质量自控体系培训资料.doc

目录1、工程概况22、编制说明23、编制依据24、编制范围25、质量目标25.1、总体质量目标25.2、专项工程质量目标36、质量体系组织机构36.1、相关管理人员66.2、各分段责任人66.3、拌合站主要责任人67、各级质量责任人77.1、项目经理77.2、项目部总工程师87.3、项目部质检部部长87.4、项目部质检工程师（员）97.5、施工队长（含劳务队伍）98、分部分项工程质量控制98.1、路基工程98.2、桥梁施工278.3、涵洞、通道施工368.4、隧道施工391、工程概况 都昌至九江高速公路都昌至星子段新建工程C2标段，主线里程桩号为K15+000K18+300，长3.3公里，为双向四车道高速公路，设计时速100Km/小时；都昌东互通连接线桩号为K2+000K22+547.1,长20.6公里，为双向两车道二级公路，设计时速60Km/小时；主线K17+200K18+300段为都昌东互通范围。2、编制说明为兑现合同承诺，规范质量管理，实现施工质量一流的目标，结合自管项目不单独设置监理的特点，项目部将以全新的质量管理观念，科学的质量控制手段，严格的过程控制措施，确保实现质量管理目标。严格遵守国家法律、法规，认真落实江西省高速公路投资集团有限公司、公司及项目部的有关质量规定，实行工程质量责任制，建立健全工程质量责任追究制，加强作业层的过程质量控制。对工程质量进行全过程控制，不留死角，做到规范操作、按验标检验，以工作质量保证工序质量，以工序质量保证工程质量。3、编制依据3.1 国务院2000年第279号令建设工程质量管理条例3.2 公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）3.3 设计文件、施工承包合同、施工组织设计文件3.4 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）3.5 公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）4、编制范围本体系文件适用于中铁十四局集团第三工程有限公司都九（都昌至星子段）C2合同段项目经理部的工程质量管理全过程。5、质量目标5.1、总体质量目标1、工程交工验收的质量标准符合公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）规定的合格标准且质量评分达到90分以上；竣工验收达到公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）规定的优良标准。2、工程一次验收合格率100%；3、杜绝工程质量隐患和重大质量事故；4、努力根治砼质量通病，构筑物外观质量优良。5.2、专项工程质量目标5.2.1、路基工程 地基处理规范、达标；路堤填料、压实质量及工后沉降满足设计及公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）要求；路基标高、宽度、中线偏差及边坡坡率符合设计要求；路基排水纵坡正确、表面平整，边坡平顺稳定。砌体砂浆饱满，勾缝平顺、坚实美观；混凝土内实外美；沉降缝、泄水孔设置规范，功能良好。排水系统侧沟、截水沟、天沟顺畅，无积水淤泥。5.2.2、桥涵工程地基承载力符合设计和规范要求，墩台、地系梁、盖梁、预制构件、现浇涵洞、桥面系混凝土内实外美，配筋正确，表面无蜂窝、麻面，颜色一致。防水层、桥涵过渡段及附属工程符合设计和规范要求，涵洞进出口与上下游沟槽连接顺直，流水畅通，无积水淤泥。5.2.3、隧道工程隧道衬砌内实外光，结构轮廓线条顺直美观，衬砌混凝土不渗不漏不裂。衬砌厚度符合设计要求。洞内外排水系统配套，排水通畅，无堵塞淤积。6、质量体系组织机构都九（都昌至星子段）高速公路C2合同段项目经理部采用项目部、施工队二级管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组。项目部设工程部、质检部、安全部、物资部、试验室、办公室等职能部门，配质量负责人、技术负责人及质量管理、工程技术、质检工程师（员）。明确分工，各司其职保证质量自控体系有效运行。质量管理机构见图6-1。从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息等方面建立完善的质量保证体系，质量保证体系见图6-2。项目经理：侯书昌项目副经理：陈绍举项目副经理：王运成项目总工程师：王传飞质检部：赵晓东安全部：孔令凯工程部：王海雷测量站：卞兆玉试验室：杨超计划部：张波物资部：张兵办公室：刘丽施工队安全员施工队质检员混凝土拌合站隧道施工队路基施工队桥涵施工队科研攻关小组岗前技术培训质量意识教育质检部：赵晓东安全部：孔令凯 图6-1 质量管理组织机构框图图6-2 质量保证体系框图6.1、相关管理人员6.1.1、质量管理领导小组组 长：侯书昌副组长：王运成 王传飞 肖连勇组 员：刘 丽 王海雷 卞兆玉 杨 超 张 兵 张 波 孔令凯 赵晓东6.1.2、质量管理机构人员项目负责人：侯书昌 质量负责人：陈绍举 技术负责人：王传飞 工程部部长：王海雷 质检部部长：赵晓东 物资部部长：张 兵计划部部长：张 波 试验室主任：杨 超6.1.3、物资管理人员部长：张 兵 部员：赵光彬 徐世民6.1.4、试验人员主任：杨 超 路基：姜 森 原材：刘 耀 结构物：何 理拌合站：何 理 资料：赵洋洋6.1.5、质检员：赵晓东 朱玉龙 修 鑫 王 鹏 郭 飞 谭 威 易青山6.2、各分段责任人郭 飞：DK15+000DK17+000 路基、涵洞、桥梁施工修 鑫：DK17+000DK18+300 （包含互通区）路基、涵洞、桥梁施工朱玉龙：AK2+000AK8+000 路基、涵洞、桥梁施工王名祥：AK8+000AK13+140路基、涵洞、桥梁施工王 鹏：预制箱、板梁生产、架设施工张晨阳：官洞隧道施工刘 耀：AK13+450AK17+000 路基施工易青山：AK17+000AK22+540 路基施工谭 威：AK13+450AK22+540 涵洞、桥梁施工6.3、拌合站主要责任人见表6-1拌合站主要责任人见表6-1名称质量责任人姓名主要负责内容1#拌合站行政负责人王运成对拌合站施工管理负总责技术负责人王传飞对拌合站施工技术负总责质量负责人陈绍举对拌合站施工质量负责质检工程师（质检员）王海雷对拌合站施工质量检测负责试验工程师（试验员）何 理对拌合站施工试验负责拌合站长、调度周庆彬、何贵荣对拌合站现场施工、设备调配、内部管理负责2#拌合站行政负责人张晨阳对拌合站施工管理负总责技术负责人肖光旺对拌合站施工技术负总责质量负责人杨斌对拌合站施工质量负责质检工程师（质检员）谭威对拌合站施工质量检测负责试验工程师（试验员）王 彦对拌合站施工试验负责拌合站长、调度朱国栋、李善利对拌合站现场施工、设备调配、内部管理负责7、各级质量责任人主要部门和人员质量职责7.1、项目经理作为工程项目第一责任人，负全面领导责任。贯彻执行有关工程质量管理的方针、政策、法规、制度，确定项目创优目标。按照各项资源配置要求，建立健全项目质量管理体系。组织制定科学合理的施工技术方案并确保实施。组织经常性的质量检查，抓好过程控制，消除质量隐患，落实质量奖惩规定，保证相关技术方案和施工组织设计的有效实施。推行全面质量管理，督促开展质量管理小组活动，组织交流质量管理经验。组织对质量问题、严重质量缺陷分析原因，制定、落实纠正措施。严格按施工程序办事，文明施工，组织均衡生产，正确处理质量与工期、效益的关系。对本项目外部劳务的质量管理和质量保证负责。认真落实管理手册和程序文件的其他各项规定，保证项目综合管理体系的正常运行。7.2、项目部总工程师在公司分管领导和项目经理的领导下，对本项目的质量管理负具体组织和指导责任。贯彻落实相关行业的技术规范、规则、条例及本项目制定的技术措施。组织技术交底，主持编制实施性施工组织设计、项目质量管理策划和质量保证措施。提出工程质量的技术措施，协助项目经理处理严重质量缺陷和质量问题，组织拟定或审批严重质量缺陷和质量问题的处理方案。组织工程施工技术攻关，解决工程质量的技术问题。组织项目部的工程质量检查和分项、分部工程质量评定。落实管理手册和程序文件的其他职责，协助最高管理者保持项目综合管理体系的有效运行。7.3、项目部质检部部长贯彻执行国家和上级有关工程质量的方针政策、法规和制度，监督检查技术交底、设计文件审核、材料试验、施工操作和质量检查评定等工作。负责综合管理体系运行的日常工作，掌握质量管理体系运行及工程质量情况。树立“质量兴业”的思想，开展全员质量宣传教育，督促检查所属单位开展自检、互检、交接检工作。负责制定本单位年度质量工作要点、创优规划，组织开展创优和QC小组活动，组织评定本级和申报上级优质工程。组织质量检查评比、总结交流质量管理工作的经验，组织或参与质量事故的调查处理。对违反施工程序和不按设计图纸、规程、规范施工，以及使用的材料和设备不合格影响质量的行为及时制止。及时做好各种报表、质量信息的收集、整理和上报工作，督促指导项目部质量管理人员收集优质工程所需资料。检查指导下级质量管理部门日常业务工作，协助有关部门做好质检人员职业培训。履行程序文件中规定的其他职责。7.4、项目部质检工程师（员）贯彻落实设计文件、技术规范、验收标准和上级有关质量管理的指示精神。按照内部审核的要求定期检查项目管理计划的运行情况，发现问题分析原因，及时提出纠正措施并组织实施。落实质量保证措施，评定已完工程质量，签证验工计价表。及时报送统计报表和总结，收集、建立和归档质量责任卡档案。根据创优规划，收集优质工程申报所需资料。加强与管理处及当地质检部门的联系，配合协调搞好对工程质量的监督检查。建立全员性的质量检查制度，积极参与和指导QC小组活动。7.5、施工队长（含劳务队伍）施工队长是施工操作直接组织者，对工程质量负有直接责任。经常对施工人员进行“质量第一”的教育，组织群众性的质量管理小组活动和创优活动。组织并领导员工严格认真按设计图纸、施工规范、操作规程、施工组织设计、技术标准、作业指导书进行施工。严格按施工程序办事，组织均衡生产，文明施工。认真贯彻各种技术措施，主持工班、工序交接检查，参与分项、分部工程质量评定工作。对员工违反操作规程，造成质量低劣的行为负责，根据情节轻重实行经济处罚。严格按程序文件办事，切实抓好隐蔽工程等关键、特殊过程的检查，杜绝质量事故的发生。8、分部分项工程质量控制8.1、路基工程8.1.1、土方开挖施工施工工艺主要有：测量放线、清除地表植被、开挖施工、边坡开挖、路堑基床开挖等。施工方法如下：测量放线根据设计图纸及现场交桩情况，准确测设出路堑坡顶线和边沟位置。清楚地表植被清理、挖除设计开挖段地表有机土和草皮、树根等，运往指定弃土场，水田路段清表厚度为50cm，旱地清表厚度为20cm，山地清表厚度为10cm。开挖施工事先开挖截水沟，保证雨水顺利排出路基范围以外。施工中，土方的开挖使用挖掘机挖土和装车，在坡度不超过15时，可利用推土机在一定的高度内，自上向下推土将土层推至低平区域，再利用挖掘机或装载机装车运输，以加快施工进度，较硬土层用裂土器进行松动。具体操作方法如下：a.结合地形和土质情况，为提高挖土及装车效率，配置正、反铲挖掘机灵活进行施工。b.实行多层挖土时，多台挖掘机同时沿前进方向上层首先开挖，下层顺次跟进。c.对强风化及较硬土层，当挖掘机挖不动时，利用裂土器对土层进行松动，每次松动层厚约50cm。松动时，用钩土器自上而下进行松动，然后将土推起，进行下一层作业。d.施工注意事项：开挖前,调查地下管线、文物古迹及其他既有设施，在施工中要予以保护。开挖过程中，如发现未示出的管线、文物古迹和其他需保护的结构物，要立即报告项目管理办公室现场处并予以保护听候处理。边坡开挖标出边线，检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。对需防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂留一定厚度的保护层，在边坡防护施工时再刷坡挖足。基床开挖按基床设计断面，依据测量放线桩，用红漆做出明显的标志。利用推土机对基床进行推平，重型压路机碾压以保证路基密实，然后用平地机修整路拱，人工整平达到设计要求。8.1.2、石方开挖施工路堑石方爆破开挖采用小型及松动爆破，不得采用大爆破，确保路基边坡的稳定和临近房屋和人员的安全。开挖施工根据半填半挖断面和全挖断面两种开挖断面形式，充分考虑施工工效及安全,分别对两种开挖形式进行爆破方案的设计。路堑石方开挖采用松动控制爆破和光面爆破相结合的方案进行施工:全断面开挖的路堑,采取分梯段纵向松动控制爆破后开挖，从两端掘进开挖施工；半填半挖路段先挖浅地段，再挖深地段，以增加开挖工作面；风化层和松软岩部位，先用大马力推土机松动，对于无法松动的部分，实施浅眼松动爆破或深孔松动控制爆破；风化层和松软岩地段的边坡用人工配合挖掘机清刷，次坚石和坚石地段用预留光爆层实施光面爆破；石方装车用挖掘机或装载机，运输用载重自卸汽车。 全断面开挖施工石方全挖路段的开挖采用“留靴”式爆破。首先根据实地测量放样情况沿路基外侧形成一条槽式堑沟(下图中I部分)，然后再按设计爆破剩余部分(下图中II部分)以阻止路基上部山体爆破岩石滚落至路基施工现场以外。同时在爆破II部分岩体时，采用微差控制爆破以控制爆破方向。方案图如下:图中、两部分的施工分别如下：a. I部分(即堑沟)岩体爆破施工考虑到工程机械和自卸车的装运，钻孔设备的操作、爆破网络的设计等因素，拟沿路基挖方较矮一侧的坡脚开挖一条宽约3m的堑沟。堑沟开挖时采用潜孔钻机布孔，微差控制爆破，从路堑两端向中间推进直至整个路堑接通，为石方爆破提供运输通道。b.部分岩体爆破施工根据边坡设计的变坡分级情况自上而下依次爆破，同时每一工作面由堑沟方向从外向里采用微差控制爆破，使岩体抛掷到堑沟内，减少推土机清碴工作量，加快施工进度。为确保边坡的稳定，不产生超挖和欠挖，边坡采用光面爆破。半填半挖断面开挖施工半填半挖断面的开挖根据开挖面积情况，采用分层横向台阶爆破(适用于挖方较短处)和分层纵向台阶爆破(适用于纵向开挖较长处)。为保证路基断面的尺寸和边坡的稳定性、顺直性，边坡采用光面爆破进行开挖。具体布置图如下:松动爆破施工路堑石方主要采取松动爆破，不得使用大爆破施工。爆破施工前，进行爆破设计，报项目管理办公室批准后再实施。施工方法如下：爆破设计采取梯段（台阶）爆破，其炮孔布置见下图：底部装药h1aWW台阶（梯段）自由面堵塞中间装药堵塞顶部自由面H炮孔参数 a.炮孔倾角一般为9060，使用的炸药为硝铵炸药。 b.台阶（梯段）高度 （0.0600.064）d或d(15.616.7)，d为炮孔直径（mm）。 c.爆破断面内的最大抵抗线（以下简称最大抵抗线）Wmax(0.0320.034)d，且max(0.500.58)d.实际最小抵抗线当m时，max-0.05H当m时，max-0.-0.03e.炮孔底部超钻h1=(0.20.3)maxf.堵塞长度h0=(0.71.0)g.炮孔间距a(1.01.25)药量计算：每个炮孔装药量计算公式为：qa 式中q为单位耗药量（kg/m3）。起爆网路设计：采用塑料导爆管非电起爆风路。网路具体模式依爆区地形、爆破方量、炮孔布置以及对爆破作业要求的不同需具体设计。爆破施工操作a.平整钻机作业场地为使潜孔钻机就位，除了修便道外，还需平整钻机的作业场地，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。b.布孔与钻孔首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶面边沿的孔，要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。c.装药与堵塞装药之前，测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量。往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔。回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。d.网路联接为确保网路准爆，采用双雷管双导爆管网路。起爆雷管待网络联结检查合格、撤出人员后联结。e.爆破安全警戒与检查放炮之前，人员及机械撤离到安全区，设置安全警戒哨。爆破之后，暂不要解除警戒，要到现场查看，发现哑炮应及时处理。光面爆破施工方法根据断面高度和边坡设计坡度等确定钻深，采用潜孔钻按设计坡比与竖孔一起钻好斜向孔。钻孔间距和装药密度等根据岩石的结构计算，现场试验加以调整。路堑爆破后马上进行光面爆破，然后用推土机配合挖掘机和自卸车进行清碴，同时采用挖掘机配液压锤对边坡进行修整，从而确保边坡顺直，为边坡防护工程创造条件。光面爆破参数的设计如下：最小抵抗线W=(720)D , D为钻孔直径。炮孔间距a=(0.60.8)W。装药量Q=(0.122.1)L, L为光爆深度,装药量要在现场试验。单孔装药量，用线装药密度QX表示，则QX=q.a.W q=松动爆破单耗药量在光爆孔装药时,使用小直径的药卷,沿钻孔深度间断绑在传爆线上。起爆采用塑料导爆管同时起爆。爆破后的装运石方爆破后，用挖掘机进行装车，自卸车运输至填筑地点。石方路堑的路床顶面标高要符合设计要求，高出的部分用人工辅以小爆破予以整平，超挖部分按项目管理办公室现场处批准的材料进行回填并碾压密实稳定。8.1.3、路堤填筑施工在开工前，制定详细的实施性施工组织设计，并做试验路段，报项目管理办公室现场处审批后实施，以确保路堤填筑优质、如期完工。采用“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。“三阶段”为准备阶段、施工阶段，整修验收阶段；“四区段”为填土、平整、碾压、检测；“八流程”为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水或晾晒、碾压密实、检测签证、路基整修。路基填筑具体施工如下：测量防线根据设计文件及现场交桩情况，准确定出路基坡脚线和排水沟位置。基底处理清表依据本合同段路堤基底的土壤性质、地质情况，基底面所处的自然状态、地形情况等，水田路段清表厚度为50cm，旱地清表厚度为20cm，山地清表厚度为10cm。土工格珊土工格栅施工工序为：a、平整场地对地基土有其它配套处治措施（台设置片石排水沟等），完成这些措施后再进行土工格栅施工。b、按设计拟定的位置，沿路基纵向铺设格栅，并注意格栅间联结与拉直平顺。格栅的纵、横向接缝采用尼龙绳或涤纶线缝接或U型钉连接等方法使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于30cm，在受力方向连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。格栅严禁扭曲、皱折、重叠，铺设时应用手拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.52.0m用钩头钉固定于填方表面。c、填土：在铺完格栅后，及时（48h内）填筑填料。每层填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不得直接卸在土工格栅上，必须卸在已摊铺完成的填料上，卸土高度不大于1m。一切车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格室上行走，只容许沿路堤轴线方向在土面上行驶。d、反卷格栅：在第一层填土达到预定厚度并经碾压到设计压实度后，将格栅反卷回包2m绑扎于上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在反卷端外侧培土1.0m，保护格栅，防止人为破坏。e、按上述工序完成了一层格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺完后，即开始上部路堤的填筑。土工格栅施工工艺流程：整平地面张拉并铺设土工格栅装载机填料推土机整平压路机碾压检查验收。换填对于沿线经过的堰塘、常年积水、排水困难的不良地质地段，施工时先改沟，抽水再清淤、清垃圾，最后回填砂石并压实。挖除不良土层。场地整平，将场地内的凹坑及沟渠等推平。铺筑碾压试验，确定合理的碾压遍数和松铺厚度，指导正式施工。回填，根据铺填厚度的需要控制好料堆的距离，同时，卸料要均匀。摊铺整平，推土机或平地机配以人工铺料整平。机械碾压，用振动压路机先静压一边，而后再振动碾压，碾压顺序为先周边后中间，直到压实合格。检查验收，主要是压实度等的检测，达到规定的压实度后，进行路基填筑施工。清除淤泥及不良土层场地整平晒干铺筑碾压试验回填摊铺整平机械碾压检查验收路基本体填筑换填施工工艺图路基土方及土石混填施工按路基全宽纵向水平分层填筑压实方法施工，逐层向上填筑，如原地面不平，从最低处分层填筑，每填一层经过压实符合规范要求后，再填筑上一层。装运填料填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，卸料时严格控制松铺厚度。每层填料铺设的宽度，靠路基边坡每侧超过路基设计宽度30cm。填土路堤分几个作业段施工，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度预留台阶，如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度大于2m。摊铺平整使用推土机配合平地机进行整平。对于渗水填料，平整面要做成坡面向两侧14%的横向排水坡。在土石混填中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实，每层探铺厚度根据机械类型和规格确定，但不超过40cm。土石混填路堤压实度由现场试验确定，并报经项目管理办公室现场处检验批准。碾压对填料采用振动压路机碾压，碾压遍数以试验路段所确定的参数进行。同时经常注意土的含水量，当填料含水量较低时，应及时采用洒水措施。当填料含水量过大，可采用翻松晾晒的方法，降低含水量。碾压原则：先两边，后中间，先静压，后振压，再静压。行间横向重叠0.30.5m，碾压区段间纵向重叠2.0m以上。检测验收填土路基压实后，按规范要求用测试仪器进行自检，确保路基压实质量。当各项指标经检查均满足要求后，报项目管理办公室现场处验收，转入下道工序。路基石方填筑施工填石路基边坡，应符合图纸规定或项目管理办公室现场处的指示。基底处理同填土路基。填石路基施工时,将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于100cm。作填料的石块尺寸不得大于层厚的2/3，石料强度不小于15MPa。人工铺填25cm以上石料时，将大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。在路床顶面以下30cm范围内填筑符合路床要求的土并压实，填料最大粒径不大于15cm。填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整为止。压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验确定并经现场管理处检查审批。路基填挖交界地段路堤施工土质的纵向填挖交界处对土质挖方段超挖回填80cm透水性材料。石质的纵向填挖交界处，在填方区设置15m长的填石路堤过渡段；土质横向填挖结合部换填挖方段，换填范围为路面结构以下80cm，石质横向填挖结合部，在填方区采用填石路堤。土质纵向填挖结合部，在路基顶面以下20cm，80cm处应铺设土工格栅，土工格栅的长度为6m，挖方侧2m，填方侧4m，土质半填半挖换填横断面中当土质坡面的坡高大于8m，地表的横向坡度陡于1：2.5m的路段，在路基底部铺设2-4层土工格栅。铺设时采用插钉固定，插钉按22米间距布置。填挖交界处路基填方，按图纸要求分层填筑。填筑前清理填方路段原地面，并开挖台阶，对挖方处不适宜做填料的严禁使用。填筑时从低处向高处分层摊铺碾压，对填挖交界处的拼接，碾压要特别注意，做到密实无拼痕。对纵、横交界处要妥善安排，做到纵、横填筑均衡，整体碾压密实。在填挖交界处按设计要求铺设土工格栅。高填方地段路堤施工水稻田或常年积水地带，用细粒土填筑高度在6m以上，其他地带填土或填石在20m以上时，按高填方路基施工。高填方路基要严格按设计边坡加50cm富余量施工，不得缺填。在浸水部分，采用水稳性好的透水性填料填筑。填土高度大于20m的高填路基，按设计要求铺设3层土工格栅。高填方路堤要进行沉降和位移观测，严格控制填筑速率，保证路基稳定。观测结果及时提供给项目管理办公室现场处，以便为路面铺筑提供依据。路基顶层填筑按照试验松铺厚度、设计的路基表面横坡和高程，平地机配合人工挂线整平，碾压机械用振动压路机，先静压一遍，以暴露潜在凹凸面后用平地机细平，再进行振动碾压，碾压时由外向内进行，先静压后重压，碾压时相邻两次轮迹重叠1/3左右，直到满足设计要求的密实度，最后由轮胎式压路机碾压两遍予以收光。路基整修在路基工程陆续完毕后，所有排水构造物已完成并在台后回填之后即进行路基修整工作。按设计要求恢复、检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高，并报项目管理办公室现场处批准后方可进行。路基边坡用机械或人工刮土、补土方法修整成型。边沟、排水沟整修采用挂线进行，对各种水沟的纵坡（含取土坑纵坡）均用仪器检测，修整到满足设计要求。将填土路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃土料予以清除，运往指定弃土场。填筑试验段准备工作测量放样基底处理路基填土（A）测定含水量Y/N整平碾压检测Y/N管理现场处认可循环（A）至路基标高压实度检测晾晒或洒水翻松压实机械最佳组合压实遍数压实厚度检测路基填筑施工工艺框图路基压实度和填料最小强度、最大粒径要求填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度规定值CBR（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0-30968100下路床30-80965100上路堤80-150944150下路堤150以下933150零填与路堑路床0-80968100土质路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度符合规定按JTG F80/1-2004附录B检查2弯沉（0.01mm）不大于设计值按JTG F80/1-2004附录I检查3纵断高程（mm）10，15每200m测4个断面4中线偏位（mm）50每200m测4点,弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4点6平整度（mm）153m直尺：每200m测2处10尺7横坡（%）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于设计值尺量：每200m测4处8.1.4、特殊地段路基处理施工软土路基处理（粉喷桩）软土分布于本合同段部分填方路基范围内，厚48米，为灰褐色软塑状粘土，含水量高，承载力低，路基填方通过易产生较大沉降及路堤边坡失稳。结合软土路基处理的原则，采用粉喷对软土区域进行处理。设计参数：粉喷桩桩径为0.5m，间距1.5m按等边三角形布置，桩长穿过软土层至少1m以上为宜。施工顺序：a、开挖排水沟排除地表积水。b、清除表层1m范围内软土，换填开山渣并分层碾压。c、桩位放样：根据桩位平面布置图，在施工现场用钢尺定出每根粉喷桩的桩位，并用竹签插入土层做好标记，每根桩的桩位误差不得大于5cm。同时做好复测工作，在以后的施工中应经常检查桩位标记是否被移动，确保粉喷桩桩位的准确性。d、钻机就位：机具移至桩位处并使钻头正对竹签，复核机架的垂直度使钻杆倾斜度不大于1%，钻尖对准桩位。e、钻进过程：启动空压机送气，钻机正转并垂直钻进。当控制双螺旋搅拌头到达设计桩底标高后停止钻进，钻头原地旋转，严禁停钻。钻机反向转动，启动送灰机送灰，待水泥送至喷灰口（一般约一分钟）后再提升钻头，根据电子称重装置显示的喷灰量调节调速电机，这样边喷粉，边搅拌，边提升，使软土和固化材料充分混合。f、结束过程：当钻头提升至设计标高上0.5米时停止送灰，钻头正向旋转，进行复搅并复喷，复搅深度及复喷深度应按图纸设计要求。当钻头提升到距地面3050cm时，发送器停止向孔内喷射粉料，成桩结束。这时由于装置的回路是封闭的，粉体不会向空中喷射和飞散。在向土体喷射过程中的最后阶段，在搅拌钻头距地面30cm处停止喷粉，粉粒不会溢出地面。粉喷桩工程数量表序号起讫桩号长度（m）桩总长（m）回填开山渣（m3）挖除不适宜材料（m3）1K17+100K17+1909013728400040002K6+570K6+79022037476800080003K8+420K8+5801602100050005000合计470722041700017000台背、墙背及结构物的回填为防止桥涵端部的路基下沉而引起跳车，施工中严格控制台背、墙背及结构物回填的质量。台背待桥涵上部结构主体工程完工且其圬工强度达到规范允许的回填强度、墙背待砌体的强度达到规范允许的回填强度、结构物回填在隐蔽工程验收合格后，分层对称填筑，回填范围按规范要求进行。桥梁台背填土与锥坡填土同时进行，一次填足并保证压实整修后能达到设计宽度；涵洞两侧对称均匀回填压实，填料粒径不大于10cm，填土压实过程中采取措施防止压实过程对涵洞产生不利影响。测量采用导线点和水准点，放样回填坡脚线。测定每层的回填高度，并用红油漆在墙背或台背上标出层厚。试验对填料的各种料样，按规范要求分别进行各种试验，以确定各种填料的施工参数。对来源不同、性质不同的拟作为填料的材料进行复查和取样试验。清表及基底处理回填范围内的沟渠清表前必须进行排水、清除沉积物和淤泥；树木在施工前砍伐，挖除树根并将坑穴用合格填料分层回填夯实填平；原地面表层的种植土、腐殖土、草皮等要清除，清除表土深度为15cm。当原地面纵坡大于12或横坡陡于15时，应先清除地表树根草皮和腐殖土，然后开挖宽度不小于2m的台阶，台阶应有24向内倾斜的坡度。对路基基底清表土方采取集中堆放，待路基施工结束后用于边坡绿化用料。路堤基底清理后将路基表层碾压密实，压实度（重型）不应小于90，填土高度小于80cm时，基地压实度（重型）不应小于96。装运填料台背、墙背回填采用透水性好的材料填筑，本合同段台背、墙背及结构物回填采用材料碎石土。对压实设备无法破碎的大块碎石，要予以清出或破碎，破碎后的最大尺寸不超过压实层厚的2/3，并均匀分布。填料采用挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输至填筑地点，严格控制松铺厚度。摊铺平整摊铺作业根据工作面的大小由推土机或人工从路基最低处开始分层平行摊铺整平。平整时要注意路基的纵横坡，平整面要做成坡面向两侧2%4%的横向排水坡。每层填料要超出路堤设计宽度，以利压实机械作业，保证完工后的路堤边缘有足够的压实度。碾压用压路机对填料进行压实，碾压时，压路机不得挤压结构物，不能用压路机碾压的地方，用手扶振动夯进行夯实，台背回填的每层压实度要满足规范要求。检测签证回填压实后，按规范要求自检压实度、平整度、路基宽度等。当各项指标经检查均满足要求后，报项目管理办公室现场处验收批复，转入下道工序,直至填筑到路基顶层。整修将填筑路基两侧超宽的部分予以切除，同时将堆于路基范围内的废弃填料予以清除，运往指定弃土场。路基防护及排水工程施工材料石料：采用质地坚硬、不易风化无裂纹的新鲜石料，抗压强度不低于30Mpa，片石中部尺寸不小于15cm。碎石：采用质地坚硬新鲜的碎石，针片状含量小于15%。砂：采用干净、质纯、细度模数不小于2.5的中粗砂，含泥量小于5%。水泥：采用32.5号普通硅酸盐水泥。水：采用符合混凝土用水标准的水源。路基排水排水系统由边沟、截水沟、排水沟、急流槽等组成，部分为M7.5浆砌片（块）石砌筑，M10砂浆勾缝，大部分为C20砼预制块砌筑。施工时严格按照砌体工程施工规范施工。排水沟、边沟施工应据路基施工的情况及时施作，路基成形一段，排水沟、边沟施工一段。沟槽开挖采用人工开挖，基底验槽合格后，再行施工下部工序。排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧线。急流槽的纵坡与天然地面坡度相配合，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段连接圆顺。急流槽基础嵌入地面以下，基底砌筑抗滑平台并设置端护墙。急流槽片石砌缝不大于4cm，砂浆饱满，槽底表面粗糙。急流槽较长时，10m设一道伸缩缝，缝宽2cm，采用沥青麻筋填塞。并且每2m设一防滑台。在路基施工前，首先施工截水沟，设置在距路堑5m以外处，截水沟按设计要求进行防渗及加固处理。在地质不良地段、土质松软路段、透水性大或岩石裂隙较多地段，截水沟沟壁、沟底、出水口都应进行加固处理，防止水流渗漏和冲刷。边沟、截水沟、排水沟施工检查项目表序号检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率l沟底纵坡符合设计要求水准仪：200m 测8 点2沟底高程(mm)+0一30水准仪：每200m 测8 处3断面尺寸不小于设计要求尺量：每200m 测8 处4边坡坡度不陡与设计要求每50m 测2 处5边棱顺直度(mm)50尺量：20m 拉线，每200itl 测4 处急 流 槽 检 查 项 目序号检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土及砂浆强度(MPa)在合格标准内按JTGP801-2004 附录D 或F 检查2轴线偏位（mm）浆砌片石50经纬仪：每200m 测5 处混凝土203槽底高程(mm)浆砌片石50水准仪：每200 测5 处混凝土154断面尺寸(mm)浆砌片石30尺量：每200m 查2 处混凝土105直顺度或坡度(mm)浆砌片石30或符合设计要求20m 拉线、坡度尺：每200m查2 处混凝土106浇(砌)筑厚度(mm)不小于设计尺量：每200m 查2 处7基础垫层宽、厚(mm)不小于设计尺量：每200m 查2 处路基防护本路段沿路线两侧主要设有喷播植草、点锚杆、框格锚杆植草、实体式护面墙、砼预制块人字型骨架护坡、桥头护坡形式边坡防护。a、砼预制块人字型骨架护坡施工浆砌工程施工时采用机械拌和砂浆、人工砌筑预制块。施工遵循“随开挖、随砌筑，并作好排水设施”的原则。预制块生产集中在预制厂进行，预制完成后12小时方可脱模，集中堆放养生，车辆运输至现场，搬运时轻拿轻放，避免出现啃边，缺角现象。施工前，精确定出位置线。开挖到位经检查合格后，通知项目管理办公室现场处检查签证，进行砌筑。砂浆用拌合机拌和，严格按批准的配合比拌制。采用座浆法和挤浆法分层、分段砌筑，砌筑砌体时，分层灌浆砌筑，砌体咬口紧密，嵌缝饱满保证质量。 砌体完工后，覆盖草袋洒水养护7d。b、锚杆框架植草防护框架式植草防护适用于泥岩页岩等软岩挖方边坡的加固与绿化防护， 1）锚杆为25钢筋，锚杆长6m，锚杆与框架钢筋骨架连接采用锚杆弯折与加强钢筋绑扎的方式。2）框架由C25砼与钢筋骨架构成，框架宽30cm，厚30cm，净尺寸为22m。3）施工过程中为防止骨架发生偏移和下垂，骨架下面由6.5锚钉固定于坡面，锚钉锚固深度不小于0.4m，以固定为准。4）为保证喷射混凝土框架外形平整直顺，钢筋骨架两侧面安装镀锌电焊网，并绑扎固定在钢筋骨架上。5）钢筋骨架节点由25螺纹钢粘结固定，锚杆固定深度及锚固角度按设计为准，锚杆外露端头与钢筋骨架箍筋捆扎或焊接连接。6）框架每隔2025米设置一道伸缩缝，缝宽2cm，内填沥青防水材料。c、喷播植草 1）首先清理坡面上的浮石或落石。2）在坡面上覆盖种植土并拍实。3）喷播前应先对坡面洒水侵润坡面土体。4）在搅拌容器中加入纸浆、草种、复合肥料、色素等喷播材料，然后在加水。待水添加至容器2/3时搅拌，边搅拌边添加黏合剂，充分搅拌、形成均匀的溶液后再用喷播机将其均匀喷播于边坡上，在喷播过程中要注意检查喷播效。5）喷播后及时用无纺布对坡面进行覆盖并固定好，可有效减少水分蒸发，并要根据当地气候情况洒水对边坡湿润，齐苗后再减少洒水次数。待草长至10cm后移植灌木。6）养护过程中，可根据草灌植物生长情况进行追施肥，发现病虫害时要及时喷药，防止蔓延，影响草灌植物的生长。8.2、桥梁施工8.2.1、挖孔桩施工挖孔先进行空口锁口施工，锁口采用钢筋砼结构，以确保孔口的稳定。锁口围护应高出地面0.3m，防止土、石、杂物落入孔内伤人。挖孔时，对土层采用砼护壁，如有渗水要及时加强孔壁支护，防止水在井壁浸流造成塌孔，同一墩台数孔同时开挖时，渗水量大的一孔超前开挖，以降低其它桩孔的水位。砼支护结构图如下：挖孔中出碴土采用卷扬机垂直运输，孔口悬吊支架要求安设牢固，防止坠落伤人。挖孔到达设计深度后，经核查地质与设计无误后，清理孔底做到无松碴、泥土、沉淀土等松动过的软层。桩孔中线、净空尺寸、截面必须符合设计要求，孔径不小于设计桩径，倾斜度小于1/100。开挖完毕后，在灌注砼前，将孔底的积水抽净，用砼对孔底进行封闭，然后才能浇注砼。安全注意事项。a.做好防水，阻止水流在井壁浸流以免塌孔。b.桩孔开挖及支护必须连续作业，不得中途停顿。支护必须按要求边护边挖。严禁马虎行事。c.孔内要有低压（低于36V）照明，孔上要有指示灯。d.挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。e.提取土碴的吊桶、吊钩、绳索等机具要经常检查。f.挖孔时，要经常检查孔内的CO2及有害气体。g.孔内爆破时，采用浅眼爆破法，严格控制爆药用量，并在炮眼附近加强支护，防止震塌孔壁。孔内爆破后，先通风排烟，经检查无毒气后，方可下井继续作业。h.施工操作人员，作业前必须进行安全技术交底。施工作业手续和措施完备且检查合格后，方可进行施工。钢筋笼加工及混凝土灌注钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。钢筋笼的保护层通过在螺旋筋上穿入水泥砂浆垫块来保证。钢筋笼采用汽车吊吊起下放固定。砼按普通砼灌注，通过导管输送砼，导管内间隔一定距离设置消力片，防止砼离析，砼采用插入式振动器振捣密实。平整场地、桩位放样钢筋混凝土锁口架设提升设备开挖提升出碴现浇混凝土护壁清孔检查安装桩体钢筋骨架灌筑混凝土清理桩头制作混凝土试件混凝土拌制、输送制作钢筋骨架排烟通风打眼爆破挖孔桩施工工艺框图8.2.2、承台、系梁施工基坑开挖：先进行测量放样，放出承台基坑的边线，边坡根据土质情况设置，开挖方法采用挖掘机配合人工开挖。开挖出的弃土除留足回填所用外，其余应运至运至项目管理办公室现场处或环保部门指定的取土场处理或运至路基作为填料。模板及钢筋：模板采用在专业模板生产厂家定做的大块整体钢模板。绑扎钢筋要严格按照图纸进行钢筋绑扎。钢筋加工、焊接、安装严格按设计及规范要求进行。钢筋绑扎注意预埋墩台身钢筋。砼浇筑：钢筋、模板经检查合格后，进行混凝土浇筑。混凝土采用罐车运输，泵车浇筑，混凝土浇筑要连续进行，混凝土浇筑分段分层进行，分层厚度不大于30cm。养护：混凝土浇筑完成后，在初凝后尽快予以覆盖和洒水养护。基坑回填测设基坑平面位置放坡、人工配合挖掘机开挖岩石松动爆破基坑抽水基底检查处理砼拌制、输送安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理制作砼试件承台、系梁施工工艺框图8.2.3、墩身施工施工方案墩身为钢筋砼圆柱墩，采用自制半圆形钢模，整体拼接、整体吊装，保证外观质量，盖梁采用大块模板施工。钢筋砼盖梁施工时采用钢模板，吊车起吊浇注砼，插入震动棒振捣。墩身施工墩身钢筋集中下料，统一弯制成型，现场绑扎，钢筋笼与模板间放置砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。钢筋绑扎好后，立墩身模板，接缝间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆，模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木、拉杆加以固定。立模前应对模板进行整修，模板表面清除干净，涂脱模剂。为避免砼造成离析，砼采用吊车经串筒进入墩身模板，分层浇筑并用插入式振动棒振捣密实，砼灌注完毕后用塑料布包裹保湿养生。基础顶面凿毛清洗合格不合格测量放线搭设支架灌注墩身混凝土养 护拆除模板、