开题报告-杭嘉湖地区环湖河道整治施工Ⅰ标段施工组织设计

毕业设计（论文）开题报告题 目：杭嘉湖地区环湖河道整治施工标段施工组织设计 专业年级： CDIO -2班 专业方向： 水利水电建筑工程 指导教师： 学生姓名： 学号： 手 机： 1 邮箱： 开题时间： 2015 年 3月15日 水利工程系2015年3月杭嘉湖地区环湖河道整治施工标段施工组织设计开题报告一、毕业设计意义及内容：1、意义毕业设计是为实现高职院校培养高级应用型、技术型人才培养目标和城镇水利规划专业培养目标所必须的实践性教学环节。通过毕业设计强化学生对基本知识和基本技能的理解和掌握,培养学生收集资料和调查研究的能力,一定的方案比较、论证的能力,一定的理论分析与设计运算能力,进一步提高应用计算机绘图的能力以及编写编制能力。同时通过水利工程专项规划,培养学生综合运用所学知识编制水利工程专项规划的能力,使学生能熟练掌握水利水电工程专项规划的编制过程；掌握资料的收集和分析、相关规范的选择和运用；掌握水利水电工程规模的确定、桩号的布置和规划、设计方案的选择、成果图的绘制以及设计文本的编制全过程。另外对培养学生独立思考问题和解决问题的能力,为今后工作做好技术储备,都具有十分重要意义。该项目建设对促进太湖水体流动、改善太湖水环境质量起到了重要作用：是提高河道水体流动，改善喝到水环境，实现杭嘉湖平原河道“进的来、流的动、排的出”的重要工程之一；是太湖流域、杭嘉湖东部平原和湖州市防洪减灾的需要；有利于改善平原河网地区的航运条件。工程建设的任务：改善太湖和杭嘉湖平原河网水环境，提高杭嘉湖平原防洪排涝能力和水资源配置能力，兼顾航运等综合作用。2、内容杭嘉湖地区环湖河道整治工程包括罗溇港、濮溇港两条入湖河道的整治。主要建设项目和内容为：河道拓浚整治、新建沿河两岸堤防和护岸工程，新建、拆（除）建跨河桥梁，建设沿河两岸部分口门处理工程等。河道整治合计长39.01km；新建沿河两岸堤防合计长70.74km。涉及跨河桥梁处理37 座（新建3 座、拆建26座、加固利用2 座、拆除5 座，文保迁移1 座），沿河两岸口门处理工程14 座（单孔闸5 座、闸站4 座、涵闸5 座），建设水文台2处。二、文献综述1、前言杭嘉湖东部平原区位于太湖流域的南部，是太湖流域的八个水利分区之一，属京杭运河水系。流域内重要的骨干河道有三个排水方向：向北排入太湖，向东排入黄浦江，向南排入钱塘江、杭州湾。入太湖河道主要有大钱港、罗溇港、幻溇港、濮溇港、汤溇港等5条。杭嘉湖地区环湖河道整治工程包括罗溇港、濮溇港两条入湖河道的整治。主要建设项目和内容为：河道拓浚整治、新建沿河两岸堤防和护岸工程，新建、拆（除）建跨河桥梁，建设沿河两岸部分口门处理工程等。河道整治合计长39.01km；新建沿河两岸堤防合计长70.74km。涉及跨河桥梁处理37 座（新建3 座、拆建26座、加固利用2 座、拆除5 座，文保迁移1 座），沿河两岸口门处理工程14 座（单孔闸5 座、闸站4 座、涵闸5 座），建设水文台2处。河道部分：罗溇港湖州规划新城区段两岸堤防的防洪标准为50年一遇，主要建筑物级别为2级，次要建筑物为3级。罗溇港湖州规划新城区以外河段和濮溇港两岸堤防的防洪标准为20年一遇，主要建筑物级别为4级，次要建筑物为5级。航道等级：罗溇港南横塘申嘉湖高速公路北侧河道交叉口段、濮溇港北横塘双林塘段为级航道，其余河段按疏浚船通行考虑。工程概算总投资167450万元，其中工程部分投资90422万元，征地和环境部分投资77028万元。计划施工总工期3年。2、主题部分杭嘉湖东部平原区位于太湖流域的南部，是太湖流域的八个水利分区之一，属京杭运河水系。流域内重要的骨干河道有三个排水方向：向北排入太湖，向东排入黄浦江，向南排入钱塘江、杭州湾。入太湖河道主要有大钱港、罗溇港、幻溇港、濮溇港、汤溇港等5条。杭嘉湖地区环湖河道整治工程包括罗溇港、濮溇港两条入湖河道的整治。主要建设项目和内容为：河道拓浚整治、新建沿河两岸堤防和护岸工程，新建、拆（除）建跨河桥梁，建设沿河两岸部分口门处理工程等。河道整治合计长39.01km；新建沿河两岸堤防合计长70.74km。涉及跨河桥梁处理37 座（新建3 座、拆建26座、加固利用2 座、拆除5 座，文保迁移1 座），沿河两岸口门处理工程14 座（单孔闸5 座、闸站4 座、涵闸5 座），建设水文台2处。河道部分：罗溇港湖州规划新城区段两岸堤防的防洪标准为50年一遇，主要建筑物级别为2级，次要建筑物为3级。罗溇港湖州规划新城区以外河段和濮溇港两岸堤防的防洪标准为20年一遇，主要建筑物级别为4级，次要建筑物为5级。航道等级：罗溇港南横塘申嘉湖高速公路北侧河道交叉口段、濮溇港北横塘双林塘段为级航道，其余河段按疏浚船通行考虑。工程概算总投资167450万元，其中工程部分投资90422万元，征地和环境部分投资77028万元。计划施工总工期3年。（1） 罗溇港罗溇港河线北起太湖口罗溇大闸，河线总体往南方向经北横塘、南横塘、頔塘、义家漾等，至双林塘，沿途涉及高新区、八里店镇、旧馆镇、和孚镇和菱湖镇五个乡镇。河道整治长22.40km。行政区划为湖州市市本级。主要建设项目和内容为：河道总长度22.40km，其中拓浚整治20.92km；新开河道1.48km。新建沿河两岸堤防38.46km（左岸19.33km、右岸19.13km），其中设防标准50年一遇堤防13.67km，设防标准20年一遇堤防24.79km。涉及跨河桥梁处理23座（新建3座、拆建13座、加固利用1座、拆除5座、文保迁移1座），沿河两岸口门处理工程13座（单孔闸5座、闸站4座、涵闸4座），建设水文台1处。（2）濮溇港濮溇港起自太湖口濮溇节制闸，往南穿北横塘、南横塘、頔塘至双林塘。河道整治长约16.61km。行政区划为湖州市市本级。主要建设项目和内容为：河道总长度16.61km，均为拓浚整治；新建沿河两岸堤防长32.28km（左岸15.73km，右岸16.55km），均为20年一遇标准堤防。涉及跨河桥梁处理14座（拆建13座，加固利用1座），沿河两岸口门处理工程1座（涵闸1座），建设水文台1处。 本标段概况本标段为罗溇港整治的一部分，起于太湖口罗溇大闸，终于吴兴大道，桩号LL0+000LL8+860，河道整治长约8.86km，防洪标准50 年一遇。建设沿河（泵）闸7座、拆建跨河桥4 座、新建跨河桥3 座、拆除跨河桥5 座等。本标段内护岸形式的分布详见招标图纸。漾田节制闸位于桩号LL4+350 附近，1 孔5m，直升定轮钢闸门，灌注桩基础。东港闸站位于桩号LL5+402 附近，1 孔7m，设计流量8.1m3/s，装机3110kW，升卧式钢闸门，灌注桩基础。三角漾闸站位于桩号LL5+402 附近，1 孔9m，设计流量8.1m3/s，装机3110kW，升卧式钢闸门，灌注桩基础。林北村节制闸位于桩号LL6+250 附近，1 孔5m，直升定轮钢闸门，灌注桩基础。大其斗涵闸位于桩号LL6+350 附近，2 孔2m，水泥搅拌桩基础。梅家河涵闸位于桩号LL6+750 附近，2 孔2m，水泥搅拌桩基础。邹家斗涵闸位于桩号LL8+570 附近，2 孔2m，天然地基。本标段需拆建跨河桥共4 座，新建跨河桥3 座，拆除跨河桥5 座. 水文气象和工程地质资料1） 水文气象（1）气象大钱闸、菱湖站位代表站，分析施工期相关特征水位。乌镇站位于桐乡市乌镇，双林位于湖州市双林镇钱家田，三里桥位于湖州市区，大钱闸站位于杭嘉湖东部平原地处亚热带季风气候区，降水充沛，四季分明，雨热同季。由于季风气候的不稳定性，夏季易受洪涝、干旱的侵袭，冬春易受低温、寒潮的侵袭。杭嘉湖东部平原区域年平均气温在16左右，多年平均降水量为1211mm，多年平均蒸发量为848mm，无霜期230250天。光照充足，各站日照时数在18602060小时之间。邻近杭州湾的平湖、嘉兴日照时数在2000小时以上。位于流域西部的杭州、桐乡则在2000小时以下。本区域地势平坦，水网四通八达，水汽压、相对湿度、绝对湿度等气象因素差别不大。各站年平均水汽压在16.6hPa17.0hPa，相对湿度约为80%。（2）水文基本资料杭嘉湖东部平原河网为平原感潮河道，河流水体为往复流，总的流向是自西南流向东北。平原内设有多处水位观测站，观测各地的水位。沿太湖设有小梅口等水位站，观测太湖水位。东部平原河网内无流量观测站。钱塘江北岸设有闸口、盐官、澉浦、乍浦等潮（水）位站，观测杭州湾的潮位。另米市渡站位于黄浦江干流，观测黄浦江的潮位。流域模型计算过程中，还采用了长江水系的镇江、江阴、吴淞和杭州湾等国家站的对应典型年份的实测潮位资料。（3）径流杭嘉湖东部平原总面积为7550km2（浙江6481km2、江苏552km2、上海517km2）。其中，浙江省境内嘉兴市3941km2、湖州市1444km2、杭州市1096km2。东部平原范围内径流分析采用的降水量站共18个，分别为杭长桥、崇德、嘉兴、闸口、平湖、王江泾、嘉善、盐官、欤城、硖石、南浔、临平、余杭、桐乡、青阳汇、瓶窑、德清、新市等站，蒸发站为嘉兴、盐官、杭长桥等站。本区多年平均产水量为36.2亿m3（折合径流深479mm），年降雨量P=90%、P=50%对应产水量分别为24.8亿m3和35.3亿m3，折合径流深分别为328mm和468mm。“99南部”型100年一遇洪水杭嘉湖区30天总产水量34.55亿m3（杭嘉湖东部平原产水32.99亿m3，上塘河产水1.56亿m3）；90天总产水量56.41亿m3（其中杭嘉湖东部平原产水53.87亿m3，上塘河产水2.54亿m3）。区域设计50年一遇对应30天、90天产水量分别为37.5亿m3、57.77亿m3。（4）施工洪水本工程施工洪水主要考虑内河水位变化情况，本次内河水位选取乌镇、双林、三里桥、大钱港河口，菱湖站位于湖州市菱湖镇，由于受地面沉降的影响，各站水位资料需要进行修正。根据各站1964年2011年非汛期（11月次年3月）最高水位系列频率分析计算.2）工程地质（1）拟建场地属于太湖流域冲海积平原区地貌类型，地势平坦，河网密布，工程区及堤线附近未发现有明显的崩塌或滑塌现象。（2）本区位于扬子准地台（1）钱塘台褶带（2）安吉-长兴陷褶带（2）武康-湖州隆断褶束（2）内，区内构造以断裂为主，褶皱不发育。第四纪以来，本区地壳运动处于相对稳定阶段，区域构造稳定性较好。（3）工程区抗震设防烈度为度，设计基本地震加速度值为0.05g，设计地震分组为第一组，场地地基土以中软土为主，建筑场地类别大部分为类，但在层淤泥质土深厚地段的水闸及桥梁部位（罗溇港的化度庄桥、施家桥、漾田闸、东港闸站、三角漾闸、林北村闸、大其斗涵、梅家河涵及濮溇港的谈家斗桥）建议场地类别按类考虑。本工程场地属抗震不利地段。本工程可不考虑地基土液化问题。（4）本工程场地环境水对混凝土有微腐蚀性，对混凝土结构中的钢筋有微腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。工程段大部分土体以湿饱和为主，砂性土为饱和状,土的腐蚀性与地下水相当。（5）本工程根据河道沿线浅部软弱层淤泥质土、sil 层淤泥的分布特点划分不同的工程地质段，其中罗溇港河段分四个工程地质段、濮溇港河段分三个工程地质段：罗溇港河段：第一工程地质段层淤泥质土、sil 层淤泥大多区段有分布，且厚度较大，拟建堤防和护岸存在抗滑稳定问题及堤基沉降变形问题，工程地质条件差。第二工程地质段基本无层淤泥质土、sil 层淤泥，拟建堤防及护岸一般无抗滑稳定和沉降变形问题，工程地质条件较好。第三、四工程地质段堤基抗滑稳定和沉降变形条件介于第一和第二工程地质段之间。濮溇港河段：第二工程地质段基本无层淤泥质土，工程地质条件较好，一般无抗滑稳定和沉降变形问题。第一、第三工程地质段层淤泥质土、sil 层淤泥遍布，存在抗滑稳定问题，且局部堤段层淤泥质土、sil 层淤泥厚度较大，存在堤基沉降变形问题。（6）河道沿线无层淤泥质土、sil 层淤泥分布的堤段，拟建堤防及护岸可直接采用天然地基；有厚度较薄的层淤泥质土分布的堤段，应适当放缓边坡或采用抛填反压、桩基等地基处理措施；有厚度较大的层淤泥质土、sil 层淤泥分布的堤段，应进行地基处理或采用桩基础。（7）拟建支河口门闸站可采用1 层粘土作为天然地基，当天然地基不满足要求时应进行地基处理或采用桩基础。（8）拟建桥梁不宜采用天然地基，应进行地基处理或采用桩基础。若采用桩基础，设计应依据各桥梁上部荷载及堤基沉降变形要求合适的桩基持力层。根据沉（成）桩可能性和当地桥梁工程经验，建议本工程桥梁采用钻孔灌注桩。（9）河道沿线开挖及拓浚的土体类别为1 级4 级，开挖土层中地下水位以上各土层可采用人工或机械开挖，地下水位以下土层宜采用机械开挖，1层及层亦可采用水力冲挖。（10）本工程未布置专门的土料场。本工程可利用河道疏浚开挖的2 层填土、层粉质粘土、1 层粘土和2 层粉质粘土作为堤防填筑土料，使用前需进行翻晒。本工程疏浚开挖土料勘探储量约为165 万m3，土料不足部分可在排泥场和弃土场挖取适合的土料。工程区附近块石料及砂砾料缺乏，亦需外购。（11）沿线多有河汊和湖塘分布，应对该类地段或近期淤填的地段引起高度重视，以防发生河岸和堤防的塌滑。（12） 堤防填筑时应清除表层植物根系以及表部的松散填土层，并做好地基验槽工作。 交通施工条件本工程位于湖州市，陆路方面有杭宁和申苏浙皖高速公路、318 国道、104 国道以及湖盐公路、湖织公路和其它乡镇公路贯穿本区。此外，宣杭线和新长线等铁路线穿过湖州境内，由铁路运输的物资可在湖州站进行中转，再由公路运输运至施工区域。工程区域水上交通十分发达，长湖申航线（四级航道）、湖嘉申航线（三级航道）横穿湖州东西，杭湖锡线（四级航道）纵贯湖州南北，这三条主要航线构成了湖州航运网络的主骨架。工程所有的建筑材料、施工机械设备及物资均可由陆运或水运运至施工现场除工程区现有交通道路及桥涵码头外，发包人不提供其他交通运输条件。承包人应根据现有的施工道路及桥涵码头条件，在满足工程施工的前提下，根据施工的需要，自行协调解决进出场施工道路、码头，并负责场内道路、桥涵、码头的设计、施工、维修和养护。3、总结 因缺失河岸的堤防，我们必须对其进行防护加固，防止水土流失，治理河道，稳定江岸。工程的开工前我们必须对总体的施工进行规划设计保证工程的平稳进行，让各专项施工按照标准严格施工，保证工程质量。以现有资料对施工的整体进行编制施工组织设计，即用各参与要素的数量和质量，充分合理利用资源下拟订方案，使工程能达到预期目标。如现有要素不能达到预期结果则需要调整参与要素，直至达到工程目标为止。它是指导拟建工程进行施工准备和工程实施的基本技术经济文件，在各施工项目中，实现有组织、有计划、有秩序合理安排资源，保证工程质量和施工安全;以期在工程施工中达到最优的资源配置和经济效益。施工组织设计书在投标阶段能让决策者从整体考虑，知此(公司可用人、财、物)知彼(工程概况和施工条件)，从而有效决策、规避风险、确定投标与否，进而确定投标报价。在施工前期准备阶段指导项目经理人对人员、资金、材料、设备进行充分、全面、科学、经济的组织。在施工阶段指导管理人员按计划控制进程，当技术经济指标出现偏离时能及时找出影响因素加以调整，尽量提高项目执行的可控性，而不至使项目失控。在施工结束后，便于总结并累积经验，使以后同类工程的施工组织设计更贴近实际，提高其可行性。 参考文献1 丁鹤. 对城市河道可持续开发利用趋势的认识J. 海河水利,2002,(1):24- 26.2 刘晓涛. 城市河流治理若干问题的探讨. 规划师，2001,17( 6)：66一693朱晓丽. 浅析河道治理与水环境保护J. 浙江水利科技,2005（2）4卞跃宏，张绍喜. 试论城市河道整治 . 现代农业科技,2008年 5范红社. 城市河道整治中生态型护坡结构探讨 . 山西水利, 2005年 6 季永兴 刘水芹 张勇. 城市河道整治中生态型护坡结构探讨 .水土保持研究,2001年 7 何冰等. 城市生态水利规划 . 黄河水利,2007 8 牛超. 现代河道整治的思考J. 陕西水利, 2008年05期 9 浦德明，何刚强. 城市河道整治与生态城市建设J . 江苏水利,2003年05期 10 杜良平. 生态河道构建体系及其应用研究D. 浙江大学,2007年 11 阎水玉,王祥荣. 城市河流在城市生态建设中的意义和应用方法 J. 城市环境与城市生态, 1999 , 12( 6):36- 38 .12 宋庆辉, 杨志峰. 对我国城市河流综合管理的思考 J. 水科学进展, 2002 , 13( 3) : 377- 382 .13 闫建兵. 太原市晋源区风峪河河道治理方案比选J. 山西水利,2009,25(5):38-39. 14 李国元. 阳泉市河道治理方案的比较分析J. 科技情报开发与经济,2003,13(5):119-120. 15 张相峰,阚兴起. 黎河输水河道治理方案浅析J. 水利水电技术,2001,32(8):53-55. 16 张捷鑫,吴纯德,陈维平,等. 污染河道治理技术研究进展J. 生态科学,2005,24(2):178-181.17 陆建平. 城市河道整治工程建设与管理中应注意的几个问题. 水利建设与管理,2007年第03期18 杜红伟,王付洲,苏学锐. 城市河道治理与生态保护探讨. 人民长江,2008年第16期19 叶碎高,王帅,张锦娟. 河道植物措施与生物多样性研究进展与展望J. 水利与建筑工程学报,2008,6(2):41-43. 20 韩玉玲,严齐斌,应聪慧,等. 应用植物措施建设生态河道的认识和思考J. 中国水利,2006(20):9-12. 21 王建新,邱俊杰,孙逾越,等. 河道生态修复示范工程对水体总氮、总磷等指标的影响J. 浙江水利水电专科学校学报,2008,20(1):53-55. 22 朱永祥,彭月琴. 太原市生态河道护岸初探J. 科技情报开发与经济,2007,17(5):279-280. 23 王新军,罗继润. 城市河道综合整治中生态护岸建设初探J. 复旦学报(自然科学版),2006,45(1):120-126. 24 李新芝,王小德. 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1、施工所需各项临建设施均在本合同招标文件规定的范围内布置。2、临时设施布置尽量简单实用，本着有利于施工、管理方便、安全可靠和经济的原则布置。3、尽量减少资源浪费，充分利用施工用地，合理布置办公、生活及生产用房，满足本标段的施工需要。施工道路、施工用地在现有基础上规划，其他生产铺助设施则视现场情况和实际需要合理规划布置。4、按照环境保护的有关规定，做好环境保护工作，文明施工3）专项方案本工程主要工作内容：河道工程工作重点：土方工程、地基处理工程、混凝土工程、砌体工程、内外侧护坡、堤顶道路等部分。根据本工程特点分析工作的重在于开挖和堤身填筑的均衡性及交叉工序的施工安排等。因此开挖施工和堤身填筑施工应合理安排，保证机械的高效使用，为后续施工创造良好的作业环境。对于施工中所遇到的各种情况集中主要的技术力量来研究和落实解决方案，为后续施工提供一个良好的开端和优质的作业环境。鉴于上述的特点，经过多种方案的比较，本着科学、合理、经济的原则，拟定施工总体方案如下：按照“工程先主后次，项目先重后轻，部位先深后浅，工期先紧后松”的原则组织施工。根据本标段工程施工的特点，计划每个标段的全线分多个施工面同步进行施工，分别布设供电、供排水设施、砼拌和系统、生产用房、仓库、配备足够的施工作业人员与机械设备。施工中采用流水作业立体化施工的方法。挡墙砼基础施工紧跟，墙体施工、回填、护坡施工同步，穿插进行，做到合理、紧凑、