浅谈公路施工测量中常见问题和注意事项.doc

浅谈公路施工测量中常见问题和注意事项摘要：在公路工程项目建设中，工程测量是一项极其重要的基础性工作。测量施工的任何一次失误，都可能导致工程施工出现较大偏差，从而引起工程局部返工甚至报废，并延误工期，给工程带来巨大损失。因此，在施工过程中，如何控制好工程测量的施工质量，在工程中是非常重要的，文章简要概述了工程施工测量的常见问题及原因，工程施工测量中应注意的事项，.工程测量工作的质量监控等相关问题。关键词：工程施工测量；常见问题；注意事项；质量监控在公路工程项目的建设施工过程中，测量是一门实践性、专业性、技术性很强的工作，它对于公路工程项目的整体进度、质量、投资都具有极其重要的影响。在工程测量中常见的错误问题主要是由操作人员的综合能力引起的，因此，加强测量人员的技能训练是提高实践技能的重要环节，在测量工作中必须明确任务和作用，并要养成认真负责、严肃认真、实事求是的科学态度和工作作风，才能更好地服务于公路工程项目的建设与管理。一、工程测量常见问题及原因1、由于各施工企业工资标准变化，施工技术人员流动性大，仪器管理混乱。公路工程施工测量人员是施工生产一线生产技术人员，野外作业时间长、风险责任大、条件艰苦，从测量公路工程师至测量员，有条件的干一段时间可能就调离或是转行，如许多跨年度项目到完工，测量工作技术人员几次换人，有时还出现断档，使整个项目的测量工作无法到位。测量仪器使用、保养、校正不能按规定规程进行，损坏、丢失严重，往往是出现明显错误的测量数据时才采取措施，甚至有些施工企业把测量仪器设备划归物资部门管理，保管不合规程、记录不清，造成仪器不能再用。2、测量人员素质及能力参差不齐。部分公路施工企业没有专职的施工测量人员，在施工过程中基本上都是由其他技术员（施工员）兼职，主要聘用测量工、学校刚毕业出来的人员担任测量负责人，无独立工作经验，这些缺乏专门训练的业余人员，对常规测量仪器的性能、操作及测量方法都一知半解，根本不能完成施工测量工作，也就无法保证施工测量的质量。3、测量仪器的操作不当，而且日常保修不到位。一般来说，测量所用的仪器都属于精密仪器，在使用过程中，由于测量人员的水平有限，没有严格按照正确的使用方法操作，导致测量仪器的灵敏度降低，测量精度降低。4、测量的质量监管与控制不到位。对公路工程质量的监控，现有的体制是政府监理和社会监理共同参与，有条件的建设单位，还有自己的公路工程监督部门，可谓三管齐下。但是，在实际的公路工程质量监控和公路工程竣工验收时，都只注重其他施工质量的检查与控制，而忽视施工测量质量的检查验收。5、测量人员与设计、技术部分沟通协调不畅。随着大型公路工程项目的不断开工建设，工程测量在先进仪器使用、精度要求上日益专业化，技术建筑工程师已不能完成施工放样、模板安装位置检查、隧道断面测量等工作，需要测量建筑工程师的全程参与测控。二、测量放样在施工中的应用测量放样前，应从合法、有效途径获取施工区已有的平面和高程控制成果资料。根据现场控制点标志是否稳定完好等情况，对已有的控制点资料进行分析，确定是否全部或部分对控制点进行检测。已有控制点不能满足精度要求应重新布设控制，已有的控制点密度不能满足放样需要时应根据现有的控制点进行加密。必须按正式设计图纸、文件、修改通知进行测量放样，不得凭口头通知和未经批准的图纸放样。根据规范规定和设计的精度要求并结合人员及仪器设备情况制定测量放样方案。其内容应包括：控制点的检测与加密、放样依据、放样方法及精度估算、放样程序、人员及设备配置等。三、施工放样中产生的误差处理施工放样的成果通常是即刻(或数小时后)交付使用，往往不能等待再去检查成果的正确性。这就要求放样作业人员在作业中处处要有自我校核条件，以便及时发现错误，及时纠正。尽量避免误差出现1、在放样工作中进行现场平差一般工程放样的平差工作都是在现场进行的，因此，常将这类在现场消除测量误差的方法统称为现场平差。如在测放一个方向线时，采用正、倒镜定点，而后在现场取两方向线的中点作为最后方向值等方法。在所有公路工程领域中，对测量放样的精度要求具有严密性和松散性两个方面的特性。严密性指工程必须保持其构件严密的相互关系，即在放样中具有较大误差时，则会有损于工程质量。这类工程部位，虽在设计图纸上有三维尺寸的规定，但在施工时，可予以不同程度的伸缩，因其放样后果对工程建设的影响远比严密性的部位要宽松得多。2、避免误差的有效方法在放样工作中采取适当的措施，使严密区段保证严密性，以满足公路工程标准要求，而将由于控制测量所带来的误差平摊于工程部位松散的区段中， 使它对工程质量不产生任何影响，从而达到现场平差的目的。它和一般平差任务不同之处是：误差并未消除，不过是将其挤放于一个对工程质量不产生影响的区段，而将其“吸收”罢了。可采用以下平差手段达到这一目的：第一，对严密部位，一般采用本身主轴线为基本控制去进行放样。即不论控制网布设的精度如何，一旦利用其测设主轴线后，该工程部位就以该轴线为基础了，这样就保证了工程的的相对严密性;第二，所有轴线的测设，应在主轴线的基准上进行，以避免再由控制网测设，而将控制网本身的测设误差带入严密区段;第三，在施工过程中，所有轴线的测设定位，应具有一次性，切忌反复变更造成轴系的混乱。参考文献【1】rtk-gps在高速公路工程放样的应用，覃昌佩，广西测绘2004.2【2】hd5800一体化蓝牙rtk-gps在水电地质测绘的应用，李桂炎，中海达gps报2004-4【3】测绘学，武汉测绘学院测量学编写组【4】施工测量与放样，李佩林，山东测绘2005.2