高一地理必修二52交通运输方式和布局变化的影响（人教版）课件

第二节 交通运输方式和布局变化的影响 乡村 城镇 人口超过百万的城市 车站 铁路线 石家庄市的形成和发展 石家庄原来不过是正定县的一个小村庄 当初京广铁路修到正定县城时 把车站往南迁了十几千米 建在了石家庄 后来石德 石太铁路又在这里与京广线相交 石家庄成了重要的铁路枢纽 城市也获得了较快的发展 成为河北省的省会 而正定县城仍不过是座3万人的小城 正定县城 石家庄 石太线 石德线 思考 这种变化时谁导致的 京广线 一 对聚落空间形态的影响 1 聚落 是人类各种形式聚居地的总称 分为乡村聚落和城市聚落 2 聚落形态 沿交通干线扩展 交通干线成为城市的主要发展轴 火车拉来的城市 株洲市沿京广铁路线延伸 日本筑波市受南北向公路的限制 火车拉来的城市 还有石家庄 宝鸡等 1 新的交通方式的发展会带动聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态如何演变 并详细说明各个阶段形成的原因 3 交通方式的变化引起该地区聚落空间形态的变化 嘉兴市城市形态演变经过 铁路 工业发展 公路运输 嘉兴市的城市形态变化 是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的 唐宋时 环城河 团块状 东 北方向伸展 沪宁杭铁路伸展 但仍以河伸展为主 松散状 星状 扬州 扬州的衰落 扬州发展和衰落的原因各是什么 扬州发展的原因是京杭大运河的开凿 通航 2 交通方式的衰落也会影响聚落空间形态的演变 随着大运河的开凿 通航和我国南北方贸易活动的日渐频繁 扬州 济宁等运河城市得到了充分的发展 扬州还在很长的一段历史时期内成为我国商业贸易最繁荣的城市 后来 由于大运河的淤塞 海上运输的发展和京沪铁路的建成 扬州 济宁等城市发展缓慢 而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展 聚落 空间形态 发展变化 沿交通干线扩展 基本不变 加快 缓慢 交通线衰落 交通线发展 交通条件 交通运输网的形成 促使多个城市相互连接 形成沿交通网分布的大城市带 典型案例 波士顿 纽约 华盛顿大城市带 二 对商业网点的影响 每个商业企业 点 商业网点 商业中心 商业网点的概念 商业网 一个区域内各种商店之间并不是孤立的 而是通过商品流通所需要的交通线 运输工具 仓库等交织在一起 形成商业网 即若干商业企业依靠交通运输线路所形成的商业网络 在商业网中的单个商店被称为商业网点 读图分析 图中两个商业网点分布的异同点 1 对商业网点分布密度的影响 为什么山区商业网点密度要少于平原地区 山区商业网点的密度明显小于平原商业网点 山区地势起伏大 交通运输线稀少 多沿河谷山谷分布 居民点和商业点稀少 平原地区地形平坦 交通线路众多 居民点和商店多 交通运输对商业网点密度的影响 山区 交通运输方式单一 平原 交通运输方式多样 山区 平原 2 交通运输影响商业网点的分布位置 原则 交通最优则 原因 便捷的交通能吸引大量的消费者 分布 在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线 分布在城市中心处 接近大量的消费人群 市场最优原则 2 交通运输对商业网点位置的影响 分布在城市几何中心 商业网点布局 便捷交通 3 交通运输的发展变化影响城市商业中心的形成和布局 商业中心是指一个城市里经济 贸易活动最繁华的地带 钟鼓楼市场 三足鼎立格局形成 环路沿线商业中心出现 前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发展相关 钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关 三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关 4 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落 例如陕西省勉县的长林镇的繁荣与衰落 交通运输线路的变化对集镇商业的影响 促进集镇商业繁荣 使集镇商业衰落 因航道延伸或交通线路的改线 1 现在 株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响 A 河流B 地形C 铁路D 气候2 下列城市的区位因素与株洲相似的是 A 扬州B 华盛顿C 石家庄D 上海3 关于商业网点的说法 正确的是 A 山区居民居住分散