山区高速公路预制梁场的选择及布置.doc

山区高速公路预制梁场的选择及布置!ChinaNewTechnologiesandProducts工程技术山区高速公路预制梁场的选择及布置李亮亮(广东省长大公路工程有限公司第三分公司,广州511431)摘要:本文主要介绍了在场地极其有限的条件下,预制场的选址及布置问题,从而有效地节约了工程投资,保证了工程质量和施工进度.关键词:山区高速公路;预制梁场;选址;布置中图分类号:U41文献标识码:B引言连续刚构T梁是运用较广的桥梁结构形式之一.近年来新建的高速公路多位于山区,其特点为施工工期比较紧张,梁片数量较多,所在地地形陡峻,沟多峡深,很难找到开阔平坦的场地作为预制场.因此,合理选择位置修建预制梁场,确保T梁施工满足工期和质量安全的要求,成为工程顺利完成的关键.1预制场选址1.1方案比选选址要考虑的因素有场地的大小,平整度,水电供应,架梁运距,交通状况等.场地的大小直接决定了预制梁施工底座的数量,进而影响T梁生产的进度.对所选的几个场地,用全站仪确定其标高,尺寸及面积;根据场地中不同树种及类别,进行征地成本估算.水电充足供应是预制场正常生产的重要保障之一.混凝土的养生需要水量较大,应选择靠近沿线水源丰富,水质好,河流,湖泊,水塘中的水均可作为工程用水的地方.除了引入水源外,在场地建设时也要修筑几个蓄水池,应对短时缺水状况.如果T梁混凝土不是现场拌合站供应,还要考虑当地交通状况及过长运距对混凝土坍落度损失的影响.本着因地制宜,便于管理,方便施工的原则,综合比较以上因素,结合施工组织设计,对备选的几个场地进行方案比选,择优进行施作.1.2施工便道的开辟及场地的平整为了预制T梁的材料顺利,及时的运输,施工便道的开辟应充分考虑其坡度及线型,材料车的转弯半径及预留会车处.在坡度较大的路段,可考虑在表层浇筑C20混凝土,增强车辆的抗滑能力.便道两边应设有排水沟,在急弯处,放置反光棒.在使用过程中,定期对便道进行维护,保持道路畅通.架桥机的运梁对场地平整度要求很高.在平整前,应查阅所架设桥梁桥台背墙标高,保证桥台前后无太大高差,避免造成运梁不便.根据施工需要规划预制场场地,预制场地低洼不平处及软弱土质要处理改善,后整平压实.对于设立在紧靠所架设桥梁挖方段路基上的场地建议按所架桥梁的纵坡来预留场地坡度,其好处有其一浇筑混凝土及压浆时从低边往高处进行作业,在一定的程度上确保浆体饱满;其二确保运梁路线平顺,场地内排水畅通,无积水现象.如果底座也设有相同坡度,在预制桥台位置(即第一跨)的T梁封端时,应注意预留斜度.预制场内按场内道路,制梁区,存梁区不同标准进行厂内砼硬化,砼采用C20砼,场内道路硬化厚度不小于25cm,制梁区硬化厚度不小于20cm,存梁区硬化厚度不小于15cm.2场地平面布置一80一中国新技术新产品结合预制场场地大小,进行施工场地布置.主要布置的内容分为工作区与生活区.工作区有T梁底模,钢筋加工场,门式起重机,纵移梁钢轨及平车,T梁存放场,钢筋加工车间,材料仓库等等.梁预制场的生产能力关系到整个施工计划能否顺利实施,而底座数量是总体进度的关键所在.所以,应根据工程量与工期限制,成本估算,场地大小的限制及制梁的工序时间,测算出T梁底座数量,但设计时,也必须考虑正常生产后,材料的运输,T梁运输,底座间最小工作宽度等制约因素.这里采用运梁小车从中间运梁,这样就避免龙门吊大跨度的运输T梁,提高了吊装的安全性,同时节省了龙门吊的使用时间.底模与底模之间要预留横向及纵向的水槽,一便于快速排除场地内的积水,循环利用,二可用于场地内用电线的管道(电线用塑料胶管包裹,防止漏电).生活区中设有办公室,员工宿舍,厨房,洗漱间,厕所,保安室等.在分配员工宿舍时应考虑不同工种时间交替的影响.具体分布见图一IIItlItII嚣嚣嚣嚣螂扪l哺.EI一tn憾I一一il_|l椭懈l,m-T-wr-二二.k矗?氛黼*暴葺峨蝌t1槲图一预制场场地布置2.1台座地基处理及设计为了保证T梁的预制质量和存放安全,预制场地基应能达到承受T梁,模板自重以及施工临时荷载的要求.本场地位于路基挖方地段,开挖至预定标高后用石渣填平坑洼部分,用压路机压实.整个预制场台座间的空地均铺10cm厚石渣,并采用10cm厚C20砼硬化,施工便道及其它预制场材料堆放用地均铺筑一层5cm厚石粉.避免养生水及雨水渗入台座基础,造成基础软化,台座下沉.40米预制场预制T梁包括40米跨径与3O米碎跨两种.在浇筑底座基础前,先进行混凝土台座强度,台座两端路基开挖面地基最小承载力.根据所得结果,进行简单的配筋设计及确定浇筑底座混凝土的强度.根据所预制梁的最大梁长及底宽来确定底座的长宽,底座高度不宜过高,但要满足模板的最小使用高度,吊装孔的预留则要根据最小梁长及设计图纸的吊装位置进行确定.在广梧十四标40米预制场还有5片30米碎跨,所以部分底座要同时满足30预制T梁的生产要求,在底座上提前预留吊装孑L.2I2台座的施工根据平面布置图测量,定出各个台座混凝土基础的位置,同时要使轴线保持在一条直线上.在施做底座前时首先要留足架桥机的拼装场地,先浇筑两侧的底座,留出中间道路,等架桥机过跨后,再施做中间底座.根据设计好的尺寸,安装底座模板,在模板内用pvc管预埋T梁模板下部的对拉杆槽,注意提前做好标记,方便浇筑完混凝土后快速找到.在混凝土底座边缘上安装纵向角钢,根据设计图纸中的预拱度,从跨中向两端按抛物线形布设,用水准仪进行标高控制.浇筑完混凝土,在角钢上铺钢板作为底座的台面,将钢板焊接在角钢上面,然后在中间植入防爆螺栓,减少其因温度及施工过程中引起的变形.防爆螺栓要打磨光滑,与台座水平.结论广梧十四标预制梁片为40mT梁287片,30mT梁5片,根据以上原则及施工现场工程实际,决定预制场场址选在石排口高架大桥起点K88+535至K88+025已基本开挖成型的路基上布置,占地面积约为4500m2.根据以上预制场布置原则,40米预制场台座与模板的配套系数,即台座及对应模板数量,最终确定底座数量为11条,模板为两套中梁模板及高低边各半套边梁模板.预制场采用纵向布置,即台座走向与所架设桥梁走向相同,这样能快速的将满足设计要求的预制梁吊出.在乎面上,将制梁台座所占场地分为三个区设置,区与区之间的间距为5m.每个区内能设四条底座,其中边底模间距为3.8m,中底模间距为7m.中底模间距比边底模间距要大,主要考虑到该预制场场地过小,没有存梁场地,这就要求,预制好的T梁要快速的吊装.本工程通过以上方案进行梁场选择和设计,保质保量的按期完成了梁板预制施工,保证了工期.并且由于是利用已完成的路基作为预制场