2第二三章2 国际贸易术语及其惯例C.ppt

第一篇国际货物买卖合同条款 一 主要内容 品名 品质 数量 包装价格支付运输 保险索赔 不可抗力 仲裁 第一篇国际货物买卖合同条款 第二章国际贸易术语 一 E组贸易术语 四 D组贸易术语 二 F组贸易术语 三 C组贸易术语 第二节 2000通则 贸易术语 一 CFR术语 二 CIF术语 三 CPT术语 四 CIP术语 三 C组贸易术语 1 CFR术语的含义2 买卖双方的主要义务3 应注意的问题 一 CFR CostandFreight namedportofdestination 即成本加运费 指定目的港 是指卖方负责租船订舱 在合同规定的装运期内将货物由约定的装运港运往指定目的港 负担货物在装运港越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损失的风险 并支付至目的港的运费 1 CFR 运费内在价 出口方 码头 进口方 CFR 指定目的港 成本加运费 CostAndFreight 2 买卖双方的义务 3 理解及使用CFR术语时应注意的问题 1 交货点 装运港船上风险划分点 装运港船舷为界费用划分点 运费除外 装运港船舷为界2 卖方发 充分的通知 3 卸货费的负担 CFR的变形 充分的通知 时间上是 毫不延迟的 内容上是 详尽 的 能够满足买方为目的港收取货物采取必要措施 包括办理保险 的需要 CFR的变形 卸货费 1 CFRLinerTerm船方 即卖方 2 CFRExtackle吊钩3 CFRlanded卖方4 CFRExship shold买方 1 CIF术语的含义2 买卖双方的主要义务3 理解及使用CIF术语时应注意的问题 二 CIF CostInsuranceandFreight namedportofdestination 即成本加保险费 运费 指定目的港 是指卖方负责租船订舱 在合同规定的装运期内将货物由约定的装运港运至目的港 并办理保险手续及负担保险费和运费 1 CIF 成本 运费加保费 出口方 码头 进口方 CIF 指定目的港 成本 运费加保险费 Cost InsuranceAndFreight 2 买卖双方的义务 3 理解及使用CIF术语时应注意的问题 1 交货点 装运港船上风险划分点 装运港船舷为界费用划分点 运费 保费除外 装运港船舷为界2 CIF合同属于装运合同3 象征性交货 单据买卖 性质 4 租船订舱与装船通知5 卸货费用的负担6 保险的有关规定 CIF合同属于装运合同 由于CIF术语后面跟的是目的港 所以一直被称作 到岸价 CIF合同被认为是 到岸合同 其实这种叫法是不准确的 它容易被人们误解为卖方负责将货物运到目的港并承担到此为止的一切费用和风险 这与CIF本身的含义是相违背的 必须加以注意 CIF合同属于装运合同 CIF和FOB术语的风险和费用划分点都是装运港船舷 为此 我们明确指出 C组术语和F组术语一样 卖方在装运地完成交货义务 其性质是一样的 采取这些术语订立的买卖合同都是 装运合同 象征性交货 只要单据齐全 主要是提单 保险单和商业发票 和正确 符合合同要求 卖方提交单据即推定为履行交货义务 买方凭单据履行付款义务 也就是说 买方凭单付款而不是凭实际交货付款 即使在卖方提交单据的时候 货物已经发生灭失或损坏 但只要单据是正确的 齐全的 买方仍须按合同规定支付货款 反之 如果卖方所交单据不正确或不齐全 买方有权拒付 即使所交货物与合同完全相符 C F组术语都属于象征性交货 风险一般是在卖方将货物交承运人监管时 或在装运港越过船舷时转移 所有权则是随卖方交单而转移 实际交货 卖方必须在合同指定地点把货物交由买方控制 才算完成交货任务 D E组术语都属于实际交货 货物的所有权和风险同时转移 租船订舱与装船通知 按CIF术语买卖双方的责任划分 卖方应在合同规定的时间内将货物装运出口 如果卖方不能及时租船或定舱 而不能按合同规定装船交货 即构成违约 从而需要承担被买方要求解除合同及 或损害赔偿的责任 关于装船通知问题 各国解释不一 一般说 为了便于买方了解货运情况 及早做好接货准备 卖方可在装船后发出装船通知 租船订舱与装船通知 根据 2000年通则 卖方只要按通常条件租船定舱 使用合适装运有关货物的通常类型的轮船 经习惯行驶的航线装运货物 因此 买方一般无权提出的关于限制载运船舶的国籍 船龄 船型 船级以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求 在能够办到 又不增加额外费用的情况下 我方可灵活掌握考虑 CIF的变形 卸货费 1 CIFLinerTerm船方 即卖方 2 CIFExtackle吊钩3 CIFlanded卖方4 CIFExship shold买方 保险的有关规定 2000通则 规定 1 保险合同应与信誉良好的保险人或保险公司订立 在无相反明确协议时 卖方只须按 协会货物保险条款 或其他类似的保险条款中最低责任的保险险别投保 应买方要求 并由买方负担费用 卖方须在可能情况下投保战争 罢工 暴动和民变险 2 最低保险金额应包括合同规定的价款另加10 即110 3 保险时应以合同货币投保 保险的有关规定 在实际业务中 为了明确责任 我外贸公司在与国外客户洽谈交易采用CIF术语时 一般应在合同中具体规定保险险别 投保加成 保险金额 以防发生争议 主要内容 案例 我方向新加坡A公司以CIF250美元 吨的价格出口香料15吨 装运期为10月份 集装箱运输 我方于10月17日将货物存放与湛江港货运码头仓库 不料当晚发生火灾 货物全部烧毁 试想由谁来承担货物灭失的损失 CASESTUDY 有一份CIF合同 货物已按合同规定的期限在装运港装船 但受载船只离港一小时后 因触礁沉没 第二天 当卖方凭提单 保险单 发票等单证要求买方付款时 买方以货物全部损失为由 拒绝接受单证扣付款 试问在上述情况下 卖方有无权利凭规定的单证要求买方付款 以CIF条件成交 风险划分以装运港船舷为界 其后的风险由买方负责 货物在运输途中灭失 应由买方向保险公司提出索赔 因此 虽然货物在离港一小时触礁沉没 卖方仍有权凭合同中规定的单据要求买方付款 买方不能拒付 CASESTUDY CASESTUDY 某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批核桃仁 由于该商品季节性较强 双方在合同中规定 买方须于9月底前将信用证开到 卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目的港 如货轮迟于12月2日抵达目的港 买方有权取消合同 如货款已收 卖方必须将货款退还买方 问这一份合同的性质是否属于CIF合同 分析 这一合同的性质不再属于CIF合同 因为合同条款内容与CIF本身的解释相抵触 抵触有二 一是合同在C1F条件下竟规定了 到货日期 这与CIF价格术语所赋予的风险界限划分的本意相悖 按CIF是装运港交货 货物超越船舷后的一切风险均由买方负责 如果限定到货日期 岂不是要卖方承担超越船舷后的运输风险 CASESTUDY 二是CIF是 象征性交货 只要卖方提供齐全 正确的货运单据 买方不能拒收单据 拒付贷款 而该合同竟规定 如货运船只不能如期到达 买方将收回货款 实际上成了货到付款 由此看来 该合同的一些主要条款已与CIF价格术语的本意相抵触 尽管名义上是按CIF成交 但实质上并不是CIF合同性质 而应改为DES合同 CASESTUDY 三种价格术语的主要异同点 三者价格的构成 FOB CFR F 国外运费 CIF I 国外保险费 FOB 进货成本价 国内费用 净利润 1 CPT术语的含义2 买卖双方的主要义务3 理解及使用CPT术语时应注意的问题4 CPT与CFR的异同点 三 CPT CarriagePaidto namedplaceofdestination 即运费付至 指定目的地 是指卖方应向其指定的承运人交货 支付将货物运至目的地的运费 办理出口清关手续 买方承担交货之后的一切风险和其他费用 CPT术语适用于各种运输方式 包括多式联运 1 CPT 运费付至 CPT 指定目的地 运费付至 CarriagePaidTo 出口方 码头 进口方 承运人 2 买卖双方的义务 3 理解及使用CPT术语时应注意的问题 1 交货点 承运人的运输工具上或承运人控制下风险划分点 指定地点完成交货费用划分点 运费除外 指定地点完成交货 相同点 均属装运合同 买卖双方责任划分的基本原则是相同的 卖方承担的风险都是在交货地点随着交货义务的完成而转移 卖方都要负责安排自交货地点至目的地的运输事项 并承担其费用 不同点 运输方式 交货和风险转移的地点不同 4 CPT与CFR的异同点 1 CIP术语的含义2 买卖双方的主要义务3 理解及使用CIP术语时应注意的问题4 CIP与CIF的异同点 四 CIP CarriaageandInsurancePaidto namedplaceofdestination 即运费 保险费付至 指定目的地 1 CIP 运费 保险费付至 是指卖方在规定的时间内在指定地点将符合合同规定的货物交给承运人 如有后继承运人 则将货物交付给第一承运人 并订立将货物运至指定目的地的指定地点的运输合同和保险合同 支付 保险费和运费适用于各种运输方式包括多式联运 1 CIP 运费 保险费付至 CIP 指定目的地 运费 保险费付至 Carriage InsurancePaidTo 出口方 码头 进口方 承运人 2 买卖双方的义务 3 理解及使用CIP术语时应注意的问题 1 交货点 承运人的运输工具上或承运人控制下风险划分点 指定地点完成交货费用划分点 运费 保费除外 指定地点完成交货 相同点 均属装运合同 价格构成中都包括了通常的运费和约定的保险费 不同点 运输方式 交货和风险转移的地点不同 4 CIP与CIF的异同点 CIForCIP 贸易术语的选择 2000年5月 美国某贸易公司 以下简称进口方 与我国江西某进出口公司 以下简称出口方 签订合同购买一批日用瓷具 价格条件为CIFSanFrancisco 支付条件为不可撤销的跟单信用证 出口方需要提供己装船提单等有效单证 出口方随后与宁波某运输公司 以下简称承运人 签订运输合同 CIForCIP 贸易术语的选择 8月初出口方将货物备妥 装上承运人派来的货车 途中由于驾驶员的过失发生了车祸 耽误了时间 错过了信用证规定的装船日期 得到发生车祸的通知后 我出口方即刻与进口方洽商要求将信用证的有效期和装船期延展半个月 并本着诚信原则告知进口方两箱瓷具可能受损 美国进口方回电称同意延期 但要求货价应降5 CIForCIP 贸易术语的选择 我出口方回电据理力争 同意受震荡的两箱瓷具降价1 但认为其余货物并未损坏 不能降价 但进口方坚持要求全部降价 最终我出口方还是做出让步 受震荡的两箱降价2 5 其余降价1 5 为此受到货价 利息等有关损失共计达15万美元 CIForCIP 贸易术语的选择 事后 出口方作为托运人又向承运人就有关损失提出索赔 对此 承运人同意承担有关仓储费用和两箱震荡货物的损失 利息损失只赔50 理由是自己只承担一部分责任 主要是由于出口方修改单证耽误时间 但对于货价损失不予理赔 认为这是由于出口方单方面与进口方的协定所致 与己无关 CIForCIP 贸易术语的选择 出口方却认为货物降价及利息损失的根本原因都在于承运人的过失 坚持要求其全部赔偿 3个月后经多方协商 承运人最终赔偿各方面损失共计5 5万美元 出口方实际损失9 5万美元 CIForCIP 贸易术语的选择 分析 该案例从一定程度上体现了CIF术语应用于内陆地区出口业务时的局限性 其一 两种合同 运输合同和贸易合同 项下交货义务的分离使风险转移严重滞后于货物实际控制权的转移 卖方向承运人交付货物后 其仍需要向进口方承担货物在越过船舷之前的一切风险 而此时货物的保管 配载 装运等都由承运人来操作 出口方只是对此进行监督 CIForCIP 贸易术语的选择 因此 倘若承运人出了差错 即便出口方可以索赔 也将非常麻烦 而且出口方也往往由于各种原因得不到全面的赔偿 所以说在这种情况下使用CIF术语存在一定的不合理性 其二 运输单据的限制使得内陆出口方无法在当地交单结汇 已装船提单仅适用于水上运输方式 这在沿海地区的交易中不会有任何问题 然而在内陆地区若需要走陆路 则此时承运人会签发陆运单或陆海联运提单 而不是CIF所要求的已装船提单 这样 只有当货物运至装运港装船后卖方才能拿到已装船提单再进行结汇 这就影响了结汇速度 增加了利息负担 CIForCIP 贸易术语的选择 在本案例中 倘若可以凭承运人内地接货后签发的单据在当地交单结汇 就可以避免利息损失 由此可见 CIF术语并不适用于内陆 尤其不适用于那些距离港口较远的内陆地区 CIForCIP 贸易术语的选择 事实上 若本案采用CIP条件 结果就会大有不同 这是因为 CIP适用于任何运输方式 卖方可以在出口国境内的任意约定地点交货 交货时 出口方风险与货物的实际控制权同步转移 即风险在交货地点完成交货时即转移给买方 另外 CIP术语下还可以在当地交单结汇 从而缩短结汇时间 提高出口方的资金周转率 CIForCIP 贸易术语的选择 CIP和CIF 相似之处 主要表现在 价格构成因素中都包括了通常的运费 保险费 即运输合同 保险合同都由卖方负责订立 交货地点均在出口国的约定地点 出 进口清关责任划分都是出口方负责出口 进口方负责进口通关 风险在交货地点交货完成而转移给买方 而运费 保险费却延展到目的地 港 CIP和CIF 两者也有明显不同 也正是这些不同使CIP术语比CIF术语更适合内陆出口业务 1 从适用的运输方式看 CIP比CIF更灵活 更适合内陆地区出口 CIF只适用于水上运输方式 海运 内河航运 CIP却适合任何运输方式 而对于内陆地区而言 出口时运输方式也是多种的 比如出口到美国 东南亚地区 一般是陆海联运 出口到欧洲 一般是陆运 CIP和CIF 2 从出口方责任看 使用CIP术语时 出口方风险与货物的实际控制权同步转移 责任可以及早减轻 CIF术语下 出口方是在装运港交货 买卖双方是以船舷为界划分风险 在货物越过船舷之前 不管货物处于何方的实际处置之下 卖方都要向买方承担货损等责任 CIP术语下则比较灵活 由双方约定 可以是港口 也可以是在内陆地区 但无论在哪里 出口方责任以货交承运人处置时止 出口方只负责将货物安全移交承运人即完成自己的销售合同和运输合同项下的交货任务 此后货物发生的一切损失均与出口方无关 CIP和CIF 两者也有明显不同 也正是这些