船舶阻力习题.doc

第一章 总论1.什么是“船舶快速性”？船舶快速性研究的主要内容有哪些？2.为什么船舶快速性问题，通常分成“船舶阻力”和“船舶推进”两部分来研究？3.简述水面舰船阻力的组成，及每种阻力的成因？4.简述船舶阻力分类方法。5.什么是船舶动力相似定律？研究船舶动力相似定律有何意义？6.在什么条件下，任意2条形似船，只要它们的Re和Fr相等，则它们有相同的总阻力系数？7.已知某远洋货轮的水线长152m，设计航速16.45kn，制作长为3.04m的船模，进行阻力试验。分别求满足粘性力、重力相似条件的船模速度（假定实船与船模的流体运动粘性系数相同）？8.某舰设计水线长L=84.4m，湿面积S=728m2，航速Vs=34kn。今用=40的船模在重力相似条件下进行阻力试验，测得水池温度t=12(淡水)。试求：1）相应的船模速度Vm(m/s)?2）此时实船及船模的雷诺数各是多少？3）若测得该相应速度时船模的兴波阻力为Rwm=0.52kgf，试求该舰（在15海水）的兴波阻力Rws？第二章 粘性阻力1. 实际工程中是怎样处理船舶粘性阻力的？2. 试述摩擦阻力的成因，及流体流态、雷诺数、船体湿面积对摩擦阻力的影响。3. 船体表面边界层与平板边界层有哪些不同？4. 小结平板摩擦阻力系数计算公式，公式名称、表达式、参数、适用范围等。5. 试述船体表面粗糙度对摩擦阻力的影响及其计算处理方法。6. 什么是污底？污底对船舶阻力有什么影响？ 7. 减少船体摩擦阻力的有效、实用方法有哪些？ 8. 试述粘压阻力的成因、基本特性，及船体粘压阻力的处理方法。9. 船舶设计时从降低船体粘压阻力出发，应该注意哪些方面？10. 试述琼斯尾流测量法确定船体粘性阻力的基本原理和方法11. 某海上单桨运输船，水线长L=126m宽B=18m，吃水T=5.6m，方形系数Cb=0.62，速度Vs=12kn，试用各种公式计算摩擦阻力（ts=15,Cf =0.0004）。12. 题1-7中远洋货轮的船模数据：缩尺比=50，水线长Lw1=3.04m，宽B=0.408m，吃水T=0.164m，排水体积=0.132m3，中横剖面系数Cm=0.984，试验水温t=26，试验数据如下：船模速度vm=(m/s)1.001.2521.4101.5451.618总阻力Rtm(kgf)0.3560.5690.8411.3962.012求：各速度下船模的摩擦阻力系数和总阻力系数；在同一张纸上作Cfm-Re曲线；在重力相似条件下，实船在相应速度下的Rts-vs曲线（取实船水温ts=15，Cf =0.0004，湿面积按桑地公式计算）。第三章 兴波阻力1. 试述深水平面进行波的波形、波长、周期、波速、波能、波能传播速度，及其相互关系。2. 简述船行波的成因。3. 试述船行波有哪些主要特性？4. 什么是兴波长度mL？试用兴波长度来说明船舶兴波干扰的结果。5. 试述船体兴波阻力的主要特性。6. 船型对兴波阻力有哪些影响？7. 怎样用理论预测兴波干扰的结果？8. 怎样用傅汝德数预测波阻的峰、谷点？9. 怎样用船模试验法确定船体兴波阻力？10. 减小兴波阻力有那些途径？相应根据是什么？11. 什么是破波阻力？破波阻力是怎样产生的？12. 破波阻力有哪些特性？13. 船舶阻力有哪些分类方法，各类方法有什么缺陷？第四章 附加阻力1. 什么是附体阻力？确定附体阻力的实用方法有哪些？2. 从减小附体阻力出发，附体设计时应注意哪些原则？3. 如何确定船舶航行中的空气阻力？船舶设计中怎样减小空气阻力？4. 什么是波浪中阻力增值？它受那些因素的影响？5. 船舶设计时，怎样选择船舶的储备功率？第五章 船模阻力试验1. 进行船模阻力试验的目的有哪些？2. 进行船模阻力试验时满足动力相似的要求有哪些？3. 进行船模阻力试验前应做哪些准备工作？4. 进行船模阻力试验需要测量哪些数据？一般应怎样测量这些数据？5. 试述用傅汝德方法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法。6. 试述用三因次法将船模试验结果换算成实船的阻力的方法。如何确定系数k?7. 几何相似船模组试验是怎样验证傅汝德假定的正确性的？8. 怎样用几何相似船模组试验确定形状因子(1+k)的值？9. 某舰长L=120m，用Lm=4m的船模进行阻力试验，该舰的速度范围为15-35kn，试求船模试验的速度范围，如果试验水温为20，则相应的试验雷诺数范围是多少？10. 某驱逐舰长L=110m，湿面积S=1300m2，船模比尺=50，试验水温tm=20，结果如下：Vm(m/s)1.52.02.53.0Rtm(kgf)0.310.801.291.71试用傅汝德换算法给出实船的Rts-Vs曲线和Cr-Fr曲线。（Cf=0.410-3）11. 根据2-12题给出的模型试验结果，分别用二因次和三因次换算方法计算实船全速航行时的有效功率。（Cf=0.410-3，k用普鲁哈斯卡法计算）。12. 将2-12题的计算结果分别按泰洛表达法整理成Rt/Fr和Rt/(Fr2)Fr曲线；按傅汝德表达法整理成-曲线。第六章 船型对阻力的影响1. 在讨论船型对阻力影响时，如何根据航速对船型分类？各类船型的阻力特性如何？2. 在讨论船型对阻力影响时，如何派生船模系列？典型的船模系列有哪些？它们的系列特点是什么？3. 试述船长L、排水量变化对船舶阻力的影响，应如何选取排水量长度系数？4宽吃水比B/T变化对船舶阻力有什么影响？在船舶设计中，如何选择B/T？5. 小结一下方形系数Cb、纵向菱形系数Cp、舯横剖面系数Cm对船舶阻力的影响。6. 船体横剖面面积曲线形状对船舶阻力有什么影响？7. 船体满载水线形状对船舶阻力有什么影响？8. 船体首尾端形状对船舶阻力有什么影响？试述球鼻首的减阻作用。9.试述方尾、球鼻形船尾、双尾和双尾鳍、涡尾及不对称尾、隧道型船尾的船型特点及其阻力特性。第七章 阻力的近似估算方法1. 研究船舶阻力近似估算方法有何意义？使用阻力近似估算方法时应注意些什么？2. 某舰长L=86m，宽B=8.95m，吃水T=2.71m，排水量=1272m3，棱形系数Cp=0.6，按泰勒图谱计算航速Vs=1826kn时的有效功率EHP(Cf=0.410-3，附体阻力Rap取裸体阻力的10%3. 用陶德回归公式计算2-12题船的有效功率。(xb=-0.45%L)4. 某双螺旋桨船垂线间长Lpp=122m，设计水线长Lw1=125m，宽B=16.9m，吃水T=6.7m，排水量=8145t，Cp=0.62，浮心纵向位置xb=-1.5Lpp，试用爱尔法计算船在14、15、16kn时的有效功率？5. 已知某远洋客货轮设计水线长Lw1152m，垂线间长Lpp147m，宽B20.4m，吃水T8.4m，排水量17000m3，浸湿面积S4080m2，方形系数Cb0.675，中横剖面系数Cm0.984，浮心纵向位置xb-0.45Lpp。其=50之模型试验结果（tm=15）为：Vm（m/s） 0.765 0.983 1.201 1.420 1.638Rtm（kgf） 0.208 0.341 0.511 0.854 1.839试用(泰勒方法及)兰泼-凯勒方法讨论此船Vs1018kn时之有效功率并与模型试验结果（换算到实船）相比较；取Cf=0.410-3，Cf用ITTC57公式计算。6. 某护卫舰满载排水量1=1195.5t，航速为20kn时之有效功率为2425hp，求： 该舰超载为2=1305 t时，若仍保持20kn航速，则需EHP=？ 若保持EHP=2425hp不变，则航速将减低多少？第八章 船在限制航道中的阻力1. 何为回流速度？浅水如何影响摩擦阻力？2. 浅水时的兴波图形和兴波阻力相对于深水时有何变化？3. 说明许立汀方法计算浅水阻力的步骤；在此方法中：何为许立汀中间速度？它为什么不是对应V的真实浅水航速？4. 已知某内河船长L=72m，宽B=13m，吃水T=2.4m，中横剖面面积Am=30.92m2。其在深水中的阻力与航速的关系如下： V(m/s) 4.02 4