青银高速两侧辅道改移方案.doc

青银高速公路两侧辅道改移方案编制：复核：审核：中铁二十一局四公司京石客专项目分部青银高速公路两侧辅道改移方案一、编制依据1、相关国家现行的铁路规范、规则和技术要求；2、现场勘察及调查的相关资料；二、编制原则1、合理安排施工工序，做到布局合理，全面展开、科学组织，保证施工连续均衡的进行。2、严格施工组织管理，开展文明工地活动，创标准化施工工地。3、严格遵照当地政府关于施工安全、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环保与治理美化等方面的具体规定和技术标准。4、本着节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田。三、工程概况由我部施工的京石铁路客运专线石太直通线DK11+793.30跨青银高速公路特大桥，自石家庄石牧动物药业有限公司西南角通过引出，在DK11+793.30（青银高速公路里程DK630+725）处跨越青银高速公路（铁路与高速公路斜交36度），后贴钟家庄东北角开始右转，沿石家庄市西部山前生态旅游规划区南侧通过，穿谷庄西南角、韩庄东北角后至洞沟村北。因客运专线的桥墩位于青银高速公路两侧的辅道上，所以必须将此处的辅道和水渠进行改移，所改移道路和水渠按照原有标准进行施工，两侧全长共675.3 m。既有道路路基填料采用砂夹石填筑填土厚度为60cm，垫层采用三合土虚铺厚度20cm，路面采用沥青混凝土，路面设置路拱，横向坡度为1%，路面宽度6米。改移后道路路面与原辅道路面顺接，坡度一直，宽度相同。另改移后辅道通过地下石油管线一处，此石油管线与线路交角为40度，进行辅道改移前需在穿过石油管道处设置护涵。五、施工方案根据工程具体位置及道路情况，新修筑道路路基采用砂夹石填筑，垫层采用三合土填筑，路面铺沥青混凝土。改移后道路顶面宽度6米，路面为0.1米的沥青混凝土，垫层为0.2米厚的三合土垫层，路基为0.6米厚的砂夹石，路基边坡设置坡度为1：1，施工时分层填筑洒水碾压密实，保证新填筑的路基密实与原路面相同。路基施工严格按照标准公路施工步骤进行施工，确保各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、严格控制路基填筑的密实度。（一）道路1、基底处理填筑前先拆除既有辅道外侧的水渠，然后对路基范围内的植被、表土及腐植土进行清除整平，对基底按规范规定进行压实，压实度达到86%以上。2、路基填筑（1）分层摊铺：按照确定的填料，用推土机进行分层摊铺，保证施工质量。与既有道路相接处采用挖台阶法与既有路基顺接。（2）洒水：每层填土推平后用洒水车洒水，洒水量根据填料的自然含水量和最佳含水量决定。（3）整平碾压：当一层填土由推土机摊平并符要求时，用压路机进行碾压，碾压的密实度根据现场情况进行，先静压，再振压。每层填土的压实后经试验达到路基规范要求后，进行下一层施工。 3、垫层当填土高度达到要求后，进行路基面的垫层施工，垫层采用三合土即水泥、石灰、土拌合，垫层虚铺厚度为30，摊铺时用推土机进行摊铺整平，压路机碾压密实。（1）拌和好的混合料尽快进行摊铺，摊铺时，采用推土机进行摊铺整平，严格按照要求进行填筑，填料要均匀的摊铺在要求的路面宽度上，要保证混合料的含水量，确保填料的压实度。(2)经最终拌和及整型的混合料必须在半幅全宽范围开始压实，并在当日完成碾压，碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保持潮湿,如表面水蒸发得快,应及时补洒少量的水。(3)施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按确定的合适的延迟时间严格施工。垫层施工严格控制高度，确保路面沥青混凝土的厚度。4、路面路面面层厚度设计为10cm，采用密级配沥青混合料，提高动稳定度，以改善车辙影响。面层分为两层，上面层为5cm细粒式密级配沥青混凝土，下面层为5cm粗粒式密级配沥青混凝土。摊铺设备配备摊铺机，压实设备配胶轮压路机和光轮压路机，在大型机械不能到达的位置，采用小型压实机具进行压实。（1）摊铺沥青混合料摊铺前，检查下层的质量,下层质量符合要求后，铺筑沥青砼面层。用摊铺机将沥青混合料平整而均匀地摊铺在垫层层面上，并避免产生拖痕、断层现象。沥青混合料的摊铺温度按规范要求控制好，并根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。与既有路面相接处，摊铺时沥青混合料比既有路面高1-2cm，确保碾压后新路面和既有路面平顺。6、压实沥青混合料经摊铺整型后，立即进行充分、均匀的碾压。压实工作采用振动压路机进行碾压，与既有路面相接处压路机比其他地方多压2-3遍。碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行，开始碾压温度一般不得低于110，碾压终止温度钢轮压路机不得低于70，轮胎压路机不得低于80，振动压路机不得低于65。压实分为初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，碾压行驶速度符合规定。碾压采取纵向进行，并由混合料摊铺的低边向高边慢速均匀进行，相邻碾压带重叠宽度：双轮30cm，三轮为后轮宽度的二分之一。碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距10m以上，并驶出压实线3m以外。在压实时，如接缝处（包括纵、横缝或其他施工缝）的混合料温度已不能满足碾压温度的要求，则采用加热器使混合料达到要求的碾压温度，再压实到无缝迹为止。压路机避免停置在已碾压终止的路面上，并防止油料、润滑脂、汽油或其他有机杂质掉落在路面上。未经压实即遭雨淋的沥青混合料全部清除，更换新料。5、路基边坡路基边坡按既有路基的坡度进行施工，填筑成型后，人工仔细刷坡。（二）、涵洞因改移后辅道有两处通过既有石油管道，根据设备单位要求，通过石油管道必须对管道进行防护，才能进行道路改移施工，所以在通过石油管道处必须做盖板涵洞2座。孔径：根据石油管道管理处要求，确定该盖板涵孔径为3.0m。边墙：边墙埋深2.0m，采用15cm厚碎石垫层进行基底处理，边墙采用C20混凝土，青岛方向涵洞边墙宽0.6m长38m高2m，银川方向涵洞边墙宽0.6m长40m高2m。盖板：盖板采用钢筋混凝土盖板，盖板长3.5m，每片盖板宽度为1.0m。盖板涵边墙浇筑完毕并达到强度后，需对石油管道进行两道防腐处理后再填土及架设盖板，石油管道的防腐处理由石油管道管理处进行施工。（三）既有灌溉渠改移既有两侧辅道外侧3m有一0.6米高的乡村灌溉渠400m影响施工，为保证道路改移后不影响村民灌溉，水渠需要改移。既有灌溉水渠两侧为20厚混凝土，渠底为30厚的混凝土，此处灌溉渠上口净宽为0.6m下口净宽为0.4m，辅道改移后既有灌溉渠顺新辅道改移，改移后的水渠与既有水渠相同的标准，两头与既有水渠顺接，保证灌溉水渠的畅通，不影响当地村民的农田灌溉。（四）主要工程数量主要工程数量序号工程内容单位数量备注1挖土m316282填土m338103三合土m38114粗粒式沥青混凝土m32045细粒式沥青混凝土m32046混凝土m3472C207混凝土m3128C30816Q235钢筋t8.5910Q235钢筋t610碎石m315六、施工组织1、进场机械序号机械名称规格型号单位数量1装载机B50台12推土机台13平地机台15压路机重型台14汽车自卸车辆45洒水车辆16摊铺机辆17压路机胶轮台18压路机光轮台29小型打夯机台42、人员安排根据工程量本队拟进场管理人员6人，劳务工30人进行工程施工。主要人员序号姓名职务备注 1杨金卫队长2李建华副队长3宋卫杰技术负责人4曹宗平领工员、安全员5周广福质检员6李振宝技术员7任慧朝技术员七、安全保证措施1、施工车辆司机严禁酒后驾车，确保行车安全。2、施工车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，服从现场防护人员的指挥。3、特种行业驾驶员必须持证上岗。4、施工时加强既有辅道行车安全的防护，设专人进行防护，施工机械不占用既有行车道，八、质量保证措施辅道施工过程中选用合格原材料。路基填料必须严格按照规范要求进行。辅道要求碾压密实