道路工程1号、2号人行桥工程桩基施工方案

重庆市万州长江二桥南匝道与滨江路F段道路工程1号、2号人行桥工程 桩基施工方案重庆市万州长江二桥南匝道与滨江路F段道路工程1号、2号人行桥工程桩基施工方案编制人： 审核人： 审批人： 编制日期：2018年6月重庆桦柏建筑工程有限公司 目录第一章、编制依据、工程概况3第一节编制依据3一、编制依据3二、工程概况、及地质情况3第二章、施工部署、及方案5第一节、施工条件及特点、人材机安排5一、施工条件5二、施工特点6三、施工总体部署6四、施工设备、人员配置6第二节、施工工艺、施工方案7一、桩基施工7二、钢筋笼制作及吊装9三、水下混凝土浇筑13四、拆除护筒、验桩17第三章、雨季施工17第四章、施工质量标准、质量保证措施17第一节质量标准17一、 钻孔灌注桩18二、钢筋加工及安装质量标准19第二节、质量保证措施20一、桥位测量20二、主要保证措施20三、质量保证体系21第五章、进度计划22第一节、施工进度计划22第六章、安全文明施工22第一节、安全措施22一、安全技术措施22第二节、安全文明保证措施24一、主要安全文明施工保证措施24第一章、编制依据、工程概况第一节编制依据一、编制依据1、根据施工合同和招标文件。2、由业主提供的设计图纸、文件及相关资料。3、工程现场实地踏勘调查所获得的有关情况及资料。4、国家、交通部和地方政府的有关政策、法规和条例、强制性标准、现行规范、规程及有关规定。5、我公司现有施工力量和技术装备情况。6、我公司在其他类似工程施工中总结出的经验。二、工程概况、及地质情况1、工程概况1号人行桥设计为3孔跨径均为30.4076m的预应力混凝土简支T梁（330.4076m），多孔跨径总长为91.223m，桥梁设计全长为101.223m；2号人行桥设计为3孔跨径均为30.4076m的预应力混凝土简支T梁（330.4076m），多孔跨径总长为91.223m，桥梁设计全长为101.223m。桩基24根，桩径1.2m。2、地表水及地下水受三峡水库水位调节影响，南滨大道沿江整体水位变化明显，呈现明显的季节性的特点。在每年6-9月份水位维持在高程145m运行，形成夏季低水位点，裸露的地块较多。在冬季，水位升到175m高程，形成冬季高水位点，必须尽快完成桩基部施工。地表水：经项目部技术部和测量部结合勘察资料实地踏测该段区域冲沟较发育，指导我部在雨季施工时，特别要加强地表水的排水防渗工作。地下水：勘察资料显示场地地下水较丰富，和雨季冲沟地段地表水会侧向补给给地下水，故在进行基础施工时特别是雨季要采取集水井等措施进行基础施工。3、地质情况本桥梁段地质岩土分层情况根据勘察资料显示岩土分层为：经地表工程地质测绘和钻探揭露，建筑场地地层主要由第四系全新统（Q4ml）素填土、冲洪积粉质粘土层（Q4al+pl）及下伏侏罗系中统沙溪庙组（J2s）泥岩及砂岩组成。现将各岩土层工程特征分述如下：（1）素填土（Q4ml）杂色，由砂、泥岩碎、块石、卵石及粘性土组成。硬质物粒径一般为20490mm，含量2540，呈棱角状，亚圆状，分布不均，结构稍密，稍湿。由机械抛填形成，填龄大于10年。主要分布两侧桥台一带。钻探揭露厚度1.40m (LZK2) 9.00m(ZX8)。（2）粉质粘土（Q4al+pl）褐黄色。成分较均匀，含砂质，局部夹砂岩碎、块石，含量510%。无摇震反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等，呈可塑状。分布于整个场地，钻探揭露厚度1.20m（LZK3）8.50m（LZK6）。（3）泥岩（J2s-Ms）紫红色。由粘土矿物组成。泥质结构，局部含砂质较重，中厚层状构造。强风化层岩体破碎，岩芯呈碎块状，岩石质软，强度较低。中等风化层岩体较完整，岩芯呈柱状，质较硬。与砂岩呈互层状产出。（4）砂岩（J2s-Ss）灰白色，由长石、石英及云母等矿物组成。中粒结构，中厚层状构造，钙泥质胶结。强风化岩芯呈碎块状，质软；中等风化岩石较完整，岩芯呈柱状，质硬。与泥岩呈互层状产出，局部呈透镜体状产出。按市政工程地质勘察规范（DBJ50-174-2014）结合重庆地区经验，将场地钻探深度范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩芯破碎，呈碎块状，风化裂隙发育，质软。各孔均有揭露，厚1.20m（ZX2）6.00m（LZK8）。中等风化带：岩芯呈柱状，岩体较完整。基岩面与上覆土层呈不整合接触。基岩面坡角一般514，桥墩一带基岩面坡角较陡，达33。场地特殊土为素填土，揭露厚度1.40m (LZK2) 9.00m(ZX1)，主要分布两侧桥台一带。素填土填料由由砂、泥岩碎、块石、卵石及粘性土组成。硬质物粒径一般为20490mm，含量2540，呈棱角状，亚圆状，分布不均，结构稍密，稍湿。由机械抛填形成，填龄大于10年。承载力低，力学性能差，不能用作基础持力层。场地素填土对工程建设的不利影响主要表现在桩基础开挖过程中易出现孔壁垮塌现象及固结沉降对桩产生负摩阻力。第二章、施工部署、及方案第一节、施工条件及特点、人材机安排一、施工条件场地位于长江岸坡，地形较平缓，无道路通到场地，采用大型机械设备时需修建临时便道通往场地，桩的施工条件一般。场地地下水较丰富。地下水对基础施工影响大，施工时备好抽水设备，及时抽排地下水，浇筑时采用水下浇筑。根据钻探情况结合调查情况，场地岩、土层中未发现有毒气体、液体、放射性物质。场地及邻近未发现滑坡、危岩崩塌、泥石流、岩溶、地下采空区等不良地质现象。二、施工特点本工程桥梁上部结构是先简支后连续结构，T梁预制及安装是桥梁工程的施工重点，选择T梁预制梁场尤为重要，梁场场地分为钢筋加工区、预制梁区、存梁区三个区；下部结构基础采用机械钻孔灌注桩嵌岩基础。三、施工总体部署根据工程项目施工条件结合本地实际情况，所用混凝土全部采用商品混凝土，混凝土生产厂家就在万州区，钢筋笼加工场用挖机在桩位旁边开挖平台进行加工、制作与绑扎，便于钢筋笼吊装、安装。总体工期部署：在2018年6月完成以上桩基机械成孔、灌注桩砼及检测。四、施工设备、人员配置施工设备配备表设备机具名称规格型号数量备 注旋挖钻机徐工3601台成孔、清孔、灌砼挖掘机DS2602台施工便道及平场汽车吊35t1台材料下车、钢筋笼吊装等装载机LW500F1台材料、土石方转运混泥土罐车812m4砼运输水车35吨1施工用水、养护潜水泵50m扬程3台养护漏斗1.5m32个灌注桩浇筑灌注导管250（mm）30m灌注桩浇筑电焊机普通5台电焊钻 头12002个用于成直孔施工人员配备表 工 组岗 位人 数姓名或说明工程管理部桩基负责人1负责整个桥梁的全面工作质安员2负责安全、质量各1人测量员2负责、桥梁的测量定位、标高施工员2负责桥梁的、技术、施工、指导成孔、成桩组机长1负责钻孔、安装钢筋笼及水下灌注砼工作班长2普通工人15制笼组电工、焊工15负责制作钢筋笼第二节、施工工艺、施工方案一、桩基施工1、施工概要1号和2号人行天桥基础设计为桩基础，共计24根桩，桩径1.2m，桩长8-16m不等。采用旋钻挖机徐工360，机械挖孔方式成孔。2、 各施工工艺要点2.1施工准备施工前进行场地平整，清除杂物，施工便道畅通，保证旋挖钻机行走宽度和机械承载力要求，挖孔机械位置处平整夯实，施工用水、用电，满足钻孔要求；测量放线，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩保护，不得移位和丢失；严格按要求进行钻机组装、调试、试钻。2.2 护筒的制作与埋设护筒因考虑多次周转，采用15mm钢板制成，护筒内径比桩径大10cm，埋置护筒时必须高出施工水位（或地下水位）1.5m，无水地层护筒埋设高出地面0.3-0.5m，桩基土层区段采用全钢护筒护壁，并避免护筒底悬空，护筒底应坐在天然的结实的土层上，护筒四周回填粘土并夯实，护筒平面位置的偏差应不超5cm，倾斜度偏差小于1%。2.3 钻机就位及钻孔、钻机的就位：机械进场后立即组装，组装好后进行车况试机与调试，进行保养工作，在经安全测试后确定能满足钻孔安全工作时才能投入使用。、钻孔：桩位测量复测后，在安全、技术交底明确的情况下，将钻机行驶到钻孔平台就位，确保钻机平稳不发生位移和沉陷，调整钻头中心点与桩位点完全垂直重合时开始试钻，记录钻进地质情况，填写成孔记录，不同地质层分别用测绳测出分层深度。本桥桩桩径1.2m一次钻孔成型。2.4塌孔的处理 在成孔过程中，如因碎块石、土夹石过于疏松和地表水及地下水等情况引起的塌孔，钻机钻杆钻头立即提升到地面以上，钻机撤离到安全位置；对于因塌孔把钻头卡住时，低速正反旋转钻头，由轻到重提升钻杆，确保钻头、钻杆安全提出桩孔，再迅速将钻机撤离到安全位置；对于塌孔的桩位，先检查周围环境确保安全时，经业主、监理、设计、地勘现场评估地质情况，签证收方后灌注C20砼，当砼强度达到2.5MPa以上再进行二次成孔。2.5 清孔及验孔清孔的目的是清除钻渣和沉淀层，采用测尺法检查桩底沉渣，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉渣而降低桩的承载力，为灌注桩芯混凝土创造良好条件，使测深正确，灌注顺利。钻孔达到要求标高后，采用取渣筒把渣捞干净后通知业主、监理验孔、收孔。二、钢筋笼制作及吊装1、钢筋笼加工1）钢筋笼在施工现场加工，场地为既有硬化路面，采用木板做好路面保护，钢筋笼加工后验收合格后并及时覆盖保护篷布等措施。 2）钢筋笼施工工艺：钢筋笼下料焊接钢筋笼加劲筋焊接钢筋笼主筋焊接钢筋笼螺旋箍筋焊接钢筋笼吊环检查验收。 3）钢筋笼下料之前，必须认真阅读图纸和做好技术交底，根据不同钢筋笼的型号，进行精心合理配筋，要求接头数量最少，剩余钢筋头数量最少,做到技术可行和经济合理。 4）受力钢筋接头位置设在受力最小处，并应相互错开35d且不小于500mm，d为钢筋直径。同一连接区段内的纵向受力钢筋的焊条接头面积百分率，对纵向受拉钢筋，不应大于50%。 5）焊接钢筋笼加劲筋时，间距允许偏差10mm。钢筋笼主筋连接,采用套筒连接。 6）焊接钢筋笼螺旋箍筋时,严格按照技术交底和图纸中的要求进行焊接,注意加密区和正常区段螺旋箍筋的间距,分别是100mm、200mm等，螺旋箍筋头尾成环。2、起吊准备钢筋笼经验收合格后，起重机司机和起重指挥人员做好吊装作业前准备工作，具体内容包括：1） 吊装前技术准备，明确和掌握作业内容和安全技术要求、听取技术与安全交底、掌握吊装钢筋笼的吊点位置和钢筋笼的吊装方法；2） 认真检查并落实吊装作业所需工具、索具的规格、件数及完好程度。3） 吊车停放位置地面平整坚硬，吊车支腿下面采取垫钢板和方木的方式增大支点的受力面积，确保起吊作业过程中吊车的稳定。4） 在夜晚作业时，应准备足够的照明条件。3、钢筋笼吊装钢筋笼采用35t汽车起重机吊装，桩径1.2m的桩基钢筋笼，每米钢筋重量约0.12t，桩长816m，按最大桩长16m验算，钢筋重量约为1.92吨t，桩长大于12m部分采用分两段制作。3.1钢筋笼的起吊步骤：（1）起吊前准备好各项工作，指挥吊机转移到起吊位置，司索工在钢筋笼上安装钢丝绳和卡环，挂上汽车吊主吊钩及副吊钩。（2）检查吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。在钢筋笼两侧设置缆风绳，设置两个工人拉缆风绳保证钢筋笼在吊装过程中的平稳有序。（3）钢筋笼吊至离地面0.3m0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，主吊钩慢慢起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副吊配合起钩。缓慢起吊，离地后保证钢筋笼整体平衡稳定，稳定后进行下一步动作。（4）钢筋笼吊起后，主吊车主钩慢慢起钩提升，副吊车主钩与副钩配合，保持钢筋笼距地面距离，最终使钢筋笼垂直于地面。（5）指挥吊机吊笼入孔、定位，吊机旋转应平稳，在钢筋笼上拉牵引绳。下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，要吊出检查孔位情况后再吊放，不得强行入孔。（6）当钢筋笼继续往下插入，到主吊点时，暂停放下，并且插入3根直径8cm的钢棒，把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下主吊点的钢丝绳、卡环。（7）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，进行主筋连接，主筋连接为套筒连接，设置工人4人，全部主筋连接完成后缠绕箍筋并梅花形点焊，经验收合格后方可匀速下放。依次从最下节往上吊装钢筋笼直至整个钢筋笼吊装完成。（8）最上节钢筋笼下到孔口位置时，用钢棒临时将钢筋笼支撑在孔口，用水准仪测此时护筒顶标高，根据钢筋笼顶标高，算出吊筋长度，焊接吊筋在钢筋笼主筋上，然后将吊钩挂在吊筋上，缓缓下至设计位置，在钢筋笼的顶吊圈内插两根平行的钢棒，钢棒横放在枕木上，将整个笼体吊挂于护筒顶端两侧的方木上，确保钢筋笼位置、高度准确。3.2钢筋笼的吊点位置（1）钢筋笼起吊时，至少须用二点起吊，吊车主钩吊点在2m位置，吊车副吊点吊在钢筋笼尾部4m处的位置，吊环采用20圆钢焊接在主筋上（加强箍筋处）。（2）吊点均设置在加劲筋与主筋连接处，并加焊25钢筋头。主钩吊装钢筋笼上部的第一个吊点，此吊点设置扁担滑轮组以便钢筋笼翻转竖直吊装及钢筋笼顶部不变形，第一个吊点设置在钢筋笼上部第一个加劲筋，第二吊点设置在吊装钢筋笼端部4m处区段加劲筋，在吊点位置及弯矩最大处的加劲筋（即相邻两吊点中间范围的加劲筋）设置25三角加强筋（如图三角加强筋安装图），防止钢筋笼吊装变形。图：25三角加强筋安装图3.3钢筋笼拼接（1）在钢筋笼入孔前，先清除钢筋笼上的泥土和杂物，修复变形或移动的箍筋，重焊或绑扎已开焊的焊点。钢筋笼焊接时上下两节钢筋笼必须保证在同一竖直线上，主筋采用直螺纹套筒连接。（2）当钢筋笼下放到主吊点时，暂停放下，插入钢棒，采用3根直径8cm的钢棒担在护筒上把钢筋笼固定在护筒顶，然后拆下主吊点的钢丝绳和卡环。（3）在第一节钢筋笼吊放完成后，起吊第二节笼至孔口，钢筋笼吊直扶稳，采用人工拉拉绳配合吊装，使上下节做好标记的主筋中心对准，缓慢下放，不得摇晃碰撞孔壁和强行入孔；两节钢筋笼连接完成并经检查合格后，取出支撑钢棒，将钢筋笼下放，进行下一节钢筋笼吊装，循环操作。钢棒布置及钢筋笼吊装图如下：（4）钢筋笼入孔接长采用螺纹套筒连接。钢筋笼入孔后，要牢固定位，注意钢筋笼的方向和内外侧，并采取钢管叉防止在灌注水下砼过程中下落或上浮。入孔定位标高应准确，允许误差为5cm，并使其下部悬空；钢筋笼上口应和桩中心对中并固定，允许误差为3cm,可在上口外圈焊定位筋支撑在护筒壁上。4、吊装注意事项1）钢筋笼下放时若遇到钢筋笼卡孔的情况，即刻将钢筋笼吊出，详细检查孔位情况，解决卡孔问题，不得强行入孔。2）拆除三角加强筋时严禁伤到钢筋笼主筋。拆除副吊钩时缓慢拆除，保证钢筋笼整体稳定性。3）上下节主筋中心必须在一条直线上，套筒连接需满足机械连接相关规范要求，确保连接质量。钢筋笼连接时设置2人拉缆风绳稳定钢筋笼，4人安装套筒。4）钢筋笼下放过程中或在间接过程中，对于无法连接的个别钢筋笼套筒采用同钢筋笼主筋的钢筋进行帮条焊，焊缝长度不小于10d，对于变形的箍筋，需重新焊接或绑扎牢固。5、检查验收 钢筋笼起吊前，检查钢筋笼各个焊点的焊接情况，确认对吊点位置进行了加强焊接处理。 对吊车须检查钢丝绳的完好情况，挂钩要有卡扣，对不符合要求的必须立即更换。通过调整吊车四个支点的位置使吊车保持在一个平面上后才能起吊。三、水下混凝土浇筑1、施工准备根据相关要求，水下灌注的混凝土必须具有良好的和易性，强度等级为C30，坍落度宜采用160220mm，且应按设计混凝土等级提高一级浇筑。配合比需有实验室报告。2、水下混凝土导管浇注法的参数计算1）、导管水压力的计算由于桩基础是在水中浇筑，为保证砼能顺利通过导管下注，必须使管内砼在其底部出口的压力大于管外水压力（超压力 P）。为此导管内的混凝土产生的压力和使管内砼流出管底的超压力 P之间应满足下式：Rc*Hc-Rw*Hcw P其中： Rc砼拌合物容重，取25KN/m ； Hc 导管顶部至桩孔内已浇砼面的高差，取最深孔HC=18.2m; Rw桩孔内地下水的容重，考虑水中所含砂土率，取 12KN/m ; Hcw桩孔内水的高度，即地下水面与桩孔内砼面之高差， 取HCW=16m； P根据砼导管浇筑作用半径2.5m，确定其超压力须75KN/m ；则：Rc*Hc-Rw*Hcw =2518.21216=263KN/m2p=75KN/m2， 考虑砼非完全流体，取折减系数=0.5，则（Rc*Hc-Rw*Hcw）=131.5KN/m2 p = 75KN/m2 ，满足超压力 p 要求，砼导管内径（D=300mm）可满足水下砼的浇筑。2）、开导管首批砼用量计算首批混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度（1.0m）和填充导管底部的需要，所需要混凝土数量可计算公式：V=D2/4(H1+H2)+ d2/4h1 其中： V灌注首批混凝土所需数量（m3） D桩径直径（m），1.2m。 H1桩径底至导管底端间距，一般为0.4m H2导管初次埋深深度（m），按1m考虑。d导管内径（m），0.3m.。h1桩孔内混凝土达到埋置深度H2时，导管内混凝土柱平衡导管外压力所需的高度（m）,即h1=Hw*Rw/Rc。根据本工地实际情况，考虑桩孔水位与护筒齐平，护筒比原地面高0.3m，原地面比桩顶高2.0m左右，按最保守考虑钻孔桩内水位深度比桩长长3m。Hw井孔内水位深度Rc井孔内砼的重度（KN/m3）Rw井孔内水的重度（KN/m3）考虑水中所含砂土率，取 12KN/m3 以2号桥1号墩2号桩基为例计算V=3.14*（1.2/2）2* (0.4+1 )+3.14*(0.3/2)2*(16*1.2/2.5)=3.983m3，采用车载臂架泵送，连续浇筑，满足封底要求。3、施工工艺1）、浇筑过程（1）、清孔合格后，进行钢筋笼的安装（吊车吊装） ，钢筋笼安装后，报请验收，合格后， 方可进行浇注砼的准备工作；（2）、各项准备工作做好以后，在注满料斗以后，即可开始浇筑砼，其要点如下：a、把导管下到桩底，此时导管隔水盖密封住导管；b、满管后，缓慢提管 30-150mm，利用导管内砼的自重将导管隔水盖冲开，砼流至桩孔内，再立即把导管下到原处，使导管底部插入已浇注的砼中。提升速度宜缓慢且一次提升不得超过 30cm。 c、检查导管内是否漏浆，若不漏浆，立即开始连续浇注砼。随着砼面的不断上升，导管相应提升，断续拆管，连续浇注。一次提管拆管长度不得超出 2m，导管须始终埋在砼中，严禁将导管提出砼外。（3）、在浇注过程中，导管埋入砼内的深度应控制在 0.6-1m，保持桩孔砼面高差不大于 0.3-0.5m；（4）、浇筑时拟采用大直径漏斗，共计约合 1.0m3 的砼一次性注入桩底中使导管埋入桩底砼的深度不低于 40-50cm；（5）、每隔半小时测定一次桩孔砼面至少三处的深度，以便核算砼浇入量，判断是否拔管和浇筑是否顺利进行；（6）、为防止钢筋笼在砼灌注过程中发生上浮，砼进入钢筋笼后提升导管要平稳，速度要慢，以防止砼冲力过大或钩带钢筋笼。若砼灌注过程中发生钢筋笼上拱，堵管或埋管时应立即测定砼面高度。（7）、砼浇注应连续进行，因故中断时不得超过45分钟。流动性（坍落度）及和易性不合格的砼不得进入桩孔。桩基砼上升速度不得小于 2.0m/h。（8）、浇注过程中，要根据砼的浇注量，用抽水机抽出相应体积的水，使水位始终保持在静水位高度，其偏差不应大于200mm。砼面浇注超过静水位线约 1.5 米后，应抽出所有的余水，并用人工舀出表面的浮浆，直到合格砼面为止。4、常见灌注砼故障及处理措施1）、导管进水处理措施：提出导管，检查垫圈，重新安放并检查密封情况；调整导管底口至孔底高度。2）、堵管处理措施：上下提动导管或捣实，使导管疏通，若无效， 提出导管进行清理，然后重新插入砼内足够深度，用潜水泵将导管内泥浆、浮浆、杂物等吸除干净恢复灌注； 3）、钢筋笼错位或上拱处理措施：吊起钢筋笼重新焊好下入孔内， 检查钢筋笼固定情况，并加焊固定。四、拆除护筒、验桩将护筒周围的土方挖除后即可拔除护筒。护筒拔出后将桩头上的浮浆和松散部分全部凿除，直至标高符合设计要求和表面无松散现象。桩头凿除后，采用超声波动测法对桩身质量进行检测，确保每根桩的质量符合设计和规范要求。第三章、雨季施工 为保证不因雨季而耽误施工，应全面考虑防水、排水、集水，各种电器、机械设备及水泥等原材料存放在适宜的场地，同时作好防雨、防潮、临时排水工作、进行合理的施工组织，混凝土浇筑尽量避开雨天，且施工前充分做好运输、劳力准备，缩短混凝土拌和、运输、浇筑等各工序间歇。混凝土在拌和时随时测定砂、石料含水量，及时调整配合比。 修建临时排水设施，保证雨季作业的场地能及时排除地面水、运输便道做好防排水工作，道路路面采用碎石土填铺并硬化。施工期间应掌握天气预报和气候变化资料，做好雨具、棚布、防水胶布、防滑靴等物资准备工作。施工中注意防止钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉；在浇筑砼时遇雨采用塑料棚布防护。 预制场根据需要搭设雨棚施工。施工人员配备雨衣、雨鞋等防雨用品。贮备足够的工程材料和生活物资。现场所有露天的电气设备应加设防雨罩。下雨时加强值勤，认真巡查施工工地，发现问题及时解决。第四章、施工质量标准、质量保证措施第一节质量标准一、 钻孔灌注桩钻孔桩成孔质量标准，见下表钻孔桩成孔质量标准项 目允 许 偏 差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计直径倾斜度小于1%孔深摩擦桩：不小于设计规定；支撑桩：比设计深度超深不小于50mm沉淀厚度（mm）摩擦桩：符合设计要求，当设计无要求时，对于直径1.5m的桩，300mm；对于直径1.5m的桩或桩长40m或土质较差的桩，500mm；支撑桩：不大于设计规定钻孔灌注桩实测项目，见下表 钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（Mpa）在合格标准内试件大于等于10组时，按数理统计方法评定；试件小于10组时，按非统计方法评定；2桩位（mm）群桩100全站仪或经纬仪：每桩检查排架桩允许50极值1003孔深（m）不小于设计测绳：每桩量测4孔径（m）不小于设计探孔器：每桩量测5钻孔倾斜度（mm）1%桩长，且不大于500用测斜仪或钻杆垂线法：每桩检查6沉淀厚度（mm）摩擦桩符合设计规定，设计未规定时按施工规范要求沉淀盒或标准测锤：每桩检查支撑桩不大于设计规定7钢筋骨架底面高程（mm）50水准仪：测每桩骨架顶面高程后反算二、钢筋加工及安装质量标准加工钢筋的检查项目，见表5。表5加工钢筋的检查项目项次项 目允许偏差（mm）检查方法1受力钢筋顺长度方向加工后的全长10按照受力筋总数30%抽查2弯起钢筋各部尺寸20抽查30%3箍筋、螺旋筋各部分尺寸5每个构件检查510个间距焊接网及焊接骨架的允许偏差，见表6。表6 焊接网及焊接骨架的允许偏差项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)网的长、宽10骨架的宽及高5网眼的尺寸10骨架的长10网眼的对角线差10箍筋间距0,-20钢筋位置允许偏差，见表7。表7 钢筋位置允许偏差检 查 项 目允许偏差(mm)检查方法受力钢筋间距两排以上排距5每个构件检查2个断面，用尺量同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩20箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距0，-20每个构件检查510个间距钢筋骨架尺寸长10按骨架总数的30%抽查宽、高或直径5弯起钢筋位置20每骨架抽查30%保护层厚度柱、梁、拱肋5每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3第二节、质量保证措施一、桥位测量桥梁正式开工前，必须复测桥位控制桩、水准点，并与桥两端线路控制点、水准点贯通闭合，所有施工测量工作，必须执行复测核对制度，并做好记录，保存备查。二、主要保证措施 进场施工人员在施工前要进行全面质量教育，进行技术交底，使施工人员充 分明确施工工艺标准、技术标准及质量控制标准，责任落实到人。强化质量保证体系，实行工序质量控制，钢筋、混凝土设质量控制点，对工序进行重点管理。严格按程序办事，实行自检、互检、交接检的三检制度，未经专职质检员验收的工程和未经业主及监理验收的隐蔽工程均不得进行下道工序的施工。坚持做好图纸会审、技术交底工作，及时收集整理有关技术资料，保证技术资料完整性、真实性及时效性。严把材料采购关，进场材料、成品及半成品等要专人验收，并有质量保证书或质量合格证书，对不合格材料一律予以拒绝验收，确保进入工地材料质量。规定做好各种材料的检验试验，原材料按规定取样复检。格按照建筑桩基技术规范（JGJ94-94）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）等有关规范施工。开孔前，桩位定位放样准确。桩位放样后，须经业主和监理单位复核签证后，方可开孔施工钢筋笼的制作严格按照施工图及施工规范要求制作，并经监理工程师检查才能安放。质检员随时深入施工现场，严格监控整个施工过程，发现问题及时制止，并会同有关人员采取有效措施确保工程质量。做好有关定位记录、桩孔施工记录、钢筋笼隐蔽记录及混凝土灌注记录等记录，做到工程技术资料与工程进度同步。三、质量保证体系建立完善的质量保证体系：由项目经理，总工程师，内部监理工程师主抓质量，工区负责人严把工区质量关。各工程段、工班、组、操作工人各自负责本职工作的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。施工过程中应严格自检、互检、工序交接检查。施工前，总工程师组织技术人员和施工管理人员仔细阅读设计文件，了解设计意图，明确施工技术重点、难点，进行技术交底。实行施工质量责任挂牌制，注明管理者、操作者，谁施工谁负责。坚持施工过程的检查制度，确保每道工序100%合格。第五章、进度计划第一节、施工进度计划由于全线结构物众多，为确保工期，需要合理进行施工组织，并设定节点工期，各工序的进度计划不能影响施工总体计划。实际施工中，按照施工总体进度计划进行细化分解成各分项工程进度计划。桩基成孔在6月完成。第六章、安全文明施工第一节、安全措施一、安全技术措施1、防止钻机下陷、翻倒的安全措施进场施工前，认真研究该场地的地质资料，了解场地地面承载力的数值，其数值不能小于旋挖钻机使用说明书要求的值；钻机行走之前，必须检查路面情况，禁止在左右两边和前后地基虚实不一的情况下行走，并应与沟渠、基坑保持安全距离；移动前，必须把钻杆、钻具、动力头等尽可能置于较低位置，使钻机的重心最低；钻机严禁在倾角超过15度的斜坡上行驶，在斜坡上行驶时，桅杆必须在垂直状态下并面对斜坡，禁止钻机在斜坡上侧向行驶；场地未能满足要求时，应铺设路基板，保证钻机安全。钻机行驶时要慢行，并密切留意钻机垂直度的变化，万一发生倾斜时，要立即调整钻机，用钻具往钻机倾斜的方向压，保持钻机平衡；作业前应检查各转动机构应正常，主要部位连接螺栓无松动，钢丝绳磨损情况应符合规定作业时应有专人指挥，作业人员酒后及患病时，不得进行操作；起吊前应进行空载运转，检查行走、回转、起重、等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等，确认正常后方可作业；起重作业时，重物下方不得有人停留或通过，严禁超荷载和起吊不明重量的物件；起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜拉斜吊物品，不准抽吊交错挤压物品，不准起吊埋在土里或粘在地上的物品，不得在重物上堆放或悬挂零星物件；2、机器伤害事故预防的安全措施所有进场的施工机械设备必须经业主、监理单位、施工单位安装验收合格后方准投入使用，确保各机械设备安全防护设施的完好；钻机的拆卸、安装、更换钻具时，要有专人指挥，各作业人员要相互配合，听从指挥，步调一致；非维修人员禁止对机械设备进行维修，维修钻机时，要拨下起动钥匙，防止有人误动作而发生机械伤害；起动钻机和开始作业时，要察看作业范围内是否有人；3、 施工现场安全用电措施电缆线沿地面敷设时，不采用老化脱皮旧电缆，中间接头牢固可靠保持绝缘强度；过路处穿管保护，电源端设漏电保护装置。电气设备和电气线路必须绝缘良好。移动的电气设备的供电线，使用橡胶套电缆。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各