xxx55米捣固焦炉机械技术协议.doc

Xxx 煤焦化有限公司焦化工程5.5米捣固焦炉机械 技术协议 5.5米捣固焦炉机械技术协议买方（甲方）：xxx（xxx）煤焦化有限公司卖方（乙方）：xx有限公司2010年09月一、标准与规范ISO国际标准GB 中华人民共和国国家标准YBJ中华人民共和国冶金工业部标准IEC 电器标准二、 质量保证1、 乙方提供的设备将保证其结构与性能先进、良好、全新且质量合格、安全可靠。在质保期内如出现质量问题，乙方将负责维修和更换。2、 质保期为设备安装调试合格投入使用12个月或交货设备最后一批到场后18个月。三、 检查与验收1、 乙方将按规定的标准及技术规格书要求，进行出厂前的予总装及检查与试验，并邀请甲方参加。2、 甲方如期参加乙方的检查与试验，但乙方并不解除对所供设备质量应负的责任，乙方应根据甲方参加乙方的检查与试验所提出的意见如期落实。 3、本设备现场安装完毕，经检查、试验达到要求后，即投入试车；全部试车工作完成，即进行带负荷试运转并连续运行一周。在此期间当所供设备达到技术要求、操作稳定平稳，双方即进行验收试验；在机车连续稳定运行72h验收试验合格后，即签署验收文件；若出现由于乙方制造或材料引起的质量问题，乙方应快速予以解决。4、乙方编制自制设备及主要配套设备的监制、检验大纲，在甲方到乙方实施监制前20天，交甲方审查确认。5、乙方将负责解决出厂试验、交付、安装及开工期间，由于材料和制造不合格引起的供货质量问题。四、包装、交付和贮存 1、所供设备将按标书有关要求具有完善的包装；由于包装不良引起设备损坏或丢失，乙方负责修理、更换或补充供货。 2、所有设备将符合在大气温度-3750和相对湿度80情况下运输的要求。乙方选择合理运输方式，并承担运输中的一切风险，费用自理。 3、设备运至现场后，双方按发货明细签字验收，甲方协助乙方妥善保管，防止丢失。装箱件在防雨通风处存放；非装箱件允许露天存放，但需垫起避免与泥土接触和被积水浸泡，不得悬置、倒置，以免变形，所有联接部分要采取防雨、防锈措施。五、 开箱验收 1、设备到达现场后甲方应妥善保管，并在开箱前一个月通知乙方，双方协定具体时间共同开箱验收。 2、开箱检验并不解除乙方对所供设备的质量保证责任。六、售后服务 1、乙方将派遣有经验的工程师到现场进行安装、试车，和开工的技术指导，以保证设备的性能符合规定的要求。2、应甲方要求，乙方可为甲方有关技术人员进行培训。具体人数及时间另行商定。乙方派遣有经验的工人、技术人员进行设备的安装及调试工作。3、产品质保期期间出现的设备制造问题，乙方免费修理、更换。免费提供设备相关的技术资料（设备总图、使用说明书、易损件图纸）。长期以优惠价格提供设备备品备件。现场安装、服务计划表序号工作内容派出人员构成备注职称人数1安装、调试工程师8人以上乙方负责2投产指导和技术培训机械工程师2人乙方负责电气工程师1人乙方负责软件工程师1人乙方负责3售后服务主任设计师1人电话服务七、涂漆说明车辆防腐等级Sa2.5，底漆2遍，中间漆2遍，面漆1遍，设备主体颜色为艳绿色（G03）。八、设计联络和预检查小组的派遣 炉体设计方将9.2项规定的资料提交给乙方后一个月内，乙方邀请甲方在大连进行设计审查；并在设备发货前邀请甲方到予总装现场进行检查验收。九、其它1、合同生效后，xx有限公司在一周内提供各设备总图、电气功率、轮压等相关资料。2、炉体设计方应在收到xx有限公司提供上述资料后，于一周内提供如下资料：平面图 断面图 机侧和焦侧炉门炉框图 （炉门横断面、炉门框、炉门装配图） 炉柱布置图 机侧淌焦板 给料器与煤塔安装图 3、设备安装调试完毕，乙方向甲方提供全部设备的总图、部件组装图、各设备使用维护说明书、电气原理图和安装接线图、易损件图及分装置明细表（捣固机仅提供安装总图）、各设备操作规程；各设备合格证、外购配套件合格证、说明书等技术资料。4、随机配送两台笔记本电脑（每套车各一台），和PLC编程软件，以便设备的维护、维修。十、使用各焦炉设备对土建施工的要求1、装煤车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压55吨的垂直载荷和装煤车75m/min运行时的要求。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内偏差要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于0.5mm。供电轨道全长范围内的直线度小于8mm，10米范围内的直线度小于3mm。在全长范围内，机侧焦炉正面线与基准轨道的距离偏差小于5mm。炭化室上顶面标高和下底面标高不能偏离理论标高5mm（工作时的热态尺寸）。炭化室长度方向中心线与轨道中心线的垂直度5mm。2、推焦机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压55吨的垂直载荷和57吨的水平侧向推焦力。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于0.5mm，。供电轨道全长范围内的直线度小于8mm，10米范围内的直线度小于3mm。在全长范围内，机侧焦炉正面线与基准轨道的距离偏差小于5mm。炭化室上顶面标高和下底面标高不能偏离理论标高5mm（工作时的热态尺寸）。3、拦焦机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压29吨的垂直载荷和7吨的水平侧向力。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于0.5mm，。供电轨道全长范围内的直线度小于8mm，10米范围内的直线度小于3mm。集尘翻板中心连线与基准轨道的平行度小于5mm。4、电机车和熄焦车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压20吨的垂直载荷。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于0.5mm，供电轨道全长范围内的直线度小于8mm，10米范围内的直线度小于3mm。5、捣固机 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压5吨的垂直载荷。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。6、导烟车 设备的轨道基础承载能力要满足单个轮压15吨的垂直载荷和走行65m/min运行时的要求。 单根轨道的直线度在全长范围内小于等于3mm，两条轨道的中心距离在全长范围内要小于2mm，两条轨道在全长范围内的高度差小于3mm。轨道顶面标高值误差允许为3mm，轨道要固定牢固并有验收合格证明。 供电轻轨滑线之间的接缝高度差小于0.5mm，上下导向轨道间距13963mm，支承轨道满足700Kg的供电小车以90m/min运行时的承载能力。供电轨道全长范围内的直线度小于8mm，10米范围内的直线度小于3mm。在全长范围内，各炉孔的中心与基准轨道的距离偏差小于5mm，三个炉孔的中心与基准轨道的垂直度小于5mm。导烟翻板中心连线与基准轨道的平行度小于5mm。炉顶的耐火砖砌筑时上表面要平整，砖与砖的接缝高度差小于1.5mm。装煤车（左右型各一台）1 用途装煤车工作于焦炉机侧，洗精煤由煤塔落入煤箱内，用捣固机将洗精煤捣固成煤饼，用托煤板将煤饼送入炭化室内。煤车左右型根据炉体平面布置图决定。2 操作环境2.1大气温度： 3740，相对湿度90。2.2托煤板需穿过1000的炭化室，炉前操作台部分气流温度最高达200。3 技术要求装煤车设置走行装置、装煤装置、余煤回收装置、装煤密封框、润滑系统、空调系统、电气系统、液压系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC），又可手动操作。装煤车设计上考虑各安装联接部位的标高及调整的余量，以适应炉体砌筑、制造安装、炉体沉降、炉体热态膨胀积累的标高误差对托煤板的影响。装煤车可以通过煤塔，实现左右型互为备用，且左右型装煤车可以同时在煤塔下工作。3.1 配套的焦炉主要工艺参数： 炭化室全长 15980mm（冷态）/16190mm（热态） 炭化室高 5500mm（冷态）/5577mm（热态） 炭化室平均宽 520mm 锥度 20mm 煤饼长度（底/顶） 15100/14900 mm 煤饼宽度 470mm 煤饼高度 5200mm 煤饼堆比重 1.0 t/m3（干煤） 煤饼重量 36.66 t 每孔炭化室出焦量 27.50t 焦炉周转(结焦)时间 23.00hr 焦炉规模 265孔 入炉煤水份 10%3.2 电源380V供电方式 轻轨滑线供电3.3 技术规格及机构说明3.3.1 钢结构钢结构为装煤车的主体，采用龙门式框架。前、后端梁及各联结梁都采用钢板或型钢焊成不超过铁路运输界限的部件。全部采用栓焊联接，各部件组合定位后，将全部联接板焊牢，焊后将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料。3.3.2 走行装置3.3.2.1 技术规格 轨距 12000mm 第一轨距焦炉中心线12745mm(最终以断面图为准) 轨型 QU120走行： 形式四点集中同时驱动 速度 7.575m/min（采用变频调速） 减速机结构车轮轴直接侧挂形式电动机(4台): 型号变频电机 功率430kW 制动形式 电液盘式制动 车轮数 4主动8被动 最大轮压 650kN3.3.2.2 机构说明走行减速机直接安装在车轮轴上，精度高、结构简单，检修方便。走行传动采用盘式制动，灵活可靠、准确，便于对中炉门。3.3.3 装煤装置3.3.3.1技术规格装煤传动： 速度 1.625m/min（变频调速） 方式：行星减速机直接联结主动链轮设置链条、装煤底板润滑装置 链轮轴轴承方式滚动轴承 装煤底板行程 17615mm（最终以断面图为准）（旋转编码器、配合开关直接控制、并显示准确位置） 电机功率200kW 装煤系统停电处理措施：a车上设置导轮强拉出机构。b建议甲方采用地面配置柴油发电机方式（柴油发电机组用户自备）煤箱： 煤槽壁支撑方式 两侧桁架、正弦杠杆支撑 煤槽双活动壁行程 240mm（可以实现单开） 煤槽双活动壁驱动方式 油缸 煤壁采用电加热板加热。 煤槽接煤板 55 固定式 装煤底板厚度100mm，材质Q345（双层铆接） 煤箱宽度 460470mm（可调） 煤箱内壁表面材质钢板打磨3.3.3.2机构说明装煤装置由煤槽内壁和外壁、煤槽前挡板和后挡板、后挡板锁闭和后挡板卷扬、装煤底板传动等组成。煤槽活动壁由十组油缸通过正弦杠杆机构驱动。捣固煤饼时，正弦杠杆机构处于水平位置，具有自锁作用。煤饼捣固后，油缸下腔进油，油缸活塞向上伸出280mm，正弦杠杆机构将活动壁向后拖移40mm，则煤饼脱离煤槽壁，以便于装煤操作。3.3.4 余煤回收装置3.3.4.1 技术规格 余煤收集形式 刮板机方式，10t/h 料斗容积 4.5m3 料斗开闭闸板驱动液压油缸驱动3.3.5润滑系统3.3.5.1技术规格 润滑方式 集中给脂、油枪给脂、油杯给脂等方式3.3.6空调装置3.3.6.1 技术规格 空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量6000W3.3.6.2 机构说明 本装置设有2台空调机组，司机室(冷热)、电气室(制冷)各1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、电气室、机器室外的旁边。 液压室设置1台制冷量12000W的高温油冷机。3.3.7 装煤密封装置3.3.7.1 技术规格 驱动方式油缸 数量23.3.7.2 机构说明 本装置位于装煤前挡板前部，在装煤过程中对煤饼与碳化室间的环形间隙进行密封，减少装煤时烟尘的外逸。3.3.8 气路系统3.3.8.1 技术规格 空压机螺杆式 数 量1 3.3.8.2 机构说明使用压缩空气对平台进行空气吹扫。3.4 电气系统3.4.1主要技术性能a供电方式：滑触线导入。机上主断路器脱扣电流700A。b. 本机使用电源类型及等级、用途供电电源：三相 AC380V 50Hz控制电源：二相 AC220V 50Hz照明电源：二相 AC220V 50Hz液压阀电源： DC24V按钮、信号灯电源： DC24V每一类型电源均有独立的断路器控制c. 装机容量装机容量约550kW3.4.2控制方式和传动a.本机设有走行、装煤、煤槽活动壁开闭、前挡板开闭、后挡板锁闭液压等装置。走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行时伴有声光报警。装煤采用变频调速，设有手、自动两种控制方式。装煤底板行程由编码器、配合接近开关控制。在触摸屏上显示煤槽底板行程和装煤电流。油泵、空调、照明等辅助设备均为常规控制。b.PLC控制系统电气采用PLC控制，PLC为西门子S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、步序控制。PLC留有与上一级DCS系统的通讯接口（以太网）。c.其它本机内部各机构间必要的联锁由本机控制系统实现。设无线车载机与其它设备进行通讯联络。装煤车操作工序及故障状态显示采用12.1的工业级彩色触摸屏。走行装置要与托煤板装置、接煤板以及捣固机等设置联锁。当其它装置工作时，装煤车不能行走。用接近开关或者其他方式防止推焦车、装煤车碰撞。设置工业电视系统（三头一尾）。车上电气元件的安装均考虑防震、防尘，并采取相应措施。走线高温处需采用在阻燃耐高温电缆。自动对位系统采用大连华锐股份有限公司的产品。具有单车自动对位功能，自动对位精度3mm。3.5液压系统3.5.1、概述本液压系统是专为5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足5.5米捣固焦炉机械各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施，使得液压系统能够处于正常工作状态。油箱上部设有空气滤清器、液位继电器、电接点温度计、压力表、回油滤油器。侧部设有人孔盖、液位计、放油球阀和应急手动泵。3.5.2、主要参数 油泵、电机装置： 2台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 60/180L/min 油箱 碳钢 加热器： 22 kW 工作介质： HM-46号抗磨液压油 污染度等级 NAS9级推焦机1 用途推焦机工作于焦炉机侧，主要功能是推出炭化室内成熟的焦炭，完成推焦前后机侧炉门的启闭，以及炉门、炉框的清扫和头尾焦收集处理等。2 操作环境2.1大气温度： 3740，相对湿度902.2推焦杆需穿过1000的炭化室，炉前操作台部分气流温度最高达200。3 技术要求 推焦机采用一次对位，设置有走行装置、推焦装置、启闭炉门装置、炉门清扫装置、炉框清扫装置、头尾焦回收装置、气路系统、润滑系统、空调系统、液压系统、电气系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC），又可手动操作。 推焦机设计上考虑各安装联接部位的标高及调整的余量，以适应炉体砌筑、制造安装、炉体沉降、炉体热态膨胀积累的标高误差对操作的影响。另一座焦炉投产后推焦机可以通过煤塔，实现互为备用。 电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料3.1 配套的焦炉主要工艺参数：（同装煤车）3.2 电源380V供电方式滑线供电3.3 技术规格及机构说明3.3.3 钢结构钢结构为推焦机的主体，采用龙门式框架。前、后端梁及各联结梁都采用钢板或型钢焊成不超过铁路运输界限的部件。全部采用栓焊联接，各部件组合定位后，将全部联接板焊牢，焊后将所有连接螺栓拧紧焊死，以防松动。机器室内设置液压泵站、阀站。 3.3.4 走行装置3.3.4.1 技术规格 轨距 12000mm 轨型 QU120走行： 形式四点集中同时驱动 速度 7.575m/min（变频调速） 减速机结构车轮轴直接侧挂形式电动机(4台): 型号变频电机 功率422kW 制动形式 电液盘式制动 车轮数4主动4被动 最大轮压550kN3.3.5推焦装置该装置采用涡流制动电机减速机齿轮、齿条传动。3.3.5.1 技术规格 推焦速度 2.727m/min 推焦行程26500mm（最终以断面图为准） 驱动方式上齿条方式 电动机（双轴伸） 功率160kW 转速587r/min FC值 40停电推焦杆拉回应急系统：a车上配备推焦手摇装置。b建议甲方配置地面柴油发电机组（柴油发电机组用户自备）。3.3.5.2机构说明 本装置用来推出炭化室内成熟的焦炭，由推焦杆、推焦支座、吹石墨装置、齿条吹扫机构及推焦传动装置等组成。推焦杆具有抗高温、耐振动的能力，具有足够的刚度和强度。推焦杆采用箱形结构，推焦杆上面为铆钉把合的齿条。推焦杆左右截面结构对称，推焦杆采用等强度结构，推焦时变形量小。本装置的传动形式为电机通过减速机、开式齿轮、推焦杆上的齿条驱动推焦杆前后运动。为防止事故的出现，在前进端、后进端均设有事故非常停止用限位开关、活齿和机械止挡器三重保护措施。推焦杆与电机车实行联锁，在事故状态时电机车可以控制推焦杆停止推焦。推焦机与其它车辆设载波通讯联系。推焦机走行装置与推焦设置联锁。为防止突然停电而烧坏正在炉内的推焦杆，在涡流制动器的后端设有手摇拉出装置。推焦传动减速机采用硬齿面齿轮，渗碳淬火。3.3.6 启闭炉门装置3.3.6.1 技术规格 型式 液压提升式 提门力240kN 弹簧门栓启闭压力: 上部145kN 下部199kN 驱动方式液压驱动前后移动 台车移动速度(最大)8m/min 旋转方式液压驱动导向杆经S道旋转903.3.6.2机构说明 本装置是在液压缸的驱动下开、闭炉门，由取门机、吊挂架、台车支承辊、旋转装置、锁闭装置、钢架等组成。开门装置要配合炉门设备进行设计制造，取门形式采用油缸推压提升式。 取门机构旋转是通过台车中部的旋转导辊走S轨道带动台车中的长拉杆，拉动吊挂架带着取门机在上下轴承上进行的。 为适应炉体膨胀变形，在取门机的下部设有倾斜调整油缸，使取门机适应炉体膨胀。3.3.7 炉门清扫装置3.3.7.1 技术规格 型式螺旋铣刀方式 侧部清扫器上下移动速度 8m/min 侧部清扫器压紧油缸压力夹紧 底部清扫器驱动方式 油缸横向推动式3.3.7.2机构说明 本装置是当取门机取下炉门退到后极限位置时，对炉门上的刀边、砖槽进行清扫，螺旋铣刀主要清扫砖槽，刮刀主要清扫刀边，以保证炉门与炉框间的密封效果，该装置由清门机、吊挂装置、台车、驱动油缸等组成。清门机主要由侧面清扫小车，上下牵引装置、底部清扫小车组成。侧面清扫小车上下运行是由带电机的行星减速机完成的。3.3.8 炉框清扫装置3.3.8.1 技术规格 型式 径向刮刀式 刮刀组形式炉框镜面刮刀、内侧面刮刀独立式 清扫头摆动方式 横轴导向平移式 刮刀上下速度8m/min 台车前进速度8m/min 驱动方式液压式驱动3.3.8.2机构说明 本装置是对炉框镜面和内侧面进行清扫，除去焦油以保证炉门、炉框间的密封效果，该装置由清框机、吊挂装置、台车、上下轴承、支承辊轮、锁闭装置、旋转机构、钢结构架等组成。3.3.9 头尾焦处理装置 对头焦、尾焦以及炉门清扫、炉框清扫的杂质进行收集处理。3.3.9.1 技术规格 型式 链式刮板机铸石板底板，双螺栓链卡的圆环链式刮板机 能力10t/h电动机(3台): 功率32.2kW 转速1500r/min 贮焦斗2m33.3.10 气路系统3.3.10.1 技术规格 压缩机型号 螺杆空压机 电动机: 功率26kW 转速980r/min 贮气罐容积4m3 工作压力0.40.75Mpa3.3.11润滑系统3.3.11.1技术规格 润滑方式电动集中给脂、手动集中给脂、油枪给脂、油杯给脂等方式3.3.12空调装置3.3.12.1 技术规格 空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量 6000W3.3.12.2 机构说明 本装置设有2台空调机组，司机室（冷热）、电气室（制冷）各1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、电气室、机器室外的旁边。 液压室设置1台制冷量12000W的高温油冷机。3.4 电气系统3.4.1主要技术性能a.供电方式：轻轨滑线导入。机上主断路器脱扣电流630A。b.本机使用电源类型及等级、用途供电电源：三相 AC380V 50Hz控制电源：二相 AC220V 50Hz照明电源：二相 AC220V 50Hz液压阀电源： DC24V按钮、信号灯电源： DC24V每一类型电源均有独立的断路器控制c.装机容量装机容量约500kW3.4.2控制方式和传动a.本机设有走行、取门、清门、推焦、清框、关门、液压、空压等装置。走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行时伴有声光报警。推焦采用涡流电动机拖动，设有手、自动两种控制方式。推焦行程由编码器、配合接近开关控制。在触摸屏上显示推焦行程和推焦电流。启、闭炉门、清框、为液压驱动，采用PLC控制。炉台清扫装置及头尾焦处理装置为液压及电机驱动并用。油泵、空压机、空调、照明等辅助设备均为常规控制。b.PLC控制系统电气采用PLC控制，PLC为西门子S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、步序控制。PLC留有与上一级DCS系统的通讯接口（以太网）。c.其它推焦车通过第四条滑线与电机车实现连锁。本机内部各机构间必要的联锁由本机控制系统实现。设无线车载机与其它设备进行通讯联络。推焦车操作工序及故障状态显示采用12.1的工业级彩色触摸屏。用接近开关或者其他方式防止推焦车、装煤车碰撞。设置工业电视系统（三头一尾）。车上电气元件的安装均考虑防震，并采取相应措施。走线高温处需采用阻燃耐高温电缆。自动对位系统采用大连华锐股份有限公司的产品。具有单车自动对位功能，自动对位精度3mm。3.5液压系统3.5.1、概述本液压系统是专为5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足5.5米捣固焦炉机械各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施，使得液压系统能够处于正常工作状态。系统污染度等级为NAS9级。3.6.2、主要参数 油泵、电机装置： 2台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 180L/min 油箱 碳钢 工作介质： HM-46号抗磨液压油 污染度等级 NAS9级 电磁阀电磁铁控制电压 DC24V 拦焦机（两轨、二台）1 用途拦焦车运行在焦侧拦焦车轨道上，其作用是开闭焦侧炉门，对焦侧炉门、炉门框进行清扫，头尾焦处理，推焦时通过导焦栅将焦炭导入熄焦车内，并将出焦过程中产生的烟尘收集并导入固定的管道中。拦焦车设有走行装置、除尘集尘罩装置、启闭炉门装置、导焦装置，炉门清扫装置、炉框清扫装置、头尾焦回收装置、润滑系统、空调系统、液压系统、电气系统等。各主要单元采用单元程序控制（PLC），又可手动操作.拦焦车与熄焦车、电机车配合设计，采用一次对位。温度高达1000的炽热焦炭通过导焦栅，设计上考虑更换简便。导焦槽底部铺设ZGMn13高锰钢衬板。2 操作环境2.1 大气温度3740，相对湿度90。2.2 温度高达1000的炽热焦炭通过导焦栅。2.3 推焦时烟气最高温度可达200，烟气含尘量 78g/m3。3 技术要求 拦焦机设有走行、集尘罩，取、装炉门和导焦机构，机械清扫炉门、炉门框机构，头尾焦回收装置、润滑系统、空调系统、液压系统、电气系统等等。 拦焦车设推焦信号送往除尘地面站的滑线。 电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料.3.1 配套的焦炉主要工艺参数：（同装煤车）3.2 电 源380V供电方式轻轨滑线导入 总 功 率300kW3.3 拦焦机不分左右型。3.4 技术规格及机构说明3.4.1 钢结构钢结构采用型钢、钢板焊接的框架平面、两条轨道的结构形式。各部件间采用栓焊结构连接。当各部件组合定位后，将所有连接螺栓拧紧以防松动，然后将全部连接板与本体钢结构焊牢。3.4.2 走行装置采用电机拖动减速机实现，变频调速。3.4.2.1 技术规格 轨型QU100 轨距第一轨距焦炉正面线 ：4200mm第二轨距第一轨：9010mm第一轨距焦炉中心线：12295mm电机: 型号变频电机 功率422Kw走行速度: 正常移动速度60、30、10、3m/min 制动形式 电液闸瓦制动3.4.3导焦装置3.4.3.1技术规格导焦栅: 驱动方式液压缸驱动 液压缸（直径行程）两条腿结构设计移动速度: 快速7m/min 慢速3m/min 移动工作行程两条腿结构设计锁闭机构: 驱动方式液压缸驱动 液压缸（直径行程）63550mm 3.4.4取门装置3.4.4.1 技术规格取门机: 型式 液压提升式 提门液压缸（直径行程） 220350mm 提门力 260kN 压门栓液压缸（直径行程） 22060mm弹簧门栓启闭压力: 上部 145kN 下部 199kN移动速度: 快速 8m/min 慢速 3m/min旋转机构: 旋转方式 直进回转式 旋转角度 90下部倾斜: 倾斜方式 液压驱动3.4.5炉门清扫装置3.4.5.1技术规格 型式螺旋铣刀式 侧部清扫器上下移动速度 8m/min 侧部清扫器压紧油缸压力夹紧 底部清扫器驱动方式油缸横向推动式 底部清扫器压紧油缸压力上顶式 螺旋铣刀数量：（侧部2组，底部1组）3组3.4.6 炉框清扫装置3.4.6.1 技术规格 型式 径向刮刀式 刮刀组形式炉框镜面刮刀、内侧面刮刀独立式 清扫头摆动方式横轴导向平移式 刮刀上下速度8m/min 台车前进速度8m/min 驱动方式液压式驱动3.4.7 头尾焦处理装置采用接焦盆方式3.4.8集尘装置3.4.8.1 技术规格 集尘方式: 管道吸尘式（皮带小车）3.4.9润滑系统3.4.9.1技术规格 润滑方式电动集中给脂、手动集中给脂、油枪给脂、油杯给脂等方式3.4.10空调装置3.4.10.1 技术规格 空调机组(司机室、电气室)耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量 6000W3.4.10.2 机构说明 本装置设有2台空调机组，司机室（冷热）、电气室（制冷）各1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、电气室外的旁边。 液压室设置1台制冷量12000W的高温油冷机。3.4.11其它：设置用来进行平台吹扫空压机1台。3.5电气系统3.5.1主要技术性能a供电方式：轻轨滑线导入机上主断路器脱扣电流700A。b本机使用电源类型及等级、用途供电电源：三相 AC380V 50Hz控制电源：二相 AC220V 50Hz照明电源：二相 AC220V 50Hz液压阀电源：DC24V 按钮、信号灯电源：DC24V每一类型电源均有独立的断路器控制c装机容量装机容量约240kW3.5.2控制方式和传动a本机设有走行、取门、清门、清框、导焦栅、集尘、液压等装置。走行为电机驱动，采用变频调速，为一台变频器拖动两台电机的控制方式，走行时伴有声光报警。取门、清门、清框、导焦栅、集尘等采用PLC控制，取门、清门、清框、导焦栅为液压传动。油泵、空调、照明等辅助设备均为常规控制。bPLC控制系统电气采用PLC控制，PLC为西门子S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、步序控制。PLC留有与上一级DCS系统的通讯接口（以太网）。c其它司机室、控制室设空调，改善工作环境。设工业电视，三头一尾，可观察左、右走行及摘门钩。本机内部各机构必要的联锁由本机控制系统实现。设无线车载机与其它设备进行通讯联络。拦焦车操作工序及故障状态显示采用12.1的工业级彩色触摸屏。走线高温处需采用阻燃耐高温电缆。3.6 液压系统3.6.1 概述本液压系统是专为5.5米捣固焦炉机械而设计的，能够满足5.5米捣固焦炉机械各执行机构的动作要求。液压站上设有完善的液位、液温和工作介质污染控制措施，使得液压系统能够处于正常工作状态。油箱上部设有空气滤清器、液位继电器、电接点温度计、压力表、回油滤油器。侧部设有人孔盖、液位计、放油球阀和应急手动泵。3.6.2主要参数 油泵、电机装置： 2台（一备一用） 工作压力： 7MPa 流量： 180L/min 油箱: 不锈钢 加热器： 22 kW 工作介质： 抗磨性水乙二醇 污染度等级 NAS9级电机车(湿法用、二台)1 用途电机车采用湿法熄焦。电机车运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用于牵引和操纵湿熄焦的熄焦车到达指定位置进行熄焦。车体两端均设机车标准车钩。电气室及操作室顶部和侧壁板间加装保温隔热材料2 操作环境操作场所烟汽含尘量大，潮湿，热辐射温度高。3 技术要求3.1焦炉主要工艺参数：（同装煤车）3.2走行装置3.2.1 技术规格 传动结构减速机车轮轴外侧侧挂形式 轨型 QU100 轨距2000mm 最大轮压 160kN3.2.2走行用电动机 型号（变频调速） 功率 75kW 数量 2台 牵引重量 240t3.2.3走行速度： 高速 180-200m/min 中速 60-80m/min 中低速 20-30m/min 低速 5-10m/min 3.2.4 对位精度 100mm3.2.5传动方式 双轴四轮传动3.2.6电气控制 变频控制3.3 制动装置： 接焦时 空气闸瓦制动+盘式制动 对位时 发电制动+盘式制动 紧急时 空气闸瓦制动+发电制动+盘式制动 3.4外形尺寸（长宽高） 755069006630(mm)4.1气路系统4.1.1 技术规格空压机 型号螺杆式空压机 数量 1台 排风量 2.8m/min 工作压力 1MPa4.2空调装置4.2.1 技术规格空调机组型号耐高温工业空调 制冷剂R142b 制冷量 6000W本装置设有2台空调机组，司机室（冷热）、电气室（制冷）各1台。 空调机组为分离式，控制面板和室内机为一体结构，冷凝机组分别装在司机室、电气室外的旁边。4.3 电气系统4.3.1主要技术性能a. 供电电源及供电方式本机由地面通过轻轨滑线经由受电器供电，每一类型电源均有独立的断路器控制b 本机使用电源类型及等级、用途供电电源：三相 AC380V 50Hz控制电源：二相 AC220V 50Hz照明电源：二相 AC220V 50Hz 4.3.2控制方式和传动a. 本机设有走行、开门、关门、空压等装置。走行为电机驱动，采用一拖一变频调速。走行时伴有声光报警。空压机、照明等辅助设备均为常规控制。b. PLC控制系统电气采用PLC控制，PLC为西门子S7300，软件编程采用国际先进的单元程控、步序控制。PLC留有与上一级DCS系统的通讯接口（以太网）。4.3.3 其它本机与推焦机的联锁靠第四根滑线实现。设车载无线对讲机与其它设备进行通讯联络。电机车操作工序及故障状态显示采用12.1的工业级彩色触摸屏。熄焦车（低水分定点、二台）1用途本熄焦车为低水分熄焦使用的一点定位熄焦车。熄焦车由电机车牵引和操纵，运行在焦炉焦侧的熄焦车轨道上，用来接运从炭化室推出来的焦炭，运到熄焦塔熄焦，并将熄焦后的焦炭卸到焦台上。2操作环境2.1 大气温度：-3740，相对湿度90%。2.2 车厢内的红焦炭温度在1000左右。2.3 熄焦用水温度80，水质含酚，循环使用。3 技术要求3.1 配套的焦炉主要工艺参数 ：（同装煤车）3.2 熄焦车与电机车、拦焦机配合设计。3.3 轨距与轨型：轨距2000mm，轨型QU100。3.4. 车箱有效容量：33 t（焦）3.5. 车箱有效长度：8