小绞车司机操作规程.doc

小绞车司机技术操作规程 一、一般规定 第1条 小绞车（指各种内齿轮绞车及滚筒轴直径小于1.2m的运搬绞车）司机，必须经过技术培训，考试合格，方可上岗。 第2条 必须了解本设备的结构、性能、原理、主要技术参数、牵引能力及完好标准等，并会一般性检查、维修、润滑保养及故障处理。 第3条 必须了解该绞车斜巷的基本情况，如斜长、坡度、变坡地段、中间水平车场（甩车场）、支护方式、轨道状况、安全设施配置、信号联系方法、牵引长度及规定牵引车数等。 第4条 小绞车硐室（或安装地点）应挂有司机岗位责任制和小绞车管理牌板（标明：绞车型号、功率、配用绳径、牵引长度、牵引车数及最大载荷、斜巷长度及坡度等）。 第5条 必须执行“行车不行人，行人不行车”的规定，并在斜巷上下口、中间水平车场等处安装示警红灯，由司机操纵，开车红灯亮，停车红灯灭。 第6条 必须穿工作服，扎紧袖口，精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。 二、准备工作 第7条 检查小绞车安装地点（硐室），顶帮支护必须安全可靠，便于操作和瞭望，无杂乱异物。 第8条 检查小绞车的安装固定应平稳牢固，稳压支柱底座垫木无松动腐朽。用地锚或混凝土基础的小绞车要检查地锚，基础螺栓无松动、变位，目视查看滚筒中线是否与斜巷轨道中线（提升中线）一致，安装在巷道一帮的绞车，其最突出部位应距轨道外侧不小于400毫米。 第9条 检查小绞车制动闸和工作闸（离合闸）。闸带必须完整无断裂，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮磨损不得大于2毫米，表面光洁平滑，无明显沟痕，无油泥。各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背冒、限位螺栓等完整齐全，无弯曲、变形。施闸后，闸把位置在水平线以上3040即应闸死，闸把位置严禁低于水平线（其它小绞车闸的工作行程不得超过全行程的2/34/5，此位即应闸死）。 第10条 检查钢丝绳：要求无弯折、硬伤、无打结、无严重锈蚀，断丝不超限，在滚筒上绳端固定要牢固，不准剁股穿绳，在滚筒上的排列应整齐，无严重咬绳、爬绳现象。缠绕绳长不得超过绞车规定允许容绳量，绳径符合要求。松绳至终点，滚筒上余绳不得少于3圈。保险绳直径与主绳直经应相同，并连接牢固。绳端连接装置应符合煤矿安全规程规定。有可靠的护绳板。 第11条 检查小绞车控制开关，操纵按纽、电机、电铃等应无失爆现象。信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。 第12条 试空车：可松开离合闸，压紧制动闸，启动绞车空转，应无异常响声和震动，无甩油现象。 第13条 通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。 三、起动 第14条 听到清晰、准确的信号后，首先应送上红灯，向行人示警。闸紧制动闸，松开离合闸，按信号指令方向起动绞车空转。 第15条 缓缓压紧离合闸把，同时缓缓松开制动闸把，使滚筒慢转，平稳起动加速，最后压紧离合闸，松开制动闸，达到正常运行速度。 第16条 必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面（出绳侧）操作，严禁一手开车，一手处理爬绳。 第17条 下放矿车时，应与把钩工配合好，随推车随放绳，不准留有余绳，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳。 第18条 禁止两个闸把同时压紧，以防烧坏电机。 第19条 如起动困难时，应查明原因，不准强行起动。 四、运行 第20条 小绞车运行当中，应集中精力，注意观察，手不离闸把，如收到不明信号应立即停车查明原因。 第21条 注意小绞车各部运行情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行： 1. 有异常响声、异味、异状。 2. 钢丝绳有异常跳动，负载增大，或突然松弛。 3. 稳压支柱有松动现象。 4. 有严重咬绳、爬绳现象。 5. 电机单相运转或冒烟。 6. 突然断电或有其它险情时。 第22条 司机应根据提放煤、矸、设备、材料等载荷不同，根据斜巷的变化起伏，酌情掌握车速。严禁不带电放飞车。 五、停车 第23条 接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开离合闸，使绞车减速。听到停车信号后，闸紧制动闸，松开离合闸，停车，停电。 第24条 上提矿车，车过变坡点后，司机应停车准确，严禁过卷或停车不到位。 第25条 正常停车后（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯；司机需离岗时，必须切断电源。 六、其它规定 第26条 严禁超载、超挂、蹬勾、扒车。 第27条 矿车掉道，禁止用小绞车硬拉复位。 第28条 如在斜巷中施工，或运送支架、超长、超大物件，应按专项措施执行。绞车司机操作规程（40、90绞车）一、绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可持证上岗，并在老司机带领工作三个月后，方可独立工作。二、绞车司机要熟悉绞车房各种设备的性能、电源、绞车操作路线及各主要电气设备的技术特性、名称部位及操作原理等，并能及时发现问题和处理临时发生的一般故障。 三、绞车司机要认真熟记打铃信号，按“一停、二开、三倒车”操作并要严格听从信号工的指挥，信号不明一律按停车信号办。(一)开车前的检查与准备：1各部零件要齐全，完整，紧固，设备整洁完好。2地锚齐全，牢固可靠。3滚筒轴承底座无损坏痕迹。4闸把，闸瓦，按扭，销子齐全，灵活可靠，闸瓦磨损不超限。5钢丝绳无扭劲，打结，断丝，抽股现象。6钩头与保险绳卡齐全紧固。7空运转检查闸与离合器是否可靠，传动装置有无异常。8声光信号，打点器是否齐全可靠。(二)开车时的注意事项：1钩头及保险绳挂好，信号清晰可靠。2两手把严禁同时松开或同时按下。3注意电动机及齿轮箱的温度和声音。4注意钢丝绳缠绕情况，严防偏绕和咬绳5集中精力，手不离操作手把发现异常及时停车。6严禁断电放车和释放离合器放车。7听准信号，车到位置及时停车，断电听不准信号不准随意开车。8工作时要注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，钢丝绳不能全部放完，至少应保留3圈。(三)工作后的注意事项：1工作后应将钢丝绳整齐的缠绕在滚筒上，切断电源，并加以闭锁。2清除机器上的杂物。3交班时必须把本班发现的不正常情况向下一班交待清楚。绞车司机操作规程（液压绞车）一、绞车司机，必须经过技术培训，考试合格，方可持证上岗，并在老司机带领工作三个月后，方可独立工作。二、绞车司机要熟悉绞车房各种设备的性能、电源、绞车操作路线及各主要电气设备的技术特性、名称部位及操作原理等，并能及时发现问题和处理临时发生的一般故障。 三、绞车司机要认真熟记打铃信号，按“一停、二开、三倒车”操作并要严格听从信号工的指挥，信号不明一律按停车信号办。一、开车前准备1、开车前要认真检查传动装置、制动系统、润滑部分，电器部分、滚筒枕木，钢丝绳排列、各种仪表、深度指示器和接地线等是否良好，各传动机构是否灵活可靠，闸瓦是否完好，制动间隙符合规程规定。2、严格检查润滑系统各部位油量是否充足，各种阀门、仪表等是否完好。3、检查各种安全保护装置是否完好。检查声光信号是否清晰准确，通讯是否畅通。二、开车绞车运行中，司机、把钩工等有关人员都要精力集中，司机要注意绳在滚筒上的排列位置。严禁过卷。司机不准与他人交谈，手不能离开工作手把，发现下列不正常现象时，要立即停车查明原因进行修理，并报告给有关领导，同时如实作好记录，停车时手闸必须刹紧： a、深度指示器和钢丝绳位置不正常。 b、信号盘、电压表、油压表等仪表指示不正常。 c、绞车及各电动机运转声音不正常。 d、油压及润滑系统不正常。 1、钢丝绳伸长时，必须检查突然停车受猛力拉伸的一段，如损坏长度增长0.5%以上时，应及时更换。 2、司机要做到“四不开、一立即”： a、不发给信号不开车。 b、信号不清不开车。 c、超负荷不开车。 d、不适合起动状态不开车。 e、紧急信号立即停车，但不准猛刹车。 3、绞车运行时，紧急情况不得使用制急制动闸，在任何情况下不得采用电动机反转的方法停车。如发现钢丝绳出滚筒时；电流表的读数超过额定值时；电机发生异常声音时；发生意外事故要紧急刹车处理。 4、运行中司机要经常检查绞车各部温度，电机不准超过70度、轴瓦不准超过60度、轴承不准超过70度、电源电压不得超过或低于额定电压的5%。 5、司机需要要离开操作台时开，一定要把控制器放在中性位置上，并用安全闸刹住滚筒后，方可离开。 6、司机必须在现场交接班，交接班前要把绞车房和机器上清扫干净，交接班时必须将机器动转情况和存在的问题交待清楚，接班司机要认真检查。7、接到开车信号，信号要清晰，不明确不开车。8、开车前先送红灯，开车时要先启副泵，再启主泵，待各种压力正常后，均匀推动手柄。9、操作时，变速要均匀，控制好提升和下放速度。开车时要注意观察电压表、电流表及深度指示器的指示位置是否正常，到达停车位置前要及时减速。10、运行中，注意液压马达的声音，发现问题时应立即停车处理。11、停车时首先将手柄推到中间位置，然后先停主泵，再停付泵，最后关红灯信号。12、工作时要注意整理钢丝绳，使其缠绕整齐，钢丝绳不能全部放完，至少应保留3圈。三、注意事项1、运转中注意机械声响、震动、各仪表指示，如发现异常应立即停车检查处理。2、上行车至上部车场，下行车至下部车场，如果无停车信号，也要立即停止运转。3、注意钢丝绳排列整齐，不压圈，不松散，如果发生反圈松散，要立即停车处理。信号把钩工操作规程一、一般规定 第1条 信号把钩工必须懂得所使用车辆、防跑车及跑车防护装置、工具等设备设施的结构以及使用性能，并能正确处理运行中出现的一般故障，经培训考试合格发证后，方可持证上岗。 第2条 运行车辆的倾斜井巷，严格执行“行人不行车，行车不行人、不作业”的规定，把钩工负责监督执行。 第3条 凡是倾斜井巷上部车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时，方准打开。 第4条 超过12的斜井提升，应加装保险绳。 第5条 上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全保护。 二、准备工作 第6条 上岗后，必须详细检查防跑车和跑车防护装置，连接装置，保险绳、钩头和接头（钩头与钢丝绳的连接）以及各种使用工具是否完好、齐全、灵敏可靠，并查看钩头15米以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患，如不符合提升要求，严禁提升。 第7条 详细检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的不安全隐患，有无其它工作人员进行工作，如有，则应及时处理消除，应通知那些工作人员撤到安全地带，确认安全无误后，方可提升。 第8条 认真检查设备、材料必须捆绑固定牢靠，重心必须稳定。 第9条 认真检查核对所挂车辆的重量和数量，是否符合规定。 第10条 运送超重、超高、超长、超宽设备、材料等物件应有安全提升措施，方准提升。 三、发信号及摘挂钩操作第12条 信号把钩工详细检查连接装置是否牢固可靠，确无问题时，才能进入躲硐发送开车信号。严禁扒、蹬、跳车，并严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。发出信号车辆开始运行时，绳道内严禁站人，各水平入口处人员必须进入躲避硐内，信号把钩工负责上下各口的人员警戒工作，运行时，密切注视车辆运行状况，发现异常，及时发送紧急停车信号。第13条 信号工必须与绞车司机联系信号，信号为一声停，二声快上，三声快下，四声慢上，五声慢下。信号要清晰明确，行车期间信号工严禁离开点把，绞车司机听到信号后，必须按照信号指令停启绞车，未听清信号严禁开车。 第14条 待车停稳后方可摘挂钩，严禁车未停稳就摘挂钩。 第15条 操作时站立的位置应符合下列要求： 1. 严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体. 2. 必须站立在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。 3. 在单道操作时，一般应站在信号位置同一侧或巷道较宽一侧。 4. 在双道操作时，应站在双道之间进行摘挂钩，如果双道之间安全间隙达不到煤矿安全规程的要求时，则应站在人行横道一侧。 5. 摘挂完毕需越过串车时，必须从车辆运行上方越过，严禁从两车辆之间或车辆运行下方越过。 第16条 摘挂钩时如遇到摘不开、挂不上的情况，严禁蹬绳操作，必须采用专用工具操作，以防车辆移动使身体倾倒摔倒，造成事故。 第17条 挂人车时，首先应详细检查人车各部位（特别是人车所带的防坠器）、保险绳、连接装置确认完好，灵活可靠，然后挂好钢丝绳进行试车。试车时除跟车工外其它人员禁止乘车，确认安全可靠后，方可运送人员。 第18条 提升物料时，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发送开车信号。 第19条 特殊设备、材料及长大物件，要严格按照总工程师批准的安全技术提升措施作业，采用专用的连接装置，并由专人指挥进行提升。 第20条 每次挂钩完毕，必须对车辆各部位、保险绳连接装置等再详细检查一遍，看是否完好正确、牢固可靠，然后瞭望车辆运行方向有无障碍和隐患，确认安全后打开上部车场（或井口）挡车器（或挡车栏），进入躲避洞、信号硐室或安全地带，方准发给信号工开车指令。 第21条 车辆运行时，要严密注视车辆运行状况，发现异常或事故，及时与信号工联系发送紧急停车信号，立即赶赴现场，详细检查，确定异常或事故性质，拿出处理意见，进行处理。 第22条 工作完毕，必须清理现场，将钢丝绳、保险绳、工具和多余不用的连接环、插销等联接装置放置在轨道以外的安全可靠地带。上部车场（或井口）把钩工还应检查挡车器或挡车栏是否处于关闭状态，确认无误后方可离开现场，以防发生意外。 四、其它规定 第23条 倾斜井巷在轨道维护、掉道处理、检修等工作之后，提升之前，必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和跑车防护装置等进行详细检查，并且进行一次空车试运行，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。 第24条 串车进出车场，应做到目接目送，与信号工配合默契，以便做好随时发出停车信号的准备。 第25条 在倾斜井巷设置的风门，当车辆通过后，必须能够自动关闭并严禁同时打开两道风门，防止风流短路，造成意外事故。 第26条 上岗期间必须忠于职守，对于不符合提升规定以及违反操作规程的行为，应严禁提升。 第27条 必须严格遵守岗位责任制和交接班制度，严格执行斜井的有关安全规定。运料工安全操作规程一、正常操作1、装、运、卸过程中，应根据不同的材料采取有效的防护措施，不得损坏材料。2、装车前检查车辆及连接装置。车内杂物等要清理干净，防止装料时崩起伤人。3、一车内尽量装同一长度的物料。一车内装不同长度的物料时，必须将长料放在底层，短料放在上部。4、装、卸、运金属支柱时，不准乱扔乱放。5、两人同时装卸长重物料时，必须同肩同放互叫呼应，动作协调，口号一致。6、拆垛搬取物料时，人要站在牢靠地点，由上往下，由外往里搬取物料，不准先抽取中、底层，悬空顶层；禁止放垛取料，防止倒垛伤人。7、用铁锨装碴子、沙子时，前后左右要互相照应好，避免工具伤人8、卸料时必须按材料的规格尺寸将料码放整齐，牢固可靠。9、卸料时应站在车辆的两端，材料垛距车帮必须保持足够的安全间隙，以防材料滚垛伤人。10、装卸料完成后，清理好现场，并及时将空车运到指定地点。11、推车时不准将手扶在材料的最上层或车帮上，必须臂向前伸，不准将头伸入车的上方，以免挤伤，并严格执行煤矿安全规程的有关规定。12、平巷、斜巷运料过程中如需使用小绞车等设备时，必须严格执行相应工种的技术操作规程。二、安全注意事项1、装、卸料时必须对装卸地点的管线、设备、设施等进行保护，严禁损坏2、下列地点禁止堆卸料：（1）变电所、水泵房、空气压缩机房、爆破材料库、测风点、躲避硐、电动（风动）道岔硐室门、信号把钩硐室等地点。（2）顶板破碎、压力大、支护状况不好的地点。（3）巷道断面小，影响通风行人处。3、装卸料人员不准扒乘材料车。4、装卸料需起吊时，必须执行相应的技术操作规程，确保安全。井下电钳工安全操作规程 一、上岗条件 1、经过培训合格后，持证上岗，无证不得上岗进行电气操作。 2、熟知煤矿安全规程有关内容、煤矿机电设备完好标准、煤矿机电设备检修质量标准和电气设备防爆的有关标准和规定。 3、具备电工基本知识，熟悉所维修范围内的供电系统、电气设备和电缆线路的主要技术特征，以及电缆的分布情况。 4、了解所负责维修的设备结构、性能、工作原理和保护装置的运行状况，掌握维修及故障处理等方面的技能和基础理论知识。 5、熟悉矿井巷道布置，了解作业地点的瓦斯浓度，熟悉在灾害情况下的停电顺序及人员撤离路线，掌握电气防灭火方法和触电抢救知识。 二、安全规定 6、上班前不喝酒，遵守劳动纪律，上班时不做与本职工作无关的事情，遵守本操作规程及各项规章制度。 7、高压电气设备停送电检修时，必须填写工作票。 8、检修、安装、挪移机电设备、电缆时，禁止带电作业。 9、井下电气设备在检查、修理、搬移时应由两人协同工作，相互监护。检修前必须首先用随身携带便携仪检查瓦斯浓度，只能在瓦斯浓度在1%以下时才准进行，先切断电源，经验电确认已停电后再放电、悬挂接地线，操作手把上挂“有人工作，禁止合闸”警示牌后，才允许触及电气设备。 10、井下电气维修工工作期间，应携带电工常用工具和与电压等级相符的验电笔。 11、井下使用普通型仪表进行测量时，应严格执行下列规定： 1）普通型携带式电气测量仪表，只准在瓦斯浓度小于1%以下的地点使用。 2）在测定设备或电缆绝缘电阻后，必须将导体完全放电。 3）被测设备中有电子插件时，在测量绝缘电阻之前。必须拔下电子插件。 三、操作准备 12、井下电气维修工入井前应检查、清点应带的工具、仪表、零部件、材料，检查验电笔是否保持良好状态。 13、供电干线需停电检修时，事先必须将停送电时间及影响范围通知有关区队。 四、正常操作 15、井下中央变电所（含水平变电所）、有值班员值班的采区变电所高压开关设备的操作，必须由值班员根据停送电工作票、倒闸操作票进行停送电操作。单人值班的由维修工监护，无人值班的采区变电所、配电点的操作，由检修负责人安排熟悉供电系统的专人操作，由检修负责人监护。 16、对维修职责范围内设备的维修质量，应达到煤矿矿井机电设备完好标准的要求，高低压电缆的悬挂应符合有关煤矿安全规程中的要求。设备检修或更换零部件后，应达到检修标准要求。电缆接线盒的制作应符合有关工艺要求。 17、馈电开关的短路、过负荷、漏电保护装置应保持完好，整定值正确，动作可靠。 19、各类电气保护装置应按装置的技术要求和负载的有关参数正确整定和定期校验。 20、电流互感器二次回路不得开路，二次侧接地线不准断路。在电压互感器二次回路进行通电试验时，应采取措施防止由二次向一次反送电。 21、在检查和维修过程中，发现电气