如何养护小致车漆.doc

如何养护小致车漆_众所周知，车漆不仅仅是为了带来车辆的美观，更重要的是防锈防腐蚀的作用，炎热的夏季已经到来，灼热的阳光不仅损伤我们的肌肤，对我们的车漆也有不利的影响，我们整理了网友们提供的方法和意见，为大家进行了汇总，下面我们一起来看看夏季如何保养车漆。首先来说说汽车表面的清洁：一、洗车。1、慎用冷水长期在阳光下停放的汽车不宜用冷水清洗，这是因为车漆在阳光下爆晒后，立即用冷水洗车，极易造成车漆的老化。而且用冷水洗车也无法冲掉油污，还会使油垢固化，不易达到清洁的目的。建议用湿布清洁。2、雨后洗车进入夏季，雨水开始明显增多。经过调查发现，不少车主都认为：下雨天车辆被雨水冲刷干净之后，就无须再去洗车了，免费的天然浴，省钱又省力。而实际上，这是一个不折不扣的误区。专业人士说：车辆在下雨天行驶，公路上沥青细屑、污垢尘土等很容易吸附在车身漆面。如果没有及时洗车，这些污垢经过太阳暴晒之后会衍生出大量的氧化物，时间久了就会在车漆表面留下难以磨灭的伤痕。不少车主反映雨后汽车漆面的手感变粗糙了就是这个缘故。此外，近几年随着空气污染情况的恶化，在华中、华南、西南等许多城市都出现了大面积的酸雨区，而酸雨本身对车漆就是一种伤害，更不要说靠它来“洗车”了，因此雨后给自己的爱车进行一次全方位的清洗是非常必要的。二、打蜡。要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。那么，应如何为汽车打蜡呢？1、车蜡的各类与选择目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。当然，选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。2、汽车打蜡注意事项(1)新车不要随便打蜡。有人购回新车后便给车辆打蜡，这是不足取的。因为新车本身的漆层上已有一层保护蜡，过早打蜡反而会把新车表面的原装蜡除掉，造成不必要的浪费，一般新车购回五个月内不必急于打蜡。(2)要掌握好打蜡频率。由于车辆行驶的环境、停放场所不同，打蜡的时间间隔也应有所不同。一般有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每3-4个月打一次蜡；露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每2-3个月打一次蜡。当然，这并非是硬性规定，一般用手触摸车身感觉不光滑时，就可再次打蜡。(3)打蜡前最好用洗车水清洗车身外表的泥土和灰尘。切记不能盲目使用洗洁精和肥皂水，因其中含有的氯化钠成分会侵蚀车身漆层、蜡膜和橡胶件，使车漆失去光泽、橡胶件老化。如无专用的洗车水，可用清水清洗车辆，将车体擦干后再上蜡。(4)应在阴凉处给汽车打蜡，保证车体不致发热。因为随着温度的升高，车蜡的附着性变差，会影响打蜡质量。(5)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，不可把蜡液倒在车上乱涂或做圆圈式涂抹；一次作业要连续完成，不可涂涂停停；一般蜡层涂匀后5-10分钟用新毛巾擦亮，但快速车蜡应边涂边抛光。(6)车身打蜡后，在车灯、车牌、车门和行李舱等处的缝隙中会残留一些车蜡，使车身显得很不美观。这些地方的蜡垢若不及时擦干净，还可能产生锈蚀。因此，打完蜡后一定要将蜡垢彻底清除干净，这样才能得到完美的打蜡效果。总之，像人需要美容护理一样，汽车也需要经常打蜡，以保持更加美观、漂亮的车容。再来看看漆面的保养和修补 1、勤查多看，小伤及时补。车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。2、软漆面做封釉一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。三、最好不要罩车衣车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。四、自己动手处理小锈蚀点对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。 1、补漆笔可处理小划痕：如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。 2、涂牙膏可临时防锈：还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。希望这些注意事项和小方法能帮助网友在炎热的夏季里更好的保护自己的爱车。五、危害车漆的四种情况1、最潜移默化酸雨80%的降雨都属于酸雨。酸雨指PH值低于5.6的雨或雪，与车漆发生化学反应，降低车漆的装饰效果和防护能力，使漆面出现涩感甚至密布的小斑点。2、最令人烦恼鸟粪 不止是美观，如果隔天才对车漆上的鸟粪进行处理，漆面可能会被具有强酸性的鸟粪腐蚀出一个凹坑。车之友镀膜可以减少鸟粪的附着，轻轻一擦，就可去除鸟粪，不会腐蚀漆面。 3、最立体进攻铁粉 空气中充斥了大量肉眼看不见的金属粉尘。在汽车行使时，铁粉在惯性的作用下直接刺入漆面；并在铁粉氧化时，带动车漆从里到外的快速腐蚀，是真正的立体进攻。 4、最易被忽视树胶 停在树下的车辆要小心树胶的威胁。由于树胶透明无色，粗心的车主很难发觉。凝固的树胶会造成漆面的凹坑，严重的还会造成龟裂。六、漆损的处理爱车养车面子问题最重要，那么车漆的日常养护和保养就显得格外的重要了。车漆氧化阳光的常年照射是缩短车漆寿命的主要原因。阳光中的紫外线最终会造成汽车涂层氧化。如果车身在阳光下暴晒时还挂着水滴，那氧化的速度会加快很多应对举措：车漆氧化怎么处理呢？如果是轻微氧化，可以用蜡来除去，一旦氧化严重则必须研磨、抛光。车漆龟裂如果你的爱车是金属漆的，那就要注意防止车漆的龟裂了。这是一种非常细微的裂纹，会不断地渗透车漆，直至“击穿”整个色漆层。龟裂的初期肉眼很难发现。当肉眼能觉察到时已经比较严重。打蜡抛光时你会发现车身有条纹出现，就是由于裂缝中存有车蜡。由于喷漆的质量问题，车漆中的树脂也会因“萎缩”而产生龟裂。这种“皮肤病”只能用重新喷漆的方法来治愈。应对举措：经常打蜡是减少龟裂发生的好办法，当龟裂还在“萌芽”期时，蜡可以将肉眼看不见的裂纹抛掉。车漆褪色大气层中的油烟和污染物是造成车漆褪色、变色的主要原因，特别是在工业区和大城市里。褪色、变色现象一般都发生在车身的前盖、车顶和后厢盖，这种褪色与氧化不同：氧化时，车身整体发乌、发白，而褪色时，车漆出现不均匀的色差。金属漆的褪色是由于尘埃、雨水中的酸、碱物对金属漆中铝箔的腐蚀所引起的。色漆则是由于漆中的颜料与上述污染物发生化学反应而导致颜色上的改变，有时会出现蚀痕。应对举措：防止车漆褪色，勤打蜡当然是必不可少的，另外勤洗车也可以减轻褪色病，轻微的褪色病可以通过打蜡抛光来治理。中度褪色可用研磨治理，严重时必须重新喷漆。车漆水痕几乎各种车漆都可能出现水痕，或者叫水纹。水痕纹呈环状，是水滴蒸发后留下的痕迹。水痕中的化学物质在阳光照射下车体升温时会继续与车漆发生化学反应，从而加重“病情”。被氧化的车、常用洗涤灵的车及有龟裂的车更容易染上水痕病。应对举措：当水痕纹轻微时，打蜡抛光可以祛除，严重时就需要研磨或喷漆。车漆蚀痕蚀痕和水痕有什么区别呢？水痕现象是发生在水珠的一圈，呈环状，而蚀痕则是整个水珠的一片，而不是一圈。鸟和昆虫遗物、树叶、焦油沥青都有可能引起蚀痕，这些物质会与车漆产生化学反应，开始渗透。它们的渗透速度比水痕要快得多。应对举措：一般只能通过喷漆来祛除车漆蚀痕，只有很轻微的可以用研磨抛光来解决。常用高级蜡抛光车漆有助于防止蚀痕的出现。七、车漆不能再生抛光也毁车“我的车4年了，别的毛病没有，就是脸显老点儿。目前，我没打算换车，所以先给它美美容。”刘先生正在给自己的捷达做抛光，打算通过整容来恢复爱车的光彩。车身上的磨砂膏汽车在行驶当中，车漆上总会出现这样那样的问题，可能会出现粗粒、砂纸痕、流痕、反白、橘皮等漆膜表面的细小缺陷，为了弥补这些缺陷，一些汽车美容店会建议为你的车漆做抛光，以提高漆膜的镜面效果，达到光亮、平滑、艳丽的要求。这样的车漆护理称为镜面护理，俗称为抛光。现在汽车漆面主要是透明漆，它的工艺就更为讲究，护理的程序同普通漆大同小异：首先是研磨，是去除车漆原有的缺陷，它主要是用来去除氧化、发丝划痕、微划痕等不同程度的车漆损伤。根据不同的损伤情况以及车漆的性质(透明漆或普通漆)来选用研磨剂的种类。抛光剂主要分为浅色抛光剂和深色抛光剂，顾名思义也就是深色车用深色抛光剂，浅色车用浅色抛光剂。抛光剂的另一作用，是作为打蜡前的强力清洗剂或叫“去污剂”。给爱车“洗完脸”后，就要上一层还原剂，也叫“密封剂”，它的作用是还原车漆本来的面目。抛光看步骤首先，用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕；其次，对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#至1000#水砂纸蘸水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整，注意不能磨穿漆层；再采用机用研磨机加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨，加研磨膏进行抛光细研磨；采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的痕印，达到漆膜镜面抛光的效果；研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱蘸上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。检验漆面护理是否成功，您可以拿一张报纸，放在车漆表面，您若能从漆反射的影中读报，就说明这辆车的透明漆有影深，表层也光滑如镜。同时您还可用一个小方法来试试您的车是否是经过以上重重工序得到了完美效果，您可以用烟盒外包装上的透明纸来摩擦车身，如感觉凹凸不平，那就代表氧化层没去掉，中间简略了研磨剂的使用，只是用砂纸来代替磨平划痕。抛光不宜多做不过，毕竟不像人的皮肤可以再生，车漆不可能再生，本来就不厚的车漆层，被一次两次打磨后，会变得越来越薄，自我保护能力也越来越差，最终导致不可逆转的老化。因此，除非万不得已，抛光尽量不做或少做，并且经过一次抛光后，更加需要周到细致的保养。八、车漆快修猫腻多车漆快修业务或者称漆面快修，还有的地方叫做汽车微修这两年着实火爆起来，成为即汽车美容、汽车饰品、贴膜、封釉、镀膜、汽车音响、地盘装甲等新技术与新产品在汽车后市场掀起浪潮之后的新热点。但其中的猫腻也越来越让车主烦恼，很多说法都在忽悠车主，行内专家在这里要指点迷津，提醒大家要防忽悠，捂好自己的钱袋子。补“原厂漆”忽悠你没商量无论是4S店还是路边小店，“给您补原厂漆”这话张口就来，车主很难感觉这是彻头彻尾的忽悠。从车漆快修专家那里了解到，车漆修补100%的都在用“修补漆”，就算在汽车制造厂(原厂)，车装好以后，补漆也不可能“给您补原厂漆”。震惊吗？道理很简单，原厂漆是高温漆，只能在专业的生产车间里完成，而且绝对不可能是整车在里面。补漆都用专门的修补漆，相对于原厂漆属于低温漆，烘烤温度比较低，七八十摄氏度左右。无论4S店还是修理厂所有的烤漆房都只能达到这个温度，温度再高整车在里面就会出问题了，汽车上很多部件都是塑料、橡胶甚至是纺织物怎么可能在高温环境中呆几个小时呢？补“原厂漆”在理论上就不存在可能性。另外，修补漆的颜色都是修补前调配出来的。因为局部补漆的原则跟修古建一样“修旧如旧”。汽车从下了流水线，车漆的颜色一定在随着时间在衰减，一般看不出来，但新旧漆在一起一对比就会很明显。实际上，如果开了几年的车停在室外，不同的方向上褪色的程度都会略有不同，仔细看是能够看出来的。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调，而且一般人工是很难调好的，都要用电脑调漆。都在调漆了，还说是原厂漆，简直是荒谬。百援赛浪的调漆专家直言不讳的讲“谁要是说给您补原厂漆，那就是在骗您。最专业的店里也只能在补漆的最后一道工序给您补原厂清漆，让车漆颜色更耐久。”据了解，一般清漆树脂因成本关系，选用材料的抗紫外线能力非常有限。原厂清漆采用高光，高硬度特殊树脂，可有效抵抗紫外线的伤害，同时添加有昂贵的紫外线吸收成分，防止多年后油漆的失光及变色。由于树脂强度更高，还能更有效防止车漆细小划痕造成的车。金属漆要多加钱，但补的是什么样的金属漆就难说了拿金属漆说事的一般都是低档车，从买车的时候就开始了，挑选颜色时大多会被销售商告知“金属漆需要加钱”。如今这种现象虽然越来越少，但在某些品牌的部分车型上仍然存在。有的贵1000元，而有的甚至多了2500元。那么消费者多交的这一两千到底值不值？其实从厂家对定价的随意性可看出，这个价格缺乏标准，说白了就是能忽悠你多少就是多少。但中高档车就不存在这个问题了，因为一般都是金属漆了，甚至是更好的珍珠漆。金属漆因其中掺配了金属粉末而得名。金属漆不仅可以使经过涂装后的钣件表面看起来闪闪动人，而且由于掺配金属粉末后有了金属成分，因此漆的硬度增高，漆面变硬，耐磨度提高，不容易被风沙刮伤。另外，由于光线的折射，在不同角度下车色甚至轮廓都会有所变化。也正是因为加了金属粉末，其成本也高于普通漆。很多路边店张嘴就是“金属漆要价钱”。原因是修补漆本身材料成本就高，而且颜色不好调配，尤其是高档车的金属漆，颗粒比低档金属漆要小很多倍，如果不是高质量的修补专用漆，很可能与原车漆的融合出现问题。很多路边店因成本的原因，会选用质量达不到要求的低档金属漆，刚刚补好的时候，普通车主根本看不出来，即便是经验非常丰富的专业人士也难以鉴别。由于这种低档漆抗紫外线能力和遮盖能力很差，几个月后就会与原车漆之间产生色差，甚至起皮脱落，越是高档车，对修补漆的要求越高。另一方面，在补漆的过程中要打上一层原子灰，普通原子灰只能与传统45号左右的钢材结合紧密，但目前售的新车，尤其是高档汽车钢板多采用高强度特殊钢板或者合金，使用普通原子灰与合金或塑料工件之间的结合的强度有限，经过一段使用周期后，就可能会出现分层起皮的情况，涂层就会脱落。原子灰的品质不同，价格差异非常大，能相差十几倍，因此偷工减料的结果经常是补漆本来是”