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平行检查计划范文 学一路、环形路道排工程平行检查计划编制审核合肥康达工程咨询有限责任公司二六年十一月 一、工程概述本次修建的学一路道排工程（经一路科一路），分一个标段施工长度704.989M，规划红线30M，横断面分幅为人行道3.5M；非机动车道2.5M；机非分隔带1.5M；机动车道15M。 学一路位于合肥科学城起步区内，规划中的城市支路，沿线现状多为农田，水塘沟渠，地势东部较高，西部偏低，高差较大，本工程新建道路起点（西端）与经一路相接，终点东端与拟建的科一路相连，采用沥青混凝土路面，双向四车道，一幅路形式。 沿线交口均进行扩大设计，拓展的车道宽度为3.5米，车道长度为50米，渐变段长度为30米，设计机动车道横坡平均为2.0%，非机动车道横坡2.0%，人行道横坡2.0%，填方边坡为11.5，挖方边坡为11，膨胀土路段挖方边坡为11.5。 路面结构设计为沥青路面，机动车道路面结构4cm厚细粒式沥青混凝土面层（AC-13I）；6cm厚细粒式密级配沥青混凝土面层（AC-25I）；30cm厚5%水泥稳定碎石基层；20cm厚12%石灰土底基层；压实度95%土基；结构层总厚度为60cm。 非机动车道路面结构；1.5cm厚沥青石屑；4cm厚中粒式沥青混凝土面层（AC-20I）；15cm厚5%水泥稳定碎石基层，20cm厚10%石灰土底基层；总结构厚度为40.5cm。 人行道路面结构为纽西兰大地砖；2cm厚14水泥砂浆；15cm厚石灰、粉煤灰、碎石 （61480）基层结构总厚17cm+纽西兰大地砖厚。 机动车道沥青混凝土压实度94%，5%水泥稳定碎石压实度97%，7天龄期强度为2.53.0Mpa；12%石灰土压实度95%；7天龄期强度为0.50.7Mpa。 沥青混合料水稳定性检验技术要求浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不小于80%，冻融壁裂试验残留强度不低于75%。 雨水管道位于道路中心线以北2.0M，d500时采用塑料管（环刚度等级不得低于8KN/），d500时采用型钢筋砼管钢丝网水泥砂浆抹带接口；污水管位于道路中心线以南2.0M采用塑料管（环刚度等级不得低于8KN/）。 雨水连接管均采用d300，i=1%坡向检查井，起点覆土不小于0.7M。 环形路工程概况环形路道排工程由蚌埠长安市政公司承建。 规划红线14.5M，横断面分幅为人行道2M；机动车道10.5M；设计机动车道横坡平均为2.0%，人行道横坡2.0%，填方边坡为11.5，挖方边坡为11.5，膨胀土路段挖方边坡为11.5。 路面结构设计为沥青路面，沥青路面特性具有表面平整，无接缝，行车舒适，耐磨，振动小，噪音低，施工期短，养护维修方面等优点。 结构分别为；机动车道4cm细粒式混凝土上面层（AC13I）；6cm中粒式沥青混凝土下面层（AC20I）；30cm4.5%水泥稳定碎石基层；15cm10%石灰土基层；总结构厚55cm。 人行道6cm彩色透水砖；6cm混合砂（50%瓜子片、30%土、20%砂）；30cm级配碎石层含砂土；结构总厚42cm。 机动车道沥青混凝土压实度94%，4.5%水泥稳定碎石压实度97%，7天龄期强度为2.03.0Mpa；10%石灰土压实度95%；7天龄期强度为0.7Mpa。 （人行道结构层压实度见施工图）沥青混合料水稳定性检验技术要求浸水马歇尔试验（48h）残留稳定度不小于80%，冻融壁裂试验残留强度不低于75%。 雨水管道位于道路中心线以北2.0M，d500时采用塑料管（环刚度等级不得低于8KN/），d500时采用型钢筋砼管钢丝网水泥砂浆抹带接口；污水管位于道路中心线以南2.0M采用塑料管（环刚度等级不得低于8KN/）。 雨水连接管均采用d300，i=1%坡向检查井，起点覆土不小于0.7M。 二、平行检查依据建设部监理规范（GB503192000）市政道路工程质量检验评定标准（CJJ190）市政排水管渠工程质量检验评定标准（CJJ390）公路工程施工规范（JTJ07795）公路工程测量规范（GB5002693）施工承包合同及其他相关文件和标准 三、平行检查使用仪器及设备水准仪、经纬仪、灌砂桶、环刀、弯沉仪等相关检测仪器。 四、平行检查的部位、方法及频率该工程地质较复杂，沟塘清淤回填量较大，对沟塘清淤路基回填的平行检查依托第三方实验室在监理人员见证下进行压实度、灰剂量的检查，总量不小于30%沟槽回填报验的同时依托第三方检测单位进行压实度检测总量不少于30%。 砼平基及管座，采取量取截面，监督封存砼试块的方式对砼强度进行检测，控制质量，总量不少于30%。 安管管带按相关规范，依托检测仪器检查安管管带施工质量，检查总量不少于20%。 灰土结构层，依托第三方见证单位，监理人员见证同步进行，相关检查覆盖点数不少于30%。 水泥稳定碎石基层，采取水泥含量滴定，检查高层松铺厚度及钻芯试压的方法，对水稳强度进行检查，覆盖点数100%。