贷代新手开展业务.doc

贷代业新手,怎么开展业务,不知道从哪下手?日常应该做些什么? 回答:货贷概论及订舱 做货贷操作的基本素质 1会打字 会使用WORD,EXCEL 2.相当于CET-4水平.如果这两点不具备那就不要在往下学了. 货贷的定义:国际无船承运人 不是物流也不是贸易 勉强称的上是船公司在陆地上的服务窗口.而且是经船公司审批的有实力的并给予订舱权才可以如此称呼.否则不可以向船公司订 舱只能把货再倒给以上提到的货贷. 第一讲订舱业务的准备工作:看一个星期的船期表 了解各大船公司航线 船期 当市场部的人给你一个客户时业务就开始了 1.询问目的港到哪 ,货准备什么时间出,什么货(因为轻货和重货运价是不一样的) 2.有了以上的信息和船期表的信息你就可以去船公司询价了,如不是订舱代理就去代理们那里询价选一个最低价(扣除佣金)+你的利润 然后报给货主.如果你们跟船公司有协议价格那更好.就不用询价了那样做很痛快.(刚上班的几天老板让我满世界询价我寻来寻去.就开始 觉得不对劲.我能感觉到你们家总询价不走然后回答的态度一般都是应付.人家知道你个小业务员询价有个屁用.到最后还要老板决定.) 3.价格没问题了货主会给你传一个订舱委托 上面的目的港 船期 箱量一定要准!其他的无所谓 你把它再给船公司 等船公司给你回执就证明已订舱成功了. 如果要出你们家的HBL 那就把委托的SHIPPER 换成你 CNEE换成你们目的港代理给船公司就可以了 4.订舱回执上有 船名 提单号 船期 检查无误告知货主.HBL情况下把提单号改成你们的单 号 然后告诉货主. OK 顶舱完成 但是不要掉已轻心 要知道你的价格永远不是最低的.在没上船之前货主完全可以毫无理由撤舱.你也决不会知道他把货又给了谁第二讲提箱入场地 1如果是整箱的货.问清楚货物的具体位置.几点可以装货.然后找一家车队(车队要名声好的. 因为有的车队很不守时他不守时影响到你们家的服务质量) 发给他一张委托委托上标明 提单号船名和装货地点和时间其他信息不重要并一再嘱咐办事利索一点(对于车队不 用太多客气.一定要震的住 ) 有了委托车队去船公司箱管那开放箱单 有了放巷单司机旧 可以去场地提箱了每一个箱会配一个封号这时你要从车队那里得到箱号和封号并告知货主。 装货过程涉及到货主，你还有车队三方。之间的协调就需要在工作中慢慢学习了。装完货 拉回来就没事了 2拼的货物跟货主要包装上的唛头。送货到场地联系到专门负责人接收到就可以还算简单。 以上的内陆运输有的货主会自己做如果那样不要争让他们自己做。因为以我个人观点这 一块的利润空间是很公开的没多少赚头但牵扯的精力很大。即使做也不要想赚的太狠 要知道赚大钱舍小钱。海运费上捞回来就可以。 第三讲报商检报关 货贷操作流程版本一：第一部分，询问报价及接单注意事项1).询价向船东提供目的港口有的港口会有多个码头则一定要说明)、柜型、货物名称(普通、危险品、冻货、食品、特殊货物等等)以及询问运价所包含的内容(有无含ORC/BAF/DDC/THC/WAR/PSS等等)以及船期、航程和是否中转二，报价了解运价在市场上有无优势以及客人对市场的了解程度)及舱位情况(特别是旺季)，报价时首推公司优势航线；运费做PREPAID还是COLLECT(有些船东不接受COLLECT)；2).内陆港口中转费要先落实好后再报价，特别是有些中转港的DTHC或其它费用需由SHIPPER支付的；美国及加拿大港口特别注意货名、货重及报价中有无含DDC/BAF/AMS等等；3).公司有特价航线及主推航线时，要及时主动打电话给客户通知价格；发E-MAIL或传真报价不要注明船公司名称，只能用电话说明；4).如客户需要到付运费，要注意我司是否在目的港有代理，报价要含手续费；5).注意所报运价的构成(全包价还是ORC、BAF、报关、码头、拖车等费用分列开来)以及利润是否符合公司要求等二.接单、审单、写(业务)单及录电脑1).客户接受报价后无论使用客户委托单或我司委托单格式，都要注意审核：托运人、起运港、目的港、柜型、柜量、货名、毛重、体积、运价、运输条款、所配船东、提单类型、最后装船期限、客户特殊要求或注意事项等，还有是否有加盖公章或签名，新客户还要留下联系电话；2).有些特殊港口，如中东港口是否有船证要求，同时亦应询问客户是否要根据信用证初单，信用证有无特殊要求等，如有，要提前传真与船东确认；3).确认有否舱位，如暴舱要及时告知客户，并给客户其它航线建议；4).写单：即填写业务联系单，共三联，货主(四字简称)、应收应付金额、预(倒)付、代理使用等。填写业务单要求字迹清楚工整，运价填写准确，运费预/到付清晰；如做到付哪些费用需预付，哪些需到付要清楚；利润是否合乎公司要求；如客户有特殊要求一定注明(并盖上醒目的特别注意事项章)提醒操作注意；5).登本：即把工作号及其它信息登记上大本，分广州出运和深圳出运；如果深圳出运还需写上相应的深圳单号(由深圳总部提供)；6).录入电脑：即录客户托运单，如果是老客户，则一定用回原名，如果是新客户，增加时一定要填写完整资料，如公司名称、电话、传真、联系人、地址、所属部门(或业务员)；录完保存后有一工作号自动跳出；如果是深圳出运在参考号一栏加上深圳单号(从大本上获取)；7).交单：即交单给操作部并向其交待客户特别事项，必要时应跟踪操作是否已按特别要求做；8).录入计费及审核：即在操作完成后(柜子做完，报关也通过，操作部已录完订舱资料，提单类型也基本确定后)，操作部将业务单中的第二联与第三联(即红联与蓝联)返回市场部，录入FMS中的计费，这一项一定要准确无误，因为涉及到应收应付对象、金额、币种等，一有差错就会影响到财务部付款；审核即审应付费用的海运费有无变动、船东有无更改、柜量(型)有无增减、操作途中产生的杂项费(查货、换证、植检等)有无向客户收回。第二部分操作订舱注意事项一，订舱1).接到市场部转来的委托资料及业务联系单后必需先审核业务单与客户委托单要求是否一致，资料是否齐全，订舱前务必仔细阅读客户的委托单，审核货物是否危险品，重量及尺码是否适用客户要求的柜型，特别注意客户的特殊要求(如船证、信用证、船期、启运码头、免舱期或装载要求等)，如果是特殊货物应先向客户查询清楚货物的特性(如超重货、食品，冷藏货，危险品等)，致电船公司落实货物托运可否接受，如可行，则填写订舱委托书向船公司订舱，并要注明有关特别事项，如船公司不接受，则注明原因退回市场部； 2).注意船公司是否接受货代单或做电放等，所使用的代理是否经代理操作确认；所有业务单必须有市场部人员签字才有效，否则不给以订舱；对于急单，如果直接电告操作部订舱，须经市场部人员确认允许，但应尽快补上业务单；3).黄埔地区的订舱原则是在一个工作日内应及时向船公司索要订舱确认书或放柜纸，如遇船公司舱位紧张应及时反馈给市场部，以便与客人协商改作其他安排；深圳地区的订舱应考虑到船公司的开舱日期以及客人拟定的拖柜时间来催促深圳公司向船公司索要放柜纸，如遇舱位紧张的情况尽快反馈给市场部作新的安排；4).在收到船公司的放柜纸后，应将放柜纸上所预定的船公司、柜型、柜量、目的地、船期等资料与客人的原始订舱单一一核对，在确认完全准确后方可进行后续操作，如发现放柜纸资料有误，则应马上以书面形式通知船公司更改并要求其提供新的放柜纸，直至完全正确为止；若向同行订舱，S/O传给客人时注意抹掉同行的电话及传真，以免泄漏；5).客户的任何要求及保证，应有书面文字及盖章，以免日后争议无凭据二，货物进场1.客户自拖自报A).从深圳出运的自拖自报客户，我司应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户船公司的开，截重，截放行条时间及要求；并落实客人的做柜时间以及做柜的情况，必须落实重柜已经回场以及已经放行，并将相应的柜号通知深圳的操作部。如遇客人取消订舱的，务必尽快将消息通知深圳操作部，以便确保舱位充分利用；B).从黄埔地区出运的自拖自报客户，我司应将放柜纸及时传给客人，并电话落实客户已收到，明确告知客户黄埔地区的驳船船期，要求客人尽快提供货物的中文货名、柜号，以及分柜的装货情况(毛重，件数)，并将该资料提供给船公司，以便向船公司索要黄埔的头程船名、航次、相关的船舶编码、以及运输方式(国际中转、国内中转、来往港澳、小型船舶运输)、截单时间和地点等并将相关资料尽快告知客户，以便客户自行安排报关。跟紧客户自行报关的情况，落实客户的货物已放行并能顺利装船；如遇到驳船名更改的情况，必须及时书面通知客户更改，并电话落实客户已收到通知，同时根据实际情况向责任方收回改船名费用。2.我司代拖车-包拖A).代拖车必须选择与我司签约的车队，如果有特别原因使用其它车队的，应向操作部经理说明并得到同意才可使用，并由操作部联系安排，公司统一支付运费；B).首先要落实船公司的开舱及截重日期的要求，将具体情况告知客户；要求客户传委托拖车的要求单(一般包含在客户的订舱单中)，明确拖柜的具体地点、时间、联系人、电话和是否需要提货单，是否转关等资料，如与船公司的规定时间有冲突应尽快通知客人，以便客人做出适当的调整；C).填写拖车作业委托书，注意是否转关还是一般贸易，并标明客人的要求，将船公司的放柜纸以及拖车作业委托书传给拖车行，并电话落实车行已收妥。重要的注意事项必须逐一解释清楚，以便车队能顺利执行；在转关的情况下，要明确告知车队封关地点，以便车队根据当地海关要求派车；D).装柜当天应将车队提供的柜号、车牌号、司机的联系方式通知客人，以便客人了解代拖车的实际进行情况。监督车队的拖装情况，有问题要尽快处理，落实货柜已安全返回指定的码头。将重柜进场纸提供给负责报关的有关单位。(蛇口出口的货物仅提供重柜进场纸的复印件，盐田出口的货物必须提供重柜进场纸的正本，黄埔出口的货物仅需提供正确的柜号)。3.码头内装A).如果客人要求我司安排代装箱的，应该在订舱时声明，要在订舱之前与客人落实出运码头，以便安排客人的货物进入相应的仓库装箱。订舱同期应该与客人落实送货时间、货名、数量、重量等，如有可能可要求客人提供货物的装箱单资料。另外应将进仓的地图及时传给客人，并电话落实客户已知悉仓库的联系方式，客户送货的单号。另外，如客人对装柜有特殊要求要客人传书面确认。尤其所装货物超过一个货柜的，一定要客户传装柜要求，对装箱数量，型号，先装，后装，货物可否挤压的均需明确；B).在拿到船公司的放柜纸后，根据船公司的开仓以及截仓时间，将放柜纸连同装箱要求，装箱委托书，货物明细资料，货物入仓号等一并传真给仓库，应电话联系仓库讲解装箱的要求，确认仓库明了各项要求并执行。在装箱过程中应与仓库保持联系，如有问题应尽快联系,C).装箱完毕后，应尽快核对由此产生的相关费用，若有额外费用应尽快告知客户确认和落实相关的费用。应尽快告知客户柜号，货柜还场以后，重柜进场纸应参照我司代拖车的第D项进行操作 E).装箱的实际件数要告知相应的文件，文件要严格按照此数量签发提单给客户。第三部分报关工作1).如有订舱客户委托我司代报关的，应在接受订舱单后将海关报关要求的通知传给客户，并电话告知客户按通知上面的要求来准备报关资料；2).当客户将报关资料送至我司或送至我司指定的报关行，应先审核报关资料是否齐全，如有任何错漏应及时通知客户更换，并予以落实，以免延误。审核完毕应将报关资料交给报关行；3).传报关委托书给报关行，落实报关行已经清楚报关的各项要求及相关的船名、航次、柜号、单号、截收放行条时间等，并保持与报关行联络，以确认报关过程顺利进行，如遇特殊问题应尽快联系客户，以便妥善解决。4).报关放行后应确认放行条已经交到指定的船公司或者船公司代理，并将报关放行的结果通知客户。5).报关完毕后，操作人员应填好业务联系单，核对好相关资料，并将资料输入FMS系统，将单证交给文件，并告知文件在核对提单时应注意的具体事项。如遇对单过程中客人有特殊要求，操作人员要协助文件解决。注意事项以及要点为保证贵司货物顺利通关，望各客户注意以下事项：报关基本文件：1.无炭复写报关单一式两份，需盖报关专用章；2.代理报关委托书一份，需盖公章；(黄埔旧港，罗冲围，广州内港以及深圳盐田的请使用代理报关委托书；黄埔新港请使用代理报关及运输委托书；蛇口地区请使用蛇口代理报关委托书)3.装箱单一式两份，需盖单证专用章；4.发票一式两份，需盖发票专用章；5.合同一份，需盖正本公章或正本合同专用章；6.核销单，需盖公章，不可以涂改；7.如有商检换证的，黄埔地区出运的请提供代理申报检验检疫委托书；如在罗冲围、石牌、广州内港、深圳地区出运的请提供报检委托书，需盖公章。注意事项：1.所有报关单证要清晰，不能涂改；2.贵司所有出口货物的外包装上必需标明箱号并注明于装箱单上，否则海关将不接受报关；3.贵司出口的商品如有牌子，请注明于报关单上，(例如：剪刀，小刀，电池等)；另外要注明货物的生产厂家。4.若是外省的报关单证，请注意是否有在广州海关/黄埔海关/深圳海关注册或年审；5.八位数商品编码(H.S.编码)认定必须准确。6.凡三资企业，报关时需提供中华人民共和国台港澳侨投资企业批准证书的复印件以及企业营业执照副本的复印件；7.为保障贵司利益，贵司在提供报关单证给我司时，必须将所有资料填好，如需我司代填而产生的一切责任及后果，我司概不负责。配送、特殊单证要求：1.当出口的货物需商检或植检时，请先与我司市场部查询，落实是否可行后再订舱；2.当出口的货物为整套机械时，需提供彩图及中文说明书；3.当出口的货物为轴承或带发动机的商品时，合同盖正本的机电商会章4.如需出口到香港的纺织品需提供香港入口许可证；5.如有动物皮毛所制成的商品，需提供非濒危证明。第四部分文件对单审单注意事项一，对单程序1).与客户对毛单应在船开前完成。如客户在船开当天甚至船开后几天才补料，应不再和客户来回对毛单，而是先将补料传给船东，同时抄送一份给客户。当然，出华展单的情况除外。且只有出华展单的情况才可以用我华展单的格式单与客户对毛单，否则一律用PML-1(核对)此格式传给客户核对2).特别是配广州中海走集司的货物，一定要在头程截关当天补料3).对单过程记得标注详细时间，要详细到几号几时几分(如02/7-12：30)，方便审核客户的对单速度及提供的单证的准确性4).对单过程中严禁机械地将船东B/L来回传送，而是要发挥对毛单的作用，先自行核对修改，待基本与毛单一致后再传给客户做最后确认。客户的确认件还要再检查一次是否有疏漏之处；版本二：一、审单收到定舱委托书(S/O)后，审查：有效印鉴、船东、船期、有无运价、付费期限与方式预付(CIF-prepaid)、到付(FOB-collect)、SHIPPER(是否有需要更换SHIPPER，如何操作?)、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、装货港POL(port of loading)、卸货港POD(place of discharge)、目的港(destination)、箱型箱量、货物描述(MARK、件数、毛重、品名、尺码)、特殊条款、船证、场拖装计划。备注(之前与客人沟通时：注意尺码，载重)二、定舱OP定舱：填写本公司交接单，向船东要确认(KHL、OOCL除外)EG不需要书面确认。船东回传船东确认-booking confirmation(CFM).2张三、排载：1：OP制作排载单(2-9联)，连同船东确认(1张)，提箱确认，第二联上盖定舱章，找出货主代码，拼箱应注明几票货拼几个柜。外勤去排载，外代留下二联和一张CFM(长荣。立荣、万海第三联也留下)，NORASIA多收走第9联，EG须多附一张排载联，然后在5.6.7.8上盖排载章，退回，连同9联一起带回。2：若付费方式为预付的应凭第四联去外代等财务科开出运费催缴书(月结)或预结发票的购付汇联(美金用)。若因为船超载不能排应联系船东办理添载或者改船3、备注：货代代码错误(改单时打疏忽)?，箱主代码错误，船代不予排载。四：确定场地、拖装计划一、场、拖装的概念1、场装：客户将货物送到指定堆场装箱；2、拖装：拖车公司将集装箱拖到客户指定地点装货。二、拖装：1、一张船东确认、一张装箱单、5联，六附给拖车公司(一般放到联检中心)让其去打印设备交接单，若时间急进，外勤送去。(六附应写明时间、地点、联系人、电话)，若是临时计划或拖车紧张时，应先与车队确认能否安排，若无具体计划，先给单证，具体计划待补，若SHIPPER要求如转关、柜检应注明。2、外勤将封签，装箱单(箱号及封签号空白)一张送往拖车公司。注：冻柜要二张装箱单，要标明温度及冻柜标字12F。3、若来不及排载需借柜的，先与船东联系借柜，由拖车出保函。提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点，若空车头回来，应主动与货主联系装货情况，如装好货及时通知拖车公司回柜进码头。4、提到柜后把柜号/封签号报给货代。然后报与客户核对。特别是一家货主同时出好几票货，要认真核对，必要时传真明细。把柜号封签打进6.7.8联。三、场装：1、确定要走货，及时安排吊柜。若柜柜吊好而货未走会产生空吊费2、轻抛货的场装，务必要先吊柜，否则要进仓，产生费用3、货主将货物运至堆场应先将柜子吊好，柜号应与船东确认，货到盖进场，并在6.7.8上打上柜号及封签。拖一票货有几个柜应记录各个柜之货名、件数、麦头。4、若货主在没有定舱时将货物运至堆场：首先将货进库，待排载完再装柜(如做SGS都是入库择时再装)，或者能确定装货，借柜。打印设备交接单一、设备交接单的概念：作为拖车公司到堆场提取空的集装箱，重箱进码头时与堆场、码头检查口交接的凭证。二、根据装货方式的不同，由堆场或拖车公司派人到船代箱管科打印设备交接单1、场装：由堆场派人办理；2、拖装：由拖车公司派人办理。3、单证：排载单第5联、提箱申请书、船东确认三、司机根据设备交接单、提箱申请书及、6联附页提柜，提不到柜及时与船东联系更改交接单上的提单点。提到柜后把箱号/封签号报给货代。盖申报章常见问题1、用错船东的装箱单2、装箱单(或清单)数据与排载单不符3、封签号码没有填写完整：OOCL、WH、EG 4、装箱单数量不够：拼箱、海沧注意事项：1、开航前更改应填写完整2、如船舶超载，应提前办理申报手续报关、报关注意事项、报关结果报关报关资料1、已盖好订舱章、进场章、申报章的排载单第6、7、8联；2、报关委托书；3、发票、装箱清单；4、出口收汇核销单；5、国家规定的其它单证(根据需要)如：出口货物通关单、许可证等等。报关注意事项：1、注意海关截单时间(最好提前1天半)2、排载单资料与报关资料相符3、一票多柜时，清单必须注明每柜装货明细4、注明货源地5、核销单必须有电子数据(由客户输入)6、专利产品必须有授权书7、鞋子必须注明面料(布面、皮面等)8、其它：如通关单、许可证。若是转关货物还需将司机手册、海关关封、报关委托书送报关行，并要求重箱及时送码头，以便报关行及时办理转