红旗讲坐.ppt

国人熟悉的标志 红旗 资料收集戴喜龙幕后策划张利磊主编 郝燕荣主讲 郝燕荣 国车 红旗 品牌历史发展阶段现在的红旗 印象中的红旗 红旗轿车在中国是个家喻户晓的名字 红旗 二字已经远远超出了一个轿车品牌的含义 新中国发生的太多历史事件都与 红旗 有关 在国人心里 它有其他品牌所不能代替的位置 印象中的红旗 在许多国人的记忆中 被誉为 国车 的 红旗牌 轿车 曾经是一种至高权力和荣誉的象征 据说 在上世纪70年代 许多来华访问的政界名流都怀着三个愿望 见到毛主席 住进钓鱼台 坐上红旗车 品牌历史 1958年8月 中央为建国10周年庆典向一汽下达了制造国产高级轿车的任务 工人们以借来的1955型克莱斯勒高级轿车为蓝本 手工制作了一辆高级轿车 品牌历史 1959年10月1日 10辆崭新红旗轿车在首都国庆庆典上亮相 引得国外媒体争相报道 CA72红旗轿车 品牌历史 1960年 红旗轿车编入 世界汽车年鉴 五面红旗的标志在红旗车的翼子板上飘扬了两年后 五面红旗被改为三面 代表总路线 大跃进 人民公社 三面红旗 从60年代开始 红旗车的各项技术日益完善 被规定为副部长以上首长专车和外事礼宾车 坐红旗车曾与 见毛主席 住钓鱼台 一道 被视为中国政府给予外国来访者的最高礼遇 品牌历史 从这时起 红旗ca770型三排坐高级轿车 ca771型双排坐高级轿车 ca772型三排坐高级轿车 ca773紧凑型三排座高级轿车等车型相继问世 发展期 20世纪80年代 红旗 因为耗油量大 成本高 产量低而停产 到那时为止 全国在20多年里总共生产了1540辆这种牌子的轿车 1990年代 一汽与国外公司合作重新开发红旗系列轿车 但在外形上摆脱不掉老款奥迪的影子 技术上也都是依靠国外 发展期 改革开放给红旗车带来了第二次生命 90年代 一汽通过与国外公司合作 逐步开发了拥有全部知识产权的新型 小红旗 和豪华风格的 大红旗 等多个品种的系列产品 发展期 1998年10月18日红旗98新星轿车 之后叫做 红旗名仕 投放市场 发展到现在 名仕 轿车的装备也逐步丰富 如今的 名仕 采用ca4ge 74型发动机 最大功率70kw 最大扭矩157n m 拥有abs ebd 安全气囊等安全装备 仍沿用和奥迪100几乎一样的外观 这个系列 CA7180系列 型号叫做红旗 发展期 此时的红旗车采用了毛主席手书的 红旗 标志 进气格栅中部使用了象征一汽集团的美术字 1 的金属标识 但已经看不到车翼和机盖上的红旗标志 现在的红旗 1998年11月10日一汽与美国福特公司联合开发的大红旗ca7460高级轿车下线 之后发展为红旗的旗舰系列 旗舰系列使用了排量4 6l的v型8缸462型发动机 最大功率198kw 作为红旗品牌的最高级别车型 现在的红旗 2000年 红旗世纪星上市 但新的红旗还是借鉴了外国车型的技术 使用奥迪200的地盘 装备nissan的92kw2 0lv6发动机 具有安全气囊 真皮座椅 电子防盗锁 铝合金轮圈 电动可加热后视镜 abs 带asr eds 巡航定速 6碟cd 前排座椅8方向可调 可溃式转向柱 在动力和豪华程度上比 名仕 系列上了一个台阶 现在的红旗 2004年 2 4l排量的世纪星投放到市场 主要是动力系统上的改进 该车换装了奥迪的110kw2 4l双顶置凸轮轴v6发动机 每缸5气门 最大功率110kw 最大扭矩230n m 双顶置凸轮轴v6发动机 现在的红旗 概念车HQD2005年 全新的大红旗HQD概念车亮相 该的外形很明显借鉴了劳斯莱斯Phantom的造型理念 厚重的C柱与很小的后窗为后座上的VIP提供了极好的个人隐私和侧面碰撞安全性 高耸的车头和醒目的镀铬的散热器隔栅十分醒目 修长的车头有古典豪华车的风韵 在造型方面 散热器隔栅及车身侧面基本与劳斯莱斯一样 而尾部基本保持了老红旗的造型特点 HQD整车采用全手工制造 全铝车身 现在的红旗 第三代HQ32005年于长春车展亮相的红旗HQ3是由一汽与丰田在第四代Majesta平台上联合开发的一款高品质豪华公商务用车 由于许多配件与皇冠一样 原来打算在天津一汽与皇冠共线生产以减少生产成本 后被叫停 仍在长春生产 预定于2006年11月上市 现在的红旗 红旗HQ3型号分别为CA7300N及CA7430N 配备V63 0 丰田3GR 与天津丰田皇冠的一样 及V84 3 丰田3UZ动机 与凌志LS430的一样 发动机 其中CA7430N配备6速手自一体变速箱 静止到100公里 小时加速仅需7 3秒 此外 红旗HQ3还装备了夜视系统 夜视系统运作时 车辆前方的行人或障碍物经后视镜上的近红外线摄影机反射 在前风窗下方的显示屏上会显示出虚像 最远能看到