关于识别代码1.docx

1.关于机动车辆 ( 新车 ) 保险宜采用VIN码的建议作为推动国内经济三大支柱产业之一的汽车工业, 我国国内汽车产量去年为：310万辆，已超过韩国，为世界第五位；增幅为36%；其中轿车增幅为51%，预计今年将超过法国，成为世界第四大汽车生产国。车辆保险随着汽车工业的发展也在飞速增长，去年全国车险保费已达到600多亿元；车险历来也是产险公司的“半壁江山”，其出单量之大，也是惊人的。（一）大量的新车目前在投保时，一般都采用填写发动机号和车架号，经上牌后，再填写车牌，以表明这辆被保险车辆的身份是真实的、信息是齐全的。其实每一辆正规汽车从它出厂的那一天起，就都有着自己的身份证，即车辆识别代号：VIN .( VEHICLE IDENTIFICATION NUMBER的缩写 )。它是制造商为了便于识别而给每一辆汽车指定的一组号码，也称17位编号；由于它是一个组合数，按编码规则，在全世界范围30年内制造的所有车辆的VIN代号具有唯一性。新车在出售之前，这一组号码已被严格地打印在与车同行的“户口”文件上。这一VIN码就如同我们每个人的身份证号码一样，具有一种十分重要的意义。有了这组VIN码，就给社会管理和商业运作带来了诸多方便。例如，在美国和加拿大，几秒钟之内就可以在网上查询到每辆车的事故历史档案、有无拖欠贷款等重要情况，为有关部门查询了解提供了方便；并遏制了抢劫、盗车、卖非法所得车等违法犯罪行为。没有车辆识别代号的车，即使进行非法交易，也没有任何市场。汽车管理部门将新车注册、旧车交易的VIN码输入全国联网的数据库，以方便公安、交通、保险索赔等单位网上调用。汽车管理部门也可通过VIN码，鉴别走私车和拼装车。（二）车辆识别代号（VIN），一般在车辆的仪表板上靠近风窗左立柱位置的标牌上，有一排由英文字母和阿拉伯数字组成的17位数字代号，这就是该车的身份证车辆识别代号（VIN）；它也包含了该车的一般信息，因此车辆识别代号（VIN）标牌也是该车的法定标识物（符）。也有将此号压制在细长条状的金属薄片上，或印制在粘贴纸并置于（及打印在）以下几个位置上：散热器支撑座上，前龙门架（前横夹板）上，左前门门边或立拄上，驾驶员左腿前方，前排座椅下部等。另，中档及中档以上车型在发动机和变速箱上也有打印上代号的。车辆识别代号（VIN）系统的一般信息，见下表： 表(一) 通用公司车辆识别代号(VIN)系统位置 定义 字符 说明 1 原产国家代码 L 中国（由ISO统一分配）2-3 制造商代码 SG 上海通用（SV：上海大众） 4 汽车生产线代码 W GL, GLX 5 车型系列代码 K (L) GL, (GX)6 车身款式代码 5 4车门轿车(GM款式69) 7 保护装置系统代码 2 启动(手动)安全带及座位附充气保护装置 8 发动机类型代码 D 6气缸MFI高输出2.5升（R代码B8） 9 检查数字代码 5 检查数字10 车型年款代码 3 200311 工厂位置代码 S 上海12-17 工厂序列号代码 173668 即：车架号（美国车同发动机号）表(二) 梅赛德斯奔驰汽车公司(VIN)系统位置 定义 字符 说明 1 原产国家代码 W 德国2-3 生产厂家代码 D B 戴姆勒奔驰 4 车身及底盘系列代码 G 140系列 5 发动机类型代码 A 汽油发动机6-7 车型系列代码 57 600SEL 四门轿车5.0L(1992) 8 保护装置系列代码 B 三点式安全带及防撞安全气囊 9 检查数字代码 6 检查数字10 车型年款代码 P 199311 总装工厂代码 B12-17 工厂序列号代码 320731 即：车架号 表(三)广本公司车辆识别代号(VIN)系统位置 定义 字符 说明 1 原产国家代码 L 中国2-3 生产厂家代码 HG 广州本田汽车有限公司（GHAC）4-6 发动机类型代码 CG5 2.0 K20A8 7 车身与变速箱类型代码 6 四门轿车/5速自动 8 车辆等级系列代码 6 EXV 9 检查数字代码 2 检查数字10 车型年款代码 2 200211 总装工厂代码 2 GHAC12-17 工厂序列代码 007271 即：车架号 由上述几个表中内容可知：代号系统，其编码前3位是制造商地理位置描述WM（World Manufacturers Identification）；第4位至第9位是车辆特征描述VDS(Vehicle Description Section),描述车辆的型式、系列、车身、发动机类型、和验证位；第10位至第17位则是车辆车身的代号VIS（Vehicle Identification Section），其中，第10位是“生产年”，第11位是“装配厂”，最后6位是生产的顺序号，也是该车的车架号。VIN代号反映的信息及内容较以前的车架号或发动机号等更为科学全面；由于采用了位编号，也避免了车险保单中可能出现的发动机号或车架号的重复。（三）目前在车险保单中，有的或无车架号，有的或缺发动机号；又有时车架号或发动机号为：位数、位数，也有位、位及位数等，或缺少最后几位数的都有，凡此种种，不一而足。当保险车辆出险理赔时，现有保单上的发动机号和车架号很难满足确定该车有关信息及参数的要求，故往往要求理赔人员重新查勘事故车辆的代号，以验明正身，并重新确认该车的类型、制造厂商、品牌、型号、款式，以便准确理赔定损。若投保时，采用了车辆识别代号（），则出险时，我们可以通过车辆识别代号（），首先对该车是否属保险标的，进行确认；并能很快的对该车的型号、品牌、公司厂家、发动机排量、生产年份、底盘尺寸等进行了解；根据17位编号，我们也可以很方便的对照查阅该车型的零配件资料及价格手册，并方便询价、报价；以便理赔人员查勘核实车损项目后，及时准确定损。目前，已有很多保险公司在采用远程定损系统，借助于代号，更能满足迅速合理、准确无误的核损要求。（四）我国正在向汽车生产大国靠近，预计到2005年，国内汽车生产量将猛增到600多万辆，其中近500万辆国内销售，其余全部销往国外；其生产方式、管理模式、营销形式等都在采取走与世界共同发展方向的道路；1976年，国际标准化组织（ISO）制定了有关ISO780标准。1986年，我国发布了GB/T16735、GB/T16736、GB/T16737、GB/T16738等重要标准；1997年，原机械部制定了“车辆识别代号管理规则”；国内生产的汽车从2000年起也已全部采用车辆识别代号（VIN）系统，与国际接轨。中华人民共和国公安部颁布的、并于2001年10月1日起施行的中华人国共和国机动车辆登记办法也明确规定：车辆管理所办理注册登记时登记：车辆识别代号。现代汽车工业，高科技的移植运用，可谓日新月异，特别是电子和信息技术被广泛应用于汽车, 不尽提高了汽车的安全性和舒适度, 还给使用者提供了令人眼花缭乱的各种网络信息服务，车辆识别代号（）也在进一步衍生。故车辆保险在理赔定损时，更需借助于代号，通过该系统的查阅，迅速得知诸如机动车辆的类型制造厂商品牌型号车架号发动机款式等