常德市高铁枢纽站站前南北广场建设项目环评报告表

建设项目环境影响报告表 项目名称: 常德市高铁枢纽站站前南北广场 建设单位(盖章):常德市海绵城市建设投资开发有限公司编制单位：常德市双赢环境咨询服务有限公司编制日期：2020年2月修改清单根据常德市高铁枢纽站站前南北广场建设项目环境影响报告表评审意见，对原稿进行了修改和完善，具体修改内容见下表。评审会议纪要及修改情况对照表1说明项目建设与铁路枢纽工程的关系，明确过渡站房功能，完善营运期环境影响分析。P2、P50；2补充南北广场拆除工程（列入项目组成），根据常德市建筑施工扬尘污染防治管理规定，强化拆除过程扬尘污染管制措施，补充施工期环境监理措施。P5、P37、P57；3说明地下室通风方式，提出排气口布置方案建议，核算营运期污染源强（作为等级判定的依据）。P45-48；4完善项目建设与城市总体规划的相符性分析（高铁配套工程，原址拆除重建，用地性质及规划部门意见）。P53。专家签字： 建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有从事环境影响评价资质的单位编制。1、项目名称：指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。2、建设地点：指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。3、行业类别：按国标填写。4、总投资：指项目投资总额。5、主要环境保护目标：指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。6、结论与建议：给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建议项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其它建议。7、预审意见：由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。8、审批意见：由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。目 录1 建设项目基本情况- 1 -2 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题- 15 -3 建设项目所在地自然环境简况- 16 -4 环境质量现状- 20 -5 主要保护目标- 23 -6 评价使用标准- 25 -7 建设项目工艺分析- 28 -8 项目主要污染物产生及预计排放情况- 34 -9 环境影响分析- 35 -10 建设项目拟采取的防治措施及预期治理效果- 51 -11 项目可行性分析- 52 -12 环保投资- 54 -13 环境管理、环境监测及“三同时”验收- 55 -14 结论与建议- 59 -附件：附件1 高铁枢纽站站前南北广场建设项目选址意见书附件2 检测报告及质量保证单附图：附图1：建设项目地理位置图附图2：建设项目地面广场平面布置图附图3：建设项目地下层平面布置图附图4：过渡站房平面布置图附图5：高铁枢纽站站前南北广场项目蓝线图附图6：建设项目周边环境关系及监测点位布置图附图7：建设项目排水走向图常德市高铁枢纽站站前南北广场环境影响报告表1 建设项目基本情况项目名称常德市高铁枢纽站站前南北广场建设单位常德市海绵城市建设投资开发有限公司法人代表李大卫联系人肖德进通讯地址常德市武陵区穿紫河街道办事处晓岛社区居委会柳叶大道2533号联系电真/邮政编码415000建设地点常德市武陵区朗州路以西、沾天湖南路以南、朝阳路以东、常德大道北侧地块备案部门/批准文号/建设性质新建改扩建技改行业类别及代码G5339其他铁路运输辅助活动占地面积(亩)316绿化面积(平方米)97700总投资(万元)170086.65其中：环保投资(万元)820环保投资占总投资比例0.48%评价经费(万元)预期投产日期2022年8月1.1 项目背景或由来常德市位于湖南西北部，史称“黔川咽喉，云贵门户”。位于泛珠江三角洲和泛长江三角洲经济发展区域结合部，是东部沿海发达地区产业向中、西部转移的黄金地段。也是湘西北重要的交通枢纽、能源基地和政治文化中心，更是三峡洞庭湖、南岳衡山张家界黄金旅游走廊的纽带与中枢。目前常德正致力于打造成为省域副中心城市，并全面发挥湘西北地区中心城市、综合交通枢纽城市职能。根据我国“中长期铁路网规划”、“八纵八横”客运专线网的规划，需建设呼南通道、厦渝通道等高速线路，而“八纵”中的呼南通道，“八横”中的厦渝通道均经过常德，此外。长益常城际、黔张常、常岳九等高铁线路都将并入常德火车站。此时，人流、车流、商流量将空前巨大，仅仅依靠现有火车站，将很难满足城市交通枢纽站的要求。在上述背景下，常德市海绵城市建设投资开发有限公司投资170086.65万元在朗州路以西、沾天湖南路以南、朝阳路以东、常德大道北侧地块建设“常德市高铁枢纽站站前南北广场”项目，本项目建成后，将大大提升常德火车站的综合运输能力，优化枢纽功能，也将拉动整个常德市在湘西北的交通地位。常德市高铁枢纽站站前南北广场作为国家铁路网区域性枢纽配套工程，是高铁交通枢纽区块建设的重要一环，项目建成后将起到对车站人流、车流的疏散作用，解决高铁站前停车问题，同时通过广场、绿化、亮化等优化城市环境，提升城市品位。项目建设对于改善区域基础设施条件、优化枢纽功能、加快城市建设步伐、促进城市经济发展、美化城市环境、改善民生都起到推动作用，项目同时兼顾了经济效益、社会效益和环境效益。考虑到施工期间常德火车站的正常运营需求设置过渡站房，过渡站房位于北广场地下，将在常德火车站拆除再建设的过程中临时替代常德火车站，作为旅客购票、候车、乘车的临时场所。过渡站房和整个广场一起施工，过渡完成后，拆除候车室隔墙和部分管线设备，再施工完成车库。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法和建设项目环境保护管理条例有关规定，本项目需办理环境影响评价手续。根据建设项目环境影响评价分类管理名录（2017年9月1日起实施，2018年4月28日修订），本项目属于“四十九、交通运输业、管道运输业和仓储业 160铁路枢纽 大型枢纽报告书 其他报告表”，常德市铁路枢纽为国家铁路网区域性枢纽，为中型枢纽，本项目作为常德市高铁枢纽的配套辅助工程，为铁路枢纽其他类，故应编制环境影响报告表。受常德市海绵城市建设投资开发有限公司的委托，常德市双赢环境咨询服务有限公司承担了该项目的环境影响评价工作，在现场踏勘和监测的基础上，按照环境影响评价技术导则的要求，编制了本项目环境影响报告表。常德市高铁枢纽选址现有火车站，拟拆除现常德火车站并进行改扩建，新建高铁线路及站房属于铁路建设范围，不属于本次环评的评价范围。1.2 工程概况1.2.1 项目建设地址及周边环境关系本项目选址位于朗州路以西、沾天湖南路以南、朝阳路以东、常德大道北侧地块。项目所在地块以铁路为界，北广场现状与既有南广场差异较大。南侧用地现状为常德火车站及附属配套设施（拟拆除）；北广场地块目前主要为村庄（腰路铺社区一组、二组及东风社区九组）、水塘及菜地，地势较平坦。整个站区周边道路系统尚未完全成型，既有南广场站前常德大道、朗州路已建成通车，朝阳路尚未拓宽改造，是目前站区主要对外交通联系通道，站区北侧仅有若干土路联系既有村庄；铁路南北向交通联系较弱，现状铁路标高高于既有南广场，目前东西侧各有一个下穿铁路的涵洞，联系常德、大道与站区北侧既有土路，可供人车通行。1.2.2 建设内容及规模本项目作为常德市铁路枢纽工程的配套工程，建设与铁路站房配套的南北两侧广场地面工程、地下工程及高铁过渡站房工程。其中，南广场占地面积88517m2；北广场占地面积122228m2。考虑到施工期间常德火车站正常运营需求设置过渡站房，过渡站房位于北广场地下，包括站房采暖通风、围墙、消防、既有行包及出站通道顶进及改造工程，以及站房完成后的拆除工程，同时含配合过渡站房使用的公交、社会、出租等临时停车场等工程及临时用地。过渡站房总建筑面积为12000m2，过渡站房四周设置一圈16m宽露空的消防通道，只砌筑梁柱，楼板预留，待过渡完成后再浇筑，露空通道作为过渡站房的消防环道，并作为自然采光、通风、排烟使用，同时改善了候车室的候车环境。过渡站房和整个广场一起施工，过渡完成后，拆除候车室隔墙和部分管线设备，再施工完成车库。具体建设内容及建设规模见下表。项目组成及主要经济技术指标见表1-1、1-2。表1-1 项目组成表工程名称数量单位附注一、北广场工程地下工程地下车库31000m2660个车位，其中80个充电车位出租车场7600m2人行区域10400m2设备用房3800m2商业铺面800m2下沉镂空4750m2下沉绿化1200m2地下车库出入口及隧道3000m2合计62550m2地面工程硬质铺地40000m2景观绿化46900m2停车场23800m2进站道路9700m2雨棚5500m2占地面积122228m2二、南广场工程地下工程地下车库35700m2840个车位，其中90个充电车位出租车场7950m2人行区域10750m2设备用房4200m2商业铺面950m2下沉镂空1400m2下沉绿化400m2地下车库出入口及隧道2200m2合计63550m2地面工程硬质铺地30000m2景观绿化46500m2停车场6500m2进站道路5000m2雨棚1500m2占地面积88517m2三、地下通道装修工程人行社会通道5900m2宽21m，长280m，既有约50m，车行社会通道3810m2宽12m，既有长度33m，新建长度250m四、过渡站房12000m2五、匝道桥工程11220m2六、场坪挖方填土场坪挖方627250m3广场覆土150750m3基坑防护地库开挖基坑防护七、拆除工程88517m2拆除现有火车站站前广场1-2 主要经济技术指标表序号指标名称单位指标值备注一项目概况1总用地面积m2210745合316亩1.1南广场m288517合133亩1.2北广场m2122228合183亩2地下总建筑面积m21472002.1南广场m2662502.2北广场m2663503地下通道（人行/车行）m29710二总投资万元170086.65设备用房及设备一览表详见表1-3。表1-3 设备用房及设备一览表序号工程名称设备名称一电力用房1.1综合变电所综合变电设备1.2充电桩变电所充电桩变电设备1.3配电室配电变压器及低压配电装置1.4照明配电室逆变柜、蓄电池柜、馈线柜、充电柜等1.5EPS电源室ESP应急电源1.6消防区域主控室/二消防泵房消防水泵三风机房鼓风机四空调机房空调机组五电梯用房5.1工具存放间/5.2工务维修用房/六信息用房6.1信息机房/6.2信息设备间信息设备6.3综合监控室综合监控设备七管理及其他用房/1.3 工程建设方案1.3.1 总平面布置总平面布置考虑铁路站场与站房、站前广场、公交站、长途车站等之间的交通和功能关系，以高铁站为核心布置各种社会交通，兼顾城市设计需要，合理解决不同功能区之间的衔接。南北站前广场分别布置于高铁站房的南北两侧。南广场主要承接常德大道、武陵大道、朗州路、皂果路方向的旅客客流，北广场主要承接太阳大道、沾天湖南环路、金牛路、朗州路方向的旅客客流。交通设施布局分南北两个广场进行布置：其中，地上部分，北广场地面层布置有公交车、旅游大巴停车场，南广场地面层以景观为主；地下部分，南北两侧广场地下一层布置有交通换乘厅，社会停车场及出租车蓄客区等。1.3.2 绿化景观本项目景观以广场为中心，站前北广场作为景观和大规模旅客换乘集散之用，站前南广场景观层为步行景观广场。根据南北广场的功能和周边道路布设情况，在景观广场的中间区域主要用砖石铺砌，四周布置通行车道、落客匝道、功能用地及景观绿化加以合理搭配，这样技能方便旅客进出高铁站和车辆的同行，减少汽车尾气聚集于广场中央对人群的干扰，又能方便各区块功能的发挥。北广场部分采用下沉式广场，通过电梯连接地面层与地下一层，方面旅客进出的同时打造多维度感官视线及多层次空间体验，配以休闲草坪、趣味性的景观装置及小品增强景观互动性，拉近阳光、自然与现代都市生活的距离。道路广场铺装：透水铺装。绿化配置：植物配置体现生态特色，注重乔灌木高、中、低有序结合，以常绿树种为主，香樟、桂花等主要树种均选用较粗大苗，地被植物结合灌木的混合配置。1.3.3 竖向设计根据规划道路和场地地形采用自然排水（明沟与暗管相结合，由高到低排放，雨污分流的方式），并接入周边城市管网。区内所有管线均入地敷设，生活污水采用暗管通过生化处理后有组织地接入市政管网。拟建场地位于常德市城区北部，地势平坦，海拔在28.85-30.34m左右，现状主要为荒地。地貌上属平原岗地类型，为河流岗地冲积平原，其地貌单元属沅江北岸级阶地范畴。地表上无古树名木和其他文物古迹。建筑室外标高为黄海高程31.700（-0.150），室内标高31.850（0.000）。场地内道路以及消防车道最大坡度均控制在合理范围内。场地内外高差不明显，地势平坦无起伏，限制因素较少。地形上可以最大限度的提供方案的设计可行性，土方量少，经济节约。区域原始地貌较为平整，为尽最大可能减少土石方工程量，建筑基础道路、路基及管沟开挖余土可用来整平场地，竖向设计采用台阶及平坡式布置。本项目以一层标高为正负0.00，周边市政道路相对标高为-0.10，内院室外整平标高为2.10，室外设计标高为2.25。在出入口附近设置层次丰富的景观绿化，既丰富了项目入口景观又较好的缓解了进出口的交通压力。为尽量满足停车需求，结合原有地形地势，在项目区内设置有大量的地面停车位及地下室车库，地下室车库顶部覆土约1.5m高，尽量将土方量减少到最小。1.3.4 落客匝道及落客平台南北广场分别设置落客匝道及落客平台，社会车辆或出租车辆直接从车行道进出站口进入后通过落客匝道、落客平台落客进入站房主入口。南广场落客匝道及落客平台宽8.5m，最大坡度5.95%，西侧上行匝道237m+落客平台197m+东侧下行匝道211m；北广场落客匝道宽及落客平台宽8.5m，最大坡度5.95%，西侧上行匝道240m+落客平台217m+东侧下行匝道210m。1.3.4 建筑方案南广场地面总占地面积8517m2，地面工程包括硬质铺地30000m2、景观绿化46500m2、停车场6500m2、进站道5000m2、雨棚1500m2，地下工程包括地下车库35700m2（840个停车位，配置90个充电车位）、出租车场7950m2、人行区域10750m2、设备用房4200m2、商业铺面950m2、下沉镂空1400m2、下沉绿化400m2、地下车库出入口及隧道2200m2，地下一层层高6m；北广场地面总占地面积122228m2，地面工程包括硬质铺地40000m2、景观绿化46900m2、停车场23800m2、进站道9700m2、雨棚5500m2，地下工程包括地下车库31000m2（660个停车位，配置80个充电车位）、出租车场7600m2、人行区域10400m2、设备用房3800m2、商业铺面800m2、下沉镂空4750m2、下沉绿化1200m2、地下车库出入口及隧道3000m2，地下一层层高6m；南北广场之间设置人行社会通道和车行社会通道相互联通。人行社会通道建筑面积5900m2，宽21m，长280m，在既有通道（长50m）的基础上新建，采用中高档装修标准；车行社会通道面积3810m2，宽12m，长283m，在既有通道（长33m）的基础上新建，解决南北广场客流车辆便捷互通，并直接与南广场西侧地下车库进出口接通，采用中高档装修标准。1.3.5 过渡站房考虑到施工期间常德火车站正常运营需求设置过渡站房，过渡站房位于北广场地下，包括站房机械设备、采暖通风、围墙、消防、既有行包及出站通道顶进及改造工程，以及站房完成后的拆除工程，同时含配合过渡站房使用的公交、社会、出租等临时停车场等工程及临时用地。过渡站房总建筑面积为12000m2，过渡站房四周设置一圈16m宽露空的消防通道，只砌筑梁柱，楼板预留，待过渡完成后再浇筑，露空通道作为过渡站房的消防环道，并作为自然采光、通风、排烟使用，同时改善了候车室的候车环境。过渡站房和整个广场一起施工，本项目仅包含过渡站房的基础建设，不包括铁路枢纽所必须的设备安装及后期运营。待常德市高铁枢纽站投入运营后，本临时工程过渡完成，拆除候车室隔墙和部分管线设备，再施工完成车库。过渡站房主要包括：售票厅及候车厅，面积6436m2；消防通道、旅客通道及车站办公区，面积4409m2；行李库，面积887m2；空调机房及变电所，面积268m2。1.3.6 电气设计本项目电气设计范围包括供配电系统、配变电所、电力系统、照明系统、防雷及接地系统、弱电系统等。本工程区域内拟引入二路10KV电源（互为备用）至总变配电所，同时设柴油发电机作为应急电源。本项目按照SCB11系列变压器考虑，按变压器的配置原则，变压器的负载率在70%85%之间，根据国家标准规定的变压器容量参数系列，整个项目拟选择3台1250KVA和一台800kVA变压器。1.3.7 给排水设计1、给水方案本工程采用市政给水管为水源。分别从朗州路、常德大道分别引入一根DN250的给水管进入本工程，成环状管网，供应生活、生产用水。二路进水管与本工程的室外环状给水管道（DN250）相连接。项目用水主要为枢纽站乘车和下车旅客用水，管理人员的生活用水，地面广场绿化用水。（1）生活用水旅客用水根据常德市高铁枢纽站站前南北广场可行性研究报告中预测，2040年客运总量约为1365万人，平均日客运量为3.74万人。根据建筑给水排水设计规范（GB50012-2003）（2009年修订），客运站旅客用水量为36L/人次。采取合理有效的节水措施后，本项目旅客生活用水指标可控制在平均每人次3L，则旅客用水量为112.2m3/d，40953m3/a。管理人员用水项目运营后，广场管理人员约20人，管理人员生活用水参照湖南省用水定额标准（DB43/T388-2014）中城镇居民生活用水定额150L/人d，年工作时间为365d，则生活用水量为3m3/d（1095m3/a）。（2）绿化用水本项目地面广场绿化面积97700m2，用水定额按2L/m2.d，则绿化季节（绿化天数按180天计）用水量为195.4m3/d，全年绿化用水量为35172m3/a。2、排水系统区域内排水采取雨、污分流制：本项目运营期产生的废水主要为旅客人员、车站管理人员产生的生活污水，污水产生系数按生活用水量的80%计算，则生活污水产生量为92.16m3/d（33683.84m3/a）。生活污水经过预处理后，排入朗州路市政污水管网，沿太阳大道污水管网排入常德市污水净化中心处理达标后排放。根据海绵城市设计理念，本项目设置雨水收集回用、调蓄系统。收集经过处理设施处理后的雨水至清水池供景观补水、车库冲洗、绿化浇洒及道路冲洗等使用。雨水处理系统及雨水收集池均集中设于地下一层。剩余雨水经沉淀池沉淀后，排入朗州路雨水管网，沿太阳大道雨水管网排入附近水体。1.3.8 海绵城市专项设计1、透水砖铺装广场、停车场透水砖选择：广场、停车场选用 400200mm、500250mm、500500mm范围内的产品。厚度根据广场、停车场种类不同选择70-80mm的产品。人行道透水砖选择：人行道选择规格在300300mm、300150mm范围内的产品。厚度选择60-70mm之间，透水率选择5-10mm/s速率产品。基础层：基础层平整后用人工或机器碾压平整，进行素土夯实。垫层：选用砂石垫层或三合土垫层，广场、停车场垫层在150-200mm之间，人行道垫层在100-150mm之间。无砂混凝土垫层：广场、停车场在砂石或三合土垫层上再铺装一层无砂混凝土垫层，厚度在100-150mm之间，无砂混凝土的配比要求为水泥：水：碎石为1：0.2：6，碎石粒径为5-20间进行合理级配。找平层：找平层用中砂或粗砂加10%的白灰拌合后摊平，找平层厚度控制在20-30mm之间。透水砖铺装典型构造如下图所示：图1-1 透水砖铺装典型结构示意图2、透水水泥混凝土铺装1）透水水泥混凝土面层强度等级C30，厚度180mm。2）透水水泥混凝土面层结构，采用单色层或双色组合层，采用双色组合层时，表面厚度30mm。3）透水水泥混凝土面层纵向和横向接缝：纵向接缝的间距按路面宽度在3.0m-4.5m范围内确定，横向接缝的间距4.0m-6.0m。4）透水水泥混凝土面层施工长度超过30m，设置胀缝。在透水水泥混凝土面层与侧沟、建筑物、雨水口、铺面的砌块、沥青铺面等其他构造物连接处，设置胀缝。3、下沉式绿地下沉式绿地泛指具有一定的调蓄容积（在以径流总量控制为目标进行目标分解或设计计算时，不包括调节容积），且可用于调蓄和净化径流雨水的绿地，包括生物滞留设施、渗透塘、湿塘、雨水湿地、调节塘等。下沉式绿地应满足以下要求：（1）下沉式绿地的下凹深度应根据植物耐淹性能和土壤渗透性能确定，一般为100-200mm。（2）下沉式绿地内一般应设置溢流口（如雨水口），保证暴雨时径流的溢流排放，溢流口顶部标高高于绿地50-100mm。下沉式绿地典型构造及效果如下图所示。图1-2 下沉式绿地典型构造示意图1.4 土石方平衡根据建设方案需求及地形条件，北广场需挖方面积为48500m2，深6.5m；南广场挖方面积为5200m2，深6m，总挖方量627250m3。地下主体工程完工后，上方覆土厚1.5m，覆土面积100500m2，总填方量150750m3，填方利用场内部分挖方弃土。弃方476500m3，转运至弃土消纳场合理处置。1.5 工程征地、拆迁、移民安置对既有常德火车站南广场进行拆除，并在既有原址新建。铁路北侧村庄腰路铺社区一组、二组及东风社区九组零散住户进行征地拆迁。1.6 项目总投资及资金筹措项目建设总投资170086.65万元，项目建设所需资金由建设单位自筹及发行政府专项债券的方式解决。1.7 施工进度安排本工程计划设定建设工期2年6个月，计划于2020年3月初开工建设，2022年8月竣工验收。1.8 编制依据1.8.1 法律法规及相关政策（1）中华人民共和国环境保护法（2015年1月1日）；（2）中华人民共和国环境影响评价法（2018年12月29日修订）；（3）中华人民共和国水污染防治法（2018年1月1日）；（4）中华人民共和国大气污染防治法（2018年10月26日修订）；（5）中华人民共和国环境噪声污染防治法（2018年12月29日修订）；（6）中华人民共和国固体废物污染环境防治法（2016年11月7日）；（7）中华人民共和国土壤污染防治法（2019年1月1日）；（8）建设项目环境保护管理条例（2017年10月1日）；（9）建设项目环境影响评价分类管理名录（2017年9月1日实施，2018年4月28日修订）；（10）水污染防治行动计划（国发201517号）；（11）中共中央国务院关于全面加强生态环境防护 坚决打好污染防治攻坚战的意见（2018年6月16日）；（12）国务院关于印发打赢蓝天保卫战三年行动计划的通知（国发201822号）；（13）湖南省建设项目环境保护管理办法（湖南省人民政府2007年8月28日）；（14）湖南省土壤污染防治工作方案（湘政发20174号）；（15）湖南省大气污染防治条例（2017年6月1日）；（16）湖南省污染防治攻坚战三年行动计划（20182020年）（湘政发201817号）；（17）湖南省“蓝天保卫战”实施方案（20182020年）；（18）湖南省“碧水保卫战”实施方案（20182020年）；（19）湖南省“净土保卫战”实施方案（20182020年）；（20）湖南省人民政府关于印发湖南省贯彻落实水污染防治行动计划实施方案（2016-2020年）的通知（湘政办发201553号）；（21）常德市蓝天保卫战专项行动（2017-2019年）实施方案（2017年6月16日）；（22）常德污染防治攻坚战三年行动计划（2018-2020年）；（23）常德市人民政府关于印发常德市土壤污染防治工作方案的通知（常政发201712号）；（24）常德市建筑施工扬尘防治管理规定（常建通201750号）。1.8.2 环评导则（1）建设项目环境影响评价技术导则总纲（HJ2.1-2016）；（2）建设项目环境影响评价技术导则大气环境（HJ2.2-2018）；（3）建设项目环境影响评价技术导则地表水环境（HJ2.3-2018）；（4）建设项目环境影响评价技术导则声环境（HJ2.4-2009）；（5）环境影响评价技术导则生态影响（HJ19-2011）。1.8.3 其他资料（1）常德市高铁枢纽站站前南北广场可行性研究报告；（2）高铁枢纽站站前南北广场建设项目选址意见书；（3）高铁枢纽站站前南北广场项目蓝线图；（4）建设方提供的相关资料。2 与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题与本项目有关的原有污染情况项目所在地块以铁路为界，北广场现状与既有南广场差异较大。南侧用地现状为常德火车站及附属配套设施（拟拆除）；北广场地块目前主要为村庄（腰路铺社区一组、二组及东风社区九组）、水塘及菜地，地势较平坦。无与本项目有关的原有污染情况。3 建设项目所在地自然环境简况自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）3.1 地理位置常德市位于湖南西北部，史称“黔川咽喉，云贵门户”。 位于泛珠江三角洲和泛长江三角洲经济发展区域结合部，是东部沿海发达地区产业向中、西部转移的黄金地段。也是湘西北重要的交通枢纽、能源基地和政治文化中心，更是三峡洞庭湖、南岳衡山张家界黄金旅游走廊的纽带与中枢。目前常德正致力于打造成为省域副中心城市，并全面发挥湘西北地区中心城市、综合交通枢纽城市职能。本项目位于常德市东南部，属于北部新城区域，该区域位于常德市近郊区，水、路、空交通均十分便捷，距离常德桃花源机场仅20km，距离常长、常张高速公路仅3km，居常德老城区仅4.5km，207国道纵穿地块南北，306省道横贯常德市东西，未来将有城际轻轨以及多条铁路接入，常德火车站将成为国家铁路网区域性枢纽；目前项目周边的柳叶湖行政中心、湘雅医院、柳叶湖会展中心、柳叶湖接待中心、柳叶湖大剧院、常德市民之家将相继建成，区域环境环境优越。3.2 地形、地貌常德市域地处洞庭湖平原，地貌类型丰富，其中以平原为主，山、丘、岗、湖兼有，形成“三分丘岗，两分半山，四分平原和水面”的结构。常德地区西北部属武陵山系，中低山区；中部多见红岩丘陵区，其间也出现断块隆起山（如太阳山）和蚀余岛弧形山；东部为沅水、澧水下游及洞庭湖平原区；西南部为雪峰山余脉，组成中山区。整个地势呈西高东低的趋势。武陵区大部分位于常德市区，地形以丘陵平地为主，西部的河洑山为境内唯一大型山区。3.3水文状况1、地表水常德市地处洞庭湖平原，水系完整，河流稠密，数百条溪河汇于沅、澧两大水系。境内沅江长164km，澧水长169km，水能与水量资源丰富。沅江是流经市区的主要河流，也是本工程最终纳污水体，进入江北城区段为其下游河段。该河段河面宽阔，河床宽500-900m，河床平浅，平均水深9.62m。历年最高洪水位为40.58m（黄海高程，下同），最低水位26.993m，年平均水位30.00m。年平均流量2065m3/s，最大流量29000m3/s，最小流量188m3/s，河床平均坡降0.594，年平均输水量656.4亿m3/s，洪峰一般出现在5-7月间。河段多年平均水温18.5，最热季平均水温26.2，最冷季平均水温10.2。穿紫河由竹叶港、费家湖、长港、三闾等大大小小的河段组成，西起常德市城区竹叶港，东至南碈，全长18公里。穿紫河为江北城区排涝、防汛的环城水系，常水位为30.60m，最高水位33.59m。2、地下水常德地区地下水分布面积1.76万km2，占全区总面积的95.2%。全区有地下暗河139条，地下热水（温泉）13处。区内地下水分为孔隙潜水和孔隙承压水。该区含水层厚度为25m左右，地下水主要由沅江水补给，其次是大气降水补给。地下水位较高，最高水位一般高于亚砂土层，亚砂土层标高多在22-27m之间，局部地段地面下4m可出现砂流层。3.4气候气象常德市地处中亚热带过渡的湿润气候区，气候温和，四季分明，热量充足，雨水集中，自然条件优越，适合多种作物生长。降雨主要集中在4-9月，占全年的63.2%，平均降水量为81.4mm。降雨的时空分布不均匀，少雨年与多雨年降水量变化较大，少雨年干旱突出，多雨年洪涝严重。不同季节存在低温冷害和冷热不调的现象，灾害性天气较多。春季常有寒潮与洪涝，易酿成灾害；夏秋多有干旱及秋涝；冬季冰冻时有出现，9月中、下旬易遭“寒露风”危害。其主要特征如下：（1）历年平均气温 16.7（2）历年最高气温 40.1（3）历年最低气温 -13.2（4）历年平均降雨量 1373mm（5）历年最大降雨量 2020mm（6）历年最小降雨量 927mm（7）历年平均气压 1011.8毫巴（8）历年最高气压 7032.6毫巴（9）历年最低气压 993毫巴（10）历年平均相对湿度 81%（11）历年最大绝对湿度 42.8%（12）历年最小绝对湿度 1.9%（13）历年平均蒸发量 1173.5mm（14）历年月平均最大蒸发量 202.4mm（15）历年月平均最小蒸发量 36.0mm（16）历年平均风速 2.1m/s（17）历年最大风速 22m/s（18）历年主导风向 NNE（19）历年最大积雪深度 200mm（20）历年土壤最大冻结深度 20mm（21）年平均日照对数 1713.1小时（22）全年无霜期 217天全年盛行风向北偏东，夏季主导风向为西南风。武陵区居沅水下游，属亚热带季风湿润气候区，全年平均气温16.5-17.5，年降雨量1400mm，日照时间长，无霜期256天以上，年均相对湿度在68-89%之间；冬季盛吹东北偏北风，夏季盛吹东南偏南风，春秋两季为季风转换时期，以偏北风居多。3.5生态环境常德境内已查明的高等植物有2703种，列入国家保护的植物有珙桐、杜仲、独兰花、黄杉等39种。有各类野生动物410种，列入重点保护的珍惜动物有华南虎、云豹、金钱豹、金猫、白鹤、中华鲟等60种。建设项目地址属平原地区评价范围内未见珍稀动植物及国家保护的动植物物种。3.6 常德市污水净化中心概况常德市污水净化中心位于江北城区东北郊，占地约360余亩，规划服务新河及年寿路以东，穿紫河、青年路及洞庭大道连线以北，柳叶湖与沾天湖包围区域，主要承担江北城区70%的生活污水处理任务。项目于1998年初动工建设，2001年9月完工并投入试运行，项目扩建前实际日处理能力为10万立方米，采用氧化沟处理工艺，其处理工艺流程为：污水管道来水格栅间提升泵站沉砂池转碟曝气氧化沟二沉池出水泵房受纳水体。2018年实施厂内扩建及尾水深度处理工程，将现有净化中心扩建5104m3/d，使其污水处理能力达到15104m3/d，同时新建15104m3/d以人工湿地为主题工艺的尾水深度处理工程，2018年12月，厂内扩建及尾水深度处理工程建设完成。出水主要指标pH、CODCr、BOD5、NH3-N、TP达到地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准，TN去除率达到进水水质上限值的50%（10mg/L），其余指标达到城镇污水处理厂污染物排放标准（GB18918-2002）一级A标准。4 环境质量现状建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题（环境空气、地面水、地下水、声环境、生态环境等）4.1 空气环境质量现状及评价项目所在区域的空气环境属二类功能区，执行环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准。为了解本项目所在区域大气环境质量现状，本次环评采用常德市生态环境局关于2018年12月及全年全市环境质量状况的通报附件6中2018年度常德市环境空气污染物浓度情况武陵区的数据，具体见表4-1。表4-1 2018年度武陵区环境空气污染物浓度情况城市PM2.5（g/m3）PM10（g/m3）SO2(g/m3)NO2(g/m3)CO(mg/m3)O3(g/m3)武陵区446311251.4152年均值357060404（日均值）160（日均值）是否达标否是是是是是根据上表，项目所在区域的空气环境质量除PM2.5外，其他污染因子均符合环境空气质量标准（GB3095-2012）二级标准的要求，因此，项目所在区域的空气环境质量属于不达标区。4.2 地表水质量环境现状及评价项目所在区域的地表水为穿紫河，水质执行地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准。为了解本项目所在区域地表水环境质量现状，本次环评采用常德市生态环境局关于2018年12月及全年全市环境质量状况的通报附件9常德市地表水水质年度变化状况数据，穿紫河监测断面为市控断面，2018年水质类别均值为类，符合地表水环境质量标准（GB3838-2002）中类标准要求。4.3 声环境质量现状及评价根据环境影响评价技术导则声环境(HJ2.4-2009)中的要求，为了了解项目区域声环境现状，本次环评委托常德市常环环境科技有限公司于2020年1月19日对项目厂界四周进行了昼、夜间噪声监测结果。（1）监测点：南广场：N1监测点位于南广场厂界北侧常德火车站侧；N2监测点位于南广场厂界东侧；N3监测点位于南广场厂界南侧常德大道侧；N4监测点位于南广场厂界西侧。北广场：N5监测点位于北广场厂界北侧金牛路侧；N2监测点位于北广场厂界东侧；N3监测点位于北广场厂界南侧；N4监测点位于北广场厂界西侧。（2）监测方法：按声环境质量标准(GB3096-2008)的要求进行，使用仪器为HS5660C型精密噪声频谱分析仪。（3）监测时段按环境影响评价技术导则声环境（HJ2.42009）中相关规定，分别测定昼间（07002200）和夜间（22000600）的环境等效A声级。（4）监测结果及评价标准：本项目厂界四周声环境执行声环境质量标准（GB3096-2008）中2类（南广场北、东、西侧，北广场东、西侧）、4a类（南广场南侧、北广场北侧）、4b类（北广场南侧）标准。其监测点位见下图，评价结果见表4-2。表4-2 声环境现状监测结果 单位：dB（A）评价因子监测点位测试结果/Leq标准值超标值评价标准N1昼58.5600声环境质量标准（GB3096-2008）中2类、4a类、4b类标准夜50.7500N2昼58.9600夜49.8500N3昼62.1600夜54.3500N4昼57.2700夜47.3550N5昼59.5700夜47.9550N6昼54.2600夜48.5500N7昼61.8700夜56.8600N8昼57.5600夜47.1500监测结果表明，项目南北广场厂界四周昼、夜间噪声均符合声环境质量标准（GB3096-2008）中2类（南广场北、东、西侧，北广场东、西侧）、4a类（南广场南侧、北广场北侧）、4b类（北广场南侧）标准。5 主要保护目标主要环境保护目标见表5-1、5-2、5-3所示。结合现场踏勘和环境敏感点分布情况，确定环境保护目标如下表。表5-1 环境空气保护目标一览表名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对厂界方位相对厂界距离/mXY新邦一品小区111.68973429.071127居住区人群二类区S65-200泽云小区111.68688829.070982居住区人群二类区S65-230东方小区111.68531129.075397居住区人群二类区W35-200腰路铺社区111.69472529.076969居住区人群二类区E15-420111.69254729.081379二类区N15-420东风社区111.68600329.078042居住区人群二类区W15-280表5-2 声环境保护目标一览表名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对厂界方位相对厂界距离/mXY新邦一品小区111.68973429.071127居住区人群4a类/2类S65-200泽云小区111.68688829.070982居住区人群4a类/2类S65-200东方小区111.68531129.075397居住区人群4a类/2类W35-200腰路铺社区111.69472529.076969居住区人群4a类/2类E15-200111.69254729.0813794a类/2类N15-420东风社区111.68600329.078042居住区人群4a类/2类W15-200表5-3 地表水保护目标一览表名称坐标/m保护对象保护内容环境功能区相对方位相对距离/mXY穿紫河111.71887629.047529景观娱乐用水地表水III类区S23426 评价使用标准环境质量标准1、环境空气质量标准区域大气常规因子执行环境空气质量标准及配套环境监测标准修改单(GB3095-2012)二级标准。表6-1 评价因子和评价标准表评价因子平均时段标准值/（ug/m3）标准来源PM10年平均70GB3095-2012中二级标准24小时平均150PM2.5年平均3524小时平均75SO2年平均6024小时平均1501小时平均500NO2年平均4024小时平均801小时平均200CO24小时平均4mg/m31小时平均10mg/m3O3日最大8小时平均16024小时平均200NOX年平均