第三组顶推法施工技术交底.doc

单点顶推法技术交底ZT20CX11-01 2012 年 4月5日 工 程 名 称XX桥交 底 地 点交底组织单位XX项目部交底负责人丁玄施 工 单 位第一施工队接底负责人王森 一工程概况 株洲县渌水大桥全长526.26米。孔径布置为620米预应力现浇连续箱梁845米预应力顶推连续箱梁220米预应力连续箱梁二编制目的 （1）了解顶推法施工的基本原理 （2）理解和掌握顶推法施工方法、施工特点、施工设备、注意事项 三编制依据客运专线铁路桥涵工程施工技术指南 施工图设计文件 四、施工工艺流程 （一）箱梁顶推准备工作 （二）梁段预制 、升底模，安外模、扎底板下层钢筋、布底板管道及预应力束、扎底板上层钢筋、扎腹板钢筋、布腹板管道、安内模、扎顶板下层钢筋、布顶板管道及预应力束、扎顶板上层钢筋、浇筑箱梁砼、砼养护，待强、预应力束张拉、下降底模、穿牵引钢束、箱梁顶推、管道压浆（三）梁段拼装（四）顶推架梁 （五）孔道压浆（六）落梁 五、施工要点 （一）箱梁顶推准备工作 1、滑道及侧限滑道及侧限是箱梁平稳安全滑移的保证。其控制因素有：滑道标高、平整精确度、侧向限位安装等因素。施工时计算出滑道顶标高，进行测量精确控制，要求平整度偏差小于1毫米；侧向限位系统及时正确安装完善。 2、顶推牵引动力装置顶推牵引装置是ZL系列自动连续顶推系统，由一套主控系统，若干套泵站系统及所对应若干套千斤顶系统等小系统构成。顶推系统的因素有：起顶架、千斤顶安装及调试、牵引索安装及调整等因素。起顶架预埋时必须精确定位，否则影响千斤顶的安装；精心组织，合理安排人员，及时安装各泵站及千斤顶，进行调试工作 （二）梁段预制施工要点 本桥全梁顶推段分为8块，每块长45米。由于梁块拼装为无厚度接缝采用环氧树脂胶粘剂，预制梁块必须依全梁顺序接连灌筑，梁块之间不立端模，以达到梁块接缝密贴。制梁台座设计长度为50m，采用整体混凝土基础，其上为槽钢横梁，横梁两端有橡胶支垫。底板为6cm厚的木板，上铺一层8mm厚的钢板。底板4m一段，以达到分段震动的良好效果。箱形梁模板为要保证梁的外形尺寸规则、混凝土表面光滑、美观、孔道位置正确、底板与侧模分别震动以加大震动效果、节省木料易于拆装、接缝严密、结构牢固等要求，采用了钢制侧模和端模，钢、木结合的内模。为了获得较好的震动效果，使底模外部震动器的负荷尽量小，两侧外模的重量由台座承受。内模用塑料布条封盖板块间的对缝，用泡沫塑料条填塞内模部和端模与已制梁块间的接缝，以达到防漏浆的效果。外模与已制梁端和底板边缘之间，用薄橡胶板和泡沫塑料条作填塞物。预埋铁件如人行道螺栓预开方洞，用特制橡胶块堵塞。腹板、底板及顶板钢筋均制成整片，进行吊装。管道位置的固定采用单片定位箍架，用角钢在标准台具上焊制。采用外径50mm的钢丝网胶管作为制孔器。用28mm的钢管作芯棒，避免挤压变形 （三）梁端拼装施工要点 干拼是胶拼前的准备工序，在干拼时排除中线和水平的误差，以保证胶拼的质量。干拼结束后，应将全部钢绞线束都穿入孔道。 本桥张拉分三部分：挤胶张拉、顶推阶段张拉、运营阶段张拉。要使工作顺利进行，首先要做好一系列准备工作：油表和YC60型千斤顶、电动油泵的检查、校验，油管接头的装配，张拉工艺的培训和张拉台架的安装等 (四)顶推架梁施工要点 1、每次顶推，必须对顶推的梁段中线和各滑道顶的标高进行测量，并控制在允许范围以内：A、导梁中线偏差不大于2.0MM；B、梁体中线偏差不大于2.0MM；C、相邻两跨支点同侧的滑移装置顶面高差1.0MM；D、同墩两支点滑移装置顶面高差0.5MM。 2、顶推过程中，随梁体前移，均需不断地以四氟板垫塞滑移，配足人员，端正插入，保持黑色的一面贴紧箱梁腹板，白色一面朝向不锈钢滑板，切记不可放反。 3、四氟滑板两面均应保持清洁，白色一面涂上润滑用的硅脂以减少摩擦，清理四氟板不可使用汽油或柴油。4、 顶推过程中若四氟板未及时跟进，应立即停止，顶起箱梁腹板，放进四氟板后才可继续顶推 5、每节段开始顶推时时，先推进5cm，立即停止，回油，再推进5cm，再停止，回油，为此反复两三次，以松动各滑动面并检查各部分设施，然后正式顶推。 6、顶推时，各千斤顶应同步逐级加力顶推，当箱梁处于动与不动的临界状态时，注意保持其余千斤顶油压稳定不动，只让18#墩千斤顶升压，以防止箱梁不匀速前进，加力顺序为：先由18#墩各顶同步加力，然后其余各顶逐级同步加力，并注意保持联系 7、顶推时，如果导梁杆件有变形、螺丝松动，导梁与箱梁联结处有变形或混凝土开裂等情况发生时，应立即停止顶推，进行处理。 （五）孔道压降压浆分为两个阶段顶推阶段和落梁前。在拼装顶推阶段，每一拼装梁段建立预应力后，即将已张拉完成的钢绞线束进行压浆。但为了避免运营阶段未穿钢绞线张拉的孔道堵塞，在顶推阶段只对梁四角处进行压浆。其余的孔道，是在顶推架梁结束，运营阶段建立预应力张拉工作完成后进行的 （六）落梁落梁工作是在顶推工作结束，全部钢绞线进行张拉、压浆后，将墩台上的钢支座安装好，全梁落到正式支座上，这是箱形连续梁的最后一道工序 六 质量控制要点1、钢导梁安装：常规做法是将钢导梁埋入梁体（埋入深度与导梁等高），通过劲性骨架与梁体锚固成整体2、支承滑道安装：支承管管道安装的精度、刚度、平整度，对顶推梁施工起很关键的作用。在顶推过程中它对导梁的抗扭性、梁体的受力及摩阻力的变化都有直接影响，因此在安装过程中要保证其精确位置（滑道受力面应与箱梁腹板宽度重合），足够的刚度和平整度。 3、底模安装：底模安装要有足够的刚度和平整度，要便于脱模和立模调整，我们采用将底模与分配梁用小三角钢板连成整体，脱模和立模调整非常方便。 4、顶推过程中应重点控制的地方 （1）位移观测：位移观测主要是梁体的中线偏移和墩顶的水平偏移，顶推开始二段因没有侧向限位易产生偏移，在顶推过程需用千斤顶或倒链及时调整，一旦进入安装侧向限位，位移控制很容易做到，墩顶位移观测非常重要，我们采用的办法是根据设计允许偏位作为最大偏位值，换算坐标，从施力开始到梁体开始移动连续观测，一旦位移超过最大值则立即停止施力，重新调整各墩施力分布。 （2）、施加顶推力：顶推力的大小是根据每工况各墩顶的支点反力来确定的，根据总的摩擦力来确定所需千斤顶的数量，再根据各支点反力来确定每台顶所需施加牵引力的大小，通过油表来反应，顶推采用ZLD1000连续推顶千斤顶，使用之前按要求进行标定，每墩设二台千斤顶、一个泵站，所有泵站由一个总控台来控制，可同步作业和分别调节。 （3）、滑板的塞垫：顶推过程中滑板随梁体一起滑动，因此顶推过程中每滑道必须有至少二人专职负责塞垫滑板。滑板必须使用表面光洁、无破损的有侧限四氟析，光洁面涂以硅脂（一般采用优质黄油）与滑道面接触每滑道面至少有三块滑块受力，严禁滑道脱空和使用破损滑 （4）纠偏：顶推过程中，梁体中线经常离开桥轴线。采用的纠偏办法是：在钢滑道外侧安装角钢支架（以支承螺丝顶），水平方向安装30吨螺丝顶顶住梁体下缘，当梁体顶推前进时，对螺丝顶进行加压，梁体即向对方移动，这样顶压数次后，就可纠正过来。 （5）墩顶纵向位移：在顶推过程中，用仪器观测到1号墩墩顶最大位移值为16mm，2号和3号墩墩顶位移值为615mm。当顶推前进时，位移随之发生。而当脱空回程时，该值逐渐回到零位。因此，这个位移值完全是弹性的。（七）应急预案（1）预案培训 1）工程实施前，对参与工区施工的人员进行安全生产宣传教育，学习国家及企业有关安全生产的规定条例，并要求在施工中严格遵守有关规定，按照技术操作规程施工。 2）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，提高全体职工的安全意识和自保、互保能力。 3）建立经常性的安全教育和培训考核制度，加强工前教育、工中检查、工后讲解，积极开展各项安全活动。 4）、电工、焊工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。 5）采用新技术、新工艺、新设备施工和调换工作岗位时，要对操作人员进行新技术操作和岗位的安全教育，未经教育或教育后考核不合格者，不得上岗操作。 6）作业工班每周例行安全学习，学习安全操作规程、安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制定相应的防范措施。 （2）应急预案启动分级管理为有效处置瓦斯爆炸突发性事件，依据其可能造成的危害程度、波及范围、影响力大小、人员及财产损失等情况，应急预案分为二级。其中：一级：（红色）指突然发生，事态复杂，对一定区域内的工程安全、生态环境和生命财产造成严重危害或威胁，已经或可能造成人员伤亡、重大财产损失或严重生态环境破坏，需要得到外部社会资源和力量进行应急增援处置的紧急事件。针对本预案，当满足如下一个条件时(但不限于)，可启动一级应急预案：发生火灾伤亡事故；油料库或驻地发生火灾事故。 二级：（黄色）指突然发生，事态较为复杂，对一定区域内的公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成一定危害或威胁。已经或可能造成较大人员伤害、较大财产损失或生态环境破坏，工区或标段人员力量和资源进行处置的紧急事件。针对本预案，当发生火灾险性事故时，启动二级应急预案（3）应急救援通讯联络表应急救援通讯联络表序号姓名职 务联系电话备注1丁璇项目经理1868633XXXX2张志副经理15844359XXXX3王森副经理1868633XXXX4于凯安全部长1868633XXXX5韦雄总工程师1864328XXXX10毋新房工程部长1868633XX