运输管理制度修改版.doc

运 输 管 理 制 度兴乐煤矿二0 0九年目 录1、事故汇报、分析制度32、隐患排查、定期检查考核制度43、运输设备设施验收制度54、轨道线路检查维修制度65、安全设施检查维修制度68、装车管理规定99、车辆复轨规定1010、大型物料运送制度1011、大型设备运送制度1212、主斜井运输管理制度1313、主斜井轨道运输管理补充规定151、事故汇报、分析制度1、运输事故包括车辆掉道、车辆相撞、斜坡跑车、轨道损坏、牵引网络损坏、电机车掉道、电机车损坏、顶闸停电、信号设施失灵、机电设备损坏、人身事故等造成运输中断30分钟以上的事故。2、发生事故后，当班副队长、小队长、现场操作人员以及事故责任者或当事人，必须及时如实向运输调度及有关部门汇报，汇报时必须汇报清事故发生的时间、地点、原因、事故现场情况及事故处理意见和联系地点，推迟汇报和隐瞒事故不报者，每次处罚50元。3、出现事故后，有关人员不许随意脱离现场，并应采取相应措施，以防事故继续扩大和蔓延，随后方可向有关部门汇报，汇报完毕必须返回事故现场，组织对事故的处理。4、运搬调度员接受汇报时，必须详细记录清有关情况，并根据事故情节下达处理措施及意见；同时向值班长及矿调度室汇报，推迟汇报和汇报不清，处罚运搬调度员30元。5、事故处理完毕后，必须逐级汇报事故的处理时间、过程及有关情况，调度员要对详细情况作记录，为事故分析作准备。6、事故由矿当日值班长及时组织分析，值班长、事故队队干、跟班队干、调度员、小队长及现场人员、事故责任人员要全部参加，要本着对职工负责，对安全工作负责的态度，坚持三不放过原则，对事故进行认真分析。找出事故发生原因，落实责任，并采取得力有效的防范措施，使全体职工从中受到教育，吸取教训，杜绝类似事故的再发生。7、事故分析要认真负责，坚持原则，不徇私情，对事故责任者，要按集团公司、矿、队有关规定进行处理。8、事故分析要有详尽的记录，要把参加分析人员及事故的时间、地点、原因、经过、责任、处理意见和今后应采取的措施等进行详细记录。2、隐患排查、定期检查考核制度1、运输隐患包括车辆不完好、轨道、道岔质量差、牵引网络不完好、电机车不完好，安全设施不全等。2、每班由当班副队长负责组织，各岗位人员参加，对本范围内的运输设备、设施进行一次全面检查，发现隐患及时处理，处理不了的，及时上报运输调度，由运输调度通知有关人员共同协商组织处理。3、每天钉道工、架空线维修工、矿车修理工、电机车修理工要各自对轨道、架空线、矿车、电机车进行一次全面检查并做好记录，发现隐患问题，及时处理，当场处理不了的，排出计划，制定措施进行处理。4、每旬按照矿统一安排，由队长负责组织，对运输所辖区域安全现场管理进行检查，检查内容包括安全基础设施、设备完好、安全现场管理状况、文明生产治理、职工岗位操作、应知应会等。5、每旬检查在上午进行，下午三定，并对责任人进行追究处理。6、旬检后两天内，对检查情况进行复查，监督隐患问题的处理落实情况。7、每天、每旬的检查要填写记录，月底对检查情况写出书面汇报，以备监督考核。8、检查后要认真组织讲评，总结经验，促进工作。3、运输设备设施验收制度1、运输设备入井前，必须由机电检修组长按检修质量标准和完好标准负责检查验收，一切完好后，方可入井。2、凡运输设备入井，必须轻装轻卸，严禁磕碰摔打，由于不负责任的运输，使设备失去损坏的，视损坏情况给予处罚。3、运输设备无论在矿井任何地方安装使用，均要按有关标准进行检查和维护，安装后的设备要经过验收方可使用，验收工作由调度室牵头组织，机电科、安全科、生产科（小运输绞车）、安装队组参加，并有验收报告。 4、由运输机电组长每周对井下运输设备巡回检查两次，并做好检查记录。对检查中不符合要求的设备和装置有权停止使用，对事故隐患的责任者有权提出处理意见，并按规定进行罚款。5、使用单位的机电队长、包机组长，必须每周全面检查本包机组设备的防爆性能，对包机人按规定进行罚款。6、机电系统干部按安全责任制要求，对井下各类设备进行不定期检查，发现问题及时组织处理或上报。4、轨道线路检查维修制度1、钉道组要根据包机制体系指定区段检查、维修责任人员，并监督其正常工作，对轨道、道岔等开展定期及不定期的检查。2、钉道组长每旬要参加队组织的旬检工作，对所有轨道、道岔全面进行检查，并将检查结果记入有关台帐。3、斜巷轨道每天必须指派专人进行检查，全巷轨道保证每两天巡回检查一次。4、轨道维护工要对全线轨道、道岔正常维护，严格轨道质量达标标准，确保轨道质量时时达标。需要维护轨道或道岔时，必须执行非正常作业工作票，确保维护区段不开钩，安全无事故。工作完毕及时汇报队、矿调度室。5、轨道事故要有详细记录，并要组织对轨道事故进行分析，对责任人员要进行严肃处理。5、安全设施检查维修制度1、要对全区域安全设施建立管理台帐，建档编号，细化管理，并做好日常及定期检查记录。2、安全设施要定期注油、维护、保养，使其经常保持完好、可靠、灵活状态。3、对信号、挡车设施、通讯设施、保险绳、车尾巴等安全设施，要责成专职人员班班检查，要根据包机制管理体系，责任到人，使日常检查与定期检查规范化。4、主管安全设施的队干及机电班组负责人要不定期对专职检查人员及检查记录进行核查，监督检查以促进安全设施检查管理持续进行，保证其检查的连贯性和正规化。5、检查记录要清楚、全面、要把检查时间、安全设施的安装地点、名称、检查的项目、查出问题、处理办法和检查人员等项记录齐全，以便核查。6、因安全设施不完好，维修不及时造成事故时，要进行认真分析，落实责任，并根据情节对责任人员严肃处理。7、对损坏的安全设施要及时汇报并修复，小修不出班，大修不过夜。维修安全设施，必须与矿队调度及现场作业人员相联系，要制定维修措施，确保维修期间不开钩，安全无事故。6、小绞车使用管理制度1、小绞车必须由持证的小绞车司机操作。2、绞车必须装有信号，信号规定为“一停”“二上”“三下”“四慢上”“五慢下”，禁止用“口喊”“晃灯”或其它方法代替信号。3、绞车启动必须用远方操作按扭，启动时，按起动按纽起动电机，先把制动闸闸紧，传动闸松开，这时卷筒转动并缠绳。4、需使绞车暂时停止运转时，应将传动闸松开制动闸闸紧。5、不放重物卷筒反转时，应使电机反转，带电检车，不准放飞车。6、卷筒的开动及停止应迅速，以减小刹车闸的磨损，但不准作急剧的开车、停车，以防损坏传动机械。7、电机开动时，两个刹车闸不可同时刹住。8、绞车停止运转在无人接班时，应将开关手柄打到零位，并闭锁。9、绞车运转中发生掉道。应立即停车，施好制动闸，进行复轨。10、严禁“三超”运输。7、“行人不行车、行车不行人”制度针对轨道巷运输物料安全管理要求，为了确保人员安全，特制定本制度。1、各部绞车司机在开车前，先检查巷道内有无人员行走或作业，按警示铃，确保无人行走后，方可与坡底挂钩工联系，经坡底挂钩工确认后，方可联系开车。2、机运队各部绞车司机和班组长负责进行监督，如有擅自行走轨道巷且无特别许可的人员，立即向安全科汇报，并按“三违”处理。3、绞车运输巷道严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定，绞车启动后，任何人不得进入车辆运行区域。4、机运队检修工要每天对各部绞车语音提示安装进行检查，确保语音提示装置安排，配备齐全，正常使用。5、下料工在车辆运行过程中严禁跟车行走，机运队司机及挂钩工负责把关。6、如果需在运输巷道进行作业，必须执行非正常作业工作票，并书面通知运输巷道责任队组，确保巷道工作期间严禁开钩。8、装车管理规定1、各种材料、设备装车必须选择适宜的车辆，否则不得入井。2、各种材料、设备装车重心要合适，捆绑要牢靠，尽量做到不超高、超宽、超重。3、一吨矿车能装的材料包括：各种喷浆料，如水泥、沙子、石子等；各种小型配件；各种支护材料，如锚杆、钢带、铁网等。4、平板车能装的材料设备包括：支架、溜槽、皮带机头、溜头以及大型设备的各个部件等。5、花子车能装的材料包括：电缆、管路等。6、装车人员必须严格执行装车规定，装好每一辆车，保证车辆运输安全。7、在主井、大巷、采区巷道运输区段，所有设备材料装车运输，必须服从运搬调度管理，并接受监督。9、车辆复轨规定1、车辆掉道后，严禁用机车硬拉上道，防止损坏矿车、轨道、或机车。2、平巷掉道，用千斤顶将掉道车起到轮边，略高于轨面10mm左右，车轮下用木托板垫实，然后用另一千斤顶或起道器对掉道车横向施力，使车轮点到轨面上，操作千斤顶或起道器时用力均匀。3、斜坡掉道，处理前要先将绞车绳拉紧，在车辆下方用两根木枕十字交叉把车辆顶住，下行方不得站人，代班长亲自组织，由一名有经验的工人监护掉道车的移走情况，然后上道方法同平巷方法一样。4、对于装运较高设备的车辆掉道，要求在倒向方对面用相匹配倒链将设备牵引住，以防倾倒伤人。10、大型物料运送制度1、本制度所指大型材料设备规格范围：长度在4米10米内；宽度在1.281.50米内，总高度从轨面算起在1.351.70米内。大于规定范围最高值时，属超大型特殊材料设备，执行超大型特殊材料设备运送措施。2、大型材料设备运送时，下材料设备队组必须制定措施并审批，运输队和下料队组必须有跟班队干盯在现场，监护运送全过程。调度室和安全处要指派专人参加运送，起好协调、把关作用。由运输区跟班队干对运输全过程统一指挥，并做好向矿调度室的汇报工作。3、大型材料设备的装卸，必须由下料队组选用完好的矿车、平板车或专用车辆。装载大件时重心要适当，捆绑要牢固可靠，防止滑脱和装载偏载翻车。超高设备要有防架空线触电接地的绝缘皮垫，超长设备要有防晃动的设施，承载超长件车辆的连接必须使用专用绳扣（连接绳套）。凡捆绑不好，装载偏载严重有翻车危险时或其他不符要求的情况出现时，必须重新装车，捆绑或处理，否则一律拒运，由运输队上、下坡口安全员把关验收。4、大型材料设备一律单道运送，运送时段内禁止其他车辆通过。由运输队跟班队干联系指挥。5、运送前，必须由运输队跟班队干（或指派专人）对所用的机车、车辆、连接装置、沿途轨道、道岔、装载情况等主要环节作细致认真检查，有问题必须处理，确认安全可靠后方可发运送指令。6、副井、斜巷运送时，必须事先与绞车司机、信号工取得联系。信号发送要准确、清晰。绞车司机要集中精力，注意信号，慢开、慢停，低速运行。起动时，余绳不能过长，放绳速度要与推车速度一致。7、副井运送要先关闭或放下井口，井底两部挡车器，待大型材料、设备车平稳运至井口挡车器前，再开启挡车器；车过上部挡车器平稳运行至距井底挡车器5-10米时，方可开启井底挡车器。8、斜巷运送，各点紧钩人员要密切注视钢丝绳运行情况，发现问题立即打点停车。各点都必须紧钩，防止钩头松动滑脱。10、下料队组要安排跟车人员携带相关工具，配合机运队处理运输过程中的故障与货位调整、加固、大件倒装等工作。11、大型设备运送制度为了规范大型设备装运工作，特制定以下有关规定：1、所有的大型设备装运工作必须安排专人负责，在调度室办理非正常作业工作票，明确责任，工作量，工作范围，制定针对性安全措施。2、大型设备装车要求：单件重量不得大于4.5吨，若大于4.5吨，必须解体达到符合要求，单件小于1.5吨的可用1吨U型矿车或1吨改制的小平板车装车，单件大于1.5吨小于4.5吨的必须用重型平板车（支架平板车）装车。3、设备装车时，必须检查平板车的完好状况，连接装置完好，平板车或矿车联接可靠，车轮在一个平面，并且转动灵活，设备中心必须与平板车或矿车的中心要一致，不能出现前后左右的错位。4、设备起吊时，必须用6分以上钢丝绳做绳环，并且每个绳环必须上三个以上绳卡子固定。设备上的每个起吊耳都必须有一个绳环可靠的联接，不得减少起吊耳的数量，保证所有的单环充分受力，无起吊耳的必须用6分以上钢丝绳从设备两侧挂在设备的底座上，保证中心线与设备重心在一条线上，不得偏斜。起吊过程中，设备下面及侧面禁止站人。5、设备捆绑要求，2吨以下设备用4分以上钢丝绳捆绑，2吨4.5吨设备用6分以上钢丝绳捆绑。所有设备必须与平板车绑扎牢靠，不得偏斜松动。6、轨道巷运输时，绞车司机、挂钩工、设备运送负责人检查车辆状况，捆绑是否结实，联接装置是否齐全完好，执行调度绞车操作规程。7、卸车时，比照设备起吊要求，用绳环联接所有吊环，或者吊在设备底座上，缓慢吊起，使设备稍微离开车辆，再用绳索牵引平板车离开，之后缓慢放下设备，逐步就位。8、大型设备运输，在各变坡点均要慢速运输，确保设备安全。12、主斜井运输管理制度针对兴乐煤矿主斜井机轨合一型的运输特点，为确保恢复生产后主斜井运输的安全运行，特制定相关制度如下：一、各岗位操作工要求：皮带机司机、绞车司机、信号工、摘挂钩工，首先做到持证上岗，熟悉设备性能及相关安全规定要求，并严格遵守岗位责任制及操作规程要求。上岗后要精力集中，规范操作，严禁脱岗或代岗操作，具体有：1、皮带司机接班上岗时，要认真检查皮带机各部位，确保设备安全运行。发现异常情况立即停机检查，并及时向队及调度室汇报。2、主斜井皮带机做运煤、矸用，严禁皮带乘人及运送材料设备。3、绞车司机上岗后要检查绞车。钢丝绳、钩头、制动闸、信号、按钮及各种安全设施，确认完好可靠后方可试车运行，坚决做到“五不开”。工作期间严密注意各部件的运行情况，发现异常立即停车处理并及时向机电队及调度室汇报。4、摘挂钩工要对绞车绳头，连接插销等认真检查并对所挂车辆及装载情况严格检查，严禁超重、超宽、超高或偏载严重的有翻车，危险的车辆提放。5、信号工要熟悉信号规定，工作期间精力集中，确保信号传达准确无误。二、相关安全规定：1、主斜井皮带机两侧，一侧为运料轨道，一侧为行人轨道，严禁出入井人员登钩、扒车或滑轨下井。2、主斜井轨道运输只限一辆一吨矿车运料，上下车辆时必须使用保险绳和车尾巴。3、主斜井各部挡车栏、阻车器及托绳辊必须确保可靠，转动灵活，挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。4、信号规定：信号要灵敏可靠，声光俱全，执行信号1点停车，2点为上行，3点为下行，4点为慢上，5点为慢下，打长点为紧急停车信号。13、主斜井轨道运输管理补充规定兴乐煤矿主斜井长125米，机轨合一，轨道运输采用 绞车提升。在主斜井刷扩巷道期间，依据实际情况在井口变坡点及变坡点下10米处设U型挡车器各一个，采用手动连锁；斜井中部设撞击式自动拦车网一道；井底往上15米处设常闭手动刚性挡车器一个。为确保轨道运输安全，特制定如下管理制度。1、主斜井轨道运输必须执行非正常作业工作票制度，每次工作前要请示调度室，经允许后方可作业。2、每次轨道运输由机运队负责指定合格的专职绞车司机和井底摘挂钩工