《城市交通与生活》同步练习1.doc

城市交通与生活同步练习基础过关读“北京部分交通网点分布示意图”，完成13题。1该图反映了城市交通的_特点()A交通工具的高速化、大型化B不同运输方式的结合C各类道路系统的分离D城市交通的立体化2交通运输方式中，属于城市内部交通的是()A B C D3北京市居民出行最常用的运输方式是()A B C D读“四种路网形式示意图”，完成46题。4在地形起伏较大的山区城市常见的路网形式是()A B C D5具有交通分散、灵活性大、对角线方向交通联系不便特点的城市路网形式是()A B C D6巴黎等欧洲城市多采用的路网形式是()A B C D7阅读下列资料，完成下列问题。2008年8月8日晚上8时，第29届夏季奥运会开幕式在北京国家体育馆即“鸟巢”举行，拉开了18天比赛的序幕。在这届奥运会上，有超过300万外国人来到我国，其中有两万名各国运动员和教练员，还有3万多名记者。(1)奥运场馆分布具有什么特点？为什么？(2)为缓解在比赛其间，因大量的运动员、观众涌入北京造成的交通拥堵，某网站发起了征求缓解北京交通拥堵状况措施的帖子。如果你是一个网民，你将提出哪些建议？能力提升2009年10月第十一届全国运动会在山东省济南市举行。赛会期间济南BRT(城市快速公交系统)专线方便地解决了城市交通拥堵问题。下图为“济南市BRT线路图”。据此回答89题。8通过建设快速公交系统(BRT)，可以()从根本上解决城市交通拥挤的问题可以提升城市的生活质量可以提供舒适的乘车环境，并节约市民的出行时间会加剧能源紧缺，刺激能源价格上涨A B C D9如图，在街道A处设立了公交车站，那么其反向行驶的车站最合理的布局在()A B C D10据图判断，莫斯科城市道路网络布局形式的主要形成因素是()A城市性质、城市规划 B城市职能、产业布局C环境质量、城市规模 D地表形态、经济水平读“某城市内部和对外联系路线图”，完成1112题。11该城市的道路网属于()A环形放射道路网 B方格环形道路网C方格环行放射式道路网 D方格道路网12对图中道路网的叙述，不正确的是()A城市内部道路网比较合理B城市内部道路不宜改造成为“井”字形C城市内部联系十分便利D高速公路和铁路应穿越城市中心13读“深圳市道路网络规划图(局部)”，完成下列问题。(1)深圳市的道路网络布局形式是_。(2)从道路的功能看，深汕高速公路属于_，主要功能是什么？(3)目前，交通拥堵成为深圳市市民出行的一大难题，引起交通拥堵的主要原因有哪些？(4)为什么说“公交优先”是一项很有成效的城市交通基本原则？案例探究14交通是影响城市综合竞争力的一大因素。分析我国甲、乙两市交通状况及交通污染的有关材料，回答下列问题。甲乙两市人口密集，交通拥堵与引发的污染问题日渐突出。甲市地面公交运力不足，而出租汽车发展迅速，其所承担的客运比例已上升到20%。此外，私家车车辆迅猛增加，挤占了有限的道路空间。乙市地面公交一直是客流运送的主力军，加上地铁的快速发展，它们所承担的客运比例高于甲市。但是，目前地面公交线路与轨道交通线路存在走向重复的现象。注：“CO对大气污染分担率”、“NOx对大气污染分担率”是指机动车排放的CO、NOx在城市CO、NOx排放量中的比重。(1)在公交、地铁、小轿车等各种市内交通方式中，受天气影响较小的方式是_；运量小、占据道路面积大的方式是_。(2)统计图中，明显反映两市交通拥堵程度的主要指标是_。(3)造成甲乙两市汽车尾气污染物对大气污染分担率差异的原因可能有(多选)()A乙市的机动车总量大于甲市B乙市排放污染气体的工厂数量减少C甲市第二产业比重高于乙市D甲市位于北方地区，冬季实行取暖(4)根据图文提供的信息，比较甲乙两市的交通问题，并分析其产生的原因，在此基础上提出合理化的改进建议。参考答案1B2.D3.D4B5.C6.D7(1)沿交通干线分布。这里交通便捷，利于人流和车流的疏散。(2)解决集中出入的问题：错开出行高峰；分散政府机关、学校、商场的分布；机动车限行等。(合理即可)解决处理交通事故速度的问题：充分利用现代化信息技术，加强城市交通管理，减少交通事故处理时间。解决交通管理问题：合理布局、规划路网；强化违规车辆的管理；优先发展公共交通；加大城市道路建设，扩大路网规模；合理规划停车场。8B9.B 10D11A12.D13(1)自由式(2)高速干道构成连接城市各地区之间远距离的高速道路系统。(3)机动车数量不断增加；交通管理不科学；某些机动车驾驶者素质低；社会文明程度不高。(4)公共汽车具有运量大、占道少、效率高、节省能源、对环境污染小等优点；优先发展公共交通，代表城市中大多数人的利益，保障低收入阶层享有的交通出行权利。14(1)地铁小轿车(2)平均上下班距离与平均上下班时间的比值大小(3)BCD(4)拥堵问题：表现：都出现了交通拥堵问题；甲市拥堵更为严重。原因：两市人口密集、运量大；甲市机动车总量大、道路网密度较小、出行方式中小车比重大。建议：甲市控制私家车的增长、优先发展公共交通、提高道路网密度；乙市继续控制机动车的增长、提高道