冬季施工方案.docx

此文档收集于网络，如有侵权请联系网站删除positive adj. 积极的；肯定的；确实的casual adj. 随便的；漫不经心的；偶然的baggage n. 行李pill n. 药丸；药片renaissance n. 新生；复兴；复活rail n. 铁路；扶手；（护栏的）横条再现的形象或声音set down 记下；放下；登记hunger n. 饥饿；欲望route n. 路线；路途 贵州正习高速第四合同段冬季施工方案编制人： 复核人： 审核人： 仅供学习与交流目 录一、编制依据及原则31.1、编制依据31.2、编制原则3二、工程概况42.1、工程简介42.2、自然条件5三、施工准备：7四、施工设施料准备及要求：8五、混凝土工程9（一）钢筋负温冷拉和冷弯9（二）钢筋负温焊接9六、混凝土工程11(一)砼配合比及原材料要求11（二）砼的搅拌、运输及浇筑11（三）砼的养护12（四）砼的质量检查13七、 安全文明措施：13八、 安全消防措施：14九、 宿舍用电安全措施：15冬季施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据1.1.1贵州省德江至习水高速公路正安至习水段招标文件；1.1.2贵州省德江至习水高速公路正安至习水段施工图纸；1.1.3公路工程技术标准（JTG B01-2014）；1.1.4公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）；1.1.5公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；1.1.6贵州省德江至习水高速公路正安至习水段标准化管理指南；1.1.7工程建设标准强制性条文（公路工程部分）；1.1.8交通部颁现行的其它标准、规范及有关文件；1.1.9现场调查资料。1.2、编制原则1.2.1坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产原则，始终把安全工作放在第一位，确保挖孔桩的施工安全。1.2.2坚持全员、全面、全过程的安全、质量管理，在每道工序施工中，严格按照技术设计要求施工，并确保安全措施到位。1.2.3坚持实事求是，一切从实际出发的原则，力求设计符合工程实践，成为指导工程施工的技术文件。1.2.4做到精心设计，合理组织，严格管理，科学施工，在确保安全的前提下优质、高效地完成工程任务。1.2.5遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求，业主，监理单位对安全下达的要求及指令； 1.2.2.6严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.2.7遵循科技是第一生产力原则。在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺新设备新材料四新成果发挥科技在施工生产中的先导作用。二、工程概况2.1、工程简介拟建的贵州省德江至习水高速公路正安至习水段是贵州省高速公路网规划中“一横”的西段，是贵州高速公路主骨架的重要组成部分。本项目的建设实施对完善贵州高速公路网，发展黔北区域经济、构建黔中经济区和成渝经济区经济走廊，集约开发黔北旅游资源，加快乌蒙山、武陵山贫困地区脱贫致富具有重大的政治、经济和社会意义。贵州省正安至习水第四合同段高速公路建设项目起点为K33+300经芭蕉1#桥，过芭蕉乡，再经火焰洞特大桥，至本合同段终点李子台隧道进口。桥梁13座，隧道2道。项目的建设对完善正安至习水高速公路整体效益具有十分重要的作用，更好的带动沿线地区经济发展，对于全面建设小康社会和构建和谐社会，实现贵州省社会经济跨越式发展具有极其重要意义。技术标准：公路等级：双向四车道高速公路设计时速：80Km/h；公路等级：公路I级；桥面宽度： 主线路基桥梁：桥梁宽度与路基同宽。整幅标准断面全宽24.5m，按上、下行分离的两幅桥设计,单幅桥宽12.125m，净宽2-11.125m，两幅桥净距0.25m；分幅标准断面全宽12.25m，单幅桥宽12.25m，净宽11.25m。中小桥、大桥、特大桥内外侧均采用钢筋混凝土墙式护栏。分离式立交、互通立交范围内桥梁：与被交叉道路规划宽度或设计宽度一致。桥面铺装：分两层，上层为沥青砼，其结构形式同主线路面结构，下层为现浇钢筋混凝土，其厚度根据跨径确定。原老路等级较低的车行天桥桥面系不设沥青砼混凝土现浇层，采用10cm防水混凝土桥面铺装。2.2、自然条件2.2.1地形地貌本合同段项目区域位于贵州省桐梓县，地势总体东高西低，路线穿越山体和沟谷，海拔在520930，受地壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制主要为构造侵蚀-溶蚀低中山地貌。2.2.2气候、气象条件本合同段属亚热带季风气候区，年均气温14.7，极端最高36.3，极端最底-6.9。年均降水1037.3mm，多年一日最大降雨量173.3mm，年平均日照时数1046.9小时，年平均相对湿度80%，年平均风速1.9米/秒，全年以西北风为多。灾害气候主要为春旱、冰雹、暴雨、秋季绵雨等。山间沟谷易形成浓雾。在冬季地势较陡的山坡，细雨天由于气温低易形成凌冻。项目区和工程有关的不利自然气象主要有暴雨、浓雾和凌冻。2.2.3工程地质特征项目区域位于贵州省桐梓县，中国地势三大阶梯之第二阶梯的云贵高原东北部、贵州高原黔北山地，地势总体南高北低。受底壳运动、构造、岩性、气候、水流等诸多因素的综合控制，特别是经过了多期地质构造运动，形成了复杂多样的构造侵蚀-溶蚀低中山地貌。2.2.4水文地质特征沿线河流属于长江流域赤水河、湛江及乌江水系，主要为山涧沟溪，常年流水。区内地下水根据不同地貌特征反映了地下水不同的运移形式和排泄特点。测区地下水类型可分为碳酸盐裂隙溶洞水、碳酸盐岩与碎屑岩裂隙孔隙水三类。碎屑岩裂隙水含水层富水性强，渍水性好，受降水补给后排泄慢，易导致地质地层软化，引起滑坡。2.2.5不良地质及特殊性岩土路基工程主要问题为工程失稳边坡、堆积体、危岩体、岩溶。三、施工准备：1、组织措施进入冬期施工的分项工程，施工方案确定后组织项目部有关人员学习，并向各施工班组进行技术交底在浇筑混凝土前，我项目部成立由项目经理为组长，各管理人员和各班组长为组员的冬期施工领导小组。由技术负责人编制冬期施工方案，并向各级管理人员进行冬期施工的技术交底，再由各班组长向现场操作工人进行交底，做到人人心中有数。安排专人进行气温观测，做好记录与气象部门保持联系，及时了解天气情况，防止寒流袭击，积极采取措施，现场设置测温箱，做好施工部位的混凝土数量、强度日记工作。及时接收天气预报并公布于众，让各施工班组能了解天气情况，防止寒流突袭，保温材料于浇捣前准备进场。冬季施工混凝土所用水泥，全部采用水化热高且早强度高的P.42.5等级以上的普通硅酸盐水泥，掺加含有早强剂、减水剂和泵送剂等外加剂，以保证混凝土在达到受冻临界强度前不受冻害。混凝土运输车罐体外加保温罩，减少运输中热量损失。浇筑前，应清除模板和钢筋上的冰雪。2、技术准备各专业工长要根据冬期施工方案制定详细的技术、安全交底、审核图纸技术问题并及时沟通解决，避免二次返工。3、现场准备根据工程进度需要，提前组织有关机具、外加剂和保温材料的进场。工地的临时水管道及白灰膏等材料做好保温防冻措施。做好冬期施工砼和砂浆及掺加剂的试配试验工作，提出施工配合比。4、人员准备组织项目部管理人员分配任务、责任到人并由技术负责人宣布冬期施工的起止时间，管理人员分工明确、责任到人。四、施工设施料准备及要求：1、混凝土按冬期施工要求掺加防冻剂、早强剂、泵送剂和减水剂，以满足混凝土强度增长要求。2、拌制混凝土时各种材料的温度，应满足混凝土拌合物拌合后所需要的温度。当材料原有温度不能满足要求时，应首先考虑对拌合用水加热；仍不能满足要求时，在考虑对集料加热；水泥仅能保温，不得加热。3、电渣压力焊焊剂使用前必须先送到监测单位进行检测，并有实验报告、产品合格证等书面材料，经检验合格后方可使用。4、钢筋进场要有出厂合格证及相关化学材质单，必须经复试合格后才可使用。5、材料严格执行见证取样、进场复试和材料申报程序，保证各原材料质量合格。五、混凝土工程在负温条件下，钢筋的力学性能要发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，即冷脆。因此在负温条件下使用的钢筋，施工过程中要加强管理和检验，在运输、加工过程中应注意防止撞击、刻痕等缺陷。（一）钢筋负温冷拉和冷弯1、钢筋冷拉温度不能低于负20摄氏度，在负温条件下冷拉方法采用控制冷拉应力或控制冷拉率进行。2、在负温条件下冷拉的钢筋，应逐根检查外观质量，其表面不得有裂纹或局部颈缩。3、当温度低于负20摄氏度时，严禁对钢筋进行冷弯操作，以避免在弯折处发生强化，造成脆断。（二）钢筋负温焊接冬季在室外负温条件下进行钢筋焊接时，其环境温度不宜低于负20摄氏度，风力超过3级时，应在焊场加设挡风措施，焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雹。1、负温闪光对焊负温闪光对焊时，钢筋端面较平整时宜采用预热闪光对焊，端面不平整时，宜采用闪光预热闪光焊负温闪光对焊，应采用如下措施A：调伸长度增加10%-20%，以利于增大加热范围，增加热储量，降低冷却温度，改善接头性能。B：变压器级数降低12级，以保证闪光对焊顺利为准，在闪光过程开始前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程的顺利进行，烧过过程中期速度适当减慢，预热时的接触压力适当提高，预热间歇适当增大。2、负温电渣压力焊焊接电流的大小据常温应适当增加，焊接通电时间也适当增加。在负温条件下进行电渣压力焊时，接头药盒拆除时间宜延长2分钟左右，接头的渣壳宜延长5分钟，方可打渣。3、负温电弧焊钢筋负温电弧焊时，必须防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹缺陷，在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。为防止接头在热影响区的温度梯度突然增加，进行焊接时，每一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧，层间温度应控制在150摄氏度-350摄氏度之间，以起到缓冷作用。邦条焊接时，帮条与主筋之间用四点定位固定，搭接焊接时两点固定，焊缝不小于0.3倍钢筋直径，焊缝的宽度不小于0.7倍钢筋的直径。、级钢筋电弧焊接头进行多层施焊时采用“回火焊道施焊法”即最后回火焊道的长度比前层焊道在两端各缩短4-6mm，以减少或消除前层焊道及过热区的淬硬组织，改善接头性能。六、混凝土工程砼的冬期施工和常温施工不同，由于室外自然气温很低（降至0摄氏度以下）对整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防火、防水措施，尽量为砼工程创造正温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、强度增长，而砼强度的增加又取决于水泥水化反应的结果。当温度降至0摄氏度以下时，砼中的化合水结冰，水泥的水化反映停止进行，砼的强度增长停止，同时因为水的结冰致使其体积膨胀0.09倍，在砼内部形成强大的冰胀应力，从而破坏砼结构，出现裂缝。 (一)砼配合比及原材料要求1、商品砼应选用42.5或42.5级以上的普通硅酸盐水泥进行配制商砼。2、商砼站砂石材料必须清洁，不得含有冰雪和冻块，也不得含有活性骨料和能冻裂物质。3、商砼站掺加的防冻剂、早强剂、泵送剂和减水剂等材料必须有使用说明书及复制材料报告才可使用。4、商砼站提供不同气温条件下砼配合比方案，并经监理认可，项目部根据不同部位，不同温度提出申请使用，配合比中外加剂掺量须经过试配确定。（二）砼的搅拌、运输及浇筑1、搅拌站人员密切注意砼搅拌运输过程中的热量损失，当不满足要求时，及时采取保温措施，冬施期间罐车容器要保温。2、负温砼的坍落度，应严格控制在100mm300mm之间。3、施工人员在浇筑砼过程中，注意检测罐车内砼的温度，保证砼入模温度不低于5摄氏度。4、随时注意气温变化，浇筑砼应尽量避开低温度（夜间）当气温低于-15摄氏度时，现场负责人检查准备工作，确定无误后方可进行砼浇筑。5、砼浇筑前，要清理模板、钢筋上的积雪、冰屑和污垢。6、现场要合理安排泵车位置，保证砼连续浇注，让铺料、振捣、覆盖养护连续进行，尽量减少砼的温度损失。（三）砼的养护1、砼养护采用综合蓄热法掺有外加剂的砼浇筑后立即用棉毡覆盖保护，使砼本身温度符合抗冻剂规定的使用温度，使砼强度很快增长，当大气温降使负温低于负温抗冻剂规定的温度时，此时砼的临界抗压强度不得低于3.5MPa。2、保温措施砼浇筑完毕后，在其表面覆盖二层棉毡或麻袋，使浇筑层形成一个封闭温室，使砼强度尽早增长到临界强度，保温层拆除应在砼冷却到5摄氏度后进行。保持砼表面温度和内部最高温度不超过25摄氏度，以防产生裂纹。保温覆盖要求：结构边角部位是保温覆盖重点部位，必须覆盖严密并压实。在流水段接茬处应用棉毡覆盖严密保持下一流水段施工时再拆除，以保证接茬合理。值班人员认真检查覆盖保温工作，遇大风情况应加强巡视。（四）砼的质量检查1、砼的质量检查在冬期除按常温施工要求进行质量检查外，还应有下列项目：A:外加剂的质量和掺量B：砼在浇筑、硬化过程中的温度C：砼温度降至0摄氏度时的强度（负温砼为温度低于外加剂规定时温度）2、砼温度的测定A:蓄热养护时，每昼夜4次B:负温砼达到临界强度前每2小时一次，以后每昼夜2次C:室外气温及周围环境温度，每昼夜4次3、冬期施工砼试块的留置，每次取样制作不少于3组试块；一组与构件同条件养护，在砼温度降至抗冻剂规定温度时，用于检查砼是否达到临界强度；第三组与构件同条件养护至14天，转入20摄氏度标养为21天，在总龄期为35天试压，若f35f28，则可证明砼未冻坏，可将f28作为砼强度评定依据。七、 安全文明措施：1、对项目部管理人员进行冬期施工技术交底和安全教育，组织工人学习安全生产。2、对外脚手架、施工电梯的地面出口及楼层作业面出口处要及时清理积雪，在脚手架、搅拌机旁、路面坡道等易滑部位悬挂警示牌。3、对外脚手架上的竹架板、安全密目网的绑扎要足够牢固，外架操作人员在施工时要穿防滑胶鞋，系好安全带，有专职安全员负责检查，施工人员对不合理的施工程序及时提出，及时整改。4、施工过程中，对相关机械，由取得上岗证的专职人员维修、保养，要注意保护电器设备，防止被雨、雪溅湿。5、对所使用电器设备及线路，要求相关的电器维修人员定期检修并做好记录。6、对泵车、搅拌机等设备，要及时保养，每个工作日要做到机械、工地清爽干净。7、对加热设备要勤检查，不随意使用和挪动明火。8、电源开关、控制箱设施加锁，并设专人负责管理防止漏电、触电。9、生活用电注意电热毯及热水器使用安全。八、 安全消防措施：1、安全管理目标：实施现场标准化管理，施工现场无重大人身伤亡、火灾与设备触电事故，事故率控制在4以内，认真