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毕业设计(论文)开题报告题目： 中外城市道路交通网络结构比较研究 -以北京和巴塞罗那为例院（系） 经济管理学院 专 业 信息管理与信息系统 班 级 050511 姓 名 刘雯 学 号 050511125 导 师 苏兵 2009年 3 月 5日开题报告填写要求1开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成。2开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师审阅。3开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少3篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按附件中参考文献“注释格式”的要求书写。4 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2005年11月26日”。1. 毕业设计（论文）综述（题目背景、研究意义及国内外相关研究情况）1.1题目背景城市交通是城市的命脉，是城市发展必不可少的基础设施，它不仅是衡量城市现代化水平的重要标志，也是城市可持续发展的重要保证。随着我国城市规模的扩大和城市化水平的提高，交通需求量增长迅速，由此带来的道路交通拥挤、交通秩序混乱、交通事故增多、环境污染加剧等交通问题日益严重。城市交通问题已成为一个影响广泛的社会经济问题。20世纪90年代以来，各城市线网密度及人均道路面积不断提高，为城市交通的发展奠定了良好的基础，将使城市交通有一个新的飞跃。自1990年以来，我们进一步吸收了国际上先进的城市交通规划的理论和方法，城市交通规划的内容更加综合化，在交通路网的基础建设方面的投资力度加大，在城市交通网络的建设方面也取得了很大的成绩。国外为了解决在城市发展过程中，人口日益集中、用地紧张和难以扩大再生产等问题，东京、巴黎、伦敦等大城市纷纷决定，将市中心的人口向郊区迁移，从而逐渐形成以中心城市为核心并向外辐射的大都市区域，即由原来的单中心城市向多个副中心演变，逐渐形成市中心为商务区、郊区为居民区等多个副中心的分布结构。从国外大都市区域交通结构布局来看，一般是环状加放射线的布局方式（如东京、巴黎、柏林）。充分借鉴国外先进理念与经验，对于我国大都市交通网络结构的快速健康发展将发挥重要的促进作用。 1.2研究意义 道路是城市空间形态的第一要素，城市范围内由不同功能、等级、区位的道路，以一定的和适当的形式组成城市道路网络结构。中外城市中，不同城市规模、性质及城市用地状况和面积决定了不同的城市道路网络规模和分布形态。即使是规模相近、性质相似的城市，因自然环境条件和用地状况的不同，其道路网也各具特色。 城市道路网络构成城市的骨架，是城市社会经济活动和客货运输的载体。城市道路网络的规划布置是否合理、是否与城市特点相适应，在很大程度上决定着城市交通运输的效率和交通结构的发展。通常的指标没有反映出城市规模、形状和道路建设水平上的差别，因而就难以对其道路网络布局和结构上的优劣作出客观评价。针对目前存在的片面靠加大道路建设投入，提高道路建设长度、密度等硬指标而忽视通路网络在结构和布局上优化的情况，有必要建立能较准确全面地反映城市道路网结构特性，特别是反映在一定城市和建设条件下道路网结构效益的指标，来对中外城市道路网络结构和布局的优劣进行评价。国内外城市的道路网络结构之间存在着较大差异，不同道路结构在此基础上的交通组织方式导致路网性能和效率不同，通过对两者进行比较，从而为城市道路网络建设提供依据具有重要意义。 1.3 国内外相关研究情况城市道路网的结构型式，是指道路网系统的平面几何图形。它是随着城市的发展, 为满足城市的交通、土地利用及其建筑风格等要求而形成的。路网结构形式可分为放射环式、方格网式、混合式和自由式。以往的不少研究已提出某些形式的布局较适合于某种规模和性质的城市，如方格网式适合于较小城市，环线放射线式适用于大城市等。目前国内外对城市道路网络结构也已建立了不少评价指标体系，主要归纳为：1）道路网络结构的相对指标研究。曾松，杨佩昆以考虑城市条件和道路建设条件的综合效益为基础建立的相对评价指标体系，评价不同的城市形状和道路建设规模下道路网结构效益时，应使用可达性的相对指标，这样可以在不同的城市形状和规模下进行比较可达性系数。欧洲学者Gutirrez Javier等采用多项定量指标，针对不同尺度、不同交通系统建设所引起的区域可达性格局变化进行了研究；Dupuy Gabriel等对欧洲城市公路可达性及其等级体系进行了探讨。2）非直线系数指标。杨光杰、赵成泉等研究学者对于非直线系数定义为网络中两节点间的实际道路长度与两点间的空间中直线距离之比，非直线系数是衡量路线便捷程度的重要指标。非直线系数最小值为1，直线系数越小表明两点之间交通越便捷，整个路网的最大非直线系数越小表明整个路网越合理。3）路网可达性评价指标。路网可达性系数是用来评价各交通区内到达干线道路网的便捷程度，网可达性系数越高说明路网交通越便捷，形式越合理。就某一交通区而言，可达性系数是指该区范围内干道网长度与中心至四周干道最短路径之和的比值，整个城市干道网的可达性系数，就等于各交通区可达性系数的平均值。4）路网连结度评价指标。路网连结度指数是与路网总的结点数和总的边数有关的指标，结度指数越高表明路网断头路越少，网率越高，反之则表明成网率越低。2. 本课题研究的主要内容和拟采用的研究方案、研究方法或措施2.1研究的主要内容本课题主要是通过研究中外城市道路交通网络结构、现状的比较，找出各自的差异与不足，为我国城市的路网建设提供理论依据以及合理的建议。以下为论文的基本结构,在中后期写的过程中会根据相关情况进行修改,增加或者删减.1绪论 研究背景和意义 中外城市网络结构布局概述 研究方法和思路 4分析问题,提出建议 指出缺点及不足 提出合理建议 2建立道路交通网络结构评价体系3国内外典型城市比较 实例分析 通过建立的路网结构体系进行评价论文框架结构5总结 主要工作 未来的布局及发展趋势主要内容包括： 第一章 绪论，概述本课题的研究背景和研究意义，介绍中外城市网络结构布局，给出课题的研究方法和研究思路，理清本论文的思路框架与结构。 第二章 建立城市道路网络结构评价体系，来比较不同城市道路网络结构布局的效率。 第三章 通过选取国内典型城市以及国外典型城市，用建立的道路网络结构评价体系进行评价，比较出各自的优劣以及不同，指出我国城市交通网络结构的不足。 第四章 针对问题进行分析，对现有的城市道路网结构进行正确的评价, 分析城市道路网的缺点和引发交通问题的原因, 为改建和综合治理提供决策依据，给出合理的建议。 第五章 总结，通过上述中外城市交通网络结构的比较，阐述我国大城市路网结构的发展趋向，规划合理的城市道路网布局。2.2拟采用的研究方案、研究方法或措施。 2.2.1 通过书籍、报刊杂志、网络等收集相关资料，整理相关的理论知识；从路网结构的基本结构进行分析(方格网式、环形放射式、自由式和混合式)。2.2.2 建立相应的路网结构评价体系,并以此体系作为评价标准。2.2.3 通过典型城市的交通结构体系比较，提出建议，制定更为合理的交通路网结构，从而选择更好的路网形式。3. 本课题研究的重点及难点，前期已开展工作 3.1本课题的重点主要目的是比较中外城市不同的交通路网形式，以及它对路网性能和效率的影响，分析评判交通网络布局的合理性、有效性。重点在于通过对路网基本类型和相同路网密度下各种路网的具体分析，得出各种路网基本类型的优缺点和适应性，指出在城市路网规划布局时，宜优先选择的路网类型。 3.2 本课题的难点 在确定评价指标和标准时，必须考虑各个路网结构的变化及其影响，应该如何合理的选用相对指标与绝对指标，以保证各方案之间的可比性。同时在建立路网结构评价指标体系时，应力求达到层次清晰、指标精炼、方法简洁，使之具有实际应用与推广价值。 3.3 前期已开展工作 前期已经进行大量的资料搜集工作，并查阅了大量相关资料。4. 完成本课题的工作方案及进度计划（按周次填写）第1周-第4周:进行相关资料的搜集与整理。 第5周-第10周:进行论文撰写，完成初稿，并交指导老师评阅，提交实习报告和实习鉴定。第11-15周:针对导师提出的问题,修改初稿，撰写二稿、中期报告和外文翻译资料。 第16-17周:针对导师提出的问题,修改初稿，并交指导老师评阅。 第18周-第19周：再次修订，最终定稿。 注：1、正文：宋体小四号字，行距22磅。2、开题报告装订入毕业设计（论文）附件册。参考文献1 徐循初.关于确定城市交通方式结构的研究.城市规划汇刊.2003(1):13-152 罗丽君,装玉龙,孙玉武. 大城市道路网结构型式评价的研究.1999,9(3)3 赵晶夫编著.城市道路规划与美学M.南京:江苏科学技术出版社,1994.140-1474 陈新.城市交通网络布局与优化策略研究.博士学位论文.华中科技大学.20055 李清波,符锌砂.道路规划与设计.北京:人民交通出版社.20026 赵童,孔令斌.关于目前我国城市交通规划的若干思考.城市规划汇刊,2001(3):64-677 Hull,A.D. 2004Sustainable Transport in the Metropolis:Exploring the Need forNew Approaches.Esop Conference Metropolitan Planning and EnvironmentalIssues. Grenoble,France. 1-4 July20048 黄细洋,祝明霞. 国外大城市的交通发展模式及其借鉴.2005,4(2):34-369 EDWARD J TAAFFE. Geography of transportation .Prentice Hall, 1996, :362-39010 白桦.中外城市交通发展模式比较.决策与实践.2002,411 曾松,杨佩昆.城市道路网络结构布局相对评价指标研究.中国公路学报.2000,7(3):93-9612 苏MC 费舍里松.城市交通(第2版) M .北京.中国建筑工业出版社, 1984.13 J.M.汤姆逊.城市布局与交通规划M.北京:中国建筑工业出版社,1982.14 Qiang Meng.Hai Yang:Benefit Distribution and Equity in Road