New Polo销售话术.docx

1、 新POLO动力系统不变质量不稳曾屡遭投诉您是很专业的，感谢您一直关注POLO，好的产品一定经得起市场的考验，可以说到目前为止，无论是销量还是口碑，Polo都是绝对的佼佼者，而且Newpolo的发动机在此基础上重新调整，平顺性、经济性都非常出色，更入围了国家环保节能车辆目录，享受国家的补贴。所以你不必担心，让我再给您介绍一下与之匹配的变速箱好吗？2、 前大灯太失败了，又换成H4（远近光一体）首先感谢您对Polo的关注，您知道H4，这真不简单，可否告诉我您是如何理解H4的吗？好让我来给您介绍一下好吗？H4是指远近灯丝集成在一个灯泡内，我们的newpolo采用的H4灯泡是德国著名的灯泡生成厂家欧司朗品牌提供，它具有高度集成及灯泡经久耐用，可连续工作1500个小时，可以大幅度降低维修成本，而同时又兼备了更换方便的特点！3、 新POLO是典型的拉皮车。底盘老，发动机老，太让人失望了！首先感谢您一直以来对我们polo的关注，看来你也是比较了解大众汽车的历史，polo从上个世纪七十年到到现在历经了5代的发展，Newpolo既继承了德系原滋原味的操控特性又极具动感，全新设计的飞扬前大灯采用五边形设计宛如钻石。我们的newpolo配备的六速手自一体变速器就是操控与驾驶的完美结合！Newpolo是POLO家族的成员，相比较现有Polo劲情，Newpolo采用了全新升级PQ25平台，轴距加长了5mm，轮距加宽了30mm，整个动力系统进行了重新匹配，所以这绝对是一款超越您期望的小车中的极品！4、 轮胎居然是185的搞得像日本车一样，高配的车还用前碟后鼓（这点日本车都不如）您对汽车真了解！作为一款家用经典小车，185的轮胎是最经济舒适的搭配，就想我们平时穿的跑鞋，如果尺寸偏大，一定不舒服也跑不快。对吧！其实只有比较才能看出车辆配置的差异，据我个人了解，现在像newpolo这个级别的车型，各大汽车品牌采用的几乎都是这个配置的轮胎级别，我们采用的是当前主流配置的轮胎型号。另外我们的车轮胎还是用了精品很少采用的含硅设计，耐磨的同时可以有效减少滚动助力，达到了宁静节油的目的!关于前碟后鼓的配置，我认为您的关注也是必要的，我个人认为您关注的不是碟或鼓，而是是否安全，您说对吗？安全确实是比较重要的，polo主动安全系统一直处在同级别车型比较领先的地位，我们配备了博士8.2版本的ABS系统，同时具备EBV 制动力分配及cbc弯道控制系统，可以说同级别车型没有可以超越。至于您说的polo采用的前碟后鼓的配置，我感觉您也不用担心polo的刹车效果。其实说到刹车系统，刹车盘只是一个刹车系统的一部分，从专业的角度来讲，刹车系统分为：ABS刹车总泵，真空助力单元，如果同级别的汽车的刹车系统都配备四轮碟刹，也会出现刹车的效果的不同，这就存在每个汽车厂家在整合配件资源及调试及成本控制的差异，我个人认为您是不必担心的，首先我们看一下国内A0级市场的刹车系统配置，都是采用前盘后鼓的设计。至于碟刹好还是鼓式刹车好，其实各有千秋，说的简单一点：碟刹在反应速度上相比鼓式刹车来讲比较快，但是从制动力的大小来看，鼓式制动的制动力比碟刹优秀，这您就会明白为什么一些大型车及货车的刹车系统都采用鼓式刹车系统了。所以前跌后的设计及配备是比较适合像polo这样的AO级的小车的。5、 飞度有换挡拨片，技术先进，你们没有！看来你对车辆的运动化配置比较了解和关注，换挡拨片的确是个很时髦的配置，看上去很炫，像我们大众的一些GT车型也有换挡拨片的配置，其实拨片是手自一体的另一种形式，把手自一体的手动模式放置在方向盘下边。实现手不离开方向盘就能实现实现加档或减挡。动力输出是否直接流畅关键在于匹配一款好的变速箱，Newpolo采用同级别最好的变速箱，好不好一开就知道。6、 飞度有中置油箱设计很好，提高了后排桌椅灵活变化！你说的没错，使用中置油箱的车并不多，中置油箱源于FI赛车的设计，飞度（包括思迪）应该是第一辆采用了这种技术的家用车型。而采取这种技术的目的就是为了实现小车大空间：在设计上，飞度遵循了本田的“mm”理念，乘客享受最大的空间，机器占用最小的空间)；也就是说在空间安排上，机械部件要给人让位。飞度采用中置油箱所带来的内部空间提升也是明显的，这一点飞度做的确实比较好。其实F1采取发动机和油箱中置设计时，将它们安置在驾驶员座椅之后和后桥之前，有利于获得最佳轴荷分配和提高汽车的性能。而飞度作为家用车则不然，由于发动机前置，前轮驱动的前后轴的轴荷分配会达到64，而非理想的50：50，虽然飞度的发动机很小也较轻，但加上变速器、车桥等零部件都在前轮轴附近，现在油箱又放到中间（相当于减少后配重），所以其轴荷比例还将进一步不均衡。虽然飞度后排空间比较灵活，但是至于安全的考虑是欠缺的。f1赛车通常只在非常平顺的专用跑道上奔驰，所以，它一般没有擦伤底盘的担忧，底盘不但平而且可以降得很低，真正是贴地“飞行”。而飞度则是家用车，难免要跑坏路的，考察实车不难发现，飞度的底盘不够平整，油箱有一部分是裸露在外面的。另外，由于飞度的离地间隙仅有155mm，所以在某些路况下这个油箱会“很受伤”。而Polo的油箱容积大，后排舒适性高，维修保养便利，前后轴的平衡负重更理想。7、 雅士利的后排底板是平整的，这点比你们强！您说的情况确实存在，这一点，德国车确实不过我想帮您分析一下。您平时乘坐5个人的情况多吗？即便有可能，也只是短途，您觉得雅士利后排中间的位置合适谁?所以后排的舒适性不完全取决于底板的平整度，您说对吗？Newpolo后排座椅装有，全尺寸头枕，后排阅读灯，车顶拉手等配置。您不妨感受一下。8、 雅士利比你们便宜，也是不错的车！您说的对，雅士利也是丰田公司全球战略车型，雅力士最早诞生于1999年。第一代雅力士，在国内被称作威姿。新雅力士在紧凑的优势上，轴距不变前悬明显有加长的痕迹。外观时尚动感，车内设备人性化程度明显提高雅士利是便宜一直在降价。即使这样销量也不高，还影响到二手车残值，而Newpolo无论是新车的性价比还是二手车残值都整体超过雅士利！9、 嘉年华的外形比Newpolo好看？ 嘉年华的外形的确不错，但Newpolo的造型既保持了德系的风格，又具有独特的设计，是符合最新时尚潮人的审美观！10、 嘉年华采用无盖加油系统！ 这个系统的作用是识别加油枪，但是不够可靠，万一发生紧急情况无法人工加油，而且嘉年华加油盖没有锁定装置很不安全，Newpolo油箱盖与中控锁联动，设计更细心更人性更安全！11、 都说马2很省油，你们的油耗肯定比较高？马2省油是有原因的，因为车重较轻，所以在市区低速路段省油，但跑高速时因发动机与变速箱匹配的原因油耗很高。Newpolo采用最先进的Tiptronic 6 档手自一体变速箱，再匹配高校节能的发动机并入围了国家环保节能车辆目录，享受国家补贴。12、 感觉马2的内饰很漂亮！马2内饰独缺很吸引人，您比较喜欢内饰的拿个部分？内饰低调不够运动，过于女性化，此外，内部空间感觉很窄，操作按钮太小，大小不一。不清楚是什么功能，也不便于使用。马2太注重造型而舒适了日常的使用，Newpolo采用最新设计的音响和空调，配个大量镀铬装饰，内饰内敛豪华，保持了德系车一贯的精致。13、 Newpolo的颜色不好看，不如207选择多！谁不希望自己的穿着打扮时尚靓丽，引人注目呢？您说的对!207的颜色是为了修饰外观的不足，外形不好看，是什么颜色也改变不了的，Newpolo的颜色的选择也很丰富，完全可以满足您，喷涂巩义也是同级别车中的佼佼者，能显示您的气质与个性。14、 骊威的行李箱看起来比你们大，操作比你们方便？其实骊威跟Newpolo的行李箱都很宽敞，而且我们的行李箱开口