188334682 07702 BC铁路15101 240 6528133423589 78352 D铁路15101 240 7205268689 435 石家庄成都 A公路15931 210 658971123846 36790 BC铁路15931 240 65359460940 92245 D铁路15931 240 72737333 5485 南京广州 A水路14621 250 611481258782 111BC水路14621 250 6461505486 5 D水路14621 250 63437281 总和26817087 291349437118 23 附表 5方案二配送中心到各城市节点运输成本计算及所需运输设备 配送中心到各城市节点运输成本计算需要的运输设备 车 型 运输方式距离系数费率运量运输成本汽车火车厢 RORO 船 300600800 哈尔滨 长春 A公路2561 210 6544890202 11245 BC铁路2561 240 6518037140 4823 D铁路2561 240 7132888 7043 沈阳 A公路5461 210 65672288576 28868 BC铁路5461 240 65269118380 44434 D铁路5461 240 7209478 564 石家庄 北京 A公路2921 210 651456334382 048146 BC公路2921 210 7583144189 89259 D公路2921 210 754211129 586 天津 A公路3081 210 65560135655 5256 BC公路3081 210 722458436 22423 D公路3081 210 75164472 162 郑州 A公路4181 210 65896294566 27290 BC铁路4181 240 65359120949 97245 D铁路4181 240 7269433 4245 24 济南 A公路3001 210 6584019819884 BC公路3001 210 733685377 634 D公路3001 210 752465343 太原 A公路2181 210 6544876812 73645 BC公路2181 210 718033236 2818 D公路2181 210 75132571 8552 西安 A公路8021 210 65168105969 86417 BC铁路8021 240 656843956 0169 D铁路8021 240 753480 681 银川 A公路9481 210 6510175305 80211 BC铁路9481 240 654131327 6086