大挑臂预应力盖梁施工技术方案 .doc

广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 K47 057 034 K52 710 000 大挑臂预应力盖梁 施工技术方案 肇花高速公路第十一合同段项目经理部 二 一三年四月 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 目目 录录 第一章第一章 编制说明编制说明 1 1 1 编制说明 1 1 2 编制依据 1 1 3 编制原则 2 第二章第二章 工程概况工程概况 3 2 1 工程简介 3 2 2 工程特点 4 2 3 主要材料 4 2 4 水文气候特点 4 第三章第三章 生产计划安排生产计划安排 5 3 1 施工总体计划 5 3 2 主要机械设备进场计划 5 3 3 劳动力计划 6 3 3 1 管理人员配置表 6 3 3 2 劳动力进场计划 7 第四章第四章 施工方案 方法与技术措施施工方案 方法与技术措施 9 4 1 大挑臂预应力盖梁施工方案 9 4 2 大挑臂预应力盖梁施工方法 10 4 2 1 大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图 10 4 2 2 大挑臂预应力盖梁施工工艺 10 4 3 盖梁质量控制与检测 31 4 4 施工注意事项 32 4 3 1 质量控制 32 4 3 2 安全管理 32 第五章第五章 工程技术 质量保证措施工程技术 质量保证措施 35 5 1 工程质量的保证措施 35 5 1 1 从组织机构上保证 35 5 1 2 从制度上保证 35 5 1 3 从检测试验 测量设备上保证 36 5 1 4 从施工管理上保证 36 5 1 5 技术保证 36 5 1 6 从具体施工中保证 37 5 1 7 重点工序的质量控制 37 5 2 预防工程质量通病的技术措施 38 5 2 1 混凝土保护层厚度控制 38 5 2 2 钢筋加工及连接工艺 钢筋间距控制 38 第六章第六章 安全生产管理体系及保证措施安全生产管理体系及保证措施 39 6 1 安全生产管理体系 39 6 1 1 安全生产管理机构 39 6 1 2 安全生产保证体系 40 6 2 安全生产管理保证措施 40 6 2 1 安全生产技术保证措施 40 6 3 工期保证措施 44 6 3 1 工期目标 44 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 6 3 2 确保工期的组织措施 44 第七章第七章 文明施工 环境保护体系及保证措施文明施工 环境保护体系及保证措施 46 7 1 文明 环保施工目标 46 7 2 文明 环保施工管理机构及保证体系 46 7 3 文明施工 环境保护措施 46 7 3 1 制定专项方案 46 7 3 2 场地管理 46 第八章第八章 项目应急预案项目应急预案 49 8 1 山前大道交通阻塞应急预案 49 8 1 1 交通事故应急处理预案 51 8 1 2 交通堵塞应急处理预案 52 8 2 触电事故应急准备与响应预案 53 8 3 防暑降温应急预案 54 8 4 防台风 防汛 防雷应急预案 54 附件一 1 类盖梁模板 支撑系统计算书 55 盖梁模板 支撑系统计算书盖梁模板 支撑系统计算书 55 一 设计依据 55 二 侧模 57 三 底模验算 62 四 分配横梁 66 五 主梁计算 贝雷架 68 六 主横梁 70 七 钢管柱 塔架 计算 72 八 混凝土基础强度及基底承载力 73 附件二 钢桁架计算书 75 钢桁架计算书钢桁架计算书 75 一 计算模型 75 二 稳定分析 76 三 强度计算 78 四 计算结论 79 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 1 第一章第一章 编制说明编制说明 1 1 编制说明编制说明 依据施工图设计文件 按照业主和监理工程师的要求 经过详细勘测施工 现场 结合我司承建类似工程的施工管理经验 编制盖梁施工技术方案 1 2 编制依据编制依据 1 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段第 11 合同段两阶段施工图设计 2 广东省高速公路建设标准管理指南 肇花项目路基桥涵工地建设标 准化指南 出版 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目精细化施工技 术管理手册 桥涵部分 珠江三角洲环线高速公路黄岗至花山段项目试验检 测管理手册 经过批复的 实施性施工组织设计 3 根据本工程所在地的工程情况和咨询有关单位及相关的调查资料 4 国家 交通部颁发的现行设计规范 施工规范 技术规程 质量检验评 定标准及验收办法 有关安全 环境保护 水土保持的法律 法规 规则和条 例等 摘录如下 1 公路工程技术标准 JTGB01 2003 2 工程建设标准强制性条文 公路工程部分 2002 年 3 公路桥涵施工技术规范 JTGT F50 2011 4 钢筋焊接及验收规程 JGJ18 2003 5 公路工程水泥混凝土试验规程 JTG E30 2005 6 混凝土外加剂应用技术规程 GBJ119 2003 7 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB 50204 2002 2011 年局部修 订 8 公路工程质量检验评定标准 土建 JTG F80 1 2004 9 工程测量规范 GB50026 2007 10 公路工程施工安全技术规程 JTJ076 95 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 2 5 我公司积累的成熟技术 科技成果 同类工程施工经验及可调用到本项 目的各类资源及现场踏勘调查获取的资料 6 我公司 QMS 质量管理体系 EMS 环境管理体系 OHSMS 职业安全健 康管理体系 1 3 编制原则编制原则 1 施工组织机构精干高效 责权利明晰 任务划分明确合理 精心组织施 工 确保人员 设备 资金等各种资源的合理投入 2 质量 安全 进度和环境保护目标明确 保证措施合理有效 保证体系 运转有序 3 根据国家 交通运输部现行的技术标准 规范和本项目的设计图纸 结 合本项目的重点 难点的具体情况制定施工组织方案 以满足本项目各施工工 艺过程 操作方法 质量要求 环境保护及职业健康安全注意事项 做到科学 组织 合理安排 采用先进的施工技术和施工工艺 优化方案 推广新技术 新材料 新设备 新工艺 控制工程造价 4 加强与建设 监理单位 地方政府和交警路政部门的协调 配合 5 贯彻落实广东省高速公路建设 双标 管理 标准化管理 标杆管理 广东省高速公路精细化施工 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 3 第二章第二章 工程概况工程概况 2 1 工程工程简介简介 本合同段大挑臂预应力盖梁共计 112 片 共有两种类型 长 31 39 52 96m 其中 标准长度盖梁 31 39 34 44m 共计 95 片 加长盖梁 39 77 52 96m 共计 17 片 采用钢管柱竖向支撑贝雷主梁分两次浇筑法施工 浇筑混凝土最大方量为 273 42mP3 自重 7108 92KN 为降低盖梁高度 改善视觉效果 26 30m 跨整幅式小箱梁采用隐盖梁形式 上部结构简支 桥面连续 大挑臂 型墩盖梁外尺寸 2 8 4 25m 隐入上部梁 体 1 0 1 715m 悬臂长 12 22m 横桥向采用 R29 772m 的大半径圆弧接 1 925m 直线段处理 纵桥向采用直线变化 从 1 8m 变化至 2 8m 为限制上部结构横向位移 盖梁顶设置梯形挡块作为限位装置 挡块尺寸 横桥向 40cm 宽 50cm 高 在盖梁端部设置挡板 挡板与防撞栏竖向对齐布置 并留 2cm 接缝 以增强结构侧面视觉效果 标准段盖梁预应力由四排 N1 N2 N3 N4 及一排N5 钢束组成 共计 15 束 13 PsP15 2 预应力钢束组成 每束张拉吨位为 2538 9kN 其中N1 N4 钢束 采用钢套筒张拉 N5 钢束开设槽口张拉 BC B C 1类盖梁 侧面 B C B C 2类盖梁 2 A 侧面2 B 侧面 图图 2 1 大挑臂预应力盖梁分类大挑臂预应力盖梁分类 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 4 2 2 工程特点工程特点 本标段主线路位于山前大道上方 高架通过 沿线分布多个高档住宅小区 平交口多 人流密集 交通量大 高压线密集 城市化严重 在盖梁施工过程 中必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况 要有专门的人员去引导 疏导交通 保证施工安全 2 3 主要材料主要材料 2 3 1 混凝土 C50 砼 22898 95m3 2 3 2 钢材 普通钢筋 HRB335 带肋钢筋 316 94t 钢筋标准符合 GB 13013 1991 和 GB 1499 1998 的规定 预应力钢筋 采用符合 GB T5224 2003 标准的低松弛高强度钢绞线 其抗 拉强度标准值 fpk 1860MPa 公称直径 15 2mm 弹性模量 Ey 1 95 105MPa 预应力钢绞线 709 11t 钢束采用 15 10 15 12 15 13 15 15 四种锚具 采用内径 D90mm 金属波纹管预埋成型 2 4 水文气候特点水文气候特点 本路线区地处南亚热带 属南亚热带典型的季风海洋气候 由于背山面海 海洋性气候特别显著 全年平均气温 20 22 年降雨量为 1600mm 以上 具 有温暖多雨 光热充足 温差较小 夏季长 霜期短等气候特征 全年总降雨 量 1500mm 2200mm 主要集中在 4 9 月 占全年降雨量的 70 88 年平均蒸 发量 1432 1756mm 年降雨量大于蒸发量 年平均相对湿度 81 左右 无霜 期 290 357 天 极少降雪 夏季多东 南风 冬季多北 偏北风 多年平均风 速 1 6m s 最大为 3 5m s 7 9 月常受台风侵扰 风力常达 6 9 级 风速最大 31 3m s 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 5 第三章第三章 生产计划安排生产计划安排 3 1 施工总体计划施工总体计划 盖梁总体工期采用倒排计划 计划开工日期为 2013 年 5 月 1 日 计划完成 日期 2013 年 11 月 30 日 总工期为 7 个月 具体以监理工程师的开工令为准 并作相应调整 第一片盖梁 拟 15 天内完成 完成后 进行施工总结 确认该 方案切实可行后 从而进行后续盖梁的施工 普通长度盖梁按 15 天 片 三墩 柱盖梁 四墩柱盖梁按 20 月 片计 详见 盖梁施工进度计划表 横道图 3 2 主要机械设备进场主要机械设备进场计划计划 根据工程进度及施工计划的需要 所需的设备提前进场 调试 确保按时 投入使用 进场设备绝大部分为自有 以便于项目部对现场的人员及机械设备 拥有完全的支配权 根据施工进度 机械设备分批进场 并根据实际情况随时增加 首批施工 前期使用的机械设备及试验 测量和检测仪器 首先进驻现场 表表 3 2 主要机械设备进场计划主要机械设备进场计划 机械名称规格型号 数量 台 套 进场日期备注 大挑臂盖梁模板按盖梁尺寸配套 92013 04 底模 9 套 侧模 3 套 桥台盖梁模板组合配套 12013 04 吊车 50T 25T3 52012 08 发电机 350KVA32012 08 张拉压浆设备 QSMZB2 500A5 2013 04 智能张拉设备 汽车泵 SY5382THB48 臂架 水平长度 44 米 混 凝土理论排量 高 压 120m3 h 32013 01 盖梁送混凝土 汽车台 50T 52012 08 设备运输 挖掘机 HD22022012 08 场地平整 砼罐车台 102012 08 运送混凝土 钢筋弯曲机 GW40102012 08 钢筋制作 钢筋切断机 GQ40102012 08 钢筋制作 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 6 焊机台 502012 08 钢筋焊接 砼振动器插入式 502012 08 混凝土捣固 打磨机台 502012 08 钢模的打磨 搅拌站座 12012 08 中心搅拌站 3 3 劳动力计划劳动力计划 根据气候情况 每月有效工作日按 22 天计算 管理和技术人员全部采用本公司内部员工 保证所有参与人员均经过岗前 教育和培训并且合格后录用 并接受劳动 计生以及其它相关部门的管理 定 期结合实际情况进行安全 质量及其他方面的继续教育 努力保持较高的管理 水平 3 3 13 3 1 管理人员配置表管理人员配置表 表表 3 3 1 主要管理人员配置情况主要管理人员配置情况 姓 名岗 位 职 责负 责 内 容 彭东升项目经理全面的协调 管理工作 刘忠平总工程师总体质量监控 蓝方钦项目常务副经理资源配备 征地拆迁 施工进度 徐彬彬项目副总工程师协助总工程师处理技术工作 黄强盛项目副经理机械材料 综合事务 熊雷项目副经理施工机械 施工人员安排 高填锋安质环保部部长负责现场安全 拆迁等工作 黄盛长质检负责人各种技术指标的检查验收 施工现场的质量检验 李才杰试验负责人试验检测 质量记录的收集整理 胡德胜测量负责人测量放样 测量资料收集整理 黄新忠专职安全主任现场施工安全管理 曾镇威材料负责人材料供应计划 采购等 陈明建计划负责人计划管理 采购等 何昉玲综合事务负责人项目综合事务工作 刘帅施工员现场施工协调管理 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 7 程飞施工员现场施工协调管理 龚胜平施工员现场施工协调管理 王立伟施工员现场施工协调管理 3 3 23 3 2 劳动力进场计划劳动力进场计划 表表 3 3 2 劳动力组织计划劳动力组织计划 日期 总人数 人 机械工 人 混凝土工 人 普工 人 模板工 人 钢筋工 人 测量工 人 2013 513925302020404 2013 614735301720305 2013 715035302020405 2013 815035302020405 2013 915035302020405 2013 1015540302020405 2013 1115540302020405 2013 1215540302020405 2014 115540302020405 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 8 年年 度度 月份 墩 号 371 372 382 383 394 395 406 407 418 435 446 447 451 457 458 465 471 428 429 419 427 431 433 452 454 459 464 472 480 481 430 482 485 486 477 434 2 20 01 13 3年年 盖梁施工总体计划表 7 78 81 10 05 59 91 11 16 6 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 9 第四章第四章 施工方案 方法与技术措施施工方案 方法与技术措施 本标段主线路位于山前大道上方 高架通过 沿线分布多个高档住宅小区 平交口多 人流密集 交通量大 混合交通 城市化严重 在盖梁施工过程中 必须充分考虑主线施工与地方交通交叉作业的情况 施工车辆进出施工场地时 应派专人指挥 确保安全施工 盖梁施工过程中 应做好安全防护工作 避免 交通及施工安全事故的发生 确保施工正常化 零事故 4 1 大挑臂预应力盖梁施工方案大挑臂预应力盖梁施工方案 本合同段所有大挑臂预应力盖梁设计荷载大 且多为双墩柱盖梁 部分有 三墩柱 四墩柱 为保证足够的支撑力 采用钢管柱竖向支撑贝雷主梁支架现 浇方法施工 盖梁施工支架结构组合从下至上为 砼扩大基础 或承台 钢管立柱 柱顶可调砂箱 高度 35cm 纵向工字钢 2I25a 贝雷主梁 I14 分配梁 支架立柱 标准盖梁横断面为 4 根钢管柱 纵断面为两排钢管柱 纵桥向 间距为 250cm 钢管柱采用直径为 D630mm 壁厚为 6mm 的钢管 墩身范围内 的四个钢管柱支承在承台上 不在承台范围内钢管柱支承在砼扩大基础上 扩 大基础上的钢管柱可用塔架代替 跨径组合为 11m 9 5m 11m 非标准盖梁跨 径组合按两侧 11m 展开 钢管柱长度在 6 12m 之间 搭设支架系统时 应搭设相应的人行支架系统 人行支架系统采用 48mm 钢管搭设 横距 0 9m 纵距 0 9m 步距 1 2m 采 用 5 3 排碗扣钢管 脚踏板采用 5cm 厚优质木板 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 10 4 2 大挑臂预应力盖梁施工方法大挑臂预应力盖梁施工方法 4 2 14 2 1 大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图大挑臂预应力盖梁施工工艺流程图 图图 4 1 2 大挑臂盖梁施工工艺流程图大挑臂盖梁施工工艺流程图 4 2 24 2 2 大挑臂预应力盖梁施工工艺大挑臂预应力盖梁施工工艺 4 2 2 14 2 2 1 施工支架搭设及安装施工支架搭设及安装 4 2 2 1 1 扩大基础 在原山前大道砼路面被破坏的地方以及道路两侧加宽部分 钢管支墩位置 场地平整 夯实 安装钢管贝雷支架 安装盖梁底模及预压 安装钢筋骨架 安装盖梁侧模及预埋件 浇筑砼及养护 张拉 封端 拆除支架及模板 覆盖砼养生 制作试块 检查以上各工序 波纹管 钢绞线安装 钢筋骨架及 预埋件制作 选用配合比拌制混凝土 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 11 开挖扩大基础基坑 基坑开挖后及时进行测试基地承载力 满足要求后回填一 层 20cm 厚的石粉或砂垫层 然后安装模板浇筑钢筋混凝土扩大基础 扩大基 础尺寸 长 4 0m 宽 1 5m 高 0 5m 若经检测基坑承载力未能满足要求 采取换填砂处理 扩大基础顶面必须平整 拆模后基础周围回填土夯实 第一个扩大基础浇筑完成过 7d 后进行预压处理 预压重量为约此扩大基础 承受荷载的 1 2 倍 观测沉降 7d 以观测数据指导以后扩大基础施工 4 2 2 1 2 支墩底座 在扩大基础上设置预制块 作为钢管柱支墩底座 底座尺寸为 1 1m 1 1m 0 5m 底座顶面预埋 10mm 厚钢板 钢板四角预留锚固螺栓 与 钢管柱封底钢板对应 钢管柱与底座采用用螺栓固定 钢管之间采用剪刀撑连 接 为充分利用现有大量的塔架 预制块上的钢管柱可用塔架代替 塔架由 L100 10 角钢搭接而成 塔架底四个角焊接在 2 5cm 厚的钢板上 钢板与预制 块上的预埋螺栓锚固 防止其滑动 预埋螺栓可采用直径为 25mm 预埋螺 栓与预制块中轴线距离为 40cm 每个侧面分别设置一个 详见支墩底座预制 图 混凝土预制块底座安放在扩大基础时 在扩大基础表面铺一层 2cm 厚水泥 砂浆 作为调平层 确保扩大基础与底座密贴 同时为了确保预制块与扩大基 础接触良好而不至于滑动 在浇筑扩大基础时 采用 8 根长 40cm 的 28 钢筋 预埋在扩大基础上 预制块的四个侧面 距离预制块中轴线 50cm 钢筋头露 出砼面 20cm 安装预制块时 四周可用方木卡死 保证预制块的稳定性 底座 顶面必须水平 施工时采用水平尺调平 4 2 2 1 3 支墩 钢管柱支墩顶端采用 1 5cm 厚 A3 钢板封顶 底端采用 2 0cm 厚 A3 钢板封 底 钢管支墩采用汽车吊安装 安装过程中确保垂直度 并采用揽风绳临时固 定 避免安装过程中失稳倾覆 钢管支墩顶上加设可调沙箱 在沙箱上安装 2 I25a 工字钢下横梁 其上安装贝雷主梁 工字钢顶面高程采用砂箱调试 确 保盖梁底高程的准确性 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 12 支墩前后安放水码 作为防撞设施 并在钢管柱上贴反光纸 作为夜间警 示作用 钢管柱 缆索 预制块 扩大基础 1 1 图图 4 2 2 1 3 盖梁支架支墩安装示意图盖梁支架支墩安装示意图 4 2 2 1 4 主梁 主梁采用单层四排贝雷架组成 贝雷架主梁与 2 I 25a 工字钢用 U 型卡栓 锚固固定 同一侧的两排贝雷主梁采用 45cm 规格的窗花连接 两侧主梁采用 剪刀撑连接 并与墩柱固定牢固 主梁在地面上拼装好后采用汽车吊安装 主梁安装时 两侧道路临时全封闭 与交警部门协调磋商 同意后 方可 组织安全协管人员进行道路临时封闭 组织交通 待主梁落好后才能开放交 通 4 2 2 1 5 平台 在主梁上安装 I14 工字钢 工字钢为间距 50cm 长度 盖梁宽度 2 0m 工 字钢上安装盖梁底模 底模外侧预留宽度 1 0m 施工的平台 平台上铺设模板 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 13 平台外侧设置 1 5m 栏杆 立面挂满安全防护网 在车辆通道位平台底部水平挂 安全网 防止杂物落地 具体布置详见盖梁施工图盖梁施工图 盖梁支撑系统搭设完毕后 安装盖梁底模 然后进行加载预压 预压荷载 为施工总荷载的 105 110 总重量为盖梁的混凝土 模板自重及施工荷载总和 加载重量布置与盖梁混凝土重量分布情况相匹配 预压时间不少于 5d 并以 沉降达到稳定为主 稳定后 方可进行其他模板的安装 钢筋工程安装 预应 力钢绞线的铺设等工序 表表 4 2 2 1 标准段盖梁支架材料需用表标准段盖梁支架材料需用表 序号名称规格单位数量备注 1钢管柱D630根4 2沙箱个8 3贝雷片1 5 3m片48 4工字钢2 I 25a条4长 4 0m 5工字钢I14条65 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 14 底模桁架 贝雷主梁 可调砂箱 90cm 90cm 塔架 横向分配梁 焊接系梁 8 槽钢 砼预制块 2I 25a 正面图 侧面图 横向分配梁 20 平面图 围蔽 现有路面 400 下 48 3 5钢管 上落脚手架 立面满铺挂安全网 分布横梁I12 间距50cm 立面满铺挂安全网 321贝雷梁 说明 1 基坑开挖后 面层回填一层20cm厚的中粗砂 然后进行人工夯实 检查 基底承载力 满足p 300KPa的要求后 浇筑钢筋混凝土扩大基础 4 1 5m 高 0 5m 扩大基础上设预制块 塔架与预制块用螺栓固定 2 钢管柱顶采用83cm 83cm的1 5cm厚的A3钢板封顶 然后上设砂箱 砂箱 上安装2 I25a双拼工字钢 其上安装贝雷主梁 贝雷主梁上分配横梁 贝雷架与 双拼工字钢采用10 槽钢焊接抱死 分配横梁采用I14工字钢搭设 间距50cm 工字 钢上安装盖梁底模 底模外侧预留宽度1 0m施工的过道 施工过道采用木板满铺 外侧设置1 5m栏杆 立面挂满安全防护网 3 盖梁支撑系统搭设完毕后 安装盖梁底模 然后进行加载预压 预压荷载 为施工总荷载的105 110 预压时间以沉降达到稳定为主 稳定后 方可进行 其他模板的安装 钢筋工程安装 预应力钢绞线的铺设等工序 4 采用跨径11m 9 5m 11m 悬臂端长1 5m 双排钢管柱 或双排90 90cm塔 架 钢管柱设置在已浇筑的承台上 钢管柱采用8mm厚D630mm钢管 钢管柱与墩 柱采用10 槽钢固定 每隔5m设置一道 塔架 顶端焊接1 5cm厚的钢板 设置在预 制块上 采用螺栓锚固 预留人行爬梯 采用搭设钢管脚手架 统一采用 48mm 钢管搭设 步距h 1 8米 立杆纵距la 0 8米 立杆横距lb 0 8米 脚手板为5cm厚 优质木板 搭设过程中应注意安全防范工作 搭设完成立面挂安全防护网 5 安装钢管柱 塔架时四周用缆索将其固定 待安装好主横梁 2I25a 后 方可拆除缆索 6 其他见细部结构图 围蔽 现有路面 400 1100cm 950cm 1100cm 400cm 250cm 可调砂箱 A大样 10 槽钢抱死 50cm 扩大基础 200cm 250cm 单层双排 贝雷主梁 20cm砂垫层 1 1 10 槽钢焊接 抱箍 10 槽 钢 5m一道 90cm 90cm 塔架 图图 4 2 1 钢管柱竖向支撑贝雷主梁现浇法施工示意图钢管柱竖向支撑贝雷主梁现浇法施工示意图 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 15 150 400 塔架 22预埋螺栓 25mm厚A3钢板 50 10 5 30 2 20 30 2 基础平面图 基础立面图 N2 12 30 N1 16 钢管柱 C15砼 扩大基础 63 10 槽钢抱死 A大样图 贝雷主梁 2 I25a工钢 砂箱 闸阀 C15砼 预制块 预埋钢板 预埋螺栓 预制块 15mm厚A3钢板 12 5 12 5 83 83 封底钢板平面图 预留锚固孔 说明 1 本图单位以cm计 2 为了节约成本 本次采用现浇扩大基础 然后其上设置混凝土预制块 预制块可以 重复使用 3 封底钢板采用20mm厚的A3钢板 具体尺寸见封底钢板图 封底钢板预留锚固孔洞 孔洞宽度24mm 长度为45mm 螺栓直径的2倍 塔架底焊接90 90cm厚2 5cm钢板 钢板 预留螺栓孔洞 4 封顶钢板采用83 83cm厚1 5cmA3钢板 不预留孔洞 塔架顶焊接90 90cm厚1 5cm 的钢板 5 扩大基础及预制块采用C15混凝土浇筑 高度为50cm 具体尺寸见上图 6 钢管顶采用2cm钢板封顶 上设砂箱 砂箱上面加设2 25a工字钢为主横梁 主横 梁长度为350cm 上面搭设贝雷主梁 贝雷主梁与主横梁之间采用10 槽钢焊接抱死 N1 16 390 N2 12 140 1 2 图图 4 2 2 支撑系统细部示意图支撑系统细部示意图 1 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团有限公司 16 图图 4 2 3 支撑系统细部示意图支撑系统细部示意图 2 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 17 4 1 2 24 1 2 2 钢筋制作及安装钢筋制作及安装 1 钢筋制作及安装 钢筋在钢筋棚内集中加工 现场绑扎 作业条件 a 熟悉桥梁设计图纸 明确各工序做法 b 进场钢筋按图纸要求悉数进场 且已试验合格 钢筋加工 a 根据图纸设计要求 钢筋工长应熟悉图纸进行钢筋抽样 抽样完毕后 方可交付钢筋工下料 b 在钢筋下料过程中 应严把质量关 而且质量员应不定期抽查后台下料 长度与钢筋工长料单长度比较 误差大于规范要求的应重新制作 C 成品堆放应标明所用部位 长度 规格 钢筋绑扎 a 钢筋在支架施工完成铺好底模后就可进行 b 用粉笔在底模上按设计要求划出主筋间距 逐个进行绑扎 在骨架两根 主筋重叠段应增加焊缝 焊缝间距 100cm 焊缝长度为 10d c 钢筋绑扎时 箍筋应与受力钢筋垂直 箍筋搭接处承受力钢筋方向相互错 开 d 钢筋焊接前 必须根据施工条件进行试焊 合格后方可正式施焊 焊工 必须持考试合格证上岗 钢筋接头采用搭接焊时 采用双面焊缝 双面焊缝困难时 则采用单面焊 缝 接头双面焊缝的长度不小于 5d 单面焊缝的长度不小于 10d d 为钢筋直径 e 受力钢筋焊接或绑扎接头设置在内力较小处 并错开布置 对于绑扎接 头 两接头间距离不小于 1 3 倍搭接长度 对于焊接接头 在接头长度区段内 同一根钢筋不得有两个接头 配置在接头长度区段内的受力钢筋 其接头的截 面面积占总截面面积的百分率必须符合表 3 的规定 对于绑扎接头 其接头的 截面面积占总截面面积的百分率 亦要符合下表的规定 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 18 表表 4 1 2 2 接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率接头长度区段内受力钢筋接着面积的最大百分率 接头面积最大百分率 接头型式 受拉区受压区 主钢筋绑扎接头2550 主钢筋焊接接头50不限制 钢筋的交叉点采用铁丝绑扎结实 必要时 亦可采用点焊焊牢 f 在钢筋与模板间设置垫块 垫块采用高强度水泥硅粉垫块 垫块与钢筋 扎紧 并互相错开 侧面每隔 2m 地板每隔 1m 按梅花形布置 保证位置准确 保护层厚度未能达到要求的特殊点出应加密 使纵横向钢筋净保护层厚度满足 设计要求 g 注意挡块 垫石等预埋筋 2 质量要求 高度重视半成品加工质量 下料前必须调直钢筋 下料尺寸必须经施工 技术人员严格审查后执行 钢筋制作一律在工地加工房内使用机械加工弯制成 半成品使用 保证弯曲角度和平直部分长度 加工好后应按照规格品种分类堆 放整齐 交待工人取用时不得错拿错放 以保证成型骨架准确 钢筋骨架绑扎注意绑扎方法 宜采用十字扣绑扎法 不得采用顺扣 防止 钢筋变形 3 成品保护 成品钢筋应垫平堆放 且应分规格和品种堆放 钢筋堆放时 要保持钢筋表面洁净 避免踩蹋已绑扎好的钢筋 4 1 2 34 1 2 3 预应力布置预应力布置 1 波纹管 波纹管采用内径 D90 金属管 需进行检验合格后方可使用 预应力管道安装严格按设计要求进行 确保坐标位置的准确 采用短钢筋 字型固定 使其牢固地置于模板内的设计位置 并在混凝土浇筑期间不产 生位移 管道定位钢筋在钢束竖弯段每隔 50cm 设置一道 钢束支线段每隔 100cm 设置一道 确保管道曲线段圆顺 直线段顺直 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 19 如管道位置与普通钢筋相碰 应保证管道位置不变 可将钢筋稍于调整 管道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类管道 其长度为被连接管 道内径的 5 7 倍 连接时不使接头处产生角度变化及在混凝土浇筑期间发生管 道的转动或移位 并用胶布缠裹紧密防止水泥浆的渗入 管道安装完毕后 将其端部用胶布封好 防止水或其他杂物进入 2 穿束 钢绞线采用 先穿法 即在波纹管内先将钢绞线穿入 增大管 道刚度 防止浇筑砼时弯折变形增大管道摩阻造成预应力损失 波纹管安装好 后 将编制好的钢绞线按设计位置对口穿入管道内 穿束采用人工穿束 较长的 钢绞线可用一根 5 的钢丝做引线 用机械进行穿束 钢绞线端头外露部分应 采用塑料膜包裹 防止其生锈从而影响其性能 预应力钢绞线采用直径为 15 2mm 其性能必须符合 GB T5224 2003 国家 标准规定 标准强度 fpk 1860Mpa 的高强度低松弛钢绞线 钢绞线出厂时为圆盘梱包装 下料时应先将钢绞线整梱放进安全固定架才 能剪绑 防止钢绞线弹出伤人 切割采用砂轮切割机 钢绞线长度要记入张拉端处工作长度 100cm 3 锚具安装 锚垫板固定在模板上 必须准确定位 放样时 必须严格按 图纸尺寸施工 锚垫板与盖梁端模固定后一起安装 锚垫板必须与钢束轴线垂 直 垫板孔中心与管道中心一致 以确保安装千斤顶时锚圈孔垫板中心严格对 中 防止滑丝 断线现象 预应力筋和锚具在仓库内保管时 仓库保持干燥 防潮 通风良好 无腐 蚀气体和介质 在室外存放时 时间不宜超过 6 个月 采取垫以枕木并用苫布 覆盖等有效措施 防止雨露和各种腐蚀性气体 介质的影响 锚具及螺旋筋如与其他普通钢筋相碰 可适当调整普通钢筋的位置 螺旋 筋可与其定位筋点焊在在一起 锚板 锚垫板及螺旋筋必须同轴 且与预应力 钢束垂直 每个锚下位置设置 5 层钢筋网 每层钢筋网的间距为 10cm 4 质量检验 后张预应力管道安装质量控制见下表 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 20 表表 4 1 2 后张预应力管道安装允许偏差后张预应力管道安装允许偏差 项目允许偏差 mm 管道坐标梁长方向30 梁高方向10 管道间距同排10 上下层10 4 1 2 44 1 2 4 模板的制作及安装模板的制作及安装 1 模板配备 采用大块定型钢模板 外侧刷模板漆 2 模板的制作 加工好的模板必须逐块进行验收 并进行场外试拼装 接缝不平整处应进 行打磨平整 拼装成盖梁要求尺寸后再次测量尺寸偏差 进行校正 使偏差值 应符合规范要求 3 模板安装 在侧模 端模及底模上刷脱模剂 然后采用吊车安装盖梁模板 模板之间 黏贴止浆带封闭后螺杆进行连接 安装好的模板应线型顺适 接头紧密平整 位置准确 盖梁底模安装在顺桥向工字钢上 模板与墩身间的缝隙用模板胶填 充密实 盖梁侧模采用上下各一道对拉螺栓固定 中间用槽钢斜撑在支架的顺 桥向工字钢上进行加固 盖梁端模用槽钢在顶面及中间设两道斜撑加于固定 4 模板安装的技术要求 模板 钢筋安装工作应配合进行 妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完 毕后安设 模板设计图纸要求准确就位 不应与脚手架联接 安装侧模板时 支撑牢固 应防止模板位移和凸出 侧模板设拉杆固定 浇筑在混凝土中的拉杆 应按拉杆拨出或不拨出的要求 采取相应的措施 安装过程中 必须设置防倾覆的临时固定措施 模板板面之间应平整 接缝严密 不漏浆 保证结构物外露面美观 线条流畅 模板安装完毕后 应对其平面位置 顶部标高 节点联系及纵横向稳定 性进行检查 符合要求后方浇筑混凝土 脱模剂不得使用废机油等油料 且不 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 21 得污染钢筋及混凝土的施工缝处 重复使用的模板 支架 拱架应经常检查 维修 浇筑混凝土时 发现模板有超过允许偏差变形值的可能时 应及时纠正 4 1 2 54 1 2 5 混凝土浇筑混凝土浇筑 1 原材料 所用水泥符合现行国家标准 并附有制造厂的水泥品质试验报 告等合格证明文件 水泥进场后 应按其品种 强度 证明文件以及出厂时间 等情况分批进行检查验收 对所用水泥应进行复查试验 若水泥受潮或存放时间超过 3 个月 应重新取样检验 并按其复验结果使 用 C50 高强混凝土的细骨料 使用级配良好的中砂 细度模数不小于 2 6 含 泥量应小于 2 骨料在生产 采集 运输与储存过程中 严禁混入影响混凝土性能的有害 物质 骨料应按品种规格分别挂标识牌堆放 以免混杂 分类装卸及存储 使 骨料颗粒级配均匀 并保持洁净 拌合用水采用自来水 根据高效减水剂的特点 经过配比设计 并按要求加入到混凝土拌和物中 掺量应根据使用要求 施工条件 混凝土原材料的变化进行调整 2 配合比 混凝土的配合比 以质量比计 并通过设计和试配选定 配合 比设计考虑坍落度损失 试配时使用施工实际采用的材料 配制的混凝土拌和 物应满足和易性 凝结速度 泵送等施工技术条件 制成的混凝土符合强度 耐久性 抗冻 抗渗 抗侵蚀 等质量要求才能使用 通过设计和试配确定配合比后 送检并填写试配报告单 提交施工监理方 面批准 混凝土配合比使用过程中 应根据混凝土质量的动态信息 及时进行 调整 报批 3 搅拌 拌制混凝土配料时 确保各种电子计量器准确性 计量器具定期 检定 对骨料的含水率经常进行检测 雨天施工增加测定次数 据以调整骨料 和水的用量 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 22 拌制高强度混凝土使用强制式搅拌机 采用二次投料法拌制 严格控制搅 拌时间 混凝土拌和物的坍落度 在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测 评定时应 以浇筑地点的测值为准 若混凝土拌和物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不 超过 15min 时 其坍落度可仅在搅拌站取样检测 在检测坍落度时 观察混凝 土拌和物的粘聚性和保水性 不满足要求则不得投入使用 4 运输 用搅拌运输车运输已拌成的混凝土 途中应以 2 4r min 的慢速 进行搅动 混凝土的装载量约为搅拌筒几何容量的 2 3 混凝土运至浇筑地点后发生离析 严重泌水或坍落度不符合要求时 应进 行第二次搅拌 二次搅拌时不得任意加水 确有必要时 可同时加水和水泥以 保持其原水灰比不变 如二次搅拌仍不符合要求 则不得使用 5 浇筑 浇筑混凝土前 对支架 模板 钢筋和预埋件进行检查 并做好 记录 符合设计要求后方可浇筑 模板内的杂物 积水和钢筋上的污垢清理干 净 模板如有缝隙 应填塞严密 浇筑混凝土前 检查混凝土的均匀性和坍落 度 砼浇筑拟采用 1 台砼输送泵车将砼泵送入模施工 混凝土采用两次浇筑完成 为保证盖梁美观 应按下图进行浇筑 盖梁混凝土浇筑顺序图 第一次浇筑 第二次浇筑 第二层砼浇筑时应从中间开始浇筑 到盖梁端部前 从端部开始往中间方 向浇筑 确保端部锚固处砼密实性 并从每个施工段最低点开始投料 水平分 层浇筑 防止离析 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 23 浇筑时确保连续性 上层砼浇筑在下层砼初凝或能重塑前完成浇筑 在浇筑砼的过程中或浇筑完成时 如砼表面泌水较多 须在不扰动已浇筑 砼的条件下 采取措施将水排除 继续浇筑砼时 应查明原因 采取措施 减 少泌水 浇筑砼期间 设专人检查支架 模板 钢筋和预埋件等稳固情况 当发现 有松动 变形 移位时 及时处理 浇筑砼覆盖波纹管时及时用压力水冲洗波纹管道 以防渗浆凝固堵管 确 保钢束张拉顺利 砼初凝前对盖梁顶面进行压光处理 在垫石和挡块等后浇段进行拉毛处理 以便凿毛 泵送混凝土施工时应注意 1 泵送前应先用适量的 与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁 混凝土出现离析现象时 应立即用压力水或其他方法冲洗管内残留的混凝土 泵送间歇时间不宜超过 15min 2 混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作 3 在泵送过程中 受料斗内应具有足够的混凝土 以防止吸入空气产生阻 塞 混凝土的浇筑应连续进行 如因故必须间断时 其间断时间应小于前层混 凝土的初凝时间或能重塑的时间 混凝土的运输 浇筑及间歇的全部时间不得 超过表 6 的规定 当需要超过时应预留施工缝 表表 4 1 2 5 混凝土的运输 浇筑及间歇的全部允许时间混凝土的运输 浇筑及间歇的全部允许时间 min 混凝土强度等级气温不高于 25 气温高于 25 C30 210180 C30180150 注 当混凝土中掺有促凝或缓凝剂时 其允许时间应根据试验结果确定 6 振捣 浇筑混凝土时 选用插入式振动器进行分层振捣 用插入式振 捣棒振捣时 移动距离不应超过振动棒作用半径的 1 5 倍 与模板应保持 50 100mm 的距离 上层振捣时插入下层砼 50 100mm 振动棒要做到 快插慢拔 防止砼出现离析和空洞 每一处振捣完毕后应 边振边徐徐提出振动棒 应避免振动棒碰撞模板 钢筋及其他预埋件 特别加 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 24 强钢筋密集和波纹管部位的振捣 对预应力筋锚固区以及其他钢筋密集部位加 强振捣 振捣时应避免振动器碰撞预应力筋的管道 预埋件等 并经常检查模 板 管道 锚固端垫板及支座预埋件等 以保证其位置及尺寸符合设计要求 对每一振动部位 必须振动到该部位砼密实为止 密实的衡量标准 A 不再出现气泡 B 砼不再显著下沉 C 表面泛浆 D 表面形成水平面 7 拆模 当砼强度达到 15 20MPa 时 拆除边模板 底模与支架一同拆 除 模板拆除应遵循先支后拆 后支先拆的顺序 拆时严禁抛扔 模板拆除后 应维修整理 分类妥善存放 底模及支架应在张拉第一阶段的预应力钢筋后才 能拆除 拆模时八个砂箱应同时调整 砂箱的可调长度为 10cm 注意模板水 平 不能产生倾覆滑落等情况 保证施工安全 拆模时 应组织专人指挥 项 目部事先应与交管部门及当地政府进行协商 组织交通协管人员对道路进行临 时封闭 确保交通及施工安全 8 养生 砼浇筑及完成后 及时进行养护 根据现场情况采取洒水养覆盖 养护 当混凝土浇注完成初凝后顶面立即覆盖土工膜养护 保持混凝土表面湿 度 洒水养护的时间一般为 7d 可根据气温等实际情况适当延长或缩短 每天 洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度 当气温低于 5 时 应覆盖保温 不得向混凝土面上洒水 混凝土养护用水的条件与拌和用水相同 控制张拉用的砼试块实行同条件养护 4 1 2 64 1 2 6 预应力钢束张拉预应力钢束张拉 所有钢束应两端张拉 且需左右对称张拉 张拉应力为 1395Mpa 钢束张 拉力 伸长量双控 钢束伸长量以 10 初始张拉为起点到控制张拉吨位时的伸 长量 当张拉应力达到控制应力时持荷 5 分钟再锚固 钢束张拉时砼实际强度 不小于 90 设计强度 且期龄不小于 5 天 预应力钢束张拉控制应力为 k 0 75Rb 1395MPa 若发现实际伸长量与计 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 25 算值相差 6 时 则会同监理 设计单位研究处理 为了保证张拉工作安全可靠和准确性 所选用设备的额定张拉力要大于所 张拉预应力筋的张拉力 预应力筋的张拉力计算如下 Ny N k Ag 1 1000 式中 Ny 预应力筋的张拉力 N 同时张拉的预应力筋的根数 k 预应力筋的张拉控制应力 Ag 单根钢绞线的截面积 本施工段纵向预应力张拉需用最大张拉力为 Ny 15 0 75 1860 140 1 1000 2929 5 KN 现场采用 2 台 400 吨千斤顶在盖梁两端对应钢束进行同步对称张拉 通过 上式计算可知 能够满足现场生产的需要 根据肇花高速公路业主的要求 采用智能数控张拉设备进行张拉 张拉前 应安排该系统厂家的专业人员对施工作业及现场管理人员进行培训 安全技术 交底 该系统介绍如下 A 智能张拉系统构成 预应力智能数控张拉系统由主 副数控液压泵站 智能型穿心式千斤 顶 数据监控电脑组成 预应力智能数控张拉系统可以实现两顶同步张拉 单顶张拉 每个泵站都 可以独立控制一台千斤顶张拉 主泵站和副泵站之间通过无线通讯模块进行数 据传输通信 广东省黄岗至花山公路第十一合同段 大挑臂预应力盖梁施工技术方案 中国铁建港航局集团限公司 26 系统构成简图 B 系统特点 1 一个泵站带一个顶 常规型号的一个主泵站 一个副泵站配对可以实 现双顶同步张拉 增强型号的两个主泵站 两个副泵站组合使用 可以实现四 顶同步张拉 也可以拆分成两套双顶同步张拉设备独立使用 2 设备具有 力与伸长量 双控的特点 以张拉力为主控 伸长量为辅 控 张拉力的控制精度可达到 1 FS 3 具有手动张拉和自动张拉功能 自动张拉 张拉力分级 10 20 50 100 自动或手动超张 分级百分比可以设定 自动控制 达到每级预设张拉力后 自动按预设时间持荷或保压 在张拉过程中自动校验 伸长值是否在 6 范围内 判断张拉是否合格 对异常情况自动停机提示 可 根据实际张拉结果自动或手动补张 4 系统液压回路具有安全自锁功能 停止供油后能保持油缸状态不变 5 数控液压泵站主控站采用工业触摸屏的组态软件系统 操作界面友好 使用方便 具有很好的人机交互性 6 数控液压泵站主控站 数控液压泵站副站及数据监控电脑通过无线网 络连接 方便在工地现场移动 7 系统可以根据张拉工况要求 在张拉之前 根据张拉工艺预先设定整 条梁各孔道张拉参