工作页2-理论知识.doc

北京市工业技师学院汽车维修高技能人才一体化师资培训示范项目（工作页） 2学习领域1 学习领域B ABS理论知识姓 名学 校填表日期1、ABS含义？ 2、请给标记的零件和机构命名1._制动主缸_;2. _;3. _;4. _;5. _;6. _;3、电子控制单元ABS警告灯电子控制单元和液压总成制动系统指示灯对照上图，请填写完整下表部件作用1轮速传感器2连续监测车轮转速传感器送来的脉冲信号，向液压总成发出指令，以控制制动轮缸油路上电磁阀的通断和液压泵的工作来调节制动压力3转换执行ABS ECU的指令，自动调节制动器中的液压压力4诊断接口通过与诊断仪连接，传输数据5ABS指示灯6给ABS ECU提供“制动器操纵”信息7在驻车制动器拉紧，制动液位过低，点火开关打开（系统自检）时点亮4、连线：实物 名称 电路中代码PABS和手刹警告灯 保险丝G44轮速传感器J104ABS控制单元组合仪表5、安装ABS系统与没安装ABS系统有什么区别？序号项目没有ABS系统的汽车有ABS系统的汽车1制动距离（长/短）2制动时间（长/短）3制动稳定性（好/差）4制动转向性（能/不能转向）5自诊断功能（有/没有）6、ABS系统失效，是否还有刹车？7、ABS调节回路：1- 轮速传感器2- 制动轮缸3- 制动压力4- 路面状态5- 液压总成6- 主缸 1）驾驶员踩下制动踏板，制动系统压力_（增大/减小）。 2）车轮有_趋势。（抱死/不抱死）。 3）_可以识别车轮的抱死状况。（控制单元/轮速传感器）。 4）识别到车轮抱死之后然后告诉_（控制单元/轮速传感器）。 5）（控制单元/主缸）_阻止压力继续升高，这时车轮会出现_（抱死/不抱死）。 6）控制单元降低制动压力，车轮重新开始_（抱死/旋转）。7）驾驶员踩下制动踏板，制动系统压力_（增大/减小）。8、ABS液压回路开始制动时，驾驶员踩制动踏板，制动压力由制动主缸产生，通过不通电的进油阀（打开关闭）作用到车轮制动轮缸上。此时，不通电的出油阀依然（打开关闭），ABS系统没有参与控制，整个过程和常规液压制动系统相同，制动压力不断上升，如图所示。当驾驶员继续踩制动踏板，制动压力继续升高到车轮出现抱死趋势时，ABS电子控制单元发出指令使进油阀通电并（打开关闭）阀门，出油阀依然不通电压仍保持（打开关闭），系统油压保持不变，如图所示。 系统油压的建立油压保持当驾驶员继续踩制动踏板，制动压力继续升高到车轮出现抱死趋势时，ABS电子控制单元发出指令使进油阀通电并（打开关闭）阀门，出油阀依然不通电压仍保持（打开关闭），系统油压保持不变，如图所示。当车轮转速增加到一定值后，电子控制单元给出油阀断电，（打开关闭）此阀门，进油阀同样也不通电而（打开关闭），电动液压泵继续工作从低压储液罐中吸取制动液泵入液压制动系统，如图所示。随着制动压力的增加，车轮转速又降低。这样反复循环地控制(工作频率为56次S，将车轮的滑移率始终控制在20左右) 油压降低油压增加9、对照电路图（见附件），在实车上找到相应的零部件并说明线束颜色。零部件线束颜色电路符号检测参数1制动信号开关电压：导线的导通性：2左前轮速传感器电压：波形：导线的导通性：3电子控制单元无电压：导线