交通和通信工具的进步课件

专题四中国近现代社会生活的变迁 第二课时 交通和通信工具的进步 课程标准 了解中国近代以来交通 通讯工具的进步 思考分析推动因素 认识其对人们社会生活的影响 阅读教材68 69页 说说 1 近现代以来交通工具的更迭概况是什么 2 近现代以来交通运输事业的发展概况 1 近现代以来交通工具的更迭 南 木船 北 马车 轿子 水 陆 空 轮船 第一艘1865年自行设计 近代城镇重要的有人力车 三轮车 自行车19中后期传入 20初城市普及 50年代以后有了自己的自行车制造业 主要的工具 飞机 20世纪20年代 过程 传统工具古代 交通落后 近代以来近代 重大进步现代 快速发展 火车 一工 我国最早的铁路 沪淞铁路 1876英商未经允许建造 汽车 电车 二工 第一个有轨电车系统 1906年 天津 上海开始运行公共汽车 1924年 56年长春一汽 想一想近代交通工具更新的特点 特点 传统的代步工具逐渐被新式交通工具所取代 由人力 畜力 机械动力 一 中国交通变化概况 古代 交通落后 轿子 马车 帆船 近代 重大进步人力车 自行车 公共汽车 火车 轮船 现代 快速发展自行车 摩托车 出租车 家庭汽车 轮船 飞机 古代交通工具 轿子 马车 南方舟楫 北方马车 百姓步行 1842年英国 魔女 号抵达上海 这是国人见到的第一艘轮船 晚清中国创办的最早的近代航运企业 首次打破列强的垄断局面 轮船招商局 1865年中国建成自行设计的第一艘轮船黄鹄号 我国造船史上第一艘自制的汽机轮船 它的建造揭开了中国近代船舶工业发展的帷幕 年 长春第一汽车制造厂生产出第一批 解放牌 载重汽车 标志着中国汽车工业的诞生 年 中国汽车产量预计首次超过 万辆 中国终于跻身世界汽车十强之列 上海磁悬浮列车 中国客机 小结一 交通工具发展特征 动力 技术 地区发展差别 对象 进程 从人力 畜力 到机械力 平民化 普及化 从引进技术到自制自研 城市显著 乡村缓慢 先慢后快 从总体上看 近代交通工具更新的特点 1 传统的代步工具轿子 马车逐渐被新式交通工具人力车 三轮车 自行车所取代 由机械动力牵引的火车 汽车 电车也日趋重要 由人力 畜力 机械动力 2 交通工具的更新在城市比较显著 自20世纪初汽车摩托车在中国相继出现 现代中国交通工具快速发展的同时不平衡 由于地区经济发展的不平衡 同时也受具体环境的影响 2 交通运输事业的发展概况 1 水运 1872年上海轮船招商局创办 晚清中国创办的最早的近代航运企业 首次打破列强的垄断局面 2 公路 铁路 公路 第一个有轨电车系统 1906年 天津 上海开始运行公共汽车 1924年 铁路 我国最早的铁路 沪淞铁路 1876英商未经允许建造 铁路上的 马拉火车 1881年 中国自建的第一条铁路 唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车 1909年9月24日 中国人设计的第一条铁路 京张铁路通车 19末20初 较快发展 新中国成立后新的时期 1969北京地铁开始运营 2003上海磁悬浮列车商业运营 2006青藏铁路通车 3 航空 中国的民航事业起始于20世纪20年代 30年代中期已经形成覆盖大半个中国的航空网 1949年以后 中国现代交通获得快速发展 全国绝大部分省份实现了火车 飞机的运营 第一个有轨电车系统 1906年 天津 上海开始运行公共汽车 1924年 我国最早的铁路 沪淞铁路 光绪二年 1876 英国商人未经允许建造了淞沪铁路 沪淞铁路通车 中国人就是在这儿 第一次听到了火车的汽笛声 但不久即被拆毁并掷入大海 铁路上的 马拉火车 1881年 中国自建的第一条铁路 唐山至胥各庄铁路在一片反对声中建成通车 铁路建成后 由于清政府视先进的蒸汽机车为怪物 尤其害怕它隆隆的震颤声惊动了附近皇陵 就让骡马充当 火车头 出现了 马拉火车 的天下奇闻 1909年9月24日 中国人设计的第一条铁路 京张铁路通车 19末20初 较快发展 新中国成立后进入新的时期 詹天佑 想一想 近代中国铁路发展缓慢的原因是什么 列强的侵略和控制 政局动荡 国力衰弱 观念僵化 封建迷信思想影响等 青藏铁路简介 修建青藏铁路是中国政府在进入新世纪之际做出的重大战略决策 是国家 十五 四大标志性工程之一 是西部大开发的重点工程之首 青藏铁路全长1956公里 经过海拔4000米以上地段960公里 翻越唐古拉山路段海拔最高达5072米 其中桥梁隧道总长约占线路总长的8 2006年7月1日正式运营 青藏铁路是当今世界海拔最高 最长的高原铁路 经过多年连续冻土地段550公里 经过九度地震烈度区216公里 国际社会称青藏铁路是 可与长城媲美的伟大工程 青藏铁路的修建 结束西藏自治区不通铁路的历史 改善青藏高原的交通条件和投资环境 促进西藏资源开发和经济快速发展 加强内地与西藏的联系 知识拓展 中国交通发展史上的重大进步的标志是 即由机械牵引的新式交通工具的出现 运用 牵引动力体现了交通近代化的趋势 想一想 中国在什么背景下自行设计出第一艘轮船 试结合所学概括中国近代交通 通讯发展的主要原因 在19世纪六七十年代洋务运动的推动下 于1865年4月自行设计出中国第一艘轮船 中国近代交通 通讯发展的主要原因 内因 2 中国近现代社会经济的不断发展 是影响 推动因素 如 洋务运动的推动 3 政府的大力提倡及社会的需求 4 中国人民救亡图存的民族精神 也是推动因素 如收回利权的运动 先进的中国人为救国救民 积极兴办近代交通 促进中国社会的发展 外因 1 列强侵略使中国的国门被打开 外来交通 通讯技术传入 二 邮电通信设施的逐渐完善1 邮政通信事业的发展2 电信事业的发展 1 邮政通信事业的发展19世纪中叶 中国还处于依靠驿站和民信局来通信的落后状态 驿站靠驿马 民信局 通过邮差步行或小船运送以前烽火台 飞鸽传书 二次鸦片战争后 1866年 1896年 辛亥革命后 1949年11月 邮政发展的两个阶段 A二鸦至辛亥革命 特点 从试办到正式办理 粗具规模 B辛亥革命后 特点 邮政工具的变革和邮政道路的增多 2 电信事业的发展 电报 电话 1 电报的发展 1877年 1906年 1932年 丁日昌在台湾架设电报线 中国人自办有线电报开端 随后遍及18省 无线电报创设并得到发展 由国内线路到国际 开设国际无线电报业务 2 电话的发展 1882年 民国成立后 20C80S后 截止2003年 电话传入中国 材料一 李鸿章指出 用兵之道必以神速为贵 是以西方各国讲求枪炮之外 水路则有快轮船 陆路则有火轮车 而数万里海洋 欲通军信 则又有电报之法 由于开设电报利于防务 外交和商务 清政府便下令沿海疆吏设法查办 1881年 李鸿章架设了北塘直达天津的电报线 到1892年 经过10多年努力 全国主要地区都开设了电报 谢俊美 信息传递与辛亥革命 想一想 这则材料 告诉了我们近代电报发展的哪些信息 1 李鸿章从军事防务的角度出发 极力主张在中国开设有线电报 2 清政府也十分支持开设有线电报业务 3 到甲午战争前夕 全国主要地区都开设了有线电报 材料二 与有线电报推行的同时 有线电话也在中国开设起来 1882年2月 丹麦大北电报公司在上海外滩7号创设有线电话局 此后英 美商人也相继开办电话业务 为了打破外商的垄断 清政府于1902年拨款在上海创建了自己的电话局 谢俊美 信息传递与辛亥革命 想一想 这则材料 告诉了我们近代电话发展的哪些信息 1 与有线电报推行的同时 有线电话也在中国开设起来 2 初期电话被外商垄断 3 中国第一个电话局于1902年在上海开办 它打破了丹麦 英国和美国等外国对中国电话业务的垄断 小结二 了解近代中国交通和通讯事业发展特点 1 开端艰难 起步晚 落后于同时代的西方国家 2 发展缓慢 受到封建顽固势力阻挠和帝国主义势力的排挤 3 先个别试办 然后政府推广 4 分布不均衡 沿海 沿江尤其是通商口岸地区发达 近代以来交通和通讯工具的发展 对人们的社会生活有什么样的影响 加快了人们的生活节奏提高了生活质量加快了信息传递提高了效率深刻改变了人们的思想观念推动了经济文化的发展和交流 课本上的影响见70页 近代以来 交通 通信工具的进步 1 拉近了人与人之间时间空间的距离 促进了人员 商品的流通与信息的传递 提高了人们的