山西中南部铁路通道工程墩柱模板专项施工方案.doc

新建山西中南部铁路通道工程新建山西中南部铁路通道工程 ZNTJ 8ZNTJ 8 标段标段 桥梁工程桥梁工程 墩柱模板专项施工方案墩柱模板专项施工方案 编制 编制 审核 审核 批准 批准 中交一航局中交一航局 山西中南铁路通道工程山西中南铁路通道工程 ZNTJ 8ZNTJ 8 标标 项目经理部三分部项目经理部三分部 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 目目 录录 一 编制依据及编制说明一 编制依据及编制说明 1 1 1 1 编制依据 1 1 2 编制说明 1 二 工程概况二 工程概况 2 2 2 1 工程简介 2 2 2 主要工程数量 2 2 3 墩柱类型 3 三 模板数量配置三 模板数量配置 3 3 四 模板设计四 模板设计 3 3 4 1 模板设计原则 3 4 2 模板方案设计 4 4 3 模板组合方案 5 4 4 模板设计计算 以 20M高度的实心墩一次性浇为例 6 4 4 1 设计计算指标采用值 6 4 4 2 墩柱模板设计计算 6 五 模板安装五 模板安装 1414 六 模板拆除六 模板拆除 1515 七 安全施工措施七 安全施工措施 1616 八 模板施工应急救援预案八 模板施工应急救援预案 1919 8 1 高处坠落和物体打击事故应急救援预案 19 8 2 触电事故应急救援预案 19 8 3 机械伤害事故应急救援预案 20 8 4 模板 脚手架坍塌事故应急救援预案 21 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 8 5 消防事故应急救援预案 22 8 6 项目部安全急救援预案 23 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 1 一 编制依据及编制说明 1 1 编制依据 铁路桥梁钢结构设计规范 TB10002 2005 钢结构设计规范 GB50017 2003 建筑结构静力计算手册 第二版 钢结构设计手册 上册 第三版 预应力混凝土用螺纹钢筋 GB T20065 2006 建筑工程大模板技术规程 JGJ74 2003 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ 203 2008 铁路桥涵工程施工质量验收标准 TB J286 2004 铁路混凝土工程施工程施工技术指南 TZ 210 2005 铁路混凝土工程施工质量验收补充标准 铁建设 2005 160 号 晋中南洪汤施桥 01 21 晋中南洪汤施桥 01 22 晋中南洪汤施桥 01 23 1 2 编制说明 本施工方案是墩柱整个施工过程控制的指导性文件 旨在指导我分部上树 河大桥 上峪大桥 燕庄大桥桥墩墩身施工 明确各个环节的施工安排 方法 措施 程序和标准 贯彻执行设计意图 确保施工生产顺利进行 从而保证墩 柱施工质量 加快墩柱施工进度 降低施工成本 保障安全生产 二 工程概况 2 1 工程简介 我分部参建的山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 施工区段为 DK361 735 干阳沟隧道进口 DK374 340 标段终点 线路全长 16 225Km 途径浮山 古县 洪洞三县 地势多以中低山 丘陵为主 共包括 上树河大桥 上峪大桥 燕庄大桥三座桥梁 2 2 主要工程数量 共 3 座桥梁 墩柱共 15 个 名部位1 桥墩2 桥墩3 桥墩4 桥墩5 桥墩6 桥墩7 桥墩 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 2 称 墩高 m 1021208 50 511 510 托盘 底宽 顶帽 宽 m 2 3 2 92 5 2 92 3 2 92 3 2 92 3 2 92 3 2 92 3 2 9 上 树 河 大 桥 墩柱 坡比 形式 直坡 45 145 1 直坡直坡 45 1 直坡 墩高 m 17 526 52793 5 托盘 底宽 顶帽 宽 m 2 3 2 92 5 2 92 5 2 92 3 2 92 3 2 9 上 峪 大 桥 墩柱 坡比 形式 45 145 145 1 直坡直坡 墩高 m 1119 57 5 托盘 底宽 顶帽 宽 m 2 3 2 92 3 2 92 3 2 9 燕 庄 大 桥 墩柱 45 145 1 直坡 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 3 坡比 形式 我分部总共墩柱合计 直坡墩共 7 个 墩高为 10m 2 个 8 5m 0 5m 9m 3 5m 7 5m 45 1 墩共 8 个 墩高为 20m 11 5m 17 5m 11m 19 5m 21m 26 5m 27m 2 3 墩柱类型 墩柱均为圆端形实心桥墩 墩柱高 H 10m 为直坡墩 托盘底 顶帽宽为 2 3m 2 9m H 10m 坡比为 45 1 托盘底 顶帽宽为 2 5m 2 9m 三 模板数量配置 根据墩柱类型及数量 墩柱模板共配置2套 具体如下 45 1模板1套 高 27m 5 2m 1m 0 5m 4 2m 0 5m 1m 2 2m 1 5m 0 5m 27m 直墩模板1套 高10m 4 2m 2 1m 0 5m 10 5m 四 模板设计 4 1 模板设计原则 本工程考虑到施工工期 质量和安全要求 在选择方案时 充分考虑以下 几点 模板及其支架的结构设计 力求做到结构要安全可靠 造价经济合理 在规定的条件下和规定的使用期限内 能够充分满足预期的安全性和耐 久性 选用材料时 力求做到常见通用 可周转利用 便于保养维修 结构选型时 力求做到受力明确 构造措施到位 升降搭拆方便 便于 检查验收 4 2 模板方案设计 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 4 模板分模方式 墩身分为 6 块 圆弧 4 块 1 4 圆 平直段 2 块 墩身模板的高度组合设计 根据墩柱的具体高度 标准节高为 2 0m 调整节可取 1 0m 0 5m 模板连接与加固 模板加固 模板设内拉筋 采用焊接在模板上的背楞进行外加固 对拉螺 栓采用 M32 螺杆对拉 模板拼接 边框拼缝处采用 20 50 的螺栓连接 连接孔距为 200 所有 拼缝均须夹橡胶条 避免漏浆 保证混凝土成型质量 模板组装后 在模板外安装现场支撑 揽风绳等 以加强模板整体刚度 墩柱模板结构型式 平模结构 面板 横筋 采用 6 厚的热轧 Q235 钢板 竖肋 采用 10 的热轧 Q235 槽钢 间距约为 300 法兰 环筋 采用 12 厚的热轧 Q235 钢板 背楞 采用双 18 的热轧 Q235 槽钢 纵向间距约为 700 600mm 弧模结构 抱箍 竖筋为 10 槽钢 间距约 300mm 背棱为双 14 槽钢 纵向间距约为 700 600mm 4 3 模板组合方案 墩柱为 45 1 和 直墩 双线圆端形实心墩 模板形式 采用背楞形式 体内设置 3 道穿墙拉杆 间距为 2 35m 四角斜对拉 背 楞上下最大间距为 0 7m 平板部分按一整块模板分模 圆端按 1 4 圆分模 模板全部按满配设计 模板之间采用 M20 螺栓进行连接 设置 14 层满配活连接挑架 水平间距为 1 8m 左右 当操作平台使用 严格控制承重 内顶部分采用搭脚手架进行立模 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 5 4 4 模板设计计算 以 20m 高度的实心墩一次性浇为例 4 4 1 设计计算指标采用值 钢材物理性能指标 弹性模量 E 2 06 105N mm2 质量密度 7850kg m3 钢材强度设计值 抗拉 抗压 抗弯 215N mm2 抗剪 125N mm2 容许挠度 钢模板板面 1 5mm L1 400 模板主肋 1 5mm L2 500 背楞 1 5mm L3 1000 4 4 2 墩柱模板设计计算 取中间平模板进行强度校核 面板采用 6 厚钢板 竖向主肋采用 10 槽 钢 间距 300mm 背楞采用 2 18 双槽钢 拉杆横向间距 2350mm 拉杆纵向间 距 700mm 对拉杆为 M32 螺杆 4 4 2 1 荷载计算 水平荷载统计 新浇混凝土对模板的水平侧压力标准值 按照 JGJ74 2003 附录 B 模板荷载及荷载效应组合 B 0 2 规定 F Min F1 F2 2 1 2101 22 0 VtF c HF c 2 本计算书各工艺参数 c 取 25 kN m3 t0 初凝时间为 6 小时 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 6 V 浇注速度为 2m h H 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面的总高度 m 取 20m 1 取 1 2 2 取 1 15 则混凝土侧压力标准值 F 为 F1 0 22 25 6 1 2 1 15 2 2 65 kN m2 F2 25 20 500kN m2 舍去 根据 铁路混凝土与砌体工程施工规范 TB10210 2001 中规定 F1 F2 计算值取小值 根据 客货共线铁路桥涵工程施工技术指南 TZ203 2008 规定 最大侧压力 2 3 70797 2 25 0 1mkNhkF c 有效压头高度为 mTvhTv797 2 8 353 1035 0 33 0 6 2 时 所以最大侧压力取值为 F 70 kN m2 上计算的最小值相比取最大值 混凝土侧压力荷载分项系数为 1 2 振捣载荷为 F振 4 kN m2 荷载分项系数为 1 4 在有效压头高度之外 模板强度验算时采用荷载设计值 为 F 1 2 70 1 2 84kN m2 在有效压头高度之外 模板刚度验算时采用荷载标准值 为 Fh 1 2 F振 1 4 Fh由 8 4 kN m2逐渐减为零 最大为 F 1 2 F振 1 4 70 1 2 4 1 4 89 6 kN m2 由于有效压头内侧压力逐渐减为零 最大侧压力在 2 797 的下方 墩帽高 2m 虽然墩帽的直段较墩身长 但是侧压力比较小 根据线荷载 q 与支点间距 l 的比值关系 综合发现墩身的弯矩 剪力 挠度均大于墩帽 因此只计算最不 利布置时的内力和挠度即可 计算强度时 F 89 6 kN m2 计算刚度时 F 84 kN m2 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 7 4 4 2 2 面板计算 取 1mm 为计算单元 Wx 6mm3 Ix 18mm4 Ax 6mm2 模板结构形式为 面板为 6mm 钢板 竖肋为 10 槽钢 间距为 300mm A 强度校核 强度线荷载 q 0 0896N mm 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 89 6 5500 20017 300 5100200 12345678910111213141516171819 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 面板计算简图 y x 12345678910111213141516171819 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 574567 95 203949 62 574567 95 698106 84 371662 61 698106 84 665004 69 326444 23 665004 69 673874 39 338560 46 673874 39 671497 76 335313 93 671497 76 672134 56 336183 84 672134 56 671963 99 335950 72 671963 99 672009 48 336013 27 672009 48 671998 10 335996 21 671998 10 671998 10 336001 90 671998 10 672009 48 335996 21 672009 48 671963 99 336013 27 671963 99 672134 56 335950 72 672134 56 671497 76 336183 84 671497 76 673874 39 335313 93 673874 39 665004 69 338560 46 665004 69 698106 84 326444 23 698106 84 574567 95 371662 61 574567 95 0 00 203949 62 面板弯矩图 面板最大弯矩在第 3 17 单元为 689106 84N mm M w 689106 4 6000 114MPa 215MPa 面板强度满足要求 B 刚度校核 刚度线荷载 q 0 084N mm y x 12345678910111213141516171819 20 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 面板变形图 面板最大变形处在 2 和 18 单元 1 2 处 跨距 300mm 2 单元 fmax 0 56mm f 1 5mm 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 8 面板的刚度满足要求 4 4 2 3 竖肋的验算 竖肋间距 300mm 材质为 10 参数 Ix 101 3cm4 Wx 24 3cm3 A 10 24cm2 背愣间距 300mm 700mm 700mm 300mm A 强度校核 q 0 0896 300 26 88N mm 竖肋计算模型图 竖肋弯矩图 竖肋最大弯矩在节点 2 3 处 M 1209600 N mm M w 1209600 24300 50MPa 215MPa 竖肋强度满足要求 B 刚度校核 刚度线荷载 q 0 084 300 25 2N mm 竖肋变形图 两边跨节点 变形量为 f 0 016mm f L 500 450 500 0 9mm 两中跨节点 变形量为 f 0 011mm f 1 5mm 竖肋刚度满足要求 4 4 2 4 模板背楞计算 2 18a 槽钢参数 Wx 108 2cm3 Ix 886 2cm4 A 21 9 2cm2 拉杆间 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 9 距 400mm 2350mm 2350mm 400mm 背愣间距为 700mm A 强度校核 q 0 0896 1100 98 56N mm 模型图 弯矩图 内力计算 杆端内力值 乘子 1 杆端 1 杆端 2 单元码 轴力 剪力 弯矩 轴力 剪力 弯矩 1 0 00000000 0 00000000 0 000000002 0 00000000 92012 0000 7884800 00 2 0 00000000 39424 0000 7884800 00 0 00000000 139603 1000 43803184 0 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 10 3 0 00000000 139603 1000 43803184 0 0 00000000 39424 0000 7884800 00 4 0 00000000 92012 9000 7884800 00 0 00000000 0 00000000 0 000000001 最大弯矩 Mmax 43803184N mm max Mmax w 43803184 108 2 1000 203N mm2 f 215N mm2 因 此强度满足要求 B 挠度校核 q 0 084 700 58 8N mm 变形图 背楞 2 18 槽钢 第 2 单元距杆端 0 5 处跨中最大变形为 1 41mm f 2350 1000 2 35mm fmax 0 9mm f 因此强度满足要求 4 4 2 5 抱箍的强度计算 抱箍选用 14a 截面积 A 1851 mm2 最大间距 700mm 30m 墩身底部宽度 约为 3800mm 抱箍承受的拉力 F cRq 700 3800 0 0896 238336NF cRq 700 3800 0 0896 238336N 其应力 max N A 238336 1851 129N mm2 215 N mm2 抱箍的强度满 足要求 4 4 2 6 对拉杆计算 背楞剪力计算 即支反力 拉杆拉力 y x 123456 1 2 3 4 5 0 00 34496 00 67606 00 90090 00 78848 00 78848 00 90090 00 67606 00 34496 00 0 00 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 11 剪力图 墩柱模板 中间 2 根拉杆支反力最大为 90090N 选用对拉杆为 M32 螺杆 作为对拉螺栓 有效截面积为 560 6mm2 max N A 90090 560 6 161N mm2 670 0 6 400 N mm2 拉杆的抗 拉强度满足要求 4 4 2 7 螺栓的计算 模板连接螺栓为 M20 4 8 级螺栓允许拉力为 F 76000N 每个抱箍间模板 法兰和连接板所承受的总拉力 NcRqF3404800896 0 3800 1000 每个抱箍间有 14 个螺栓连接 每个螺栓所承受的力 Fmax F n 340480 9 37831N F 76000N 螺栓的强度满足要求 4 4 2 8 模板的抗倾覆 20m 高的模板约重为 P 64t 风的载荷取最高的 F 风 1kN m2 模板迎风面积 S 8 5 20 175 m2 模板底部宽 B 3m 抗倾覆安全系数 1 15 mN HPB MM 1052500M 0 2 15 1 20 175 1000 2 3 10 64000 M 0 2 SF 2 外 外 风 外 外界需加大于 1052500N m 的扭矩才能保证模板的抗倾覆的安全 如果在 20m 处系缆风绳 缆风绳与地面角度 60 时 其缆风绳的拉力 其扭矩为 1215358N m 大于风扭矩 N com F 9 60767 60 20 1052500 0 保证安全 五 模板安装 模板使用前要除锈 涂刷脱模剂 机油 检查模板有否变形并进行试拼装 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 12 试拼装检查合格后方可进行安装施工 根据工况选用 25t 轮式吊车吊装模板 人工配合立模 让模板内侧靠紧墩 身轮廓的墨线 安装模板时一次立模 一次成型 模板加固方法 模板设精轧螺纹钢对拉杆加固 螺栓连接 垫片采用厚 10mm 钢板 双螺栓垫片加固 模板安装工艺流程如下 轴线放样 弹出轴线并复核 安装一端弧板 安装直板 安装另一端弧板 安装螺栓 复核尺寸 位置 砼灌注及养生 拆除模板 1 轴线放样 模板安装前 根据测量标记在承台上弹出模板安装的控制内边线 并进行 复核 复核无误后方可进行模板安装施工 轴线放样采用全站仪放样 逐层立 模时采用 500g 锤球引线并控制垂直度 2 模板安装在底部根据测量控制线做一条高标号砂浆找平层 施工缝处理 找平层的高低根据设计标高来确定 墩身与承台接触面要进行凿毛 露出新鲜 的石子 要严格保证模板垂直度与平整度 模板安装就位后进行螺栓安装 在 模板安装封闭前必须将底部的垃圾杂物清理干净 3 复核第一层模板尺寸 位置 检查是否按模板设计要求加固完成 接缝 是否严密 相邻模板错台是否符合规范要求 检查合格后方可进行上层模板拼 装 搭设脚手架 吊车配合 逐层安装 安装至设计标高后复核检查模板尺寸 检查墩身模板安装是否符合设计及规范要求 其模板安装允许允许偏差为 项 目允 许 偏 差 mm 前后 左右距中心线尺寸 10 表面平整度 3 相邻模板错台 1 同一墩台两垫石高差 2 预埋件和预留孔位置 5 检查符合要求后进行砼灌注 浇筑时要分层浇筑 分次浇筑 浇注速度控 制在 2m h 内 并且浇注全过程派专人检测模板的拉杆松紧程度 连接螺栓 模 板变形位移等情况 如有异常情况 立即停止施工 待查明原因并解决后方可 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 13 进行 六 模板拆除 拆模时要求砼强度不小于 2 5MPa 方可拆模 冬季施工时不小于设计强度 的 30 模板拆除要从上往下拆 严禁从下往上或先拆除中间模板 要保护好 砼 防止损伤 拆模时不得用大锤硬砸或撬棍硬撬 以免损伤模板及砼表面 模板每次使用后 清理板面 涂刷脱模剂 拆除模板后 再拆除平台 脚手架 人员安全通道 由上往下的顺序拆除 七 安全施工措施 1 模板作业前 项目部组织相关部门验收 经验收合格签字后 方可作 业 2 模板作业时 指定专人指挥 监护 出现位移时 必须立即停止施工 将作业人员撤离作业现场 待险情排除后 方可作业 3 堆放模板时 严格控制数量 重量 防止超载 堆放数量较多时 应进 行荷载计算 4 安装模板时 应先搭设脚手架 并挂好安全网 埋设地锚 拉设缆风绳 防止模板倾覆 5 拆模间歇时 将已活动的模板 螺栓 支撑等固定牢固 严防突然掉落 倒塌伤人 6 所有高处作业人员应学习高处作业安全知识及安全操作规程 工人上岗 前应依据有关规定接受专门的安全技术交底 并办好签字手续 特种高处作业 人员应持证上岗 采用新工艺 新技术 新材料和新设备的 应按规定对作业 人员进行相关安全技术交底 7 高处作业人员应经过体检 合格后方可上岗 严禁身体不适或岗前喝酒 的工人上岗作业 施工现场项目分部应为作业人员提供合格的安全帽 安全带 等必备的安全防护用具 作业人员应按规定正确佩戴和使用 8 安全带使用前必须经过检查合格 安全带的系扣点应就高不就低 扣环 应悬挂在腰部的上方 并要注意带子不能与锋利或毛刺的地方接触 以防摩擦 割断 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 14 9 项目部按类别 有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相应 部位 10 起重吊装安全措施 参加起重吊装作业人员 包括司机 起重机 信号指挥 电焊工等均应 属特种作业人员 必须是经专业培训 考核取得合格证 并经体验确认可进行 高处作业的人员 起重机械进入现场后经检查验收 重新组装的起重机械应按规定进行试 运转 包括静载 动载试验 并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试 扒杆 按方案组装后应经试吊检验 确认符合要求方可使用 汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外 还应每年定期进行运转 试验 包括额定荷载 超载试验 检验其机械性能 结构变形及负荷能力 达 不到规定时 应减载使用 起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收 起重机运行道路进行检查 达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措 施 起重吊装各种防护措施用料 脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准 备工作符合方案要求 起重吊装作业前进行安全交底 内容包括吊装工艺 构件重量及注意事 项 超载或物体重量不清时不应操作 超载或物体重量不清不应操作 如吊 拔起重量或拉力不清的埋置物体 及斜拉斜吊等 禁止起吊时歪拉斜拽 被吊 物体上有人或浮置物禁止操作 吊重物应绑扎平衡 牢固 重物棱角处与钢丝 绳之间应加衬垫 吊运时 不得从人的上空通过 吊臂下不得有人 吊装气瓶 等必须用专门吊篮 重物起升和下降速度应平稳 均匀 不得突然制动 左右加转应平衡 当回转未停稳前不得作反向动作 起吊在满负荷或接近满负荷时 严禁降落 起吊物件应拉溜绳 速度要均匀 禁止突然制动和变换方向 操作控制 10 器时 不得直接变换运转方向 用两台或多台起重机吊运同一重物时 钢丝绳应保持垂直 各台起重机 11 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 15 的升降 运行应保持同步 各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起 重能力 如达不到上述要求 应降低额定起重能力至 80 也可由总工程师根 据实际情况降低额定起重能力使用 吊用时 总工程师应在场指导 起重机在安全保护装置发生故障 失效或不准确时严禁带病作业 在作 12 业中 严禁对传动部分 运动部分及运动件所及区域做维修 保养 调整等工 作 传动部分应润滑良好 在露天有六级及以上大风或大雨 大雪 大雾等恶劣天气时 应停止起 13 重吊装作业 雨雪过后作业前 应先试吊 确认制动器灵敏可靠后方可进行作 业 当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时 设置信 14 号传递人员 在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作 都应该设置足 够的照明设备 八 模板施工应急救援预案 8 1 高处坠落和物体打击事故应急救援预案 1 一旦发生高处坠落和物体打击事故后 项目部应立即组织人员进行抢救 并电话通知应急反应组织机构 同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救 2 迅速排除致命和致伤因素 如搬开压在身上的重物 清除伤病员口鼻 内的泥砂 呕吐物 血块或其他异物 保持呼吸道通畅等 3 检查伤员的生命体征 检查伤病员呼吸 心跳 脉搏情况 如有呼吸心 跳停止 应就地立刻进行心脏按摩和人工呼吸 4 止血 有创伤出血者 应迅速包扎止血 材料就地取材 可用加压包扎 上止血带或指压止血等 同时尽快送往医院 5 观察受伤人员摔伤及骨折部位 看其是否昏迷 注意摔伤及骨折部位的 保护 避免不正确的抬运 使骨折错位而造成二次伤害 6 车辆一到立即就近送往医院 7 由事故调查组进行事故调查 责任分析并形成调查报告上报上级主管部 门 8 总结经验教训 教育职工 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 16 8 2 触电事故应急救援预案 1 如果发生触电事故时首先断开电源 项目部应立即组织人员进行抢救 并电话通知应急反应组织机构 同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救 2 如果电源开关在较远处 则可用绝缘材料 如木条等 把触电者与电源 分离 3 高压线路触电 马上通知供电部门停电 如一时无法通知供电部门停电 则可抛掷导电体 如裸导线 让线路短路跳闸 再把触电者拖离电源 4 触电者脱离电源后马上进行抢救 同时通知 110 送往最近的医院 5 由事故调查组进行事故调查 责任分析并形成调查报告上报上级主管部 门 6 总结经验教训 教育职工 8 3 机械伤害事故应急救援预案 1 一旦发生机械伤害事故后 项目部应立即切断电源并组织人员进行抢救 并电话通知公司应急反应组织机构 同时迅速呼叫医务人员前来现场进行抢救 2 对伤员进行必要的处理 如止血 有创伤出血者 应迅速包扎止血 材 料就地取材 可用加压包扎 上止血带或指压止血等 同时尽快送往医院 3 车辆一到立即就近送往医院 4 事故调查组进行事故调查 责任分析并形成调查报告上报上级主管部门 5 总结经验教训 教育职工 8 4 模板 脚手架坍塌事故应急救援预案 1 一旦发生模板 脚手架坍塌事故 现场抢救组应首先进行疏散 清点人 员 确定有无人员失踪 受伤 了解事发前该区域施工人员情况 作业人数 如有施工人员失踪或被压埋 立即组织有效的挖掘 移除工作 挖掘 移除应采用人工挖掘 移除 禁止采用机械挖掘 移除 防止及机 械对被埋人员造成伤害 人工挖掘 移除尽量避免使用尖锐性工具 抢救挖掘 移除人员应分班组 合理按照工作面安排人力 及时换班 保障抢救挖掘 移 墩柱模板专项施工方案 中交一航局山西中南部铁路通道 ZNTJ 8 标三分部 17 除人员体力 保证在最短时间内将被压埋人员抢救出来 2 如有人员失踪 受伤 安全保卫组应立即报警 并做好救助车辆引导 3 在专业医疗人员到达前由现场伤员抢救组对受伤人员进行简单救助 4 争分夺秒抢救被压埋者 使头部先露出 保证呼吸畅通 5 出来之后 呼吸停止者立即做人工呼吸 然后进行正规心肺复苏 6 伤口止血且使用止血带 7 切忌对压伤进行热敷或按摩 8 事故调查组进行事故调查 责任分析并形成调查报告