安平县光明西街改造工程北新大道—西马路环评报告

建设项目环境影响报告表 项目名称：安平县光明西街改造工程(北新大道西马路)建设单位（盖章）: 安平县住房和城乡规划建设局编制日期：2016年11月国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。1、项目名称指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别按国标填写。4、总投资指项目投资总额。5、主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7、预审意见由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。项目名称安平县光明西街改造工程(北新大道西马路)建设单位安平县住房和城乡规划建设局法人代表联系人张建峰通讯地址安平县住房和城乡规划建设局城建科联系电 真邮编053600建设地点安平县光明西街，北新大道至西马路路段立项审批部门安平县发改委批准文号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码市政道路工程建筑E4813占地面积（平方米）-绿化面积（平方米）总投资（万元）967.16其中:环保投资（万元）40环保投资占总投资比例4.14%评价经费（万元）预期投产日期2017年4月工程内容及规模:安平县县城现有道路普遍偏窄，拥堵不堪，路面损坏严重，已远远不能满足城市发展的需要。根据最新城市规划，规划期末城市人口、用地与现状相比都将有较大程度提高，对道路布局结构提出了更高的要求。随着城市进程的发展，为加快城市化进程，尤其是加快区域经济中心-中心城市的建设，提升城市基础设施承载能力和提升城市品味，为市民创造良好的出行条件，安平县住房和城乡规划建设局决定对安平县光明西街，北新大道至西马路路段进行改造。依据中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例以及建设项目环境影响评价分类管理名录等有关法律、法规的要求，本项目应编制环境影响报告表。安平县住房和城乡规划建设局委托重庆九天环境影响评价有限公司进行本项目的环境影响评价工作，接受委托后，我公司立即组织人员进行了详细的现场踏勘和资料收集，编制完成了本项目的环境影响报告表，报送安平县环境保护局审批。一、工程概况1、项目名称：安平县光明西街改造工程(北新大道西马路)2、建设单位：安平县住房和城乡规划建设局3、建设性质：改扩建4、建设地点：安平县光明西街，西起北新大道，东至西马路，总长791.080m。二、工程内容光明西街改造工程(北新大道西马路) 西起北新大道，东至西马路，总长791.080m，本项目建设内容：道路工程、排水工程。道路工程：道路横断形式分为两种；桩号k0+000至k0+340为横断面一：16m行车道+25m人行道；桩号k0+340至k0+791为横断面二：12m行车道+25m人行道。排水工程：排水为雨污分流制排水体制，本次新建雨水管道。雨水管道西起北新大道，东至东791.080m，管道在道路双侧布设，雨水流向以桩号K0+340为最高点向东向西分别排入西马路及北新大道现状雨水管道。主管道设计管径d1000，设计坡度0.6，采用钢筋混凝土承插口管。主要建设内容见表1、表2，主要经济技术指标见表3。表1 道路工程主要工程数量表序号工程名称单位数量1 挖除旧水泥混凝土路面平方米120602 挖除旧人行步道平方米8210.93 新建行车道平方米12677.24 新建人行道平方米8625.45 花岗岩立缘石100x30x18cm米1777.76 花岗岩平缘石50x12x10cm米1668.47 新建混凝土树池边框1.4mx1.4m个345.4表2排水工程主要工程数量表序号工程名称单位数量1D300钢筋混凝土管（级）雨水连接管米55.02D600钢筋混凝土管（级）预留支管道米110.03D1000钢筋混凝土管（级）主管道米1742.44检查井座55.05雨水口座55.0表3主要经济技术指标表项目单位技术标准值实际采用值道路等级城市次干路城市次干路设计速度Km/h3030路面设计标准轴载BZZ100BZZ100平曲线不设超高最小圆曲线半径m150-设超高最小圆曲线半径m85-平曲线最小长度m80-缓和曲线最小长度m25-竖曲线最大纵坡%70.2最小坡长m8585停车视距m3030凸形竖曲线一般最小半径m40022600凹形竖曲线一般最小半径m40021200竖曲线最小长度m6069.86抗震设防度三、建设方案：（一）道路工程1.交通量预测项目建设成后路段上的交通量主要是周围企业及居民生产、生活活动等带来的交通量以及由于项目区内交通环境改善等形成的诱增交通量。此外，还包括道路建成后，从其他道路及由于竞争关系而从其他交通方式转移过来的交通量。基于上述分析，本项目繁荣远景交通量由以下三部分组成：趋势交通量；诱增交通量；转移交通量。该项目交通量的预测是在社会经济调查和交通调查以及社会经济预测的基础上进行的，采用的是“增长率法”。本项目交通量预测以2016年为基年，分别以2017年、2020年、2025年、2030年、2031年为特征年，进行流量预测。根据项目周边交通量现状调查及车辆流量分析，确定本项目基年趋势交通量为4570pcu/d。交通弹性系数2016-2017年取0.75，2017-2020年取0.7，2021年2030年取0.6，2031年取0.5。转移交通量按趋势交通量的10%计，诱增比例为5%，预测结果见表3-1，表3-2，表中交通量数据均为折算成小型车数。（单位：辆/日，折合小型车）表4 项目趋势交通量预测表项目年份弹性系数国民经济增长率%交通量增长率%道路趋势交通量（辆/日）20160.757.40 5.55 4570 20170.757.00 5.25 4810 20200.76.57 4.60 5505 20250.65.63 3.38 6499 20300.65.25 3.15 7589 20310.54.80 2.40 7772 表5 项目未来各特征年交通量预测结果项目年份趋势交通量转移交通量10%诱增交通量5%预测交通量（辆/日）20164570 457 229 5256 20174810 481 240 5531 20205505 550 275 6330 20256499 650 325 7474 20307589 759 379 8728 20317772 777 389 8937 2.施工方案（1）路基工程施工前应拆除原路面结构层（行车道及人行道），路基处理60cm（掺加6%石灰），路基必须分层填筑碾压，每层最大压实厚度不超过20cm，路床顶面层最小厚度不小于10cm，含水量应控制在压实最佳含水量2%之内。（2）路面工程1）行车道路面结构：C30水泥混凝土 22cm、乳化沥青透层油、水泥稳定碎石 18cm、12%石灰土 15cm，总厚度55cm2）人行道路面结构：20x10x6cm混凝土人行道砖6cm、1：4干硬性水泥砂浆 3cm、C25混凝土垫层 5cm、10%石灰土 15cm，总厚度29cm（3）道路附属工程1）路缘石立缘石及侧石均采用花岗岩石材，立缘石尺寸：100x30x18cm，外露18cm，侧石尺寸:50x12x10cm。2）树池道路沿线树池边框采用1.0x1.0m花岗岩树池边框，树池间距5m。3）检查井加固及更换检查井井盖本次设计对现状路面内检查井进行加固，路面内检查井井盖更换为重型球墨铸铁防盗井盖，人行道内检查井井盖更换为轻型球墨铸铁防盗井盖。（二）排水工程（1）雨水管道设计主管道设计管径d1000，管道设计起点覆土0.7m，设计坡度0.6。（2）管材、基础及回填管道采用钢筋混凝土承插口管,管材级别级，混凝土等级C30。管道基础采用90中粗砂基础，管道回填要求采用采用6%灰土，管道两侧同时分层对称进行，每层回填高度不大于0.2m。（3）检查井检查井采用矩形砖砌雨水检查井，主管道检查井井筒靠道路外侧砌筑，井筒直径700。位于行车道内的井盖支座下浇注混凝土井座，采用C30混凝土浇筑，高度240mm，厚度同井筒，井座安装3A16紧固螺栓与井盖支座连接。行车道内的检查井井盖采用重型球墨铸铁井盖（防盗型），人行道内的检查井井盖采用轻型球墨铸铁井盖（防盗型）。井盖下要求设置防护网，雨水检查井井盖应注有“雨水”或“雨”字样。（4）雨水口行车道两侧设立箅式单箅雨水口，采用球墨铸铁箅子（防盗型），雨水口支管采用d300钢筋混凝土承插口管，最小排水坡度为1.0，支管管顶覆土最小600mm。雨水口支管管材要求同主管道，支管采用180砂石基础。（5）预留接户管主管道每隔4个井段向道路外侧预留一道接户管，管径d600,设计坡度1.0，坡向主管道。（三）土石方平衡因本项目是在原有路基基础上改扩建的，全路段总的土石方开挖量不大，弃方产生量为9014.16m3，回填时选取弃方部分，能完全满足本项目的填方要求。排水工程管道填埋所需土方利用管沟挖方，尽量达到管道开挖土料利用量和建筑工程量的平衡，减少弃土工程量。施工弃方除用于回填外，剩余土方用于道路工程填方或就近用于地面平整，项目不设取、弃土场。四、施工进度项目施工人员30人，均为本地居民，不设施工营地。项目2017年2月开始施工，2017年4月月底竣工验收，均在白天施工。五、产业政策符合性本项目属于国家发展和改革委员会产业结构调整指导目录（2011年本）（2013年修正）中鼓励类第二十二款“城市基础设施”中第六条“城市公共交通建设”的项目，符合国家产业政策。与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题:项目位于光明西街，北新大道至西马路路段，车辆通过时不可避免的产生交通运输噪声、道路扬尘等，对两侧的居民产生一定的影响。建设项目所在地自然环境社会环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：1、地理位置安平县位于河北省中部，地理坐标为东经11519至11540，北纬3805至3821。东与饶阳县交界，西靠深泽县、安国市，南连深州市、辛集市，北接博野县。北距北京市250公里，西距省会石家庄市91.2公里，东南距衡水市70公里，北距保定市80公里，东距沧州150公里，县境南北长29公里，东西宽32公里，总面积505平方公里。本项目位于安平县光明西街，北新大道-西马路段，项目施工路线图见附图1。2、地形地貌该区域地处太行山前冲积扇前缘，境内多为滹沱河冲积平原。地势平缓，略显西高东低，平均坡降为1/3250。海拔最高31.5米，最低18.5米。滹沱河自西向东流经本县，曲度小，西部河谷宽约300至500米，东部河谷宽约200至300米，谷深2至4米。 3、气象气候安平县地处半旱半湿润大陆性季风气候区，年平均气温12.4，年平均降雨量517毫米，春季少雨多风，夏季高温多雨，秋季气温适中，冬季寒冷少雪，四季分明，干湿交替。 4、水文地质安平县地表水由自产水（降雨）和两河（滹沱河、潴龙河）客水形成。滹沱河发源于山西省繁峙县五台山北麓，历史上在河北省平原地区无固定河床，南北滚动，出叉分支，曾南侵宁晋泊，北扰文安洼，东穿黑龙港。现状滹沱河由西向东横贯安平全境，流经大河庄乡、大子文乡、东黄城乡、安平镇、马店镇、程油子乡、西两洼乡、7个乡镇，长约34.5公里。 潴龙河现属大清河水系，其上游主要支流为沙河和滋河，绕境内北疆而过，经马店镇部分村庄，长约16.03公里。 境内地下水流向系西南东北向，含水层自西向东逐渐变薄，水质类型大部分是重碳酸盐，仅两洼乡部分村庄含少量的重硫酸盐。地下水质良好，矿化度小于2克/升的淡水面积为463平方公里，占全县总面积的93.5%；矿化度大于2克/升的微咸水区为32.4平方公里，占全县总面积的6.5%。境内地下水分三个含水组，现已开采两个含水组。深层水以上层以迳流补给为主。社会环境简况（社会经济结构、教育、文化、文物保护等）：截至2013年，安平县辖3个镇（安平镇、马店镇、南王庄镇）、5个乡（何庄乡、油子乡、两洼乡、子文乡、黄城乡）、230个行政村。截至2011年，安平县总人口达32万余人。截至2010年，安平县投资1800万元完成县一小搬迁、成立了第一所公办幼儿园，城乡免费义务教育全面实现。截至2010年，安平县生产总值达到72.8亿元，比2005年增长近50%，五年平均增长8.4%；全部财政收入完成4.4亿元，比2005年增长83%，五年平均增长12.88%；地方一般预算收入完成1.8亿元，财政收入占生产总值的比重由2005年的4.8%上升到6.5%；社会消费品零售总额实现26.6亿元，是2005年的2.3倍；外贸出口总额实现3.8亿美元，是2005年的4倍。丝网业是安平县第一大特色支柱产业。截止2010年，丝网生产已遍及安平县所有乡镇及周边市县300多个村庄，全县各类丝网企业小摊点达1.7万多家，从业人员12万余人，占全县总人口的三分之一多。丝网产品已发展到8大系列、400多个品种、6000多种规格。在全国各大中城市设有固定销售门店6800多家，在20多个国家设有直销点或办事处，年创汇1亿多美元。截至2010年，安平县年产值亿元以上企业达到17家，7家位列全市百强，12家成为国家定点生产企业，丝网产值从2005年的63亿元攀升到2010年的160亿元，五年增长了1.5倍。拟建项目选址周围无国家及省级自然保护区，无珍贵文物，无珍稀濒危野生动植物。环境质量状况建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）:1、 环境空气质量现状区域环境空气中SO224小时平均浓度范围2148g/m3，标准指数范围0.140.32；SO2小时平均浓度范围1455g/m3，标准指数范围0.0280.11；NO224小时平均浓度范围2446g/m3，标准指数范围0.300.58；NO2小时平均浓度范围1857g/m3，标准指数范围0.090.285；PM1024小时平均浓度范围81227g/m3，标准指数范围0.541.51；PM2.524小时平均浓度范围3867g/m3，标准指数范围0.510.89；TSP24小时平均浓度范围143334g/m3，标准指数范围0.481.11；O38小时平均浓度范围43117ug/m3，标准指数范围0.270.73；O3小时平均浓度范围未检出146ug/m3，标准指数范围0.0250.73；CO24小时平均浓度范围1.42.3mg/m3，标准指数范围0.350.58；CO小时平均浓度范围1.02.5mg/m3，标准指数范围0.100.25；NH3小时平均浓度范围0.020.119mg/m3，标准指数范围0.10.595。区域环境空气质量满足环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准，环境空气质量良好。2、 水环境质量现状评价区域各监测点氨氮、挥发酚、铁、锰、六价铬、汞、砷、氰化物、总大肠菌群等因子均未检出， pH、总硬度、溶解性总固体、高锰酸盐指数、硝酸盐、亚硝酸盐、硫酸盐、氯化物等各项因子检测浓度均未超标，地下水水质较好，地下水水质可以满足地下水质量标准III级标准。3、声环境质量现状区域声环境质量现状较好，各监测点昼间声级值在45.446.5dB(A)之间，夜间声级值在41.542.8dB(A)之间，均满足声环境质量标准(GB3096-2008)2类标准要求。声环境满足声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准要求。*以上数据引用自安平县规划环评安平县热电联产项目环境影响报告书。主要环境保护目标（列出名单及保护级别）：项目评价区域内无水源地、自然保护区、文物、景观及其它环境敏感点。评价区域内无国家重点保护珍稀动植物及历史文化保护遗迹。本评价确定主要环境保护目标及保护级别见表6：表6 环境保护目标一览表保护目标保护对象相对方位相对距离（m）性质保护级别环境空气、声环境安平妇幼保健院S紧邻医院环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；路线两侧红线外35米范围内执行声环境质量标准（GB3096-2008）4a类，其他区域执行声环境质量标准2类标准。安平二中附属小学S紧邻学校西关村S紧邻居民五色石幼儿园S25学校安平县第二中学N紧邻学校安平县第三实验小学N紧邻居民地下水区域地下水地下水质量标准（GB/T14848-93）III类标准评价适用标准环境质量标准1、环境空气执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准；2、本项目道路红线外侧35m范围内的区域为4a类声环境功能区，执行声环境质量标准（GB3096-2008）中4a类标准；3、地下水质量执行地下水质量标准(GB/T14848-93)中类标准。表7 环境质量标准标准类别污染物取值时间浓度限值标准来源环境空气PM1024小时平均150 g/m3环境空气质量标准(GB3095-2012)二级标准年平均70 g/m3SO2年平均60 g/m324小时平均150 g/m31小时均值500 g/m3NO2年平均40 g/m324小时平均80 g/m31小时均值200 g/m3CO24小时平均4mg/m31小时均值10mg/m3O3日最大8小时160 g/m31小时均值200 g/m3PM2.524小时平均75 g/m3年平均35 g/m3地下水pH6.5-8.5无量纲地下水质量标准（GB/T1484893）类标准高锰酸盐指数3.0mg/L氨氮0.2总大肠菌群3.0个/L声环境昼间/夜间70/55dB（A）声环境质量标准（GB3096-2008）4a类标准污染物排放标准1、项目颗粒物、沥青烟排放执行大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2中颗粒物无组织排放监控浓度限值。2、施工期：噪声执行建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）相关标准；3、固体废物执行一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准(GB18599-2001) 中的标准要求及2013年修改单中的标准要求。表8污染物排放标准环境要素污染物标准值标 准 来 源环境空气颗粒物周界外浓度最高点1.0mg/m3大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）表2无组织排放监控浓度限值沥青烟生产设备不得有明显的无组织排放存在声环境昼间/夜间70/55 dB（A）建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）总量控制指标根据国家环保部“十二五”期间确定的污染物排放总量控制指标，其控制因子分别为：COD、NH3-N、SO2、NOx。本项目为道路工程，不设总量控制指标。因此本项目污染物总量控制指标建议值为：SO2：0t/a，NOX：0t/a，COD：0t/a，NH3-N：0t/a。建设项目工程分析工艺流程简述（图示）：本项目非工业生产项目，无工业三废产生。项目对环境的影响主要集中在施工期间，对环境的影响随施工期的结束而消失，其运营期对环境影响甚微，项目建设完成后还将为环境带来一定正效益。因此，本次环评工程分析将以施工期为主。1、工程施工流程如下：（1）排水工程1）开挖沟槽 开挖沟槽采用机械开挖及人工配合修整的方法，土方开挖采取分段开挖法。开挖时，管底预留150mm，确保基础处于原土状态，管沟基底开挖宽度两侧均应考虑预留工作面和排水沟位臵，挖出的土方堆在离沟边1.5m以上的地方，预留回填土方后，余土全部堆放在施工总平面布臵图设计的土方堆放点。2） 沟底、垫层、管基施工 管基施工前应放出管道控制中心线。管基铺填不少于10cm厚的黄砂垫层，达到设计标高后方可敷设安装管道。 3） 管道敷设安装与接口施工管道必须按时、按需及时运至施工现场，满足管道敷设安装进度需要。排水管均在专业生产厂家购买，并有合格证，检查无缺陷损坏，管口为承插式并需业主、监理工程师认可。排水管安装由吊车起吊下沟，下沟后由人工校正就位。管道正确就位后，对接口进行清理，接口采用配套橡胶垫圈。4） 闭水试验 雨污水管道应进行闭水试验，以两检查井为一试验段，用预制块封闭管口，或采用砌砖封闭管口及雨水口，闭水24小时，检查渗漏情况，如不合格，应分析原因，采取针对性措施，装改后，再次实验，直到合格。 5） 雨水检查井、雨水口砌筑 按设计开挖雨水检查井基坑，经检查合格后，才允许进行施工。施工强度达到设计要求后才安放管道，砌筑接口，然后安设检查设备，接高检查井，检查井等构筑物应配合管路工程施工，先接高检查井，雨水口内、外抹灰，然后对检查井雨水口周围采用人工填土夯实。路基完后，施工检查井口，加固井圈，安装井座、井盖。 6） 管沟回填 管沟回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装雨水检查井、雨水口施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内及检查井内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，本下水道回土采用砂填土应水平分层铺填，分层压实，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。回填管沟时从管道两侧至管项以上50cm范围内均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实，不得用机械碾压，务必防止管道中线移位，及管道的基础接口受损。待填土不致损坏管道及接口管基的情况下，方能采用静力式压路机，不得采用振动式压路机碾压。沟槽回填土密实度采用（重型击实标准），（2）道路工程1）挖除旧路面根据设计图纸进行测量，对需要铣刨的路段在实地标出，以利于保证路面的最小厚度4cm及与结构物的接顺。经监理工程师检验确认后，进行铣刨，对于铣刨后遇到的松散夹层予以清除。分层铣刨的纵横向台阶均不小于20cm，纵向台阶切割成直立，并用空压机把路面吹干净。 2）喷洒乳化沥青、施工放样在吹净的路面上，均匀地喷洒粘层油。根据本工程的气候情况，粘层沥青选用快裂的洒布型改性乳化沥青型，其质量符合现行技术规范的要求。洒布采用洒布车与人工洒布相结合的方式，确保路面洒布均匀，无空白处。沥青洒布设备配有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。对喷洒区附近的结构物加以保护，以免溅上沥青受污染。 施工放样包括标高测定与平面控制两项内容。根据标高值设置挂线标准桩，籍以控制摊铺厚度和标高。为便于掌握铺筑宽度和方向，划出摊铺的平面轮廓线和导向线。 3）沥青混合料的摊铺 根据本工程的实际特点，采用两台自动伸缩摊铺机成梯队、联合摊铺，相邻两幅的摊铺有50-100cm左右宽度的搭接，相邻两台摊铺机相距为10-20m，保证铺设厚度为5cm。在进行沥青路面摊铺前必须对下承层进行检查，把质量隐患杜绝在下道工序之前，通常检查的内容有病害处理程度、粘层油洒布均匀程度等。同时，对与沥青混合料接触的内侧壁涂上粘层沥青，加强粘接。 摊铺前，设置找平基准线，制作标准垫块（设计厚度+松铺厚度）等工作，通过试验段铺筑的成功经验，确定摊铺速度、振动振捣频率、松铺系数、碾压速度、碾压遍数等数据。 摊铺前，摊铺机要提前30-60分钟就位调整好预拱度，并将熨平板预热到120后，再进行摊铺，沥青混合料的摊铺温度不低于135（改性沥青砼摊铺温度不低于160），摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿，摊铺后的混合料，不得用人工反复修整，但出现下列情况时除外：横断面不符合要求构造物接头部分缺料摊铺带边缘局部缺料表面明显不平整局部混合料明显离析摊铺机后有明显的拖痕。摊铺机的螺旋布料器相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度均衡的转动，两侧保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以减少在摊铺过程中混合料的离析。摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，空当等候，由摊铺机推动前进并开始缓慢卸料，避免撞击摊铺机。运料车每次卸料必须倒净，尤其是改性沥青混合料，如有剩余，及时清除，防止硬结。 摊铺好的沥青混合料紧跟着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，立即停止摊铺，并做好沥青混合料的保温工作。 4）碾压 碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则。开始碾压温度一般不低于130（改性沥青砼开始碾压温度一般不低于150），碾压终了表面温度不低于70（改性沥青砼路面碾压终了表面温度不低于90），压实工作按铺筑试验路面确定的压实设备的组合和程序进行。碾压的一般程序为初压、复压、终压三个阶段。压路机以均匀速度行驶，其碾压行使速度应符合有关规定。本项目采取的压实方法为： 一般初压1-2遍（静压）复压1-2遍（振动）+轮胎挤压3-6遍终压静压2遍。初压：用双钢轮压路机紧跟着摊铺机静碾1-2遍，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压时将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段由低向高碾压，在坡道上将驱动轮从低处向高处碾压。初压后马上检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。 复压：复压采用振动压路机振压1-2遍，重型轮胎压路机碾压3-6遍，紧跟着初压后开始，且不得随意停顿。压路机的碾压长度尽量缩短，通常不超过60-80m。 终压：终压紧接在复压后进行，采用振动压路机振静碾2遍，并以消除轮迹为度。碾压时，相邻碾压带均重叠一定的轮宽，压路机行走的路线来回都是直线，每次由两端折回的位置呈梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。轮胎压路机的轮胎气压注意保持一致（不少于0.55MPa），以防止轮胎软硬不一而影响平整度。碾压速度保持慢而均匀，一般初压速度为2-3km/h，复压速度振动压路机为3-4.5km/h，轮胎压路机为3-5km/h，终压速度为3-6km/h。 碾压轮在碾压过程中保持清洁，有混合料粘轮立即清除。对钢轮压路机采用碾压轮喷水，严格控制喷水且成雾状，不得漫流，防止混合料降温过快。轮胎压路机在轮胎发热后停止向轮胎洒水。 沥青路面的碾压方法不是一成不变的，因为压实质量与压实温度有直接的关系，而摊铺后混合料温度是在不断变化的，特别是摊铺后4-15分钟内，温度损失最大，因此必须掌握好有效压实时间，适时碾压，并根据摊铺厚度、自然条件及时调整碾压方法，确保压实质量。 5）接缝 在施工缝处用刷子在缝壁均匀涂刷粘层油，使新摊铺沥青砼与旧路面结合紧密。摊铺时在原路面上铺设一些热混合料使之预热软化，开始碾压前将预热用的混合料铲除，并在接缝处使用细料，以加强新旧混合料的粘结。接缝处施工后，再用三米直尺检查平整度，当有不符合要求之处趁混合料尚未冷却时立即处理，以保证横向接缝处的路面平整度。对于纵缝、横缝在施工结束后均用TL-2000封边，防止雨水进入沥青混凝土结构层，造成水损坏。3、 施工、运营流程及排污节点详见下图：线路清理噪声管沟开挖管道铺设土方回填 粉尘、噪声、固体废物噪声 粉尘、噪声、固体废物地面恢复开挖和清理路面沥青混合料摊铺碾压接缝开放交通 粉尘、噪声 废气、噪声噪声图1 项目施工流程及排污节点噪声、废气噪声、废气图2 运营期工艺流程图主要污染工序：1.施工期（1）废气废气主要包括路面开挖及清理过程产生的扬尘；各种施工机械和运输车辆产生的燃油废气；路面铺筑沥青混凝土面层过程中产生的沥青烟。（2）废水施工过程产生的废水主要是施工人员产生的少量生活污水。（3）噪声噪声主要是施工机械设备及运输车辆产生的机械噪声。（4）固体废弃物固体废物主要是施工过程中产生的建筑垃圾以及施工人员产生的生活垃圾。（5）生态环境路面开挖产生废渣，遇雨时特别是暴雨时将会造成水土流失。2.运营期（1）废气：交通车辆产生汽车尾气。（2）废水：下雨时路面会产生一定量的地表径流雨水。（3）噪声：来往车辆产生交通噪声。项目主要污染物产生及预计排放情况内容类型排放源（编号）污染物名称处理前产生浓度及产生量（单位）排放浓度及排放量（单位）大气污染物路面开挖、清理扬尘周界外浓度最高点，颗粒物浓度1.0mg/m3无组织排放浓度限值1.0mg/m3施工机械和运输车辆的燃油废气 CO、THC、NOx-铺筑沥青混凝土沥青烟-水污染物施工人员生活污水COD、SS、NH3-N等依托场地两侧现有的公共卫生设施不外排固体废物施工期弃渣、弃土、建筑垃圾少量综合利用，不外排生活垃圾15kg/d统一收集后交由环卫部门清运噪声该项目主要噪声源是施工机械和运输车辆产生的噪声，设备满负荷运行时噪声值在7586dB(A)。其他无主要生态影响（不够时可附另页）项目施工期产生的生态影响主要有水土流失和生态景观影响，随着施工期结束，影响也随之结束。环境影响分析施工期环境影响分析：（一）大气环境影响分析施工期产生的废气主要包括路面开挖和清理过程产生的扬尘；各种施工机械和运输车辆产生的燃油废气；路面铺筑沥青混凝土面层过程中产生的沥青烟。1、扬尘沟槽开挖、土方回填、路面开挖、路面铣刨和清理过程中会产生粉尘污染，车辆运输会引起二次扬尘。具体表现为：干燥地表的开挖产生的粉尘，一部分悬浮于空中，另一部分随风飘落到附近地面和建筑物表面；开挖的泥土堆砌过程中，在风力较大时，会产生粉尘扬起；在装卸和运输过程中，又会造成部分粉尘扬起和洒落；雨水冲刷夹带的泥土散布路面，晒干后因车辆的移动或刮风再次扬尘；开挖的回填过程中也会引起大量粉尘飞扬；筑路材料的装卸、运输、堆砌过程中也必然引起洒落及飞扬。为保护好空气环境质量，降低施工区域和对周围敏感目标的尘污染，根据河北省建筑施工扬尘防治新15条标准的要求进一步细化施工扬尘防范措施。为使建设项目在建设期间对周围环境的影响降到最低程度，建议采取以下防治措施：（1）施工现场必须设置硬质围挡，严禁围挡不严或敞开式施工；（2）施工现场出入口和场内主要道路、加工区、办公区、生活区必须混凝土硬化，硬化后的地面应清扫整洁无浮土、积土，严禁使用其他软质材料铺设；（3）施工现场集中堆放的土方和裸露场地必须采取覆盖、固化或绿化等降尘措施，严禁裸露；（4）施工现场运送土方、渣土的车辆必须封闭或遮盖严密，严禁使用未办理相关手续的渣土等运输车辆，严禁沿路遗撒和随意倾倒；（5）施工现场的建筑垃圾必须设置垃圾存放点，集中堆放并严密覆盖，及时清运，生活垃圾应用封闭式容器存放，日产日清，严禁随意丢弃；（6）施工现场易飞扬的细颗粒建筑材料必须密闭存放或严密覆盖，严禁露天放置；搬运时应有降尘措施，余料及时回收；（7）遇有4级以上大风或重度污染天气时，必须采取扬尘应急措施，严禁土方开挖、土方回填等作业；（8）施工现场必须建立洒水清扫抑尘制度，配备洒水设备。每天洒水不少于2次，并有专人负责。重污染天气时相应增加洒水频次；（9）建筑工程临边防护应用密目式安全立网全封闭，并保持整洁、牢固、无破损；（10）施工现场必须使用商品混凝土、预拌砂浆，严禁现场搅拌等。2、施工机械燃油废气施工机械主要有吊车、挖掘机、碾压机、摊平机及自卸车等燃油机械，燃油产生的废气中的主要污染物为SO2、CO、NO2、TSP等。建设单位应注意维护施工设备、运输车辆的工况，使用低含硫量的柴油作为机械设备的燃料；对车况较差的车辆则停止使用，以减轻尾气对周围及敏感目标的环境影响。3、路面铺设过程散发的沥青烟路面铺设沥青过程中会产生沥青烟，其主要污染物为THC、PM10及苯并芘等有毒有害物质。本项目现场不设沥青搅拌站，外购商品沥青混凝土，由专业运输车辆运送到项目场地，运行过程有加热保温，沥青在铺设过程因温度已降低，沥青烟与加热的废气量较小，沥青烟的影响范围仅局限在施工场地近距离范围内的区域。建议项目分段施工，利用围墙或围挡将工地与附近敏感点隔开，必要时采用全封闭施工。由于项目施工过程属于短期行为，做好上述防护措施后，施工过程产生的沥青烟对周围环境及敏感点的影响可以接受。综上，经采取适当措施，项目施工期产生的废气对区域空气环境可以接受。（二）水环境影响分析本项目不设施工营地，施工人员利用场地两侧现有的公共卫生设施，施工期不涉及废水的产生与排放。（三）声环境影响分析本项目建设施工阶段的主要噪声来自于施工机械和运输车辆产生的交通噪声，具有高噪声、无规律的特点，它对外环境的影响是暂时的，随施工结束而消失。本项目施工过程中采用的机械设备主要有压路机、摊铺机等，施工材料运输车辆主要为自卸汽车。经过类比分析，其声压级见表9。表9 项目施工机械设备声级测试值及范围 单位：dB（A）序号机械类型测点距施工机械距离（m）最大声级LAleq（dB（A）1振动式压路机5862轮胎压路机5763自卸汽车5864摊铺机5825挖掘机5846移动式吊车586施工噪声源可近似视为点声源，根据点声源噪声衰减模式，可计算出各施工设备的施工场地边界。点声源衰减模式如下： 式中：LP距声源r（m）处声压级，dB（A）； LPO距声源ro（m）处声压级 ，dB（A）； 各种衰减量（除发散衰减外），dB（A）。室外噪声源取为零。在不考虑树林及建筑物的噪声衰减量的情况下，各类施工机械在不同距离处的噪声值（未与现状值叠加）预测结果见表10。表10各类施工机械在不同距离处的噪声预测值 单位：dB（A）序号机械类型噪 声 预 测 值5m10m20m40m50m80m100m1振动式压路机8680.074.068.066.063.561.52轮胎压路机7670.064.058.056.053.551.53自卸汽车8680.074.068.066.063.561.54摊铺机8276.070.064.062.059.557.55挖掘机8479.073.066.064.061.560.06移动式吊车8680.074.068.066.063.561.5由于施工机械、运输车辆声压级较高，施工及材料运输时对施工现场及周围环境将产生一定影响，同时对施工机械的操作工人、现场施工人员、道路沿线两侧居民的生活环境造成严重影响。以建筑施工场界环境噪声排放标准（GB12523-2011）评价，主要设备噪声源大部分超标。源强为86dB（A）的噪声源距其40m以内的环境噪声预测值超标；若夜间施工，则100m以内的环境噪声超过55dB（A）的夜间标准值。由此可见，道路施工噪声对施工场地周围40m范围内的环境影响较大，对50-100m范围也将产生一定的影响，特别是夜间施工时影响更为严重。因此，项目应尽量选用低噪声设备，施工时要合理安排施工时间，禁止夜间施工，将施工期噪声对周围环境的影响降至最低，且施工期噪声影响特点为短期性、暂时性，一旦施工活动结束，施工噪声也就随之结束，项目施工期较短，对周围声环境影响可以接受。（四） 固体废物影响分析本工程施工期间的固体废物主要是建筑垃圾、弃土、弃渣，共9014.16m3。工程产生的所有弃土和建筑垃圾全部回填用于调整工程场地标高和道路两边绿化，无外运弃土和建筑垃圾。施工人员产生的生活垃圾定点存放，由环卫部门定期清运，对环境影响较小。（五）生态环境影响分析施工期的生态影响主要有水土流失和生态景观影响。本项目在施工过程中造成的水土流失主要是遇雨时，冲刷裸露地表造成的。为减少水土流失，本项目在施工过程中，要做好以下措施： （1）施工区要设置围墙，做好防护工作，以减少水土流失； （2）雨季施工时，应备有工程布覆盖，防止造成大量水土流失，尽量保持表面平整，减少雨水冲刷。（3）保持排水系统通畅。 在施工期内，将一定程度对现有景观产生破坏，施工结束后要及时修复。（六）社会环境影响分析本项目施工期对社会环境产生较大影响的是对交通环境的影响，施工造成周边道路负荷增加，造成局部路段暂时有堵车的现象，在一定程度上影响现有交通正常通行，但是交通不利影响是暂时的，随着施工期的结束而消失。（七）环境监理根据道路污染特点和环境保护监测技术能力和条件，减少重复建设，本路段的环境监测工作建议委托有资质的环境检测机构承担。为保证监测计划的实施，建设单位与环境监测机构应签订环境监测合同。根据道路项目特点，提出如下施工期环境监理计划与营运期环境监测计划。表11 施工期环境监测计划环境要素监测地点监测项目监测频次与周期、采样时间实施机构大气施工场地TSP施工期抽样，每次监测3天，施工期不少于4次，在施工时间采样，每天上午、下午各1次有资质的监测机构噪声各标段施工现场主要噪声设备附近路段及居民区LAeq施工期抽样，每次监测1天，昼夜各1次，各标段抽样在施工期内不少于4次表12 运营期环境监测计划环境要素监测地点监测项目监测频次与周期采样时间实施机构声环境安平妇幼保健院、安平二中附属小学、西关村、五色石幼儿园、安平县第二中学、安平县第三实验小学LAeq每年一次，每次监测一天，分昼间和夜间有资质的监测机构生态环境道路全线对道路分隔带、人行道进行绿化。每年抽查2次，每次监督3天营运期环境影响分析：（一）大气环境影响分析本项目运营期产生的大气污染物主要为日常机动车辆行驶产生的尾气和道路扬尘。本项目建设前后，其交通量变化不大，项目的实施路面更加平整，从整体上讲，对原有大气环境的影响有一定的改善作用。（二）水环境影响分析本项目运营通车后，由于机动车辆通行，路面会存留废油，尘土等污物，雨水冲刷后产生的地表径流会对地表水体产生一定污染。由于路面冲刷污染物产生量有限，通过加强路面环境卫生清扫，可有效减少污染物产生。产生的路面径流通过雨污水管道排放，污染物不会直接进入地表水体，因此，项目运营对周围地表水环境影响不明显。（三）声环境影响分析本项目运营期噪声主要为机动车辆产生的交通噪声，本项目改造前后，道路设计交通量无变化，因路面比改造前更平顺，车辆噪声会适当减小，因此，项目实施后对区域声环境的影响稍有降低。（四）社会环境影响分析本项目属于基础设施建设项目，道路建设对区域的社会经济环境必将产生较大效益。项目建成后，由于交通的便利条件可以推动区域经济布局及城市景观形象的提升，改善周边人民群众生产生活条件；对区域优势资源开发和投资环境的改善有很好的帮助。（五）生态效益道路绿化带建设是完善区域绿化系统的重要环节，有利于区域保水、调节气候、改善空气质量、削减噪声等。项目建设不但提高了项目区域的绿化覆盖率，同时有效的防治了水土流失，美化了生态景观，为当地增添了亮丽的风景线。内容类型排放源（编号）污染物名称防治措施预期治理效果大气污染物沟槽开挖、土方回填、路面开挖、路面铣刨和清理扬尘采取设置围挡；道路硬化；场内装卸、搬运物料应遮盖、封闭或洒水；严禁现场搅拌等周界外浓度最高点1mg/m3施工机械和运输车辆的燃油废气 CO、THC、NOx维护施工设备和车辆的工况，使用低含硫量的柴油作为机械设备的燃料等-铺筑沥青混凝土沥青烟采取设置围挡，封闭施工 达标排放水污染物施工人员生活污水依托场地两侧现