塘渣路基施工方案.doc

杭州湾新区兴慈八路（K0+020K1+341.834、K2+183.942K2+853.159）市政工程路基填筑施工专项方案山东中宏路桥建设有限公司杭州湾新区兴慈八路市政工程项目部2010年7月1日路基填筑施工专项方案第一章 工程概况一、道路纵断面设计兴慈八路纵断面设计主要受交叉口及八塘江桥标高的控制，同时按50年防洪标准3.56米标高控制道路最低设计标高。根据有关的技术标准和规范，全路段共设14个坡段，最小纵坡为0.3%，最大纵坡为2%，变坡点均设竖曲线，竖曲线最小长度为40.311米。受滨海一路及八塘江桥已施工标高的限制，该段坡段长度较短，分别为80.54m和61.46m，其余地段纵坡长度均大于140m。二、道路横断面设计路面采用直线形路拱，横坡为1.5%；人行道为直线型横坡，坡度为1.5%。（一）标准横断面为：土路肩0.5m+人行道3.5m+非机动车道4.5m+侧分隔带2.0m+机动车道12.0m+中央分隔带6.0m+机动车道12.0m+侧分隔带2.0m+非机动车道4.5m+人行道3.5m+土路肩0.5m。道路红线计宽50米。由于K1+180道路右侧的一座高压铁塔侵占绿化带、非机动车道及人行道，为避让之，现将该段绿化带宽度由2m调整为10m，非机动车道和人行道宽度不变，相应外移。本段断面变化起讫里程为k1+128.164K1+238.164（25m长绿化带过渡段+60m长10m宽的绿化带+25m长绿化带过渡段=110m）。（二）、路基特别处理根据开发区以往的成熟经验，在填筑路基前，首先要清除地表的附属物，清除地表耕植土；对路基采用直接填筑宕渣，并分层碾压，对不足最小填土高度的路堤地基，采用换填的措施，保证车行道下宕渣最小厚度为0.8m，人行道下宕渣厚度为0.3米。（三）、路基沉降量设计路基沉降量车行道按20cm考虑，人行道按10cm考虑，全线填方地段按设计要求应先清除表土30cm，压实后再填筑宕渣，全线清表97488平方米，预留路基沉落量填筑12819立方米。三、总体方案（一）、路床施工采用人工配合挖掘机、自卸卡车挖除原表土和多余土方，路床晾晒后，采用压路机碾压至设计的压实度。机动车道下塘渣最小填筑厚度为0.8m，非机动车道下塘渣最小填筑厚度为0.8m，人行道塘渣最小填筑厚度为0.3m，不足最小填土高度部分采取超挖的措施实现。沟塘地段采用抛石挤淤的方法进行处理。现状路堤地段开挖至与机动车道超挖面一致，用塘渣分层填筑至路基设计标高。（二）、塘渣垫层采用20t自卸车运、卸料，人工配合挖掘机摊铺、整平后，用20t振动压路机碾压至设计的压实度。第二章 路基施工方法及技术措施一、施工准备1、对施工图及所有设计文件认真学习研究，了解设计意图和要求，并进行现场踏勘，重点核查环境保护，老管线分布、综合管线，交通配合，地区排水等措施，结合工程实际情况，在图纸会审时提出意见。2、认真分析建设单位提供的地质勘探报告中的工程水文地质资料，摸清原有排水系统，了解现场可利用的水源、电源、道路、堆场、临时设施搭建设场地及施工通道等情况，核对各种地下分用管线及地上电线杆线情况。3、根据进场后认领的水准点、道路基准线控制桩、控制点等进行复测、加密、加固，测放道路红线桩及原地面高程，及时整理、整平施工场地，施工用的水准点，必须设在不易受干扰的地方。4、在施工前，必须准备好施工所用的原材料、周转材料、机械设备、劳动力及施工组织设计的审批工作。二、测量放样1、按道路控制桩进行复核并做好保护桩，根据提供的水准点，每隔100米放设供施工用的临时水准点，要求设在不受工程施工影响处，并做好保护措施，临时水准点必须闭合，闭合差12Lmm（L为距离km）。2、与其它工程施工衔接处，应相互调校水准点和中心桩，以防误差。3、测量放样前所有测量仪器必须经计量算测试所校核，所有测量要做好原始记录，并做存完整。工程完工后，随所有的竣工资料一起存档。三、路基施工方案1、路基填筑前清除植物层，一般清表厚度0.3m。机动车道下塘渣最小填筑厚度为0.8m，非机动车道下塘渣最小填筑厚度为0.8m，人行道塘渣最小填筑厚度为0.3m，不足最小填土高度部分采取超挖的措施实现。路基填方边坡为1：1.5；挖方边坡为1：1。 塘渣要求均匀、分层填筑压实，每层厚度不宜大于30cm。在施工红线两侧挖排水边沟，积水排到边沟，再就近排入河道。2、全线采用塘渣填筑，塘渣中石料强度不小于15MPa，塘渣最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不应超过10cm，路床顶面以下30-80cm，不应超过30 cm，路床顶面80cm以下，不应超过50 cm。3、塘渣填筑采取水平分层法，即填筑时按路堤横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，松铺厚度不宜大于40cm。采用挖掘机进行摊铺，并配合足够人力，粗细颗粒做到分布均匀。4、塘渣路基的压实，采用自重20t重型压路机分层碾压，压实厚度和压实遍数根据试验段现场压实试验确定5、本工程水塘较多，沟塘地段采用抛石挤淤的方法进行处理。抛石挤淤深度平均按50cm考虑。选择不易风化，强度不小于15 MPa，粒径在30cm80cm之间的石料，且小于30cm的粒径含量不得超过20%。当地面平坦时，沿路中心线向前填筑，再逐渐向两侧扩展；当横坡陡于1：10时，自高向低侧抛投，并且在低侧边部多抛投，使低侧边部约有2m宽的平台顶面。片石抛出淤泥顶面后，采用小石块填塞垫平，再用20吨以上压路机碾压挤密两遍，无明显标高差异（标高差不大于5cm），然后在其上按一般路基填筑。6、路基检测根据设计要求，路基检测控制指标如下：项目分类路面结构层底面以下深度（cm）填料最大粒径（cm）固体体积率（%）填方路基上路床03010不小于83%下路床308030不小于83%上路堤8015050不小于80