桥梁工程复习资料.doc

第一篇第一章1桥梁是公路、城市道路、铁路和管线等跨越江河湖泊、山沟河谷以及其他障碍（如公路、铁路）的架空构造物。 2 桥梁由上部结构、下部结构、支座和附属建筑物组成。 桥梁按结构体系分类有梁桥、拱桥、钢架桥和吊桥，以及由以上基本体系组合而成的组合体系桥，如刚构桥和斜拉桥等。 3 梁桥的净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩或桥台之间的净距。对于拱桥，净跨径是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。 4 总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和也称桥梁孔径。 5计算跨径对于设有支座的桥梁是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，拱桥则为两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离。拱轴线两端点之间的水平距离。 6桥梁全长对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离，无桥台则为桥面系长度第二章1桥梁设计分为初步设计和施工图设计两个阶段。 2桥梁设计前，必须经过一系列的勘察和调查，包括交通调查和桥位自然条件的调查等。 3桥梁纵断面设计中，对于一般跨河桥梁的总跨径可参照水文条件确定；对于特大、大、中桥梁的分孔，根据使用任务、桥位处的地形和环境、河床地质、水文等具体情况，通过技术经济分析做出设计方案。桥面标高根据设计水位、桥下通航（或通车）净空等需要，结合桥型跨径等确定。第二篇第一章1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥（包括板桥）按承重结构的静力体系分为简支梁桥。悬臂体系梁桥；按承重结构横截面形式可分为板桥、肋梁桥和箱型梁桥。第二章1.钢筋混凝土和预应力混凝土桥的桥面部分通常包括桥面铺装、防水及排水设施、桥面伸缩装置、人行道（或安全带）、栏杆（或护栏）和灯柱等构造。 2. 桥面铺装的作用在于防止车辆轮胎直接磨损行车道板，保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起分布作用。3桥面铺装有多种形式，有沥青混凝土、水泥混凝土、沥青表面处治和泥结碎石等。常用的横坡设置形式有以下几种：1.对于板桥或就地浇筑的肋梁桥，为了节省铺装材料并减轻恒载质量，可以将横坡直接设在墩台顶部，而使桥梁上部构造做成双向倾斜，此时，铺装层在整个桥宽上做成等厚的。2.在装配式肋板式梁桥中，为使主梁构造简单、架设与拼装方便，通常横坡不设在墩台顶部，而直接设在行车道板上。先铺设一层厚度变化的混凝土三角形垫层，形成双向倾斜，再铺设等厚的混凝土铺装层。3.在装配式肋板式梁桥中，也有通过支座垫石高度变化来形成横坡，而免去做三角垫层工序，使得施工简便。4.在比较宽的桥梁或城市桥梁中，用三角垫层设置横坡将使混凝土用量或恒载质量增加太多。为此，可将行车道板做成倾斜面而形成横坡。它的缺点是主梁构造复杂，制作麻烦。 人行道按预制块件形式分为分块式和整体式。第三章1.装配式板桥空心板常用的截面形比较方便，各自优缺点？A型和b型开成单个较宽的孔，挖空率最大，质量最轻，但顶板需配置横向受力钢筋以承担车轮荷载。A型略呈微弯形，可以节省一些钢筋，但模板较b型复杂 。C型挖空成两个圆孔，施工时用无缝钢管作芯模，但挖空率较小，自重较大。d型的芯模由两个半圆和两块侧模板组成。 2.装配式板的横向连接方法有企口混凝土铰连接和钢板焊接连接。 常见的连续板桥有：整体式连续板桥，装配式连续板桥，柱体支承连续板桥。第五章1 最不利荷载横向分布系数m表示某根主梁在横向K点位置分配到的最大荷载占轴重的比例。杠杆原理法适用条件：1.对于一般多梁氏桥，当桥上荷载作用在靠近支点处，荷载的绝大部分通过相邻的主梁直接传至墩台。2.双主梁桥3.对于无横隔梁的装配式箱型梁桥的初步设计在绘制主梁荷载横向影响线时可以假设箱形截面是不变的，故箱梁内的数标值为等于1的常数。 2.（横隔梁无限刚性）刚性横梁法，第一个下标由荷载作用引起反力的梁号，第二个下标为荷载作用位置。 抗扭修正系数与梁号无关，纯粹取决于结构的几何尺寸和材料特性。第七章1、牛腿是悬臂梁体系中挂梁与悬臂梁间的搁置构造，它是上部构造中的薄弱部位，除将此处梁肋局部加宽，并设置端横隔梁外，还要配置密集的钢筋。 2.对于超静定的连续梁，混凝土的徐变、收缩除引起预应力的损失外，同样也会由于变形约束而产生附加的二次内力。第八章1.固定支座和活动支座的布置，应以有利于墩台传递纵向水平力为原则。对于多跨的简支梁桥，相邻两跨简支梁的固定支座，不宜布置在一个桥墩上；但若个别桥墩较高，为了减少水平力的作用，可在其上布置相邻两跨的活动支座。 2.板式橡胶支座活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角thita，利用其剪切变形实现水平位移theta。 板式橡胶支座的设计与计算包括确定支座尺寸、验算支座受压偏转情况以及验算支座的抗滑稳定性等内容。第三篇第一章1. 拱桥在竖向荷载作用下，其两端支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力，这使整个拱主要承受压力，从而减小拱的弯矩。 2. 按照结构体系分类，可以把拱桥分为简单体系拱桥、组合体系拱桥和拱片桥。按照主拱截面形式分类，可以把拱桥分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥。 3 按照拱上建筑的形式可以分为实腹式拱桥及空腹式拱桥；按照桥面的位置可分为上承式拱桥、下承式拱桥和中承式拱桥。第二章1. 拱桥总体布置的主要内容包括拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高和主拱圈的矢跨比。2. 拱桥的主拱圈有等截面和变截面两种形式。变截面主拱的做法通常有两种：一种是拱圈沿拱轴方向不变宽度而只变厚度，另一种是厚度不变而改变拱圈的宽度。3. 按照拱上建筑采用的不同构造方式，可按拱桥分为实腹拱和空腹拱两种。实腹拱拱上建筑由侧墙、拱腹填料、护拱以及变形缝、防水层、泄水管和桥面等部分组成。拱腹填料的做法可分为填充和砌筑两种方式。空腹拱拱上建筑除具有实腹式拱上建筑相同的构造外，还有腹孔和支承腹孔的腹孔墩。4. 不等跨连续拱桥的处理方法：采用不同的矢跨比；采用不同的拱脚标高；调整拱上建筑的恒载重量；采用不同类型的拱跨结构。5. 拱桥中有四种情况需设铰：一是主拱圈按二铰拱或三铰拱设计时；二是空腹式拱上建筑，其腹拱圈按构造要求需要采用二铰或三铰拱，或高度较小的腹孔墩上、下端与顶梁、底梁连接处需设铰时；三是在施工过程中，为消除或减小主拱圈的部分附加内力，以及对主拱圈内力作适当调整时，往往在拱脚或拱顶设临时铰，四是主拱圈转体施工时，需要设置拱铰。6. 空腹式拱上建筑的腹孔墩主要有横墙式和立柱式。7. 拱桥的标高主要有四个，即桥面标高、拱桥底面标高、起拱线标高、基础底面标高。第三章1.起拱线就是拱脚处. 压力线是将各个截面所受到的合力连接起来的线. 拱轴线就是拱的中轴线. 拱轴线型有圆弧(包括多心圆弧)线,抛物线(包括多次抛物线),悬链线。 最理想的拱轴线与拱上各种荷载作用下的压力线相吻合，使拱圈截面内只受轴向压力而无弯矩作用，截面应力均匀分布，充分利用材料的强度和圬工材料的抗压性能，这样拱轴线称为合理拱轴线2.拱轴系数的物理意义：拱脚荷载强度与拱顶荷载强度的比值；几何意义m=gj/gd第四章1. 桁架拱桥的上部结构由桁架拱片、横向连接系和桥面三部分组成，其主要类型有斜杆式、竖杆式和桁架肋拱式。桁架拱桥由上部结构，下部结构，支座组成。2. 刚架拱桥的上部结构由刚架拱片、横向连接系和桥面铺装等部分组成。3. 刚架拱片是刚架拱桥的主要承重结构，一般由实腹段、拱腿、弦杆、斜撑、大小节点等。4. 刚架拱桥上部构造的支座，按所在部位和支承的构件分为弦杆支座、拱腿支座和斜撑支座。5. 钢管混凝土拱桥由钢管混凝土拱肋、立柱或吊杆、横撑、行车道系和下部构造组成。6. 刚架拱桥是一种具有刚架特点的拱桥，也是一种有推力的拱桥。其主结构由拱肋构成主拱，拱上建筑取斜腿刚构的形式，并联结成整体，故名刚架拱桥。第四篇第一章1. 悬索桥主要是由主缆、加劲梁、吊索、索塔、锚碇和鞍座六部分组成。 主缆是悬索桥的主要承重构件；加劲梁的主要功能是提供桥面系和防止桥面发生过大的挠曲和扭曲变形；吊索将加劲梁恒载和活载传递到主缆；索塔是支承主缆的重要构件，同时还要承受作用于塔身、加劲梁及主缆的风力；锚碇是主缆的锚固体，与索塔一样是支承主缆的重要部分；鞍座将主缆传来的很大的竖向力均匀分布到塔柱顶截面。2. 在进行悬索桥设计时，应掌握主缆、加劲梁和索塔的力学特性。悬索桥的总体布置包括主跨、边跨的拟定，确定垂跨比，主缆截面面积估算，拟定加劲梁的梁高和梁宽，拟定吊索间距、估算吊索截面积和设计吊索的曲率半径，根据塔柱稳定及纵横截面强度要求确定索塔的截面，以及估算锚碇的体积等。3. 加劲梁在塔墩上的支承，分为简支与连续两种。简支形式的优点是：加劲梁构造简单；制造和架设时的误差对加劲梁无影响；简支的加劲梁不需通过桥塔，桥塔横向两塔柱的距离比连续加劲梁要小，因此其基础尺寸也相应小。连续梁并不省钢，它的优点是：梁端转角小，在索塔处不产生折角，有利车辆行驶；可以减少加劲梁的挠度。4. 吊索有直吊索和斜吊索两种。吊索一般用钢丝绳制作，也有用钢绞线或用平行钢丝束制作少数用刚性吊杆5. 吊索与主缆的连接方式有鞍挂式和销连接式两种。6. 锚碇是主缆的锚固体，与索塔一样是支承主缆的重要部分，它将主缆的拉力传递给地基。锚碇一般由锚碇基础、锚块、主缆的锚碇架及固定装置、遮蓬等部分组成。当主缆需要改变方向时，锚碇中还包括主缆支架和锚固鞍座。锚块的形式可分为重力式和隧道式。第二章1. 斜拉桥主要是由拉索、主梁和索塔组成。拉索采用封闭式钢索、平行钢丝或钢绞线，主梁一般采用混凝土结构、钢结构以及它们的组合结构，我国斜拉桥的索塔都是混凝土结构。2. 斜拉桥的主梁、索塔、桥墩不同的连接方式形成四种主梁的支承体系：支座支承体系、塔梁固结体系、钢构体系和漂浮体系。3. 斜拉桥的总体布置包括斜拉桥的分跨和采取构造措施控制主梁的弯矩与挠度。4. 拉索的设计包括拟定索间距、确定拉索的最小倾角、拉索面积估算。索塔高度由拉索最小倾角决定，拟定索塔的截面尺寸应满足塔自身的稳定性及抗压弯强度要求。5. 按拉索纵向布置，可以分为四种形式：辐射形、竖琴形、扇形和星形。拉索横向布置，通常有两种基本形式，即双索面和单索面。6. 斜拉桥拉索在塔上的锚固形式主要有三种：鞍座形式、交叉锚固形式、拉索对称锚固形式。第五篇第一章1. 桥梁墩台主要由墩台帽、墩台身和基础三部分组成。2. 桥梁墩、台的主要作用是承受上部结构传来的荷载，并通过基础又将此荷载及本身自重传递到地基上。3. 桥梁墩台可分为重力式墩台和轻型墩台两大类。重力式墩台是靠自身来平衡外部作用，保持其稳定，它适用地基梁号的特大、大、中型桥梁；轻型墩台的体积和自重较小，刚度小，适用于中、小跨径桥梁。4. 拱桥桥墩与梁桥桥墩的一个不同点是，梁桥桥墩和顶面要设置传力的支座，且支座距顶面边缘要保持一定的距离；而拱桥桥墩则在其顶面边缘设置呈倾斜面的拱座，直接承受由拱圈传来的垂直压力和水平推力。5. 桥台的类型：重力式桥台、轻型桥台、埋置式桥台、框架式桥台、组合桥台。第二章1. 在桥墩计算中，可能出现的作用效应组合有：（1）桥墩各截面产生最大竖向力的组合；（2）桥墩各截面在顺桥向产生最大偏心距和最大弯矩的组合；（3）桥墩各截面在横桥向产生最大偏心距和最大弯矩的组合；（4）桥墩在施工阶段的作用效应组合；（5）需要进行地震力验算的桥墩，要有地震作用参与的效应组合。2. 梁桥桥台顺桥向活载布置的几种不利情况：通常按活载满布桥跨，桥上无活载而在台后布置活载和在桥上、台后同时布置活载等几种不利情况。3. 重力式墩台的计算包括截面强度验算、墩台稳定性验算、基底应力和偏心距验算。第三章1. 拱桥桥墩一般为顺桥向计算控制设计。2. 拱桥桥台验算以恒载、活载加其他可变作用参与的效应组合控制设计，并以活载布置在桥上最为不利。3. 桥台向路堤方向移动（只绕基底转动，而无滑动），因而路堤对台背、土基对基底产生了弹性抗力（简称土抗力），使整个结构受力得到平衡。4. 拱桥桥台的计算主要有三个方面，一是台身截面强度验算，二是基底应力验算，三是稳定性验算。第六篇第一章1. 钢筋混凝土简支梁桥的基本施工工艺流程是：支立模板-钢筋管架焊