橡胶工艺-绪论2.24.ppt

主要内容简要介绍橡胶及其配合体系以及共混的原理与方法 简要介绍橡胶加工工艺中的塑炼 混炼 压延 压出和硫化的原理及实施方法 介绍各种功能性橡胶材料及制品 橡胶工艺学 参考书目 朱敏庄 橡胶工艺学 1993年 华南理工大学出版社 杨清芝 现代橡胶工艺学 2003年 中国石化出版社 绪论 橡胶是一种材料 它在大的形变下能迅速而有力恢复其形变 能够被改性 硫化 橡胶材料的特征 高弹性具有高分子材料的共性橡胶工艺学的主要内容 橡胶的发展考古发现11世纪开始使用橡胶 18世纪30年代 Codamine 作为科学文献详细记载橡胶性质 采集方法及应用 1761年英国马凯尔和赫立桑发现橡胶可溶于松节油和乙醚 橡胶制品加工工艺开端 1770年橡胶定英文名为Rubber 1823年马辛托希创办第一个橡胶厂 1839年固特异发明了硫化 1862Honcock发明了双辊机 奠定了橡胶加工业的基础 1888年Dunlop发明了充气轮胎 1900年了解天然橡胶的分子结构 合成橡胶开始发展 1904年找到橡胶补强的有效途径 20世纪50年代Zeigler Natta发现了定向聚合 导致合成橡胶工业的新飞跃 确立硫化 补强 老化三大机理 1965 1973年间出现了热塑性弹性体 是近代橡胶的突破 20世纪70年代出现的功能性橡胶是橡胶工业的新突破 1915年我国在广州建立第一个橡胶加工厂 广州兄弟创制树胶公司1949年以前年耗胶量1 3万吨 生产轮胎3万条1978年 耗胶量增加到43万吨 生产轮胎936万条 橡胶工业初具规模 2001年耗胶量达到230万吨 仅次于美国 生产轮胎1 08亿条 仅次于美国 日本 居世界第三位 中国橡胶工业现已形成由轮胎 自行车胎 胶管 胶带 胶鞋 胶布 密封 减震隔震 建筑防水 医疗卫生 日用橡胶 电子橡胶 油田橡胶制品等18个大类体系完整的产业 橡胶工业占化学工业总产值1 5 利润 利税为1 4 橡胶履带 橡胶履带的构造 橡胶履带通常是由橡胶主体 芯金 帘线骨架材料通过模压硫化而形成的环形体 花纹 橡胶履带外层所呈现的几何形状 花纹侧胶 橡胶履带的外侧胶 行走时与地面相对的部分 轮侧胶 橡胶履带的内侧胶 行走时与转轮相对的部分 芯金 橡胶履带中传递动力 导向及横向支撑的部分 强力层 橡胶履带中承受张力和传递动力的骨架层 通常为钢丝帘线 绳 等材料 节距 橡胶履带平直部分相邻两芯金的中心距离 导向角 橡胶履带行走时起导向作用的凸起部分 轨道 限定轮系行走方向的导向角特定部位 橡胶履带分类 按驱动方式分为三类 轮齿式橡胶履带CRT 可不标注 驱动轮有齿插入带孔内 驱动带向后运动 细分又有单行孔和双行孔 轮孔式橡胶履带KRT带上有金属传动齿 与带轮上的孔相对应 带齿插入轮孔 啮合传动 无芯金式橡胶履带即胶齿驱动式 是用橡胶凸起齿替代金属传动件 无噪声 振动小 履带内表面与驱动轮面接触 磨擦传动 橡胶履带的特点 1 橡胶与金属链板之间 橡胶与钢丝绳之间要有足够的粘接强度 以保证整体的拉伸强度求 2 接地胶既要有优良的动态性能 耐天候老化性能 又要有优异的耐磨性和抗撕裂性能 3 要保证尺寸的稳定性 带体使用伸长率要小 以保证与联合收割机上驱动轮的啮合驱动 4 橡胶履带主要使用两种胶料 一是肩胶 二是接地胶 对肩胶的要求是 强度大 硬度高 耐疲劳性能好 不易发生龟裂等 对接地胶的要求是 弹性好 强度大 耐磨性好 抗撕裂性好 并要考虑适当延长硫化诱导期之焦烧时间使其与肩胶同步硫化 橡胶履带中橡胶组成选择综合性能较好的天然橡胶 NB 与耐天候老化性能 耐磨性较好的丁苯橡胶 SBR 并用 地铁隧道建设中应用的橡胶材料 隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 盾构隧道的止水是隧道施工及维护管理等方面的重要课题 盾构隧道漏水的主要原因涉及到环境条件 管片构造 止水材料 施工状况等多个方面 但其中接头的漏水起主要作用 故主要在管片的接头处进行防止 隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 因此管片的接缝防水是至关重要了 在盾构隧道的防水材料使用方面 以广州地铁的成功经验为例 二号线起在盾构管片接缝防水设计从采用传统的遇水膨胀橡胶到EPDM弹性止水条 地铁盾构隧道的防水效果不断提高 隧道盾构衬砌管片接缝防水材料 遇水膨胀橡胶是亲水性聚氨酯和橡胶用特殊方法制得的结构型遇水膨胀防水橡胶 这种橡胶结构内有大量的由环氧乙烷开环而的 CH2 CH2 O 链节 这种链节又具有较好的亲水性 隧道盾构衬砌管片接缝防水材料 EPDM弹性止水带是目前国内外用于拼装式隧道管片密封止水的主流材料 它有单一的多孔型三元乙丙橡胶与遇水膨胀橡胶复合而成 EPDM E型 EPDM D型 EPDM H型 隧道盾构衬砌管片接缝防水技术 管片运到现场后 先粘接防水材料 其工