车仆润滑油基础培训资料ppt课件

润滑油基础知识 罗培珠 润滑 任何减少运动表面间摩擦的手段 润滑剂 任何可以减少摩擦的材料 润滑剂的主要功能是分离两个运动表面并使它们之间的相互运动更容易 润滑油用作润滑剂可以将运动表面间硬碰硬的高摩擦力转化为润滑油的流体摩擦 润滑的定义 润滑油的组成 基础油 添加剂 润滑油的组成 添加剂 5 30 添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足 赋予某些新的性能 是润滑油的重要组成部分 润滑油 基础油 70 95 基础油是润滑油的主要成分 决定着润滑油的基本性质 90 国际通常用API对基础油分类 润滑油基础油的分类 传统溶剂精炼矿物油 加氢裂解矿物油 高度加氢裂解或加氢异构化蜡 包括其它合成油 如酯类等和环烷基基础油 VI 80 I类 II类 III类 IV类 V类 饱和率 含硫量 粘度指数VI 90 和 或 0 03 且 80 120 90 且 0 03 且 且 0 03 且 120 聚 烯烃 PAO 合成油 所有未列入I II III IV类中的其它种类 80 120 I类基础油通常是由传统的 老三套 工艺生产制得 从生产工艺来看 I类基础油的生产过程基本以物理过程为主 不改变烃类结构 生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质 因此 该类基础油在性能上受到限制 II类基础油是通过组合工艺 溶剂工艺和加氢工艺结合 制得 工艺主要以化学过程为主 不受原料限制 可以改变原来的烃类结构 因而II类基础油杂质少 芳烃含量小于10 饱和烃含量高 热安定性和抗氧性好 低温和烟炱分散性能均优于I类基础油 III类基础油是用全加氢工艺制得 与II类基础油相比 属高黏度指数的加氢基础油 又称作非常规基础油 UCBO III类基础油在性能上远远超过I类基础油和II类基础油 尤其是具有很高的黏度指数和很低的挥发性 某些III类油的性能可与聚 烯烃 PAO 相媲美 其价格却比合成油便宜得多 IV类基础油指的是聚 烯烃 PAO 合成油 常用的生产方法有石蜡分解法和乙烯聚合法 PAO依聚合度不同可分为低聚合度 中聚合度 高聚合度 分别用来调制不同的油品 这类基础油与矿物油相比 无S P和金属 由于不含蜡 所以倾点极低 通常在 40 以下 黏度指数一般超过140 但PAO边界润滑性差 另外 由于它本身的极性小 对溶解极性添加剂的能力差 且对橡胶密封有一定的收缩性 但这些问题都可通过添加一定量的酯类得以克服 除I IV类基础油之外的其他合成油 合成烃类 酯类 硅油等 植物油 再生基础油等统称V类基础油 21世纪对润滑油基础油的技术要求主要有 热氧化安定性好 低挥发性 高黏度指数 低硫 无硫 低黏度 环境友好 传统的 老三套 工艺生产的I类润滑油基础油已不能满足未来润滑油的这种要求 加氢法生产的II或III类基础油将成为市场主流 主要添加剂公司国内 兰炼 锦州石化国外 路博润 Lubrizol 润英联 Infineum 雅富顿 Afton 罗曼克斯 Rohmax 等公司 1 润滑润滑油在互相运动的金属表面间能迅速形成具有一定厚度的油膜 避免了金属的直接接触 从而起到减少磨损 降低阻力 节约能源的作用 2 冷却润滑油具有良好的流动性 在汽车系统的运动过程中 可冷却各传动部件摩擦时产生的热量 吸收了部分引擎 动力冲程 所释放出来的热量 大幅度地降低了摩擦面的温度 从而降低了机件被磨损的速度 3 清洁润滑油本身具有超强的清净分散功能 润滑油在机件之间流动时 可将机件表面上的磨屑 沉积物 污染物等冲洗干净并形成高强度的油膜 从而延长机件的使用寿命 润滑油的主要作用 4 密封润滑油在气缸或活塞壁可形成一定厚度的油膜 能配合活塞环形成油封 防止燃烧室气体泄露 减少动力流失 使引擎发挥最大的动力 5 防震当引擎做功时 活塞 连杆的大小端或曲柄轴等各轴部均要承受因急速压力的相当大撞击力 润滑油可将机械能转变成液压能 油膜可降低接触面所承受的撞击力 6 防锈防腐润滑油会在机件表面形成吸附油膜 防止因燃烧产生的水汽 酸性物质等吸附于机件表面 起到保护引擎的作用 汽车用润滑油有哪些 1 发动机油 主要用于发动机曲轴轴承 连杆轴瓦 活塞与缸套 凸轮与挺杆润滑 2 齿轮油 主要用于汽车后桥 手动变速箱 3 刹车油 用于汽车的刹车系统 4 自动传动液 用于汽车自动变速装置5 润滑脂 用于汽车各轴承的润滑与密封 粘度标准SAE 美国汽车工程师协会 代表油品粘度等级的分类 例如 SAE30 SAE40等为单级油 SAE5W 40 15W 40等为多级油 W 代表冬季 低温的意思 W前边的数字越小 表示润滑油在低温时的流动性越好 汽车启动就越容易 而W后边的数字越大 则表明该油品在高温时 如高速公路上长途驾驶 的粘稠性越好 生成的油膜强度更好 防护作用更佳 性能标准主要采用API 美国石油协会 性能分类 API发动机油分类体系分为二类 S 系列代表汽油发动机用油 如 SE SF SG SH SJ SL SM等 使用性能和质量等级依次升高 C 系列代表柴油发动机用油 如 CC CD CF CF 4 CH 4 CI 4等 使用性能和质量等级依次升高 车用润滑剂相关标准 API汽油机油标准 SF及更早的标准已被API废止 API柴油机油标准 CD及更早的标准已被API废止 多级油是指粘度牌号含 W 如5W 30 10W 40 15W 40 20W 50的冬夏通用油 如5W 30其高温粘度满足SAE规格 低温粘度 临界泵送温度可满足5W规格 跨度越大 可使用的温度范围越宽 多级油的优点在于使用方便 可全年使用 有较好的冷启动性能 在较低温度下保证发动机顺利启动 粘温性能好 可减少发动机的动力损耗 节省燃料 什么是多级油 多级油的优点有哪些 1 根据车型选用质量等级首先参照 汽车说明书 选定合适的级别 如 桑塔纳 捷达要求至少选用SF级汽油机油 然后根据汽车的具体使用条件作些调整 如 城市出租车常处于停停开开状态 载货车重负荷长距离行驶 空气中灰尘大等原因都会加速机油变质 此时最好选用高一个级别的发动机油 2 根据发动机结构和气候条件选定粘度等级首先考虑发动机结构 无论气候条件如何 现代美日发动机均选用SAE5W 30或10W 30粘度等级的油品 以满足节能需求 其次 根据当地气候条件 选择合适的粘度等级 这样才能保证发动机既能在低温下顺利启动 又能在高温时保证润滑和密封 如何选用发动机油 3 尽可能选用冬夏通用油即多级油 如 15W 40可适宜于 20 至40 的温度范围内 可在气候温和的地区一年四季通用 更重要的是 多级油的低温性能和粘温性能好 既可以有效减少发动机的磨损 还可节省燃油 油品使用温度范围 车仆润滑油产品的特点 产品特点 极佳的高低温清净