DG TJ08-2041-2008地铁隧道工程盾构施工技术规范.doc

上海市建设工程规范地铁隧道工程盾构施工技术规范DG/TJ082041-2008上海申通地铁集团有限公司上海隧道工程股份有限公司2009年2月1日施行 1、 总 则1.0.1为加强本市地铁工程区间隧道盾构掘进施工技术管理，保证施工质量和安全，满足技术先进、安全可靠、经济合理的要求，特制定本规范。1.0.2本规范适用于上海地区地铁工程采用单圆土压平衡盾构掘进、预制管片拼装的区间隧道施工。1.0.3地铁区间隧道的承包合同和施工组织设计、监理合同和工作大纲中应严格执行本规范的规定。1.0.4地铁工程盾构法隧道施工质量的验收应按现行上海市工程建设规范市政地下工程施工质量验收规范（DG/TJ08-236）执行。1.0.5地铁工程盾构法隧道施工除执行本规范外，尚应符合国家和本市现行在关标准的规定。2、术 语2.0.1 盾构 shield盾构掘进机的简称，是在钢壳体保护下完成隧道掘进、拼装作业，由主机和后配套设备组成的机电一体化设备。2.0.2 工作井 working shaft盾构组装、拆卸、调头、吊运管片和出碴土等使用的竖井，包括盾构始发工作井、盾构接收工作井等。2.0.3 盾构始发 shield lanuching盾构开始掘进的施工过程。2.0.4 盾构接收shield arrival盾构到达接收位置的施工过程。2.0.5 盾构基座 shield cradle用于保持盾构始发和接收等姿态的支撑装置。2.0.6 负环管片 temporary segment为盾构始发掘进传递推力的临时管片。2.0.7 反力架 reaction frame为盾构始发掘进提供反力的支撑装置。2.0.8 管片 segment隧道预制衬砌环的基本单元，管片的类型有钢筋混凝土管片、纤维混凝土管片、钢管片、铸铁管片、复合管片等。2.0.9 防水密封条sealing gasket用于管片接缝处的防水材料。2.0.10 壁后注浆 back-fill grouting用浆液填充隧道衬砌环与地层之间空隙的施工工艺。在盾构推进同时从盾尾注浆管向空隙注入浆液的工艺称为同步注浆。2.0.11 小半径曲线 curve in small radius地铁隧道平面曲线半径小于300m。2.0.12 姿态 position and stance盾构的空间状态，通常采用横向偏差、竖向偏差、俯仰角、方位角、滚转角和切口里程等数据描述。2.0.13 椭圆度 ovality 圆形隧道管片衬砌拼装成环后最大与最小直径的差值。3、 盾构施工准备3.1 一般规定3.1.1在地铁区间隧道施工前，应具备下列资料： 1 工程地质和水文地质勘察报告； 2 施工沿线的环境、构筑物、地下管线和障碍物等的调查报告； 3 施工所需的设计图纸资料和工程技术要求文件； 4 工程施工合同文件、分包合同文件、监理合同文件； 5 隧道工程施工组织设计和风险应急救援预案。说明:盾构法施工是一项涉及工程机械、电气监控、水文地质、化工建材等领域的综合性的施工技术，施工工艺、施工参数、辅助方法的确定关键在于是否全面掌握与工程有关的资料。在施工之前全面了解地铁隧道的线路、埋深、水文地质、环境条件，并据此编制施工组织设计和风险应急救援预案。3.1.2工程所使用的原材料、半成品或成品的质量应符合国家现行的有关标准、设计要求和本规范的规定。说明；工程所使用的原材料、半成品或成品主要包括钢筋混凝土管片、管片连接螺栓、接缝防水条，还包括盾尾同步注浆和盾构进出洞土体加固的原材料等。3.1.3盾构掘进施工，必须建立完整的施工测量和监控量测（即监测）系统。说明；盾构掘进施工前，必须建立测量系统和监测系统。测量系统包括盾构姿态测量、衬砌环测量、隧道沉降测量地面控制网，以提供可靠的平面和高程控制点，并将地面坐标、调和精确地传递到井下，保证盾构沿设计的轴线施工。3.1.4盾构工作井设置时，应满足盾构相关作业的要求。说明；采用盾构法施工时，一般需在盾构推进的始端和终端设置工作井，按工作井的用途，分为盾构始发井和接收井，而在竣工后多被用作地铁车站、排水、通风等永久性结构。工作井一般都设在隧道轴线上，用明挖法施工。盾构始发井是用于组装调试盾构，隧道施工期间作为管片、其他施工材料、设备、出碴的垂直运输及作业人员的出入通道。井的平面净尺寸必须满足上述各项的要求。一般情况下在盾构两侧各留1.5m作为盾构安装作业的空间。盾构的前后应留出洞口封门拆除、初期推进时出碴、管片运输和其他作业所需的空间，井的长度应比盾构主机长3.0m以上。接收井宽应比盾构直径大1.5m以上，井的长度应比盾构主机长2.0m以上。根据盾构的安装、拆除作业、洞口与隧道的接头处理作业等需要，确定洞口底至工作井底板顶面的最小高度。从理论上来说，井壁预留洞口大小略比盾构的外径大一些即可（盾构外径含外壳突出部分），但考虑到井壁洞口的施工误差，隧道设计轴线与洞口轴线间的夹角、密封装置的需要，需留出足够的余量。3.1.5采用盾构掘进施工前，应完成如下主要准备工作： 1 复核竖井井位坐标； 2 复核洞圈制作精度和就位后标高、坐标； 3 进行盾构掘进前的组装、调试与验收； 4 始发基座、负环管片和反力架等设施的检查验收； 5 检查预制管片的质量； 6 准备盾构推进施工的各类报表； 7 洞口前土体加固改良情况和洞圈密封止水装置检查验收。3.2 前期调查3.2.1必须详细了解施工段的工程地质及水文地质情况，必要时进行补充地质勘查。3.2.2必须对道路、交通流量、地面建（构）筑物及文物等进行现场踏勘和调查，对可能进行基础托换的建（构）筑物应做好施工预案。3.2.3必须对地下障碍物、地下构筑物和地下管线等进行调查，必要时可进行探查。3.2.4必须了解工程环境保护要求，进行工程环境调查。3.3 技术准备3.3.1盾构掘进施工前必须根据地质、工况、环境条件等编制施工组织设计和风险应急救援预案，并经审批。3.3.2应根据工程及盾构的特点，对施工作业人员进行上岗前的技术培训和技术考核。3.3.3盾构法隧道施工前应进行技术交底.3.3.4特殊地段的施工必须编制专项方案，包括环境保护预案。3.3.5应按工程特点、环境条件和调查现状完成测量及监测的准备工作。3.4 设备、设施准备3.4.1盾构及配套设施的选型及配置 1应根据隧道长度、埋深、工程地质和水文地质条件、沿线地形、建（构）筑物、地下管线等环境条件，以及对地层变形的控制要求，结合掘进、衬砌、施工安全、经济和工期等因素，经综合分析确定。 2盾构机械设备应由专业厂家制造；整机制造完成后应经总装调试合格方可出厂，并应提供盾构成品质量保证书和关键部件合格证书。 3应根据盾构掘进方法及隧道施工中各项工艺的特点，在地面设置必要的辅助设施； 4应设置符合盾尾同步注浆施工要求的盾尾密封装置和拌浆站，同时符合环境保护要求； 5选择合理的水平及垂直运输设备，须具有质保和安全证书； 6供电设备应满足盾构掘进施工的要求。3.4.2盾构始发和接收设施的准备 1始发井内盾构基座应满足盾构组装，试运转及始发要求； 2接收井内的基座应保证安全接收盾构，并能进行盾构检修、解体的作业或整体折返调头位移； 3设置盾构始发反力支撑系统，应满足强度、刚度要求； 4工作井内应布置必要的排水（泥浆）的设备；5 洞口应设置满足盾构始发和接收要求的洞圈密封装置。3.5 施工作业准备3.5.1盾构始发和接收时，应视地质和现场等条件对工作井洞门外的一定范围内的地层进行必要的地层加固，并对洞圈间隙采取密封措施，确保盾构始发和接收安全。3.5.2盾构施工场地布置应根据现场条件、施工工艺要求和周边环境合理规划满足工程施工所需的管片堆放场地、碴土存放场地、拌浆站及材料设备堆放场地等。3.5.3进场前应做好测量控制桩的交桩，并根据控制桩及相关资料完成初始姿态的测定。4、 盾构进出洞段地基处理说明；上海地铁区间盾构进出洞口土体常用地基处理方法有旋喷桩、搅拌桩、SMW桩、冻结法、降水法等。应根据洞门的结构和拆除方法、尺寸和埋深，并考虑地形地貌、水文地质条件、环境要求和对地下管线与地面建筑物的影响因素，选用合理、安全的地基加固处理工法和加固范围。4.1 进出洞段地基处理工法选择4.1.1 应根据洞门的结构和拆除方法、尺寸和埋深，并考虑地形地貌、水文地质条件、环境要求和对地下管线与地面建筑物的影响因素，选用合理、安全的地基加固处理工法，如旋喷桩、搅拌桩、SMW桩、冻结法、降水法或组合加固等。4.1.2 盾构始发出洞段地基加固范围宜为长度6m宽度12.7m，下部加固深度宜至盾构底部3m；盾构接收时，进洞加固段地基加固范围宜大于3m，宽度深度与出洞段相同。4.1.3 当洞口处于砂性土或有承压水地层时，宜考虑降水、和土体加固复合的方法。4.2 地基处理施工质量控制4.2.1应编制地基处理技术方案并报相关部门批准。4.2.2水泥等原材料应有质保书及检测报告。4.2.3应作好钻孔、拌浆、注浆等施工记录。4.2.4必须对加固的钻孔布置进行复核，确保桩体相互搭接，并确认钻孔位置无地下管线后才能开钻。孔位允许偏差20mm，垂直度偏差小于1%。4.2.5浆液的配比必须符合现行国家标准建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202有关规定。4.3 地基处理的检验4.3.1地基加固强度必须经现场钻孔取样试验确定，并满足设计或施工规范要求。4.3.2钻孔取样孔宜选在桩体搭接处。4.3.3对深埋隧道洞口处于砂性土或有承压水地层时，应在洞门处打米字形9点水平探测孔，观测洞口外加固土体的抗渗性，如发现渗漏水或夹泥沙的空洞必须采取补加固措施。5、 管片制作5.1 一般规定5.1.1 混凝土管片应由具备构件二级资质及以上的专业厂家制造完成。5.1.2 管片制造厂家应有相应的生产技术标准、健全的质量管理体系及质量控制和质量检验制度。5.1.3 管片制造应编制施工组织设计或技术方案，并经审查批准。5.1.4 管片制作应满足100年使用寿命要求。5.2 准备工作5.2.1 生产线布置应符合工艺要求。5.2.2 钢模安装完毕后应进行质量验收。5.2.3 混凝土搅拌、运输、振捣、养护等设备完成安装调试和安全检查后，应进行验收；各种计量器具、设备应通过检定。5.2.4 原材料应经检验合格；混凝土应经试配确定配合比，其性能应符合设计及本规范要求。5.2.5 对操作人员应进行技术培训，经培训合格后，方可进行操作，特殊工种应持证上岗。5.3 原材料要求5.3.1 钢筋混凝土管片原材料应符合下列要求：1 具备产品质量证明文件，并根据国家现行相关标准复检合格；2 宜采用非碱活性骨料；当采用碱活性骨料时，混凝土中碱含量不得大于3.0kg/m3；3 预埋件规格和性能应符合设计要求；4 混凝土中的氯离子含量不应超过0.06%；5 混凝土中的粉煤灰掺量不得少于材料总量的20%。5.3.2 钢管片的钢材、焊接材料、防腐涂料、稀释剂和固化剂等材料的品种、规格、性能等应符合设计要求和国家现行标准的有关规定。5.4 钢筋混凝土管片钢模5.4.1 钢模必须具有足够的承载能力、刚度、稳定性和良好的密封性能，并满足管片的尺寸和形状要求；钢模应便于安装和拆卸。5.4.2 钢模安装后必须进行初验，符合设计要求后或试生产，在试生产的管片中，随机抽取3环进行水平拼装检验，合格后方可正式验收。5.4.3 钢模周转100次时，必须进行检验，允许偏差和检验方法应符合表5.4.3的规定。表5.4.3 钢模允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检测数量检验方法范围点数1宽度（mm）0.2，0.4每块6专用量具2弦长（mm）0.5每块2专用量具3底座夹角（）1每块4专用量具4纵环向芯棒中心距（mm）0.5全数专用量具5内腔高度（mm）1每块3专用量具5.5 钢筋5.5.1 钢筋骨架应采用焊接连接，并应在符合要求的胎模上抽作成型。5.5.2 钢筋骨架成型应符合下列规定：1 骨架连接时，应按下料表核对钢筋级别、规格、长度、根数及胎模型号；2 采用焊接连接时，应根据钢筋级别、直径及焊机性能进行试焊，在确定焊接参数后，方可批量施焊；焊接骨架的焊点设置，应符合设计要求；当设计无规定时，应采用对称跳点焊接；3 焊接前应对焊接处进行检查，不应有水锈、油渍和污物，焊接后不应有焊接缺陷；4 骨架入模后，各部位保护层应符合设计要求，允许偏差应小于5mm。5.5.3 浇筑混凝土前，应进行钢筋隐蔽工程验收。验收内容应包括：1 纵向主筋的品种、规格、数量、位置等；2 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等；3 预埋件的规格、数量、位置等。5.5.4 钢筋骨架制作允许偏差和检验方法应符合表5.5.4的规定。表5.5.4 钢筋骨架制作允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差（mm）检测数量检验方法范围点数1主筋间距10每榀尺量2箍筋间距10每榀尺量3分布筋间距5每榀尺量4骨架长、宽、高5 10每榀尺量5.6 混凝土5.6.1 混凝土配合比设计应符合下列规定：1 混凝土坍落度不宜大于70mm；2 在满足设计要求及施工性能的前提下，可适当减少水泥用量；3 混凝土的抗渗等级应符合设计要求。5.6.2 混凝土生产与运输应符合下列规定：1 首次使用的混凝土配合比应进行开盘鉴定，其工作性应满足设计要求。生产时应至少留置1组标准养护试件，作为验证配合比的依据；2 应严格按施工配合比投放原材料，其计量偏差应符合现行国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204的规定；3 每工作班至少测定1次砂石含水率，并根据测定结果及时调整施工配合比；4 混凝土应搅拌均匀，和易性良好，应在搅拌或浇筑现场检测坍落度，并逐盘检查混凝土粘聚性和保水性；5 混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。5.6.3 混凝土浇筑应符合下列规定:1 混凝土应连续浇筑，并根据生产条件选择适当的振捣方式，振捣密实，不得漏振或过振，每立方混凝土的振捣时间不得大于20min；2 浇筑混凝土时不得扰动预埋件；3 管片浇筑成型后，在初凝前宜再次进行压面；4 浇筑混凝土时留置的试件应符合现行国家标准混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204的规定。5.6.4 混凝土养护应符合下列规定：1 混凝土浇筑成型后至开模前，应覆盖保湿，可采用蒸汽养护或自然养护；2 采用蒸汽养护时，应经试验确定养护制度，并监控温度变化做好记录；3 管片出模后应进行水中养护或保湿养护。5.7 钢筋混凝土管片5.7.1 应在内弧面角部进行标识，标示内容应包括：管片型号、管片编号、模具编号、生产日期、生产厂家。5.7.2 管片的质量要求;1 应按设计要求进行结构性能检验，检验结果应符合设计要求；2 管片强度和抗渗等级符合设计要求，每生产10环管片制作抗压试件1组，每生产30环管片制作抗渗试件1组；3 吊装预埋件首次使用前必须进行抗拉拔试验，试验结果应符合设计要求；4 管片不应存在露筋、孔洞、疏松、夹渣、有害裂缝、缺棱掉角、飞边等缺陷，麻面面积不得大于管片面积的1%，气泡直径不得大于 5mm；5.7.3 单块管片的外观尺寸允许偏差应符合表5.7.3规定。表5.7.3 单块管片的外观尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检测数量检验方法范围点数1外形尺寸（mm）宽度符合设计要求每块内外侧各 3尺量弧弦长符合设计要求两端面各1厚度3 132螺孔直径及位置135.7.4 管片水平拼装检验标准应符合表1规定，每100环抽查3环。序号项目允许偏差（mm）检查数量检验方法备注1环缝间隙符合设计要求每条缝测3点插片水平拼装按无热垫片拼装整环测试2纵缝间隙符合设计要求每条缝测3点插片3成环后内径2测4条尺量4成环后外径6 2测4条尺量5纵环向螺栓全部穿进符合设计要求全数插片5.7.5 钢筋混凝土管片应进行检漏测试，每生产100环抽检2块。按设计抗渗压力保持时间不应小于2h，渗水深度应小于7cm。5.8 钢筋混凝土管片贮存与运输5.8.1 管片贮存场地必须坚实平整。5.8.2 现场管片堆放必须使用胎架，管片可采用内弧面向上或单片侧立的方式堆放，每层管片之间应正确设置垫木，堆放高度应经计算确定。5.8.3 管片运输应采取适当的防护措施。5.9 钢管片5.9.1 负管片制作应符合下列要求：1 侧板（腹板）及外弧板（翼缘板）构件必须采用整块钢材，严禁拼接；2 钢材如有弯曲应矫正后使用，矫正后钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不应大于0.5mm，且不应大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。3 钢材焊接宜采用二氧化碳气体保护焊，并符合国家现行标准二氧化碳气体保护焊工艺规程JB/T9186的规定。5.9.2 钢管片质量应符合下列要求：1 钢管片尺寸偏差、水平拼装和检验方法应符合本规范5.7.3条和 5.7.4条的规定；2 主要焊缝应按50%比例进行PT（着色探伤）或MT（磁粉探伤）检查；3 钢管片表面应按设计要求喷涂防锈、防火涂料。5.9.3 单块钢管片制作的允许偏差应符合表5.9.3的规定。表5.9.3 单块钢管片制作的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检测数量检验方法范围点数1宽度符合设计要求每块内外侧各3尺量2弧弦长符合设计要求每块内外侧各1尺量3环面的平整度0.2每块2尺量4环面与端面2每块4尺量5.9.4 纤维混凝土、铸铁、铸钢、复合等其它材质管片参照本章有关条款执行。6、 盾构掘进机组装验收6.1 盾构掘进前的准备工作6.1.1 盾构掘进所需的机电设备及风水管线应准备就绪。6.1.2 盾构掘进施工运输系统应准备就绪。6.1.3 参与施工的相关人员应经相应的培训，取得上岗资格。6.2 盾构组装前的准备工作6.2.1 应根据盾构部件情况和现场场地条件，制定盾构组装技术方案。6.2.2 应根据最大部件尺寸、最重部件规格和现场施工条件选择盾构吊装设备，应对地下管线、周围环境、交通做好防护工作。6.3 盾构安装作业6.3.1 盾构大件吊装作业应按相关作业安全操作规程及盾构制造商的组装技术要求进行；必须由具有资质的专业队伍负责起重和组装，并设专人指挥。6.3.2 做好施工现场的消防工作，应配备一定数量的消防设备，现场明火、电焊作业时，必有有专人进行监护。6.4 盾构验收6.4.1 盾构组装完成后，必须进行各系统的空载调试，在空载调试正常的基础上进行整机空载和负载调试；6.4.2应按设计的主要功能及使用要求提出验收大纲，按照验收大纲分系统逐项进行验收。6.4.3 盾构主机应满足下列要求： 1 外径应符合设计要求； 2 长度应符合设计要求； 3 盾壳外形应符合设计制作精度控制要求； 4 在盾构推进千斤顶活动范围内，盾尾内表面平整，无突出焊缝，盾尾失圆度在允许的范围内。6.4.4 切削刀盘应符合下列要求： 1 所有连接用的高强度螺栓应按盾构生产厂要求配置，均应用扭力扳手检查，达到设计扭矩值； 2 切削刀盘空载运行各档正向、反向各15min，各减速机及传运部分应无异常响声，液压工作压力不应大于8Mpa； 3切削刀装配应牢固，不得出现松动，刀具硬质合金焊接可靠坚固，且不得有裂缝。； 4刀具采用螺栓连接时，应对螺栓的紧固质量进行抽检，螺栓孔内不得有油污，螺栓拧入扭矩应达到设计扭矩。6.4.5 拼装机应符合下列要求： 1 空载试车时，各运行件的行程、回转角度、提升距离、平移距离、调节距离、应符合设计要求，各系统的工作压力满足设计要求； 2 负载试车时，拼装机作回转、平移、提升、调节等动作应运行平稳，各滚轮、挡轮安装定位应准确，经调整后针轮盘体径向跳动不大于2mm，拼装机中心轴线与盾构轴线不平行度不应大于5/1000。各系统的工作压力正常。6.4.6 螺旋输送机应符合下列要求： 1 螺旋输送机驱动部分运转平稳，不应有卡死、异常声响，应按最大传送速度和最大转动速度正反向各旋转10min，液压工作压力应小于设计值； 2 手动调节比例阀，螺旋输送机的转速应有明显的变化；3 螺旋输送机伸缩油缸、前后仓门及相关传感器灵敏度应符合设计要求。6.4.7皮带输送机应符合下列要求： 1 空载试车时，不得有皮带跑偏现象； 2 负载试车时，运转平稳，无振动和异常声响，全部托辊和滚筒均运转灵活，轴承温度应低于60。6.4.8 完成盾构姿态及显示仪器、设备与常规测量，并进行数据互校和调整。6.4.9 盾尾密封刷和弹簧钢板安装应满足验收要求，应对盾尾油脂压注系统进行压注泵送试验，满足使用要求。6.4.10 盾尾同步注浆系统安装后应经0.5MPa清水度压泵送，并应满足使用要求。7、 盾构始发和隧道施工运输7.1 盾构始发7.1.1盾构始发前，应安设盾构施工的反力架，并对盾构始发前的姿态作复核、检查；准备工作就绪后方可拆除洞口围护结构。7.1.2盾构始发时应做好盾构的防扭措施和基座两侧的加固工作，防止盾构的旋转。7.1.3负环管片定位时，管片质量必须符合现行标准，使用率不得超过两次，管片环面必须平整，环面宜与隧道线路推进轴线垂直。7.1.4盾构在基座上向前推进时，宜通过控制推进油缸行程等措施使盾构沿基座向前推进。7.1.5盾构出洞门的钢筋混凝土凿除后必须加强观测洞门处的土体稳定和渗漏水情况，并备好应急处理设备和材料。7.1.6在始发阶段应注意推力、扭矩的控制，注意各部位油脂的使用情况。7.1.7盾构尾部脱出洞口后必须及时做好隧道衬砌环和洞圈的永久防水密封处理。7.1.8 在盾构始发掘进100环过程中，应对施工及监测资料及时反馈分析，调整和优化盾构掘进施工参数。7.2 隧道施工运输7.2.1盾构隧道施工运输应根据盾构的掘进速度和隧道长度选择运输方式、运输机械及其配套设施。当采用轨道运输时，水平及垂直运输的转换应符合安全、方便迅速的原则。7.2.2水平运输宜采用轨道运输。轨道应保持平稳、顺直、固定牢固，轨距误差应符合有关规定。7.2.3长距离掘进时，应在合理位置设置会车道或转辙装置。7.2.4牵引设备的牵引能力应满足隧道最大纵坡及牵引系数的要求。7.2.5车辆配置应满足出碴、进料及掘进进度的要求。7.2.6 垂直运输方式应根据竖井深度、盾构施工速度等因素综合考虑。提升设备的提升能力应满足出碴、进料的需要。7.2.7垂直运输可根据安全需要采用稳定防护设施。垂直运输通道上不得有妨碍运输畅通的障碍物。8、 盾构掘进施工8.1盾构掘进操作工艺8.1.1施工前，必须根据隧道地质状况、埋深、地表环境、盾构姿态及管片与盾尾间隙、施工监测结果制定当班盾构掘进施工指令。8.1.2施工中必须严格按照盾构设备操作规程、安全操作规程以及当班的掘进指令控制盾构掘进参数与盾构姿态。8.1.3施工中应设专人按规定进行监测，并及时反馈，指导施工。8.1.4盾构施工过程中应经常进行盾构姿态人工复核测量，同时加强轴线测量的复核制度，必须对方案及计算进行复核。监理单位必须对每班的测量数据进行至少一次的校复核。8.1.5施工过程中，应对推进油缸进行合理编组并控制油缸压力值。应合理控制盾构姿态，及时纠偏。8.1.6施工中做好碴土改良工作，确保碴土的流塑性和止水性。8.1.7 在盾构掘进的同时，必须进行盾尾同步注浆或及时壁后注浆，及时充填衬砌环脱出盾尾形成的建筑空隙。8.1.8 在盾构掘进的同时，应压注盾尾密封油脂，防止泥土从盾构流入隧道内。8.2 盾构施工监控8.2.1 应加强施工监测，随时调整推进参数，控制施工后地表变形量，控制盾构、管片、设计轴线三者之间的偏差。8.2.2推进过程中应掌握好开挖面土压力、推力、推进速度、出土量、千斤顶工作油压等施工参数，并做好记录。8.2.3隧道轴线施工允许偏差应为50mm。8.2.4盾构掘进引起的地层损失率应小于1%，相应管片脱出盾尾15d以后不同盾构覆土厚度处的地面沉降槽最大沉降量及盾构前方的最大隆起量不得大于中的规定数值.表8.2.4 盾构掘进地面变形允许值盾构顶部覆土深度（m）（mm）（mm）备注43010其它不同深度处的、值用内插法计算确定8196.312144.716113.720938.2.5盾构施工时应符合下列规定：1 盾构掘进中应确保开挖面土体稳定；2 土压平衡盾构掘进速度应与进出土量、开挖面土压值及同步注浆等相协调；3 当盾构在拼装或停机时间较长时，应采取防止开挖面压力降低的技术措施；4 盾构掘进中应严格控制隧道轴线，发现偏离应逐步纠正，不得猛纠硬调，控制地面隆沉。8.2.6 应加强后续环境监测并建立巡视制度，监测单位必须加强后续监测频率，施工单位及监理单位应建立相应的巡视制度。8.3 盾构偏转控制及掘进中止8.3.1当盾构轴线偏离设计位置时，必须进行纠偏。1 盾构纵坡和平面的最大纠偏量应小于0.5%；2 盾构纠偏不得损坏已安装的管片，并保证新一环管片的顺利拼装；3 盾构纠偏应防止盾尾漏浆而增大地面变形；4 盾构推进坡度与隧道设计轴线的偏角应小于0.3%。8.3.2 盾构自转应控制在1以内。8.3.3 盾构掘进遇有下列情况之一时，必须停止掘进，分析原因并采取措施：1 盾构前方发生坍塌或遇有障碍；2 盾构自转角度过大；3 盾构位置水平偏离设计轴线100mm，垂直偏离设计轴线+100mm、60mm时；4 盾构推力和刀盘扭矩突然增大较多时；5 管片发生贯穿性裂缝和严重损坏时；6 盾尾同步注浆系统发生故障时；7 盾壳卡住隧道衬砌环时；8 盾尾漏浆严重时；9 盾构上飘或磕头，推进坡度难以控制时。9、 特殊地段及复杂地质条件施工9.1 浅覆土层施工9.1.1盾构隧道覆土小于1倍盾构直径为浅覆土施工，应控制盾构开挖面土压、掘进速度等参数，减少施工对环境的影响。9.1.2 应控制盾构姿态，防止发生抬头和上浮。9.1.3 当盾构开挖面上部为硬粘土下部为承压水砂性土时，应向粘土层压注泥浆使之软化并加大盾构下部千斤顶顶力，增大对砂性土压力以严防砂性土液化流失而引起盾构磕头隧道下沉。9.2 小半径曲线施工9.2.1 应防止由于盾构推进反力不均引起的管片环变形、移动、管片错台、管片严重开裂、渗水等。9.2.2 使用超挖装置时，应控制超挖量。9.2.3 壁后注浆应选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材料。9.2.4 应增加施工测量频率。9.2.5 应采取措施防止后配套车架脱轨或倾覆。9.3 地下管线段施工9.3.1应详细查明地下管线类型、位置、允许变形值等，制定专项施工方案。9.3.2对受施工影响可能较大变形的管线，应根据具体情况进行加固或改移。9.3.3应根据管线隆起监测反馈及时调整盾构开挖面土压、掘进速度、出碴量等施工参数，减少地层土体的降起和变形，确保管线安全。9.4 地下障碍物处理9.4.1施工前应查明障碍物，并制定处理方案。9.4.2从地面处理地下障碍物时，应选择合理的处理方法，处理后应进行回填，确保盾构安全通过。9.4.3在开挖面拆除障碍物时，可选择带压作业或加固地层的施工方法，并配备所需的设备及设施，应防止地层漏气漏水，控制地层的开挖量，确保开挖面支撑稳定。9.5 穿越建（构）筑物施工9.5.1盾构施工前,应对可能穿越的建（构）筑物进行详细调查，评估施工对建（构）筑物的影响，并有针对性地采取保护措施，控制地层变形。9.5.2宜根据建（构）筑物基础与结构的类型、现状，采取地基加固或桩基托换措施。9.5.3必须加强地表和建（）构筑物变形监测，并及时反馈，优化调整盾构掘进参数和同步注浆参数。9.5.4应根据建（构）筑物沉降速率进行多次壁后注浆，宜选择体积变化小、早期强度高、速凝型的注浆材料。9.6 小净距隧道施工9.6.1施工前，应分析施工对已建隧道的影响或平行隧道掘进时的相互影响，采取相应的施工措施。9.6.2施工时，应控制掘进速度、土仓压力、出土量、注浆压力等，减少对邻近隧道的影响。9.6.3应对先行和既有隧道加强监测。9.6.4宜采取加固隧道间的土体、先行隧道内支设钢支撑等辅助措施控制地层和隧道变形。9.7 穿越运营隧道施工9.7.1 盾构穿越运营隧道施工前，应对运营隧道结构、位置、水文地质、环境进行详细调查，预估施工对其影响，编制并实施控制运营隧道变形的专项技术方案。9.7.2 盾构穿越施工引起的地铁隧道应小于5mm。9.7.3 距运营地铁隧道边缘前后各6环为盾构穿越段，在盾构推进至穿越前1040环范围内应设盾构穿越前的试验段，长度宜2030环；试验段上沿盾构失时轴线上每隔5环布置地表深层沉降监测点，理深与地铁隧道底点相等，每每逢环布置地表沉降监测点，测点埋设有原状土内。9.7.4 在运营隧道内必须进行沉降实时连续监测，及时分析反馈，调整盾构土仓压力，微调掘进速度、出土量、注浆量、注浆压力等参数。9.7.5 盾构穿越后，应及时进行衬砌环的壁后补强注浆，在穿越段隧道衬砌预留的注浆孔中进行多点、少量、多次、均匀的分层双液注浆，加固范围及强度指标按设计和专项技术方案要求确定。9.8 穿越江河的盾构隧道施工9.8.1 应详细查明盾构穿越江河地段的工程地质及水文地质条件、河床状况、岸边建（构）筑物情况及保护要求。制定专项盾构施工技术和监测方案。9.8.2 穿越江河前，应对盾构密封系统做全面检查和处理；必须配备足够的排水设备与设施。9.8.3 盾构开挖面土压应经计算和经验设定，并在施工中调整优化，加强盾构掘进参数控制管理，防止地层坍塌。9.8.4 应对河床降沉进行监测，宜采用测量般作业。9.9 复杂地质条件下的质检隧道施工9.9.1 当盾构在承压水砂性地层掘进施工时，应符合下列规定：1 应对盾尾密封进行检查，确保其密封性能指标达到抵抗盾构底部最高水土压力及时注浆压力的要求；2 盾构应具备向密闭土舱加润滑泥浆或泡泡沫的功能，螺旋输送机应设有防喷装置；3 必须备足膨滚润土泥浆或泡沫剂、聚氨酯、海绵板、双快水泥等抢险材料。9.9.2 当盾构在上部为硬粘土、下部为承压水砂层掘进施工时，应采取向泥舱中注入润滑泥浆或泡沫，在搅拌棒作用下使粘土块与砂土混合，防止形成流砂。应视盾构工作状态及时调整推力、推速、土压力等掘进参数。 9.9.3 穿越沼气层或含气层时，必须设有害气体监测仪器并加强监测，对沼气等有害气体浓度大于安全标准的，必须停止推进，采取隧道内通风和隧道开挖面外钻孔放气等措施。10、 管片拼装10.1 一般规定10.1.1 必须使用质量合格的管片和防水密封条。10.1.2 应依据上一衬砌环姿态、盾构姿态、盾尾间隙等确定管片拼装方案。10.1.3 应按拼装工艺要求逐块拼装，并及时联结成环。10.1.4 拼装管片时，拼装机作业范围内严禁站人。10.2 拼装准备10.2.1隧道管片在地面上按拼装顺序排列堆放，并应粘贴好接缝弹性密封垫等防水材料，备好连接件。10.2.2盾构推进后现状姿态应符合拼装要求。10.2.3应对前一环衬砌环面进行质量检查和确认。10.2.4应对拼装机具和材料进行检查。10.2.5在管片拼装前必须清除前一环环面和盾尾里的垃圾及异物。拱底块必须准确定位，成环管片满足质量要求。10.3 拼装作业10.3.1 管片拼装应按拱底块、左右标准块、左右邻接块、封顶块顺序进行.10.3.2在管片拼装过程中，应严格控制盾构千斤顶的伸缩，使盾构姿态和开挖面稳定。10.3.3拼装管片时应防止管片及防密封条损坏。10.3.4安装作业应按拼装工艺要求逐块拼装管片。纵缝设有定位棒的安装应准确到位，确保完好无损。10.3.5应对已拼装成环的衬砌环进行椭圆度抽查，确保拼装精度。10.3.6环纵向螺栓应全部穿进。在盾构掘进的同时依次拧紧环纵向螺栓。对后几环的环向螺栓，应以长扳手予以拧紧（扳手柄长一般为7080cm）。10.3.7管片拼装后发现有大于 0.2mm的贯穿性裂缝和严重损坏的管片应及时调换，成环后遇有管片缺棱掉角损伤，应经监理检查后按规定方法修补。10.3.8 在曲线段拼装管片时，应按曲线段衬砌环排版图来用相应的楔形管片，使各管片环向定位准确。10.3.9 在特殊管片拼装时，应根据管片的设计位置，预先调整盾构姿态和盾尾间隙，确保管片拼装符合要求。10.4 管片拼装的要求10.4.1管片应无贯穿裂缝，无大于0.2mm宽度的顶裂裂缝，无缺棱掉角现象。10.4.2管片防水条应齐全、无缺损，粘贴牢固、平整、防水垫圈无遗漏。10.4.3 施工阶段管片拼装成环质量允许偏差应符合表10.4.3规定。表10.4.3 管线拼装成环允许偏差序号项目允许偏差（mm）检测数量检验方法范围点数1高程50每5环1水准仪2平面50每5环1全站仪3相邻环管片允许高差4每5环1尺量4衬砌环直径椭圆度5D每5环1测量计算注：D隧道外径，（mm）11、 盾构隧道注浆11.1 一般规定11.1.1在盾构掘进的同时，必须进行盾尾同步注浆。当同步注浆不能达到地层沉降控制要求时应进行壁后补浆。11.1.2盾尾同步注浆的材料配比必须选用可硬性浆液，注浆率、注浆压力、注浆部位等必须满足施工规程要求。对穿越构筑物及环境保护要求高的地段，必须按施工组织设计要求进行同步注浆和多次壁后补压浆作业。11.2 可硬性浆液材料及配比11.2.1可硬性浆液由水泥、膨润土、粉煤灰、砂、外掺剂、水等搅拌而成，材料的要求应符合表11.2.1的要求。表11.2.1 可硬性浆液材料要求材料名称材料要求水泥42.5普硅膨润土95%通过200目筛、膨胀率大于15%粉煤灰符合用于水泥和混凝土的粉煤灰GB、T1596要求细砂（河砂）通过小于5mm筛孔后使用外掺剂（SY-1）比重1.020.01，PH值7.09.0泵送剂（ND-105）固体含量3035%，PH值8.010.0水应按混凝土用水标准JGJ63执行11.2.2应按地层性质、地面超载条件、变形控制要求、注浆设备的特点经试验选择合适的浆液配比。11.2.3注浆浆液的性能应达到表11.2.31的规定，性能测试标准按表11.2.32中所列规范执行。表11.2.31可硬性浆液的性能指标测试内容性能标准稠度（cm）1011初凝值（h）1624泌水量（ml/mm2）2.5抗压强度（MPa）R70.1Mpa，R280.5Mpa密度（g/cm3）1.750.5表11.2.32 可硬性浆液的性能指标测试标准测试内容测试仪器测试标准稠度砂浆稠度测定仪国标GB/T50080初凝值砂浆凝结时间测定仪泌水量1000ml量筒比重容积升建设部标准JGJ70抗压强度压力机（试块7.07cm3）11.3 拌浆作业准备11.3.1地面拌浆系统应满足拌制浆液的质量和数量要求，机具设备运转正常并符合安全要求。拌浆间位置应利于材料运输，保证人员安全、放浆方便，内部区域划分清晰、有序。11.3.2材料堆放整齐，配备必要的计量器具，材料配合比明确标识。11.3.3各材料进货需严格把关，水泥每200T做一次复试，其余材料如膨润土等每区间复试一次，拌浆必须称量准确。浆液使用的水泥、粉煤灰须新鲜、干燥，不结块，外掺剂须储存在阴凉的地方。细砂使用前必须用小于5mm筛网筛分。11.3.4注浆各岗位操作人员应经专门培训，熟悉有关操作要点。11.4 可硬性浆液拌浆作业11.4.1拌浆前应清除拌浆机内所有垃圾和水泥浆硬块，浆桶应定期清洗，防止浆液硬化结块，拌浆系统长时间停用时，应对整个系统进行彻底清洗、保养。11.4.2拌浆桶中先加入配比中水的3/4量，搅拌下加入粉煤灰、砂，然后投入外掺剂SY-1、ND-150，再均匀加入水泥及剩余的1/4水。11.4.3加料完毕后的拌浆时间不得少于10分钟，期间搅拌机宜正反交替拌浆，不留死角。拌匀后的浆液稠度须在10.511.5cm范围内方可放入运浆车。11.4.4进料严格按配比要求，并如实填写拌浆记录表（见附表A.0.4）。11.4.5每班拌浆作业结束后，拌浆设备应冲洗干净，以防残留浆液结硬。11.4.6每作业班应对浆液取样作密度、稠度、初凝值、泌水量测试，并如实填写拌浆记录表。每日或每掘进10环应做1组（6块）7.07cm7.07cm7.07cm浆液试块，养护后抽检测试28天抗压强度。11.5 可硬性浆液注浆作业11.5.1首次注浆前所有注浆管道均应注水润湿。11.5.2拌浆作业应与盾构推进同步进行，应采用多点均匀注浆，注入量应同掘进速度相适应。11.5.3 注浆率一般为140%250%，可根据地层条件、隧道稳定性和环境保护要求通过试验实测确定其合理注浆率。 11.5.4作业人员应随时观察注浆工况，控制注浆压力略大于周边地层压力，严格控制地面沉降和隧道沉降。 11.5.5一旦发生意外故障，应暂时停止盾构掘进，排除故障后方可继续施工。11.5.6每作业24h注浆管路必须清洗一次。长时间停顿时，应将压浆直管及环管等所有拌浆、注浆设备用水循环泵洗、清空。11.5.7因未能进行充分的同步注浆施工而出现管片渗漏水的现象时，应进行补充注浆，壁后二次补压浆液宜选双液浆。11.5.8应如实填写盾尾同步注浆记录表（见附表A.0.6），并做好每班交接班工作。11.6 注浆的质量控制11.6.1压浆作业与盾构推进同步进行，同步注浆的浆液的性能、注入量及注浆压力必须经现场试验确定，其压入量应与推进速度相适应，并满足施工要求和环境保护要求。11.6.2注浆浆液必须按配合比拌浆，不得私自任意更改。11.6.3浆液应易于泵送且在输送过程中不离析、不沉淀。11.6.4盾构推进300m，施工监理应对压浆施工质量作抽检。在拱底和拱腰部位取10个压浆孔拧开后探查浆液结石体厚度和强度。12、 隧道防水和缺陷处理12.1 隧道防水12.1.1盾构法施工的隧道防水应包括管片本体防水、管片接缝防水和隧道渗漏处理三项内容。12.1.2接缝防水必须进行渗漏点观察，总渗漏水量应小于0.05l/m2/d，任意100m2渗漏水量应小于0.15l/(m2d)。12.1.3对于采用遇水膨胀类的防水材料，其运输和存放时必须做好防潮工作，以免失效。12.1.4管片接缝防水密封条粘贴前必须做好预留槽的清洁工作，防水条与管片粘贴应紧密可靠。管片角隅处应加贴自粘性橡胶薄片时。12.1.5粘贴防水密封条后的管片堆放，应设置防雨措施。粘贴施工质量应有自检、互检记录。12.1.6管片拼装时应严防脱槽、扭曲等损坏防水材料的现象发生。封顶块拼装时应保持足够的封口尺寸，防止防水密封条