交通行业职业安全培训事故预防和处理（11）课件

交通行业职业安全培训系列课程 主讲 朱明高级技师 经济师 工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员 交通事故预防和处理 交通突发事件及恶劣天气安全行车处理 一 交通突变 1 突变是道路交通中的一种普遍现象2 认识和掌握交通突变的先兆3 驾驶员应对交通突变的基本措施 二 雾天驾驶技巧 一 充分利用各种车灯提高能见度 在行车中应该打开防雾灯 尾灯和前照灯 近光 雾灯灯光为黄色 穿透雾气的能力较强 二 适时停靠车辆 因大雾的影响 能见度降低至200米以下时 要特别注意行车的预防措施 较安全的方法是将汽车驶向最近的停车场暂避 三 正确操纵控制车辆 雾天行车 应将车速降至最低限速行驶 以使制动距离控制在可见的距离之内 并保持一定的车距 能见度在300米以上时 要稳定车速 能见度在150 300米范围之内时 车速应适当在100公里 小时以下 行车间距也控制在150米以上 能见度50 150米范围内 车速控制在50公里 小时 能见度50米以下 应紧急停车 四 如果车辆停靠在路边 必须全部开亮雾灯 近光灯和双闪灯 最重要的是 人不能坐在车里 应到路基外等候 三 雨天行车 雨天路面湿滑 一方面使制动距离大大延长 另一方面由于附着系数降低 车轮很容易抱死 极易发生侧滑和甩尾 使车辆失去控制引发交通事故 因此 下雨天行车车速不可太快 而且不要实施强度太大的制动 尤其是不可实施紧急制动 应多采取预见性制动 1 保持良好的视野雨天开车上路除了谨慎驾驶以外 要及时打开雨刷器 天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯 2 防止车轮侧滑雨中行车时 路面上的雨水与轮胎之间形成 润滑剂 使汽车的制动性变差 容易产生侧滑 因此 司机要双手平衡握住方向盘 保持直线和低速行驶 需要转弯时 应当缓踩刹车 以防轮胎抱死而造成车辆侧滑 如果是前轮侧滑 应当将方向朝侧滑的相反方向纠正 如果是后轮侧滑 要将方向朝侧滑的一侧纠正 切不可打反方向 3 低速挡缓慢行驶有经验的司机都知道 无论道路的宽窄 路面状况好坏 雨中开车尽量使用二或三挡 不超过30公里或40公里的时速 随时注意观察前后车辆与自己车的距离 提前做好采取各种应急措施的心理准备 如需停车时 尽量提前100米左右减速 轻点刹车 使后面来车有足够的应急准备时间 避免由于刹车过急造成碰撞或者追尾 4 防止涉水陷车当车经过有积水或者立交桥下 深槽隧道等有大水漫溢的路面时 首先是停车查看积水的深度 最简单的方法是水深不能超过排气管的高度 如果超了 应选择其他路线绕行 如水深只淹没少半个轮胎 可以挂一挡 稳住油门 低速直行 一气通过 切不可中途停车 换挡或急转方向 防止因操作失误而导致车辆熄火 发动机损坏 5 不宜加速超车雨中行车 要随时注意前车的行驶速度和方向 绝不可因前车速度慢而加速超车 尤其是在高速公路上 由于各车道的车速相对较高 司机的视角变窄 加上路面湿滑 强行越线超车时 稍动方向就很容易造成车轮打滑 极易造成与其他车辆发生刮蹭 引发车辆侧翻等意外事故 6 防止行车中撞人由于雨中的行人撑伞 骑车人穿雨披 他们的视线 听觉 反应等受到限制 有时还为了赶路 争抢换车横穿猛拐 往往是车辆临近时惊慌失措而滑倒 使司机措手不及 遇到这种情况时 司机应减速慢行多鸣笛 耐心避让 必要时可选择安全地点停车 切不可急躁地与行人和自行车抢行 防止撞倒行人 7 车陷泥坑的自救方法下雨天或在乡间土路上行车时 经常遇到车轮陷入泥坑的情况 一旦发生这种情况 可以挂上一挡或倒挡 试探性地缓踩油门 当汽车能前行或者后退时 要保持加速踏板位置不变 低速开出泥泞路段 如果汽车无法前后移动 可以在驱动轮前后垫石块 砖头 木板或树枝等 以增加车轮与地面的附着力 使汽车平稳开出泥坑 四 车辆消防 汽车的防火工作是安全生产工作的重要组成部分 汽车燃烧时有发 给国家和广大人民群众的生命财产造成重大的损失 广州市公路客运行业服务规范规定 公路客运班车须配备以下安全装备设施一 灭火器车厢内应当按规定配备灭火器 放置于安全 易于取放的位置 灭火器的性能应作定期检查 确保其功能正常 二 救生锤车厢内应当按规定配备救生锤 放置于车厢内两侧显眼位置 便于旅客逃生时使用 7 22京珠高速双层大客车起火燃烧至41人死亡 汽车火灾原因很多 其主要的都是油 电 人为和其他原因所致 其中油和电所引起的汽车火灾占很大一部分 一 燃油系统故障引起的火灾 燃油和润滑油都是一些可燃易燃液体 对于内燃机的汽车来说 这些液体极易遇到高温火花 发生燃烧 汽车火灾的原因 二 电路系统出现绝缘橡胶老化发生打火等现象 内部电气线路短路引起火灾 线路接点接触不良 局部电阻过大发热使导线或接点受热熔化 引燃导线或周围的可燃物引起火灾 线路短路 从而引起火灾 三 夏季高温引起的汽车火灾 主要有以下两种原因 一是高温易使一些车辆的橡胶部件软化 储液密封容器内的压力加大 易造成汽车机油等液体泄漏 遇到静电 火花就会起火引起火灾 二是夏季汽车在阳光下暴晒时间过久 车内温度最高能够达到 这时车内的一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件 都很可能因高温发生爆燃 从而引起汽车燃烧 四 违章用火引起火灾 驾驶员或乘客不注意安全 在车内吸烟时 吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱抛乱扔 若烟头接触易燃的座椅 坐垫 或烟头直接掉落在可燃物或可燃装饰材料上常会发生火灾事故 五 由于对乘客携带物品检查不到位 乘客违章携带易燃易爆品上车引发火灾 要注意中途上客的乘客物品 汽车火灾的逃生与扑救 行车中 如车辆发生火警 驾驶员要立即停车 打开所有车门 迅速组织旅客有序疏散 引导旅客撤离到远离火灾现场的安全位置 必要时用车上配备的救生锤击碎车窗玻璃 使用救生锤敲击车窗玻璃的四个角 引导旅客逃生 同时 应设法尽快将发动机熄火 切断油路和关闭电源总开关 无论火警程度如何 都必须马上拨打 119 电话报警 并立即开展现场扑救工作 严禁驾驶员不疏散旅客 不扑救火情而弃车逃离 为防止爆炸 司乘人员应处于上风位置 利用车载灭火器对着火点进行喷射扑救 如果后置发动机车辆的发动机起火 驾驶员应在不打开机舱盖的情况下在车厢尾部保险杠位置持灭火器由下向上喷射扑救 严禁盲目打开机舱盖而导致氧气补充 风助火势 驾驶员要防止自己和在场人员吸入灭火化学剂而遭受损伤 发生火警后要保护好现场 配合公安消防人员和所属单位做好事件的调查 处理和善后工作 五 爆胎的应急处理 高速爆胎对于驾驶者来说永远都是一场噩梦 高速行驶汽车爆胎引起重大事故 1 行驶过程中前轮爆胎 在驾驶员未踩制动的情况下 汽车将会向爆胎轮的方向偏驶 方向盘也会受此力矩发生偏转 驾驶员很难控制方向盘 2 当后轮爆胎时 在车速较低的情况下 汽车可能不会偏驶 驾驶员甚至可能察觉不出已经爆胎了 但如果车速较高或路面湿滑 后轮会向爆胎轮的反向滑移 形成甩尾 甩尾严重时会造成车祸 因此后轮爆胎的危险性亦不可低估 发生爆胎时 第一项需要注意的是方向 次之为制动 第三就是挡位 切忌爆胎后一脚刹车 恶性事故 甩尾 等通常是因为这个不恰当的操作导致的 应对爆胎成功的先决条件是不能大角度打方向盘 这样做还有可能使爆裂的轮胎与轮辋脱离 酿成惨重后果 其次千万不要猛踩刹车不放 因为爆胎轮的制动力远小于正常轮胎 左右不平衡的急制动力将产生使汽车向爆胎轮反方向的力矩 汽车将反向偏驶 如果驾驶员死踩着制动踏板不放 情况极为危险 正确的处理方法 前轮爆胎 1 保持直线行驶 如果是前胎爆裂 车身会出现向一侧突然倾斜 汽车方向会跑偏或摇摆不定 此时驾车者不要慌张 应双手紧握方向盘 尽量使汽车保持直线行驶 2 调整车头时动作轻柔 需要注意的是 在转动方向盘时 动作要轻柔 不要慌张地反复猛打方向盘 以免汽车出现强烈侧滑甚至调头 3 慢慢减速 缓慢减速时 首先带挡收油 当车身姿态可控时在逐级减挡 并反复轻踩刹车 将汽车缓慢停下来 4 打开警告灯 待情况基本稳定后 您需要打开转向灯或驻车警告灯 让汽车缓慢靠路边停下 后轮爆胎 1 保持直线行驶 如果是后胎爆裂 汽车尾部会摇摆不定 但方向不会失控 此时驾车者应双手紧握方向盘 使汽车保持直线行驶 2 反复轻踩刹车踏板 反复轻踩踏板 采用收油减挡的方式将汽车缓慢停下 3 与前胎爆裂时一样 不要猛踩刹车踏板 六 车辆超速事故预防 我国高速公路建设发展很快 高速公路通车里程目前已突破4万公里 高速公路运输过程中重大 恶性安全事故时有发生 给人民的生命财产造成了严重危害 超速的危害 1 高速行驶时注视点前移 视野变窄 清晰度不良 对道路交通情况辨认不准确 2 在复杂路段 匝道 查扣超速行驶时 驾驶人无法及时视察各种动态 不能获取足够的道路信息 难以对路面情况作出准确判断 3 高速行驶时 不能正确判断所驾机动车和其他机动车 行人 非机动车的速度 4 高速超车 会车 驾驶人不能正确把握距离和相对运动关系 易发生追尾和刮碰事故 5 超速行驶造成超车 会车的机会增多 路面情况变化频繁 行驶艰巨缩短 驾驶人心理和体力消耗增加 易于产生疲劳 6 超速行驶时 驾驶人对情况的处理时间缩短 接近或者超过生理反应时间极限 容易造成事故 超速的危害视频 惠州3 13特大交通事故分析 一 事故经过 2010年3月13日9时40分 江西省赣州市智信客运有限公司定南分公司的赣B66656号牌 金龙牌 大客车由黄伟君驾驶从江西省定南县开出驶往深圳市13时19分 车辆行至惠州市惠城区金龙大道九龙村长坑桥路段处时 因超速行驶 根据车辆行驶记录仪显示 事发前最高时速137公里 小时 时发时车速为103公里 小时 且在没有超车条件的窄桥桥面的情况下强行从左侧超越前方的两轮摩托车 在超车过程中 发现其前方道路中心有隔离带 高出路面95厘米 遂向右急打方向 致使所驾车辆失控 与道路右侧防撞栏刮擦后 向右侧翻 造成大客车13人当场死亡 2人送院抢救无效死亡 其中最后一名死者李汉勇死亡时间为15日15时47分 8人受伤及大客车严重损坏的重大道路交通事故 二 事故直接原因和责任认定 驾驶人谢道仙驾驶赣B66656号牌大客车行至惠州市市金龙大道长坑桥桥面时 严重超速行驶 违法强行超车的违法行为 是造成本事故的全部过错 根据 道路交通安全法实施条例 第九十一条及 道路交通事故处理程序规定 第四十六条第 一 项之规定 谢道仙应负此事故的全部责任 前方两轮摩托车正常行驶 与本事故的发生没有因果关系 不负事故责任 惠州3 13特大交通事故分析视频 汕头4 6特大交通事故分析 2010年4月6日16时36分 汕头市濠江区南滨路发生一宗重大道路交通事故 车牌号为粤D07202 粤东高级技工学校校车 与粤D01361 水泥搅拌车 粤D69595 小轿车 三车连环相撞 造成10死亡 28人受伤 三车严重损毁 这起事故的直接原因是校车驾驶员超车时严重超速 与相向行驶的水泥搅拌车相撞 导致惨剧发生 汕头4 6特大交通事故分析视频 七 视野盲区 在正常靜止狀態下 人的雙眼視野可達210度 真正看的清楚的只有70度 大型卡車 工程車 砂石車 大型公車 視野死角多 請同學勿靠太近或跟隨側邊非常危險 易因內輪差而發生危險 籃色為可見視野 紅色為視野死角 藍色為可見視野 認識汽車視野死角 此時汽車駕駛人無法由後照鏡看到左右方車子 此時汽車駕駛人無法由後照鏡看到左右方車子若冒然便變換車道就會發生事故 因視線死角而易發生車禍 改善方式 變換車道前 提前打方向燈或加裝魚眼之類後視鏡 以廣角鏡減少視線死角 八 车速与刹车距离 汽车刹车性能主要取决于轮胎与地面之间的摩擦力 刹车距离与速度的平方成正比 与摩擦系数成反比 当摩擦系数一定时 刹车距离取决于车速 如果车速增加1倍 刹车距离将增大至4倍 刹车距离S V V 2g g 9 8m s2 人的反应时间和车子的响应时间 人与人的反应时间不同 专业运动员的反应时间仅0 1秒 普通人的反应时间在0 2秒以上 如果考虑人的反应时间和车子的响应时间 正常情况下所需总时间约0 5 0 6秒 实际上除了遇到突然的 吓人一跳的状况外 大多数人的动作时间约需1秒 综上 车速与刹车距离关系为 雨天的刹车距离为晴天的4倍 安全行车常识里有一个保持车距的原则 即保持车距为车速的千分之一 但150公里以上不可行 九 重型车辆的驾驶难点与安全行车 一 重型车辆的驾驶难点 一 重型车辆体积大 驾驶员视觉忙 二 重型车辆质量大 制动力不足 反应慢 三 重型车辆重心高 容易侧翻 二 重型车辆的安全行车要点 一 重型车驾驶特点和难点 一 重型车辆体积大 驾驶员视觉忙 搅拌车盲区 二 重型车辆质量大 制动力不足 反应慢众所周知 如今的货运市场 重型车