填湖主便道及筑岛施工方案.doc

武汉天河机场第二公路通道K15+389.6K16+874.8马家湖特大桥主便道及筑岛施工方案武汉天河机场第二公路S8标项目经理部二O一一年五月主便道及筑岛施工方案一、 编制依据与原则1、编制依据11、公路桥涵地基与基础设计规范。12、公路桥涵施工技术规范。13、武汉天河机场第二公路通道两阶段施工图设计。2、编制原则根据本标段大桥所在地理位置,在不影响湖水下泄的情况下，主便道及筑岛先从终点开始向湖中心进行填筑施工，在湖底面高程较低的位置安置两道管涵，以保持湖水正常流动。在终点段施工正常后，从起点开始向湖中心进行填筑施工，最终形成两个工作面，加快填筑进度。目的要在汛期来临之前完成主便道及筑岛的主体填筑施工。二、 桥梁工程概况武汉天河机场第二公路通道工程S8标段，有特大桥梁1座，跨越马家湖。三、 地质、水文情况1、地质情况桥址区属第四纪地层，下部基岩分布情况复杂。2、水文情况桥梁斜跨马家湖，设计水位为16.8米，桩基顶面高于常水位3.2米。四、 主要施工机械及人员1、主要施工机械见下表施 工 机 械 表序号名称规格型号数量现状备注1挖掘机4良好已进场2自卸汽车12良好已进场3推土机2良好已进场2、主要施工人员见下表施 工 人 员 表序号工种人数1管理人员42挖掘机司机63自卸汽车司机184推土机司机2五、筑岛施工方法1、筑岛施工前的准备施工队伍进场后,首先进行测量放线,标示出桥梁中心线。填筑土方从桥两端的借方挖方地段取用,反铲挖掘机开挖,自卸汽车运至工地,沿主便道及筑岛的位置次第卸车。2、施工便道填筑按测量放线的方向用推土机往河中心推进，便道施工要求分层碾压，压实度按93区控制，可以使用块石土填筑，具体见 “主便道及筑岛平面布置图”。3、筑岛填筑当施工便道及筑岛填至桩基位置附近时，为保证桩基础的顺利施工，该部位的填土使用黏土。为保证有足够的施工空间摆放施工机械，填筑宽度为外侧桩基中心加1.9米，长度根据桩基设计而调整。 主便道中心高程为常水位加3.85米,按2%横坡填筑以利排水，筑岛中线高程以主便道边线高程控制，按2%横坡填筑以利排水；主便道及筑岛填筑边坡均按1：1.5坡比控制，具体见 “主便道及筑岛平面布置图”。4、便道、筑岛土方的清除当桥梁下部构造施工完毕后，即可挖除湖中的便道和墩柱筑岛的土、石方，进行挖除工作时必须按计划有序施工，避免二次污染湖水。并按水利、环保部门及相关部门的要求清理现场，恢复原貌。根据总体施工组织计划，在2012年3月开始挖除主便道，2012年7月完成主便道挖除工作。具体施工时间及周期可根据实际工程进度按工程部下达的指令执行。5、工程数量以实际发生计量，填筑时高程以设计标高控制，以测量工程师下发的测量交底数据为准。6、主便道及筑岛填筑高于水面后，严格分成填筑，分层松铺厚度不得大于30厘米。每层需经项目部实验室检测压实度、平整度等并出具合格通知书后方可进行下一层施工，该合格通知书进入工程计量，无合格通知书或相关文件则不得进行下道工序。每层需经项目部测量工程师检测填筑高程、分层厚度、填筑宽度并出具合格通知书后方可进行下一层施工，该合格通知书进入工程计量，无合格通知书或相关文件则不得进行下道工序。六、各项保证措施1 、安全保证措施11、成立以项目经理为组长的安全管理组织机构，负责安全生产管理工作。安全管理组织机构。12、实行领导干部值班制度，部门人员现场值班，随时应对突发事件。13、由每班的安全员负责施工中的安全指导工作，使施工班组都有施工安全人员实行旁站，全面撑控施工现场安全工作。14、在施工过程中，必须配备有经验的工人施工，施工人员必须穿戴救生衣。15、在施工过程中，筑岛平台上必须安装护栏及其他防护措施。16、夜间时应提前进行照明设施的安装，并设置一定数量的安全警示灯标志，防止过往机械碰撞、滑落。17、专职安全员24小时轮流值班。18、加强施工现场应急预案物质和车辆的全面到位，以应对突发事件。19、建立和完善各项安全作业制度和防护措施。定期召开安全工作会议，发现问题及时解决。制定安全规划，搞好安全培训，消除事故隐患，把不安全的因素消灭在萌芽状态。110、施工中严肃施工作业纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与野蛮施工，保证施工现场安全防护设施的投入。2、 质量保证措施21、 施工前有针对性地对各施工工序、工种进行技术培训，制定各工序、工种的标准化作业细则，提高施工人员的整体技术水平，特别对使用新型设备人员要确保培训质量，为创优质工程创造条件。22、认真执行设计图纸审核制度，并做好施工技术交底，使现场施工人员做到心中有数，严格按技术交底要求施工，保证设计意图的实现。23、施工前做好施工场地的各项准备工作。24、坚持标准化管理,严格质量控制，施工中推行全方位的标准化管理。依据交通部现行质量验收的有关规定，制定各种岗位的工作和作业标准。施工中，做到事事有标准，事事依标准，用标准规范施工作业。25、加强组织建设 严格质量管理制度，健全组织制度，本着“谁施工，谁负责”的原则，设相应的质量管理机构；各作业班组设兼职质检员，坚持三检制度，每道工序均严格进行自检、互检和交接检；上道工序不合格，下道工序不接收。在内部三检合格后，按规定报请专职质检工程师及监理工程师复检。及时解决施工中存在的质量问题，预防质量通病，杜绝质量事故，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。每道工序完毕后由技术员进行一次全面检查。发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。3、环境保护措施31、 施工中尽一切可能减少对生态的破坏，保护水质，严格按环保要求对建筑垃圾和污水进行处理。主便道及筑岛收坡时应特别注意要对坡面进行拍打密实，部分水浪较大的部位采用围堰保护，杜绝松散坡面，严格执行项目部质安部及相关领导对工程的监督检查意见，尽量减少对湖水的污染。32、健全各项文明施工的管理制度。在各级负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循。33、加强对施工人员的文明行为教育，作到管理程序化，作业标准化。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。34合理布置场地，设备机具摆放整齐，标志醒目，道路平顺排水畅通，施工现场坚持工完料清，生产环境达到标准作业要求。