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第三章铁路机车 第一节概述 1 铁路机车的分类2 简述机车的牵引特性 机车是铁路运输的牵引动力 蒸汽机车 干线机车 调车机车 用于铁路站场内或专用线路上车辆的编组 解体 转线等调车作业 机车牵引性能的基本概念机车牵引列车运行的过程 就是机车牵引力克服机车启动时以及运行中所受阻力的过程 机车牵引列车运行是因为它具有相当大的牵引力 在列车运行的任意瞬间 都满足机车的功率N F V 任何一种机车的最大功率都是一定的 叫作标称功率 机车牵引列车时 由于线路平纵断面及其他因素的影响 所受到的阻力是经常变化的 因此 所需的牵引力不同 为了充分利用机车的功率 通常使机车在恒功率状态下运行 可以得到牵引特征曲线 结论 1 牵引力与速度之间的关系成反比 2 牵引力最大不能超过轮轨之间的粘着力 3 速度最大不能超过机车构造所能允许的范围 第二节内燃机车 1 内燃机车的优缺点内燃机车按传动方式不同分为哪两种 2 说明传动装置的必要性 1 柴油机直接驱动机车动轮不能实现机车的理想曲线2 柴油机的转速范围满足不了机车运行速度范围变化的要求3 柴油机应在无负载情况下启动 而机车启动负载很大的 所以柴油机无法直接驱动机车动轮4 柴油机曲轴一般不能反转 而机车却需要既能前进也能后退 二 电力传动内燃机车3 电力传动内燃机车的能量传输过程 柴油机 主发电机 牵引电动机 牵引齿轮 机车轮对传动类型直 直流电力传动交 直流电力传动交 直 交流电力传动交 交流电力传动 4 内燃机车的组成部分柴油机 传动装置 走行部 车体 车底架 车钩缓冲装置 制动装置和辅助装置5 柴油机的工作原理 柴油机的工作原理四冲程柴油机工作情况 进气冲程压缩冲程燃烧膨胀冲程排气冲程 进气冲程 压缩冲程 燃烧膨胀冲程 排气冲程 柴油机的工作原理 柴油机的基本构造6 运动机件包括什么 7 配气机构的作用 8 燃油系统的作用 传动装置传动装置是柴油机曲轴与机车动轴之间的传速比可变的中间环节 作用是使柴油机的功率传到动轴上并符合机车牵引要求 1 主发电机转子由柴油机曲轴带动 形成旋转磁场 定子线圈在旋转磁场的作用下 产生感应电势 发出三相交流电 2 整流装置主发电机发出的电为交流电 而迁移电动机为直流电动机 因此 许将交流电整流后供给直流牵引电动机 3 牵引电动机在定子形成的磁场作用下 使通有直流电的转子 电枢 转动 将电能转变成机械能 向外输出 使机车运行 走行部走行部的作用 液力传动内燃机车的优缺点 1 铁路机车分类2 机车牵引特性3 内燃机车的两种传
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