江苏沙钢集团沙钢项目货物运输标书

江苏沙钢集团沙钢项目货物运输投标书招标编号：公 司：时 间： 制 作 人： 学 号：1、 总论江苏沙钢集团根据发展需要，从德国多德蒙得梯森克洛勃钢铁公司购进一条年产400万吨合格板带的全套二手联合钢铁生产线（以下简称“沙钢项目”），于2001年6月15日向国内外各有关海运企业发出沙钢项目内所有货物运输的邀标函，要求为沙钢项目内涵的特殊服务需求度身定制高效优质、安全快捷，并体现现代物流管理理念的一揽子运输服务方案。本项目的目的是为江苏沙钢集团为沙钢项目提供高效优质、安全快捷的运输服务。我公司相信下面的建议书已经能满足江苏沙钢公司的要求，根据提供的数据，能够与其建议书中指定的任务所需成本为：方案一：公路运输直达：*人民币元方案二：公路运输转水路：*人民币元二、前言1.沙钢项目标的物描述沙钢项目的标的物是邀标方沙钢集团向德国多德蒙得梯森克洛勃钢铁公司购进的一条年产400万吨合格板带的全套烧结、炼铁、炼钢、板坯连铸、板带轧钢的二手联合钢铁生产线，主要范围包括沙钢集团与梯森克洛勃钢铁公司签订的合同所规定的平面布置图红线范围内的所有工艺设备、辅助设备、公辅设施、起重运输设备、厂房及钢结构、现有的备品备件和现有资料等货物。2. 沙钢项目标的物清单烧结设备清单名称性质保存要求重量体积包装方式高炉设备清单名称性质保存要求重量体积包装方式转炉设备清单名称性质保存要求重量体积包装方式连铸设备清单名称性质保存要求重量体积包装方式轧钢设备清单名称性质保存要求重量体积包装方式3.货物的总重量与体积数据邀标书提供的资料，沙钢项目标的物的总重量经初步估计为19万重量吨，允许偏差不超过5%（含5%）；总体积数据初步估计为60万立方米，允许偏差不超过5%（含5%）。4.单件货物的重量情况单件货物重量占总货物百分比体积小于60吨90%54万立方米60-100吨5%3万立方米大于100吨5%3万立方米5.货物的表面状况货物依据表面状况采取包装方式占总货物百分比木箱包装且采用集装箱运输方式15%捆装裸件货物45%散装裸件货物 40%三、项目的目标江苏沙钢集团公司正在寻求有专业水准的物流服务提供者来完成这个项目包括：（1）从2012年12月开始起运，到2002年12月底前履行完毕；（2）在规定时间内把沙钢项目的货物从德国钢厂现场拆解；（3）全部抵运中国张家港码头；（4）并且全部卸离海船；（5）需满足特殊货物特殊运输要求，保证货物的完好；（6）损失和损坏最小；（7）管理、协调或提供运输和配送功能；（8）与江苏沙钢集团公司紧密合作，保证满足甚至超出该公司的满意水平；（9）实时跟踪货物的信息；（10）高效优质、安全快捷；（11）体现现代物流管理理念；（12）进一步提出改进建议。我公司把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。我公司承诺与江苏沙钢公司的合作，一定为顾客提供高质量的物流服务。四、项目的要求与任务1.要求根据邀标书明示的有关运输时间的要求，沙钢项目的物运输履行的时间为从2012年12月开始起运，到2002年12月底前履行完毕，在规定时间内把沙钢项目的货物从德国钢厂现场拆解，全部抵运中国张家港码头，并且全部卸离海船；需满足特殊货物特殊运输要求，保证货物的完好。2. 任务沙钢项目目标货物从邀标书明示的德国工厂拆解现场至装运港之间的欧洲陆路运输服务，其中包括：（1）经陆路运输直达至装运港，或通过公路运输转水路驳船至装运港（2）邀标方负责陆路运输到装运港的卸货，但不负责在德国钢厂拆解现场将沙钢项目标的物装上车的吊装工作。沙钢项目在欧洲装运港内接受的服务由投标方负责，其中包括：（1）货物在码头堆场内的暂存（2）码头前沿的吊装工作（3）码头堆场至码头前沿的搬运（4）货物装船、理货、衬填、绑扎等工作。（5）沙钢项目标的物从欧洲装运港至中国张家港的公共码头之间的海上运输服务。沙钢项目标的物在中国张家港码头接受的服务由标方负责，其中包括：（1）卸船（2）理货3.合同汇报 运输经理向合同经理汇报，合同经理将与江苏沙钢公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的关键表现指示（kpi）：（1）准时送达（2）特殊货物的特殊运输要求（3）准确分拣（4）通过能力（5）能力利用率（6）货物完好两家公司将进一步合作，共同开发合适的关键表现指标（kpi），然后与该行业具体实践相对照。这些kpi在需要时提交，作为对比和改进作业的基础。执行小组：我公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。4.信息技术所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由江苏沙钢集团支付。5.人力资源（1）安排人员沙钢项目的货物从德国钢厂现场拆解（2）安排装车人员（3）安排司机将货物运输到德国码头（4）安排货物在码头堆场内的暂存负责人员（5）码头前沿的吊装工作人员（6）码头堆场至码头前沿的搬运人员（7）货物装船、理货、衬填、绑扎等人员（8）管理及指导现场的负责人（9）安全人员（10）船长、船员（11）到张家港后的卸船人员（12）理货人员6.主要假设起草这个建议时，仓储和配送操作是建立在下面假设（大部分已与江苏沙钢公司讨论过，并取得认可）的基础上的：总的假设：（1）运输量来源于江苏沙钢集团提供的数据；（2）在调研阶段，我公司将派一至二人作数据收集工作，为货物的运输和储存作总体的全面分析；（3）江苏沙钢集团必须提供货物的性质等全部详细说明。五、项目的措施与安排1.措施通过引进新设备和配送车队，我公司将提高生产率，使得江苏沙钢集团的物流成本最优。